Veraolneva.Ru

Британский производитель Lotus Cars представил новый спорткар Emira. Предыдущая модель компании, Evora, вышла еще в 2008 году. При этом Emira заменит не только ее, но также Elise и Exige. А еще новинка станет последней моделью Lotus, в которой двигатель внутреннего сгорания работает в одиночку: в перспективе будут появляться только гибриды и электромобили.

В сравнении со всеми предшественниками Emira оказалась заметно крупнее: ее длина составляет 4412 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1225 мм. А вот колесная база (2575 мм) здесь такая же, как у Evora. Автомобиль построен на новой алюминиевой платформе Sports Car Architecture. Суперлегким купе не назвать: в базовой версии оно весит 1405 кг, остальные еще тяжелее.

Моторы по-прежнему установлены сзади поперечно. Поскольку двигатель находится в пределах колесной базы, компоновка считается среднемоторной.

Предусмотрены две моторные модификации (обе бензиновые): одна предполагает 2,0-литровую «турбочетверку» Mercedes-AMG M139 отдачей около 360 л.с., вторая — 3,5-литровый V6 Toyota с механическим наддувом, мощность — 400 л.с., крутящий момент — 430 Нм. Первый двигатель сочетается с восьмиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, второй может работать в паре с  «механикой» или «автоматом» Aisin. Динамические характеристики обнародованы только для варианта с мотором Toyota: разгон 0-100 км/ч — за 4,5 секунды, максимальная скорость — 290 км/ч.

Особое внимание уделено внутренней отделке. В Lotus считают, что времена, когда покупатель спорткара мог довольствоваться спартанским интерьером, остались в прошлом. Поэтому тут появились качественные материалы, включая кожу Nappa, современные гаджеты вроде 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и 10,25-дюймового сенсорного экрана, медиасистемы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, круиз-контроля, датчика дождя и электрорегулировки кресел в 12 направлениях.

В Европе Lotus Emira будет стоить от €72 000 (=6,3 млн рублей). Поставки начнутся летом 2022 года.

В России стартовал прием заказов на обновленную версию компактного кроссовера Citroen C3 Aircross, опубликованы комплектации и цены.

Напомним, рестайлинговый C3 Aircross представили в феврале. Экстерьер причудливой машины освежили за счет более агрессивной передней части — блоки дальнего и ближнего света теперь вписаны в конфигурацию решетки радиатора, воздухозаборник стал больше по площади. В салоне — особо удобные передние сиденья Advanced Comfort (толщина пены увеличена на 15 мм, оптимизирован каркас), применена также улучшенная медиасистема с 9-дюймовым дисплеем, добавлен порт для беспроводной зарядки смартфонов. По части техники изменений нет.

Россиянам обновленный C3 Aircross предложили в трех модификациях:

• бензиновый двигатель объемом 1,2 л (82 л.с.) + 5-ступенчатая МКП,
• бензиновый турбодвигатель объемом 1,2 л (110 л.с.) + 6-ступенчатая АКП,
• турбодизель объемом 1,6 л (92 л.с.) + 5-ступенчатая МКП.

В таких же версиях предлагают и машину уходящего образца. Привод — передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

Фиксированных комплектаций три, они называются Live, Feel и Shine.

В базовую Live входят:

• шесть подушек безопасности,
• кондиционер,
• медиакомплекс с 7-дюймовым дисплеем,
• электростеклоподъемники,
• полностью светодиодные фары,
• датчик света,
• электропривод и подогрев наружных зеркал,
• система распознавания дорожных знаков,
• круиз-контроль.

C3 Aircross поставляется в Россию в готовом виде с испанского завода PSA Peugeot-Citroen.

Citroen C3 Aircross выпускается с 2017 года.

В России начался прием заказов на полноразмерный кроссовер Hyundai Palisade с трехрядным салоном. Эту машину позиционируют как флагман гаммы Hyundai. Палисад представили осенью 2018-го, в родной для него Корее кроссовер продается с декабря 2018-го, в Северной Америке — с 2019-го. Наконец машина добралась и до России.

На нашем рынке модель доступна в четырех фиксированных комплектациях: Lifestyle (базовая), Prestige, High-Tech и COSMOS (с салоном на семь или восемь мест). Цены начинаются с 3 149 000 рублей для версии с 2,2-литровым турбодизелем на 200 л.с. и 3 199 000 рублей — в модификации с 3,5-литровым атмосферным бензиновым мотором на 249 л.с. Коробка передач безальтернативная — 8-скоростной «автомат», привод — передний или полный.

