Архивы за Ноябрь, 2025
Автоспорт в Нижнем Новгороде: анонс на 24–25 октября
24 октября — трек-день.
Участвовать в трек-дне на трассе «Нижегородское кольцо» может любой водитель, имеющий водительское удостоверение, на исправном легковом автомобиле, в том числе и специальной подготовки. Все заезды проводятся с применением систем телеметрии.
Участие в любительских трек-дне на специально подготовленных к участию в шоссейно-кольцевых гонках автомобилях и мотоциклах допускается только по предварительному согласованию с администрацией «Нижегородского кольца». Срок подачи заявки — до 17:00 за день до проведения трек-дня. Регистрация на сайте обязательна! Минимальное количество участников — пять человек.
Программа мероприятия:
09:00 — регистрация участников.
10:00–17:00 — заезды участников трек-дня.
Стартовый взнос: безлимитный доступ — 7000 рублей, за первую сессию — 2000 рублей, за последующие сессии — по 1000 рублей. Продолжительность сессии — 20 минут. Стоимость аренды датчика — 500 рублей.
Во время нахождения на территории АСК «Нижегородское кольцо» организаторы рекомендуют не нарушать правил самоизоляции и не покидать без острой необходимости салон автомобиля, не контактировать с другими участниками заездов и персоналом комплекса.
Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).
Подробности: nring.ru
24 октября — второй этап автослалома.
Суббота ознаменуется на «Нижегородском кольце» вторым этапом автослалома NRing, или джимханы (кому как больше нравится). Для старта в этом соревновании не нужны лицензия пилота, гоночный спортивный автомобиль и годы опыта за рулем. Достаточно желания, водительского удостоверения категории «B» и исправного автомобиля.
Автослалом — это гонки на время по размеченной территории со сложной трассой с крутыми поворотами, «змейками», разворотами. Контакт с соперником исключен, поэтому можно не переживать за сохранность своего автомобиля.
Формат заездов — парный. Площадка для проведения заездов — паддок трассы.
Программа мероприятия:
09:00 — административные проверки.
10:00 — свободные тренировки*.
12:30 — старт зачетных попыток*.
16:00 — награждение участников соревнования*.
* Время варьируется в зависимости от количества участников.
Стартовый взнос: для мужчин — 2000 рублей, для женщин — 1000 рублей. Подать заявку на участие можно по ссылке.
Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).
Подробности: nring.ru
25 октября — пятый этап (финал) National Light Series.
Кольцевые гонки на автомобилях крупнейших российских автозаводов ГАЗ и ВАЗ имеют богатейшую историю. Именно они собирали десятки тысяч зрителей и были самыми любимыми и ожидаемыми событиями автомобильного спорта нашей страны, именно в них закалялся характер наших звезд. Пять этапов серии NLS ежегодно проводятся на «Нижегородском кольце» и вызывают огромный интерес тысяч болельщиков, спортсменов и руководителей кольцевых гоночных серий России. В Чемпионате NLS 2020 примут участие более 50 спортсменов из Нижнего Новгорода, Москвы, Красноярска, Тольятти, Тулы, Пензы, Читы, Республики Марий Эл, Латвии.
В летнем сезоне 2020 в серии появился новый класс автомобилей «Classic», куда можно заявиться на заднеприводных автомобилях ВАЗ.
Чемпионат NLS — это:
- первая в России гоночная серия, в которой присутствует винтажная гонка на автомобилях ГАЗ-24 «Волга»;
- гоночная кузовная серия, в которой участвуют юниоры с 14 до 18 лет;
- высочайшее мастерство пилотов, их неудержимая воля к победе;
- настоящий праздник автомобильного спорта;
- масса единоборств, силовая борьба в каждом раунде и эффектные вылеты.
Краткая программа мероприятия:
08:00–09:00 — регистрация, технические проверки.
10:30–11:15 — официальные тренировки.
