Архивы за Ноябрь 1st, 2025
Редкую Honda NSX-R выставят на аукцион по стартовой цене $408 000
Японская автоклассика становится все более ценной. Очередной пример: Honda NSX-R первой генерации выставили на аукцион по стартовой цене $408 000 (=30 млн рублей).
Машину пустит с молотка британская компания Torque GT, сама она недавно приобрела ее в Японии (обратите внимание на характерные для японских аукционов фото). Пробег автомобиля составляет 59 927 км. Высокую стартовую цену предопределяют две вещи: редкое специсполнение R и хорошая сохранность.
Рестайлинговая версия NSX-R (NA2) появилась в 2002 году эксклюзивно для внутреннего рынка Японии. Разработчики поставили во главу угла борьбу с «лишним весом». Из карбона сделаны капот (на тот момент это был самый большой цельный элемент из углеродного волокна во всей автомобильной отрасли), крышка багажника и антикрыло. С учетом других оптимизаций это позволило снизить массу почти на 100 кг, до 1270 кг.
3,2-литровый атмосферный V6 оставлен от обычной NSX, однако все движущиеся элементы откалиброваны с десятикратным запасом точности. Балансировка позволила значительно снизить «паразитные» потери, что привело к росту мощности и более острому отклику на педаль газа. Официально отдача осталась на уровне 299 л.с., как у стандартной NSX, однако в прессе неустанно писали, что реальный показатель заметно выше. Мотор агрегатирован с шестиступенчатой МКП.
В итоге NSX-R образца 2002 года смогла пройти Нюрбургринг за 7:56. Столько же требовалось Ferrari 360 Challenge Stradale, которая была мощнее на 100 л.с. и намного дороже.
У первой Honda NSX среднемоторная компоновка с поперечным расположением мотора, привод задний.
В период с 2002 по 2005 год Honda выпустила всего 140 экземпляров рестайлинговой NSX-R. Именно редкостью обоснована столь высокая цена спорткара.
Торги пройдут в конце текущей недели.
В гамме Porsche 911 появится кросс-версия
Porsche вывела на дорожные тесты кросс-версию заднемоторного купе 911 актуального поколения 992, что может говорить о вероятном появлении такой модификации в серийном виде, она якобы должна получить приставку в виде слова Safari. Фотографии проходящего испытания рабочего прототипа опубликовало издание Motor1.
Внешне машина отличается от стандартного 911-го в первую очередь увеличенным клиренсом, что свидетельствует о переработанной ходовой части. Заметно, что изменения коснулись также колесных арок — они стали крупнее.
Как утверждается, технически прототип Porsche 911 Safari базируется на полноприводной модификации Carrera 4S с установленной сзади 3,0-литровой оппозитной турбированной «шестеркой» мощностью 450 л.с. Двигатель работает в паре с семискоростной «механикой» или же восьмиступенчатым «роботом» PDK.
По данным зарубежных изданий, Porsche 911 Safari будут выпускать мелкосерийно или лимитированной партией.
Премьера вседорожного Porsche 911 Safari может состояться в начале 2022 года.
В России цены на базовый 911 Carrera в кузове купе начинаются от 8 790 000 рублей.
Американцы придумали, как сэкономить на подзарядке электропикапов
Tesla, Ford, General Motors, Rivian, Nikola: сразу несколько американских компаний разрабатывают электрические пикапы. Стартап Worksport заранее подсуетился и решил создать инновационную крышку грузового отсека, оборудованную солнечными батареями. Он позволит подзаряжать электропикап.
Пока солнечные батареи редко встраиваются в электромобили. Существует подобная версия подзаряжаемого гибрида Toyota Pruis, но и там накопленная энергия применяется лишь для питания бортовой электроники.
У фотоэлементов есть две проблемы. Во-первых, они обладают достаточно скромной эффективностью. Во-вторых, их интеграция в крышу электромобиля является весьма затратным делом, к тому же в таком случае невозможно установить панорамное остекление. В итоге даже передовая Tesla обходит стороной это решение, хотя Илон Маск еще несколько лет назад рекламировал бытовые солнечные панели, интегрированные в черепицу.