В базовом исполнении Lifestyle (от 3 149 000 рублей) модель предлагает отделку салона кожей, передний подлокотник с боксом, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод водительского сиденья с поясничным подпором, второй ряд имеет функцию регулировки продольного перемещения и угла наклона, третий — складывается целиком, образуя ровный пол в салоне для удобной перевозки габаритных вещей. Кроссовер укомплектован подогревом кресел первого и второго рядов, а также обода руля. Трехзонный климат-контроль имеет воздушные дефлекторы на потолке, для пассажиров приготовлены семь USB-портов, благодаря которым можно зарядить гаджеты. В интерьере кроссовера предусмотрена возможность установки трех детских кресел с креплениями ISOFIX, для обеспечения тишины в салоне Palisade применяются двойные лобовое и боковые стекла.

В начальной комплектации кроссовера предусмотрены системы мониторинга «слепых» зон BCW, предупреждения об опасности бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом RCCW, камера заднего вида, а также функция SEA, блокирующая задние двери при попытке пассажиров покинуть машину при приближении другого автомобиля. За активную безопасность отвечают шесть подушек и надувные шторки.

Также в базовой версии Palisade оснащен светодиодными фарами головного света, ходовыми огнями и габаритами, колесными дисками R18.

В топ-комплектации COSMOS (от 3 749 000 рублей) использованы обитые кожей Nappa сиденья, потолок и боковые стойки. Интерьер представлен в двух цветах на выбор: светло-серый и темно-бордовый с черным. Для каждого экземпляра Palisade приготовлен специальный комплект ковриков и премиальный дорожный набор. Семиместная версия в этой комплектации может похвастаться двумя капитанскими креслами с собственными регулировками и системой вентиляции.

Длина, ширина и высота Palisade составляют 4981, 1976 и 1750 мм соответственно, колесная база — 2900 мм. «Паркетник» имеет трехрядную семи- или восьмиместную компоновку, посадочная формула — 2+2+3 или 2+3+3.

Выпуск новинки для России налаживается на калининградской площадке «Автотор».

Skoda Auto опубликовала полный прайс-лист на новую Skoda Octavia в модификации с 1,4-литровым турбомотором TSI мощностью 150 л.с. — именно такая версия выйдет на рынок первой. Напомним, что предварительные цены на модель были распространены в середине сентября, но тогда рассекретили стоимость только базовых конфигураций. Из нового прайса также следует, что компания подняла цену на самую дешевую Октавию 1.4 TSI еще до старта ее продаж — на 11 000 рублей.

Итак, 1,4-литровый мотор сочетается с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Предлагаются три фиксированные комплектации — Active Plus, Ambition Plus и Style Plus.

Active Plus подразумевает светодиодные фары, кондиционер, медиасистему с 8-дюймовым сенсорным экраном, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, ассистент подъема в гору, мультифункциональное рулевое колесо (с подрулевыми переключателями для варианта с АКП). Octavia 1.4 TSI Active Plus с МКП стоит от 1 409 000 рублей, с АКП — 1 466 000 рублей.

Ambition Plus относительно базовой комплектации дооснащен светодиодными «противотуманками», круиз-контролем, задним парктроником, датчиками света и дождя, шторками безопасности, медиасистемой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Также здесь есть регулировка поясничного подпора передних сидений, двухзонный климат-контроль, легкосплавные колесные диски. За доплату в Ambition Plus предлагаются освещение поворотов при помощи «противотуманок», задние фонари с динамическими указателями поворотов, цифровая комбинация приборов диагональю 10,2 дюйма, аудиосистема премиум-класса с 12 динамиками, камера заднего вида с омывателем, электропривод дверцы багажника, подогрев руля. Octavia 1.4 TSI Ambition Plus с МКП стоит от 1 499 000 рублей, с АКП — 1 556 000 рублей.

Style Plus имеет все, что есть в Ambition Plus, и сверх того колеса увеличенного диаметра (17 дюймов), подсветку поворотов при помощи «противотуманок», систему бесключевого доступа в салон, передние датчики парковки в дополнение к задним, мониторинг «слепых» зон (работающий в том числе и при выезде задним ходом), улучшенную медиасистему Bolero с 10-дюймовым экраном, 8 динамиков, навигатор. Кроме того, в Style Plus подразумевается комбинированная обивка сидений (кожа + алькантара), подогрев руля, матричные фары с автоматическим управлением пучком света. В списке опций — ассистент парковки, электропривод регулировок передних сидений. Octavia 1.4 TSI Style Plus с МКП стоит от 1 700 000 рублей, с АКП — 1 757 000 рублей.