11:20–12:10 — квалификационные заезды.
13:00–16:55 — гонки по классам.
17:10 — награждение призеров.
Стартовый взнос — 8000 рублей.
Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).
Подробности: nring.ru
Новый Кадиллак? Нет, это ГАК!
Китайская GAC Motor готовится выпустить второе поколение своего популярного среднеразмерного кроссовера GAC GS8 — в свободном доступе опубликовали первые фото прототипа грядущей новинки, причем без какой-либо маскировочной пленки, то есть во всей красе.
Если нынешний GS8 из-за своего усложненного и несбалансированного экстерьера с обилием кривых однозначно воспринимается как китайский автомобиль (хоть и дорогой), то следующий GS8 получит более «интернациональный» и лаконичный стиль. Судя по фото, экстерьер машины характеризуется строгими линиями, нарочитой «двухобъемностью» (с длинным капотом), брутальным оформлением передка с вертикальными фарами и угловатой решеткой радиатора. Фронтальной частью машина даже напоминает кроссоверы американского премиум-бренда Cadillac — в конфигурации фар есть общее с XT4.
Длина, ширина и высота второго GS8 составят 4980, 1950 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. То есть относительно автомобиля уходящего образца он на 180 мм длиннее, на 40 мм шире, на 10 мм выше.
Модель создана на новой платформе, однако подробностей о ней пока немного. Уточняется, что GS8 второй генерации будет оснащаться гибридной системой типа Toyota Hybrid System, построенной вокруг 2,0-литрового мотора. Совокупная мощность установки составит 252 л.с., крутящий момент — 400 Нм. Привод полный.
Напомним, GAC GS8 уходящей генерации построен на лицензионной платформе Alfa Romeo 166 90-х годов и официально продается в России — по цене от 2 098 000 рублей. Однако продажи крайне незначительны — в 2020 году россияне купили всего 236 экземпляров GAC GS8.
40-летний BMW звезды «Форсажа» Пола Уокера продали за $500 000
Принадлежавший знаменитому американскому актеру Полу Уокеру спорткар BMW M1 1979 года выпуска продали за $500 000. Торги состоялись на аукционе Bring a Trailer.
BMW M1 — среднемоторный спорткар, который выпускался с 1978 по 1981 год. Эта модель имеет коллекционную ценность, ведь ее выпустили в количестве всего 453 экземпляров.
У бывшей машины Уокера есть особенность — в 1980 году дилер BMW AHG в немецком городе Билефельд, который ее продавал, по собственной инициативе повысил отдачу 3,5-литровой рядной «шестерки» с заводских 277 л.с. до 350 л.с., а также основательно оттюнинговал автомобиль. Внешне спорткар выделяется обвесом Procar, окрасом в стиле фирменной ливреи BMW Motorsport и трехсоставными дисками BBS.
В США машина находилась с 1995 года. В 2011-м его приобрел коллекционер из Техаса, а затем у него авто перекупил Уокер. После смерти актера спорткаром владел уже другой человек.
В 2018 году у машины заменили моторное масло, охлаждающую и тормозную жидкости, установили новый аккумулятор и покрасили клапанную крышку. Пробег к текущему моменту составляет 6800 км.
Пол Уокер получил мировую известность за роль Брайана О’Коннера в фильмах серии «Форсаж». 30 ноября 2013 года Уокер погиб в ДТП (он был пассажиром).
Средняя цена BMW M1 в хорошем состоянии сейчас — $450 000, то есть экземпляр Уокера на 10% превысил рыночный прайс.
В 2015 году Toyota Supra из первого «Форсажа», на которой ездил герой Пола Уокера, была продана за 185 тысяч долларов. В 2020-м на аукцион выставили 21 автомобиль, среди них было семь BMW M3, Nissan 370Z, Ford Mustang Boss 302S, Toyota Tundra и другие модели.