Но с пикапами все несколько проще. Worksport догадалась встроить солнечные батареи в крышку грузового отсека, его можно в любой момент установить на машину или убрать. В итоге удается избавиться хотя бы от одного недостатка таких систем.
Поскольку пока электрические пикапы не поступили в продажу, компания предлагает использовать модульную батарею емкостью 2 кВт*ч. Накопленную энергию можно использовать для питания внешних устройств: будь то освещение, электрические инструменты и так далее. Но в перспективе систему будут подключать напрямую к основной АКБ пикапа. Компания заявляет, что установка сможет обеспечить 25-30% заряда, необходимого среднему пикапу.
Конечно, энергия вырабатывается относительно медленно, но генеральный директор Стивен Росси (Steven Rossi) заявил, что это будет эквивалентно подключению электромобиля к стандартной в США розетке на 110 В. Количество выработанной энергии зависит от площади грузового отсека и, как следствие, площади батареи. Разработчики утверждают, что их система может генерировать свыше 1000 Вт мощности при эффективности около 22%.
Worksport все еще находится на стадии проектирования и ищет инвестиции для завершения проекта. Если все пойдет по плану, то примерно через год-два после получения финансирования система TerraVis будет в продаже.
В России любителей «пьяного» вождения обяжут устанавливать на автомобили алкозамки
Минпромторг РФ прорабатывает совместно с ГИБДД внесение изменений в Правила дорожного движения, которыми будет прописана обязательная установка алкозамков на автомобили водителей, ранее пойманных на езде за рулем в нетрезвом виде.
Алкозамки не позволяют завести двигатель машины, пока водитель не дунет в алкометр.
«Если человек хоть раз "попался", это мы сейчас с ГИБДД прорабатываем эту историю, на нетрезвом вождении за рулем, он вносится в базу», — заявил 30 мая на форуме «Интеллект машин и механизмов» замглавы Минпромторга Василий Шпак, пишет «Интерфакс».
Предполагается, что такие устройства провинившиеся будут устанавливать за свой счет.
До конца 2021 года в рамках эксперимента, проводимого Минпромторгом совместно с разработчиками и участниками автомобильного рынка, должно быть доработано регулирование внедрения алкозамков, в частности, это касается их стандартизации.
Российские алкозамки обмануть не удастся, поскольку в их функционал войдет обязательная идентификация водителя, следует из слов Шпака. Работать они будут в связке с системой ГЛОНАСС — чтобы передавать данные о водителе, а также контролировать наличие работающего алкозамка в машине.
«В Америке, в некоторых штатах, тоже есть история с алкозамками, но там смысл в том, что они все контактные, то есть там трубка, в которую нужно дышать, и естественно, она не позволяет распознавать водителя: там просто история — сел, дунул, тот, кто дунул, встал вышел, сел другой и поехал», — комментирует замминистра.
Предполагается, что алкозамки будут устанавливаться как на автомобили личного пользования, так и на такси, машины каршеринга, грузовой транспорт.
О намерении ГИБДД ввести в Правила обязательную установку алкозамков на автомобили было известно еще в 2018 году.
Росстат: новые автомобили в России в 2020 году дорожали в два раза быстрее инфляции
Цены на новые автомобили российского производства в 2020 году выросли на 9,4%, на импортные — на 10,3%. Такие данные опубликовал Росстат.
В ноябре собранные в стране машины подорожали на 1,1% к октябрю этого же года, в декабре цена на них не изменилась.
Новые иномарки прибавили 1,2% в ноябре по отношению к октябрю, в декабре — на 1% к предыдущему месяцу.
Согласно данным Росстата, подержанные импортные машины по итогам 2020 года подорожали на 4,6%. В ноябре ценники выросли на 1% по отношению к октябрю, в декабре — на 1,2% к ноябрю.
В правительстве РФ ранее оценивали ситуацию более оптимистично. Так, в ноябре 2020-го глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что рост цен на новые машины в России по итогам 2020 года не превысит уровня инфляции. Он, по расчетам того же Росстата, составил 4,9%. Таким образом, автомобили дорожали примерно вдвое быстрее инфляции.