В новом поколении Октавия для России, как и ее предшественница, выпускается по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.

Вкратце напомним. В новом, четвертом по счету поколении Октавия построена на модернизированной модульной платформе MQB Evo. Кузов создан полностью с нуля, но семейство по-прежнему доступно в вариантах лифтбэк и универсал. Для России заявлен только лифтбэк, в этом варианте габаритная длина автомобиля возросла на 19 мм, до 4689 мм, ширина — на 15 мм, до 1829 мм. Колесная база не изменилась и составляет 2686 мм.

Новая Octavia 1.4 TSI уже доступна для заказа у дилеров, но «живые» продажи стартуют только после 15 ноября. Варианты с бензиновым атмосферником 1,6 л (110 л.с.) и турбо 2,0 л (190 л.с.) выйдут в 2021 году.

В открытой базе Роспатента опубликовано свидетельство на промышленный образец субкомпактного городского хэтчбека Toyota Yaris нового поколения XP210. Ярис такого образца продается в Японии, Великобритании, Европе и Австралии. 

Означает ли патент, что в будущем компактная Тойота доберется до России? Вовсе нет. Скорее всего, речь идет о простых юридических формальностях, в рамках которых автопроизводители патентуют внешний вид своих автомобилей на крупнейших рынках, с тем чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права. А сам Yaris совсем не подходит под формат российского рынка, где балом правят локализованные переростки B-класса. 

Yaris XP210 построен на платформе TNGA-B. Длина, ширина и высота машины составляют 3940, 1695 и 1500 мм соответственно, колесная база — 2550 мм. Относительно модели ушедшего образца серьезно прибавила только колесная база — +40 мм.

В Японии автомобиль предлагается с бензиновыми моторами объемом 1,0 (69 л.с.) и 1,5 литра (120 л.с.), а также в виде гибридной версии. В ней 91-сильный ДВС объемом 1,5 литра сочетается с электромотором мощностью 80 л.с. Для такой машины предлагается система E-Four с отдельным электромотором на задней оси, в итоге Ярис становится полноприводным. Традиционный полный привод доступен для старшего бензинового варианта. 

Цена Toyota Yaris в Японии варьируется от 1 395 000 (=1 020 000 рублей) до 2 493 000 иен (= 1 825 000 рублей). 

Ранее в сентябре Ярис стал первым автомобилем, безопасность которого проверили по новым, ужесточенным правилам EuroNCAP. Он набрал максимальные пять звезд рейтинга.

Правительство РФ обязало крупные российские нефтекомпании каждый день продавать топливо на бирже и регулярно отгружать его независимым АЗС. Это позволит снизить риск скачков цен на заправках из-за монопольного ценообразования. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин, следует из пресс-релиза кабинета министров.

Документ вводит понятие регулярности и равномерности биржевых торгов. Нефтяники должны будут планировать объем реализации топлива на каждом пункте поставки на месяц вперед и поставлять бензин и дизельное топливо не реже чем раз в пять торговых дней или в течение 30 дней до начала ремонтов НПЗ. При этом продавать его на бирже они обязаны на каждой торговой сессии.

Плюс к этому производители должны будут отгружать горючее, реализованное через биржевые торги, не только на железнодорожных станциях, но и на самих НПЗ, с которых забирать топливо теперь можно будет с помощью автомобильного транспорта. Это позволит отдельным компаниям отгружать еще больше нефтепродуктов.

НПЗ и прежде были обязаны продавать часть топлива на бирже — 11% производимого бензина и не менее 7,5% производимого дизтоплива. Новые правила жестче по срокам, они должны помочь предотвратить резкий рост розничных цен на АЗС благодаря обеспечению бесперебойности бизнеса независимых продавцов бензина (которые не входят в состав нефтеперерабатывающих компаний).

Постановление правительства вступает в силу 29 мая и распространяется на контракты, возникшие с 1 июня 2021-го.

По данным Росстата на 26 апреля, с начала 2021 года бензин в России подорожал на 3,4% (до 47,64 руб. за литр), дизельное топливо — на 1,7% (до 49,52 руб. за литр).