Lexus анонсировал новый электромобиль
Выпускаемый с осени 2020 года кроссовер UX300e — первый серийный электромобиль в гамме Lexus. Однако эта модель появилась в результате переоборудования обычного «паркетника» UX, в котором ДВС и бензобак заменили электромотором и батареей. В 2021-м Toyota Motor представит Lexus, созданный на чисто электрической платформе. Концерн распространил первое промоизображение грядущей новинки.
На затемненном снимке можно рассмотреть лишь отдельные элементы носовой части, но очевидно, что Lexus сохранит узнаваемый стиль фар с ДХО в форме галочки и большую переднюю решетку (вполне вероятно, что ее оформят иначе, чем на машинах с ДВС).
Также на картинке заметен подсвечиваемый логотип. Пока нет информации о том, станет ли он фишкой всех свежих моделей компании или им будут щеголять только электромобили.
Новинка получит два электромотора (по одному на ось) и сможет «точно контролировать передачу крутящего момента» от каждого из них. При этом Lexus заявляет, что переходит на электрификацию не по обычным экологическим причинам, а ради повышения «динамики, управляемости и удовольствия от вождения».
Электрическую модель представят в первом квартале будущего года.
Напомним, Lexus UX300e оснащается одним 204-сильным электромотором, установленным спереди, и смонтированной в полу батареей емкостью 54,3 кВт*ч. Запас хода оценивается в 400 км по циклу NEDC или 367 км по более реалистичному WLTC. Привод — только передний. При использовании станции мощностью 50 кВт на заряд АКБ до 75% уйдет 50 минут, до 100% — 80 минут. С домашним блоком мощностью 6,6 кВт потребуется уже около семи часов «на проводе».
В зависимости от комплектации UX300e в Японии стоит от 5 800 000 иен (=4 112 000 рублей) до 6 350 000 иен (=4 500 000 рублей).
FAW с задержкой в полтора года все же привезет в Россию кроссовер Bestune T77
Китайская компания FAW осенью собирается расширить модельную линейку в России компактным кроссовером Bestune T77, который в КНР выпускается с 2018 года.
Длина, ширина и высота Bestune T77 составляют 4525, 1845 и 1615 мм, размер колесной базы — 2700 мм. На нашем рынке модель предложат с безальтернативной турбированной «четверкой» мощностью 160 л.с. Работать она будет с шестискоростной МКП или семиступенчатым двухдисковым «роботом». Привод — передний.
В салоне автомобиля установлены два экрана: левый выполняет функцию комбинации приборов, правый — это медиасистема. На китайском рынке машина оснащается климат-контролем, кожаной обивкой сидений, центральной консоли и дверных карт, панорамной крышей, системой кругового обзора, задней камерой, которая в комбинации с еще одним экраном выполняет роль зеркала, — в общем, оснащение не хуже, чем у «европейцев», «японцев» или «американцев».
Информация о стоимости машины и ее комплектациях будет опубликована позже.
Нынешняя гамма легковых FAW в России включает две модели — субкомпактный кроссовер Bestune X40 (от 1 256 000 рублей) и среднеразмерный спорт-кроссовер Bestune X80 (от 1 339 000 рублей).
Отметим, что эту модель компания анонсировала на российском рынке еще в апреле 2020-го.
В Узбекистане автопроизводителя заставили вернуть покупателям машин деньги из-за высоких цен
Антимонопольный комитет Узбекистана посчитал, что местная компания UzAuto Motors в нарушение требований Закона «О конкуренции» завысила цены на автомобили. Теперь она обязана не только их снизить, но и вернуть разницу тем покупателям, которые приобрели машины по завышенной стоимости.
«Применение монопольно высокой цены при формировании стоимости на легковые автомобили, путем включения сырья и материалов, топливно-энергетических ресурсов и нереализованных затрат на рабочую силу и других затрат или незавершенных работ в цену товаров, <…> необходимо вычесть и вернуть потребителям», — цитирует решение антимонопольного комитета местный сайт «Подробно.uz».