Основными факторами роста цен на машины в 2020-м стали падение курса рубля и повышение ставок утильсбора.
При этом в обозримом будущем динамика вряд ли изменится. Для этого есть ряд предпосылок. Во-первых, с начала 2021-го новые автомобили в России уже подорожали на 2-3%, примерно на 2-5% с 15 января подскочит прайс-лист на Лады.
Помимо этого, курс рубля за год упал сильнее, чем подорожали машины. Так, если 1 января 2020-го доллар стоил 61,90, то 1 января 2021-го — 73,87. Российская валюта просела на более чем 19%, поэтому один только этот фактор еще не до конца отражен в ценах на новые автомобили.
Квадроцикл купить AODES: как выбрать и почему стоит обратить внимание на бренд
В последние годы квадроциклы перестали быть исключительно развлечением для любителей экстремального отдыха. Сегодня это полноценный транспорт, способный справляться с самыми сложными условиями бездорожья, использоваться в сельском хозяйстве, на охоте, рыбалке или для рабочих задач. Среди множества производителей особое внимание заслуживает бренд AODES — компания, которая делает ставку на надежность, мощность и доступность. Если вы задумались о том, чтобы квадроцикл купить аодес, стоит разобраться, какие особенности отличают эту технику, какие модели наиболее популярны и как выбрать оптимальный вариант под свои нужды.
Почему именно квадроцикл?
Прежде чем выбирать определённую марку, важно понять, почему квадроцикл становится всё более востребованным видом транспорта. Преимущества очевидны:
- Проходимость. Квадроцикл легко справляется с бездорожьем, грязью, песком и снегом. Это делает его идеальным для путешествий по местам, где обычный автомобиль бессилен.
- Универсальность. Машина подходит и для активного отдыха, и для выполнения хозяйственных задач — от перевозки грузов до буксировки прицепа.
- Компактность. Квадроцикл занимает меньше места, чем внедорожник или снегоход, и его проще хранить.
- Манёвренность и простота управления. Современные модели оснащены автоматическими трансмиссиями и системами стабилизации, что делает управление доступным даже новичкам.
- Экономичность. Расход топлива у квадроцикла ниже, чем у большинства внедорожников, что особенно важно при постоянной эксплуатации.
Коротко о бренде AODES
Компания AODES (All-Terrain Offroad Driving Equipment System) — производитель, специализирующийся на выпуске квадроциклов, утилитарных и спортивных моделей, а также багги (UTV). Марка пришла на рынок как альтернатива дорогостоящим премиальным брендам из США и Японии, предлагая технику с оптимальным соотношением цены, качества и функциональности.
Что делает AODES популярным:
- Надёжные двигатели. Производитель использует моторы собственной разработки и проверенные силовые агрегаты, прошедшие тестирование в различных климатических условиях.
- Прочная рама и подвеска. Конструкция рассчитана на эксплуатацию даже в экстремальных условиях — от болотистой местности до горных троп.
- Расширенная комплектация. В отличие от многих конкурентов, квадроциклы AODES оснащаются уже “с завода” необходимыми элементами: лебёдкой, защитой днища, багажными платформами, фаркопом и другими аксессуарами.
- Соотношение цена/качество. Бренд уделяет внимание не только техническим характеристикам, но и доступности, обеспечивая покупателям высокий уровень надёжности за разумные деньги.
Основные серии квадроциклов AODES
Линейка техники AODES делится на несколько направлений, в зависимости от назначения и потребностей пользователя.
1. Утилитарные модели
Эти квадроциклы созданы для работы — перевозки грузов, буксировки, охоты или сельского хозяйства. Они обладают высокой тягой, усиленной подвеской и устойчивостью. Примеры — AODES Pathcross или Raid. Утилитарные версии оснащаются кофрами, фаркопами, лебёдками, а также системой полного привода (4×4), что делает их идеальными помощниками в любых условиях.