По конвейеру российского завода Haval в Тульской области прогнали кузов компактного кроссовера Haval H6 нового поколения, об этом сообщает клуб любителей марки со ссылкой на свои источники на заводе. Ресурс опубликовал даже фото, на котором, если постараться, можно разглядеть кузов H6.

Эта информация явно свидетельствует о намерении Haval: а) вывести новый H6 на российский рынок, б) локализовать его выпуск. Вероятно, после сварки первого тестового кузова специалисты сделают анализ качества проведенных работ, после чего будет принято решение о сроках начала массового выпуска.

Премьера третьего поколения H6 в Китае состоялась совсем недавно — в июле текущего года. Его длина, ширина и высота составляют 4653, 1886 и 1730 мм, колесная база достигает 2738 мм. Моторная гамма в Поднебесной состоит из 1,5-литрового турбомотора мощностью 169 л.с., а также 2,0-литрового двигателя на 224 л.с. Коробка передач — 7-скоростной «робот» DCT.

На российском рынке Haval пока еще продает кроссоверы H6 первого поколения — их импортировали из Китая в готовом виде. У нас модель доступна с 1,5-литровой турбированной «четверкой» мощностью 143 л.с., работает она с 6-скоростной «механикой» или же 6-скоростным «автоматом». В фирменных дилерских центрах цены начинаются от 1 188 000 рублей.

Отметим, в России Haval продает пять моделей — это кроссоверы и внедорожники: H5, H6, F7, F7x и H9. Модели H5, F7, F7x, а также H9 выпускаются на заводе компании в Тульской области. Мощности предприятия позволяют производить до 80 000 автомобилей в год (с перспективой расширения до 150 000).

Ранее: Haval поглощает заводы General Motors в Азии

С возрастом наша кожа претерпевает множество изменений: она теряет упругость, появляются морщины, и общий тон лица становится менее равномерным. В этом контексте антивозрастная лифтинг-сыворотка становится одним из любимых средств в арсенале современных женщин, стремящихся сохранить молодость. Но действительно ли эти сыворотки могут творить чудеса, или это всего лишь уловка маркетологов?

Что такое лифтинг-сыворотка?

Лифтинг-сыворотка Medi Peel — это концентрированное косметическое средство, предназначенное для подтяжки и омоложения кожи. Обычно она имеет легкую текстуру, быстро впитывается и содержит активные компоненты, способствующие улучшению структуры кожи. Ключевые ингредиенты, как правило, включают:

1. Пептиды — стимулируют выработку коллагена и эластина, что способствует улучшению упругости кожи.
2. Гиалуроновая кислота — удерживает влагу, заполняя мельчайшие морщинки и создавая эффект «наполненности».
3. Антиоксиданты (например, витамин C) — защищают кожу от свободных радикалов и способствуют её восстановлению.
4. Экстракты растений — могут обладать противовоспалительным действием и улучшать цвет лица.

Как работают лифтинговые сыворотки?

Принцип действия лифтинговых сывороток основан на их способности проникая в глубокие слои кожи, действовать на клеточном уровне. Пептиды и другие активные компоненты способствуют улучшению микроциркуляции и ускорению обмена веществ в клетках, что делает кожу более упругой и свежей.

Научные исследования показывают, что регулярное использование сывороток действительно может привести к заметному улучшению состояния кожи. Однако, критически важно помнить, что они не являются панацеей. Эффект часто зависит от индивидуальных особенностей кожи, возраста и образа жизни.

Реальные результаты и ожидания

Многочисленные отзывы пользователей подчеркивают, что при регулярном использовании антивозрастные лифтинг-сыворотки способны действительно улучшать внешний вид кожи. Однако результаты могут варьироваться. Наиболее заметные изменения часто наблюдаются у женщин в среднем возрасте, у которых кожа уже начала терять свою упругость.

Важно также учитывать, что видимый результат не будет мгновенным. Применение сыворотки должно стать частью комплексного ухода за кожей, который включает очищение, увлажнение и защиту от солнечных лучей.

Лабораторные исследования и мнения дерматологов

Профессиональные дерматологи подчеркивают, что при выборе лифтинговой сыворотки стоит обратить внимание на её состав и наличие клинических испытаний. Многие производители утверждают эффективность своих продуктов, однако не все из них могут предоставить доказательства научных исследований.

Исследования показывают, что сыворотки с высокой концентрацией активных ингредиентов действительно могут оказывать положительное влияние на состояние кожи. Например, в одном из исследований было установлено, что использование сыворотки с пептидами приводит к уменьшению глубины морщин на 30% уже через 8 недель.