UzAuto Motors создана в 2019 году, это бывший GM Uzbekistan. Напомним, в конце 2018-го узбекский госхолдинг «Узавтосаноат» выкупил все акции GM в главном предприятии местного автопрома. Завод UzAuto Motors находится в Асаке.
Компания якобы завысила цены на модели Chevrolet Spark, Nexia, Cobalt, Lacetti и Damas для внутреннего рынка. В марте их стоимость выросла на 3-21%. При этом предыдущее подорожание этой продукции датируется августом 2018 года и июнем 2017-го.
В итоге производителю придется вернуть покупателям от 3 002 010 сумов (=21 000 рублей) за Spark до 19 806 932 сумов (=140 000 рублей) за Gentra. Эти деньги UzAuto Motors теперь должен перечислить тем, кто купил машины компании в период с марта по август.
Верховый суд: страховщик обязан компенсировать ущерб, даже если у потерпевшего нет ОСАГО
Отказ в страховой выплате в том случае, если пострадавший не купил ОСАГО, является незаконным: соответствующий вывод следует из определения Верховного суда России № 18-КГ21-9-К4 от 30 марта 2021 года.
ВС РФ дал разъяснение по результатам разбора спорного дела о ДТП, произошедшем в марте 2019-го. Лада 4×4 (ВАЗ-2121) врезалась в Lexus IS250. Виновником признали водителя Нивы. Но у владельца Лексуса, который и управлял им, не было полиса ОСАГО. Ситуация усугублялась тем, что за рулем отечественного внедорожника сидел человек, не вписанный в страховку (сама она имелась).
Поначалу все шло неплохо: страховщик признал случай страховым и выплатил владельцу японского седана чуть больше 100 тысяч рублей. Однако независимая оценка показала, что ремонт обойдется более чем в 400 тысяч. Тогда пострадавший пошел в суд.
Первая инстанция частично удовлетворила требования. Суд обязал страховщика заплатить спорную часть суммы — 230 тысяч рублей, неустойку в размере 170 тысяч и штраф — 130 тысяч, а также возместить затраты на независимую экспертизу и почтовые расходы.
Однако страховщик подал апелляцию и выиграл. Решение суда первой инстанции было отменено на основании того, что водитель-виновник не был вписан в ОСАГО. После этого страховая компания направила пострадавшему иск о взыскании с него уже выплаченных денег. Такое же решение поддержал кассационный суд.
Но Верховный суд решил, что нижестоящие инстанции не учли множество факторов. Во-первых, пострадавший даже без ОСАГО может направить страховщику виновника заявление о возмещении. При этом оснований для освобождения страховщика от выплаты из-за незастрахованной ответственности потерпевшего не имеется.
Во-вторых, факт отсутствия виновника в страховом полисе тоже не является основанием для отказа в выплате. Страховщик обязан компенсировать ущерб, а уже после этого имеет право предъявить регрессные требования водителю, не включенному в число допущенных к управлению по договору ОСАГО.
ВС отменил решения судов апелляционной и кассационной инстанций и направил дело на новое рассмотрение в кассационный суд.
АвтоВАЗ объявил о начале серийного выпуска нового Ларгуса
4 февраля АвтоВАЗ объявил о старте производства товарных экземпляров рестайлинговой версии универсалов и фургонов Lada Largus (они обозначаются приставкой FL, то есть facelift).
Первым для продажи оказался «внедорожный» Largus Cross в максимальной комплектации, окрашенный в новый оттенок «Каракумы».
В ходе рестайлинга модель получила другое оперение кузова — в фирменном X-стиле Лады. Применены оригинальные крылья, капот, бампер, решетка радиатора и наружные зеркала. Фары унифицированы с Renault Logan II.
В салоне — новые передняя панель и рулевое колесо, медиасистема, передние сиденья с развитой боковой поддержкой.