2. Спортивные и туристические квадроциклы
Если вы ищете технику для динамичного вождения, путешествий и приключений, обратите внимание на спортивную линейку AODES Trailcross. Это более лёгкие и манёвренные модели, с улучшенной геометрией подвески и системой стабилизации, позволяющей уверенно чувствовать себя на скоростных трассах и сложных поворотах.
3. UTV и Side-by-Side
Отдельное направление — UTV (Utility Task Vehicle), или багги, где водитель и пассажир сидят бок о бок. Это вариант для тех, кто предпочитает комфорт и безопасность на высоких скоростях. Машины этого типа часто используются для охоты, туризма и даже в профессиональных соревнованиях.
Как выбрать квадроцикл AODES под свои задачи
Покупка квадроцикла — это не просто выбор красивой техники. Главное — понимать, для каких целей он будет использоваться.
- Для работы. Если техника нужна для сельского хозяйства, перевозки грузов или охоты, выбирайте утилитарные модели с большим объёмом двигателя (от 500 см³) и системой полного привода.
- Для отдыха и туризма. Подойдут универсальные модели от 400 см³, с мягкой подвеской и комфортабельной посадкой.
- Для экстремального спорта. Спортивная серия — лёгкая, манёвренная, с увеличенным клиренсом и отличной динамикой.
- Для зимнего использования. Обратите внимание на возможность установки дополнительного оборудования — цепей, снегоотвала, подогрева рукояток и сидений.
На что обратить внимание при покупке
Чтобы купить квадроцикл AODES и остаться довольным выбором, важно обратить внимание на несколько ключевых факторов:
- Двигатель и мощность. Определите, какой объём двигателя вам необходим. Избыточная мощность приведёт к лишним расходам, а недостаточная — к неудобству в эксплуатации.
- Тип привода. Полный привод (4×4) предпочтителен для бездорожья и работы, задний — для спортивных задач.
- Подвеска и клиренс. Чем выше дорожный просвет, тем лучше машина преодолевает препятствия.
- Безопасность. Проверьте наличие защитных дуг, бамперов, прочной защиты днища.
- Эргономика. Посадка должна быть удобной. Убедитесь, что органы управления находятся под рукой, а сиденье обеспечивает комфорт даже на длительной дистанции.
- Преимущества комплектации. AODES предлагает богатое стандартное оснащение, что исключает необходимость дополнительных затрат после покупки.
Где купить квадроцикл AODES
Лучше всего обращаться к официальным дилерам — это гарантия оригинальности техники, наличия документов и сервисной поддержки. При покупке стоит уточнить:
- наличие гарантии (обычно 2–3 года);
- возможность послепродажного обслуживания и поставки запчастей;
- предложение по аксессуарам (кофры, защита, ветровые стекла, лебёдки и пр.).
Многие дилеры AODES предлагают рассрочку и специальные программы финансирования, что делает покупку ещё доступнее.
Преимущества владения AODES
Пользователи квадроциклов AODES отмечают ряд очевидных достоинств:
- Соотношение цены и характеристик. Вы получаете мощный, надёжный аппарат за разумную сумму.
- Универсальность. Подходит как для отдыха, так и для работы.
- Простота обслуживания. Конструкция продумана, а расходные материалы и запчасти доступны.
- Надёжность конструкции. Усиленные рамы и подвески выдерживают повышенные нагрузки, что увеличивает срок службы.
- Гарантия производителя. Официальная поддержка и наличие сервисных центров по всей стране.
Если вы задумываетесь над тем, чтобы купить квадроцикл AODES, знайте: это отличное вложение в технику, которая сочетает в себе надёжность, мощность и современный дизайн. Модели бренда подойдут и для работы, и для активного отдыха, предлагая покупателю сбалансированное сочетание характеристик и цены. Квадроциклы AODES уверенно конкурируют с известными мировыми марками, предлагая при этом удобство и функциональность, адаптированные под отечественные условия эксплуатации.
Главное — правильно определить задачи, подобрать модель, соответствующую вашим потребностям, и приобрести её у проверенного дилера. Тогда квадроцикл станет вашим верным помощником и спутником в любых приключениях — от утренней поездки по лесу до серьёзных экспедиций по бездорожью.