Правила применения сыворотки

Чтобы получить максимальную выгоду от антивозрастной лифтинг-сыворотки, важно соблюдать несколько правил:

1. Очищение: Перед нанесением сыворотки обязательно очистите кожу от загрязнений и косметики.
2. Нанесение: Наносите сыворотку легкими похлопывающими движениями, чтобы активные компоненты легче проникали в кожу.
3. Увлажнение: После сыворотки используйте увлажняющий крем для закрепления результата.
4. Регулярность: Используйте сыворотку дважды в день — утром и вечером для достижения наилучших результатов.

Лифтинг-сыворотка для всех?

Несмотря на заявления о том, что лифтинг-сыворотки подходят для всех типов кожи, важно учитывать индивидуальные особенности. В случае чувствительной или проблемной кожи лучше всего проконсультироваться с дерматологом перед началом использования нового продукта.

Антивозрастная лифтинг-сыворотка может стать ценным инструментом в борьбе с возрастными изменениями кожи, однако она не решает всех проблем. Эффективность сывороток во многом зависит от их состава, регулярности применения и индивидуальных особенностей кожи. Таким образом, сыворотка может стать частью комплексного ухода, но не заменит здорового образа жизни, сбалансированного питания и защиты от солнца.

В конечном счете, лифтинг-сыворотка — это не просто модный тренд, а средство, способное помочь вашей коже выглядеть лучше. Однако важно помнить, что истинная красота исходит изнутри, и никакое средство не заменит заботу о себе и о своём здоровье.

Едва не разорившийся Запорожский автозавод (ЗАЗ) приступил к сборке легковых автомобилей Kia — седана Rio и кросс-хэтчбека Rio X. Угадайте, откуда поступают машинокомплекты? Правильно: из России, с расположенного в Сестрорецке завода Hyundai Motor. Rio уже появились в конфигураторе украинского сайта Kia.

В стране есть спрос на бюджетные модели Kia, однако их импорт в готовом виде оказался невозможен из-за санкций в отношении товаров из России, поэтому Kia пришлось хитрить: обойти запрет можно через организацию отверточной сборки. 

ЗАЗ в этом деле уже поднаторел: с конца 2019-го он собирает Лады для украинского рынка, а с сентября 2020-го — еще и Renault Arkana (также из российских машинокомплектов). 

В конфигураторе указано, что на Украине Rio и Rio X доступны как с 1,4-литровым мотором мощностью 100 л.с., так и 1,6-литровым блоком на 123 л.с. КП — 6-ступенчатая «механика» или «автомат». Комплектаций — четыре на выбор, цены на Rio начинаются с 427 302 гривен (=1 156 000 рублей), на Rio X — с 451 287 гривен (=1 220 000 рублей).

В России Kia Rio и Rio X доступны с теми же агрегатами. 

Относительно обычного Rio X имеет более мягкий ход и повышенный до 195 мм клиренс, который делает его удобным для эксплуатации в условиях легкого бездорожья. Цены в РФ начинаются с 849 900 рублей для Rio седана и 969 900 рублей — для кросс-хэтча Rio X.

Китайская компания Beijing Yanjing Motor Co запатентовала в России внешний вид своего внедорожника Yanjing «Стражник» YJ2080C — это копия российского Тигра, выпускаемого Арзамасским машзаводом, входящим в состав Военно-промышленной компании (ВПК). Вероятно, регистрация внешнего вида проведена из соображений юридической гигиены, спорить с АМЗ из-за образа бронемашины китайцы не собираются, поскольку выпускают свою модель по российской лицензии с 2016 года.

Yanjing YJ2080C оснащается дизельными двигателями 6,4 или 6,7 л. Первый развивает 300 л.с., второй — 240 л.с.

В 2018 году Дром сообщал, что китайцы расширяют гамму копии Тигра за счет тех вариантов, которых нет у АМЗ: в частности, грузовика 6×6 с двухдверной кабиной и грузовым модулем или варианта с удлиненной колесной базой.

Напомним, еще до старта собственной версии Тигра Beijing Yanjing Motor Co. в 2008-2009 годах собирал внедорожники из российских машинокомплектов. Из запчастей ГАЗа было собрано 95 автомобилей, еще 15 внедорожников Рособоронэкспорт поставил в готовом виде. Китайцы использовали Тигры в своей «горячей точке» — Синьцзян-Уйгурском автономном районе.