Комплектации и цены на новинку объявят позже.
Пока Ларгусы предыдущего и нового образца производятся параллельно, но в течение пары недель вариант FL на конвейере полностью вытеснит предшественника.
Lada Largus оснащается 1,6-литровыми бензиновыми двигателями (87 л.с. или 106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модель серийно выпускается на мощностях АвтоВАЗа с 2012-го, она представляет собой лицензионную копию Dacia Logan MCV образца 2006 года.
Ранее: СМИ выяснили, сколько будет стоить рестайлинговая Лада Ларгус
Электрический Хаммер сможет ползать боком, как краб (видео)
General Motors собирается возродить Hummer в виде суббренда GMC, который будет выпускать электрические пикапы и внедорожники. Первенца новой серии представят 20 октября, а пока компания продолжает периодически публиковать новые интригующие подробности. В частности, автомобиль получит так называемый режим краба (Crab Mode). Его работу впервые показали на видео.
В отличие от крабов, Hummer сможет двигаться не полностью боком, а по диагонали. Для этого он поворачивает все четыре колеса в одну сторону и начинает движение.
Сама по себе возможность управления всеми четырьмя колесами не является уникальной. Такая особенность была доступна на некоторых легковых автомобилях еще пару десятилетий назад. Но в последнее время интерес к ней со стороны производителей существенно возрос. Все больше машин научились двигать задними колесами. Это помогает, к примеру, уменьшить радиус разворота или повысить стабильность при прохождении поворотов на высокой скорости. Но пока ни одна модель не получила режим краба.
Что же даст Crab Mode в реальной жизни? В GMC пока не отвечают на этот вопрос. Среди наиболее очевидных вариантов — новый способ параллельной парковки или поиск дополнительного зацепа на бездорожье (к примеру, в грязи, снегу и тому подобном).
Судя по первой информации, режим краба будет предлагаться для GMC Hummer в качестве опции.
Согласно ранее озвученным данным, Hummer получит несколько электромоторов общей мощности 1014 л.с. Несмотря на большие габариты и массу, автомобиль будет способен разогнаться с 0 до 96 км/ч (60 миль/ч) всего за три секунды.
Какой будет новая Toyota Alphard: слухи из Японии
Toyota Alphard третьего поколения (код — AH30) выпускается с 2015 года. В Японии минивэн по-прежнему пользуется популярностью: каждый месяц продается свыше 10 000 таких машин. Но цикл производства модели завершается — и Toyota Motor готовит Alphard следующей генерации. О ней появились первые подробности.
По данным японского издания BestCarWeb, новый Alphard выйдет в 2023 году. Автомобиль сохранит позиционирование в качестве бизнес-вэна. Alphard разрушил расхожее мнение, что роскошные автомобили обязательно должны быть седанами, замечает газета.
Минивэн переведут на платформу TNGA. В ней силовой агрегат расположат ближе к земле — это позволит снизить центр тяжести относительно модели текущего образца. Другими станут геометрия подвески и настройка рулевого управления в угоду повышения отзывчивости. Но во главе угла по-прежнему поставлен комфорт пассажиров.
Для Alphard четвертого поколения предложат гибридную систему на основе 2,5-литрового бензинового двигателя. Чисто бензиновый вариант также будет доступен — он получит 2,4-литровый турбомотор мощностью 320 л.с. Легендарная «шестерка» объемом 3,5 литра уйдет в историю
Значительные подвижки планируются в линейке модификаций. Ожидается, что продажи Vellfire в качестве отдельной модели прекратятся: его заменят новой комплектацией Alphard. Также обсуждается возможность выхода более роскошной версии с удлиненной колесной базой. Не исключено, что такое исполнение будет близко к Lexus LM следующего поколения (он продается в Китае).
Нынешний Alphard предлагается в России по цене от 5 651 000 рублей.