Архивы за Ноябрь 22nd, 2025
Принадлежащая ранее ГАЗу марка придумала двухэтажный автодом с лифтом и балконом
Китайский концерн SAIC разработал двухэтажный автодом на базе микроавтобуса Maxus V90. Второй уровень образуется с помощью выдвижных элементов. В автомобиле есть балкон и даже свой лифт!
На первый взгляд Maxus Life Home V90 Villa Edition кажется обычным автодомом с большим обтекателем сверху, в котором по традиции размещаются спальные места. Но на самом деле это настоящий трансформер: он может увеличиться и вверх, и в стороны.
Второй этаж укомплектован панорамным остеклением. Разработчики отмечают, что это позволяет насладиться видами природы, заняться йогой или просто отдохнуть. А над кабиной водителя находится небольшой балкончик, где можно подышать воздухом.
Общая площадь двух ярусов тянет на стандартную однушку: 12 квадратных метров сверху и 20 — снизу. На первом этаже предусмотрены гостиная и кухня, разделенные барной стойкой. Среди оборудования перечислены плита, духовка, раковина и холодильник. В «гостиной» установлены угловой диван, большой прозрачный телевизор и проекционная система.
Пока Maxus Life Home V90 Villa Edition существует только в виртуальной реальности, но SAIC готовится производить его мелкосерийно и продавать за 2,68 млн юаней (30,7 млн рублей).
Кстати, марка Maxus некогда принадлежала «Группе ГАЗ». Российская компания выкупила британский бренд в 2006 году. После приобретения китайцы вывезли все оборудование английского завода и наладили выпуск фургонов британской разработки у себя в стране, а затем стали развивать марку Maxus и расширять ее модельный ряд. Сегодня под брендом выпускаются в том числе кроссоверы.
Стартап Bolinger выпустит рамный электрический фургон, похожий на грузовик Tesla
Американский стартап Bollinger Motors, который запомнился своими угловатыми полноразмерными пикапами и внедорожниками, опубликовал изображения другой перспективной модели — электрического фургона Deliver-E, который благодаря крепкому шасси и емким аккумуляторам может заинтересовать крупные компании, осуществляющие доставку различных грузов.
Новинка построена на новой рамной модульной платформе (в качестве материала используется сталь), однако электромотор, батареи, инверторы и коробка передач позаимствованы у двух первенцев марки — пикапа B2 и внедорожника B1, которые основываются на фирменной тележке B2CC. В серийном виде фургон предложат исключительно в варианте с передним приводом, однако покупатели смогут выбрать модификации с батареями емкостью 70, 105, 140, 175 и даже 210 кВт*ч. О запасе хода пока информации нет, однако меньший по габаритам и пустой электрический минивэн ABT Volkswagen eTransporter с батареей емкостью 77,6 кВт*ч может проезжать на одном заряде 482 км по циклу WLTP.
Дизайн концепта, в отличие от угловатых первенцев марки, выполнен в стиле электрического грузовика Tesla Semi: у него обтекаемая передняя часть кузова без решетки радиатора и с огромным лобовым стеклом. Кузов, очевидно, старались сделать максимально обтекаемым — чтобы повысить эффективность расходования энергии. Нужно также отметить, что кузов фургона имеет конструкцию типа монокэб (у него нет разделяющей перегородки, и в грузовой отсек можно попасть с водительского места, не покидая автомобиль).
Bollinger планирует наладить выпуск Deliver-E уже в 2022 году, и ориентирован он будет на компании, ставящие перед собой цель сократить эксплуатационные расходы, а также снизить уровень выброса вредных веществ.
Kia обновила комплектации кроссовера Soul, заодно подняла цены
Kia в связи со сменой модельного года в России обновила комплектации у «паркетника» Soul. В базовой версии кроссовер 2021-го теперь стоит 1 149 900 рублей, это на 35 000 рублей больше, чем машина 2020 модельного года.
Все комплектации обзавелись датчиками обнаружения присутствия на заднем ряду детей или домашних животных. Три исполнения — Luxe, Prestige и Style — теперь имеют версии с приставкой «+», которые выделяются новой мультимедийной системой с увеличенным до восьми дюймов экраном и возможностью подключаться к Wi-Fi. Такое обновление привело к удорожанию на 5000 рублей, однако есть и другие изменения.
У промежуточной Prestige появилась система дистанционного запуска двигателя, она активируется ключом с расстояния 30-50 метров, при этом заведенный мотор сможет работать не более 10 минут — для исключения перерасхода топлива.
В общей сложности у кроссовера теперь 17 комплектаций, гамма двигателей осталась прежней. Она состоит из «атмосферников» объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 123 и 150 л.с., оба работают с 6-ступенчатыми автоматическими и механическими трансмиссиями. Также остался в строю 1,6-литровый турбомотор на 200 л.с., он состыкован с 7-скоростным «роботом».
Модель для РФ производится на калининградском заводе «Автотор» по полному сборочному циклу.
| Двигатель и комплектация | Цена (руб.) |
|---|---|
| 1.6 (123 л.с.), 6MT, Classic | 1 149 900 |
| 1.6 (123 л.с.), 6MТ, Comfort | 1 209 900 |
| 1.6 (123 л.с.), 6АТ, Classic | 1 209 900 |
| 1.6 (123 л.с.), 6АТ, Comfort | 1 259 900 |
| 1.6 (123 л.с.), 6АТ, Luxe | 1 339 900 |
| 1.6 (123 л.с.), 6АТ, Luxe+ | 1 344 900 |
| 1.6 (123 л.с.), 6АТ, Prestige | 1 479 900 |
| 1.6 (123 л.с.), 6AT, Prestige+ | 1 484 900 |
| 2.0 (150 л.с.), 6AT, Luxe | 1 399 900 |
| 2.0 (150 л.с.), 6AT, Luxe+ | 1 404 900 |
| 2.0 (150 л.с.), 6АТ, Prestige | 1 539 900 |
| 2.0 (150 л.с.), 6АТ, Prestige+ | 1 544 900 |
| 2.0 (150 л.с.), 6AT, Style | 1 599 900 |
| 2.0 (150 л.с.), 6AT, Style+ | 1 604 900 |
| 2.0 (150 л.с.), 6AT, Premium | 1 719 900 |
| 2.0 (150 л.с.), 6AT, Premium+ | 1 789 900 |
| 1.6 T-GDI (200 л.с.), 7DCT, Premium | 1 769 900 |
Toyota придумала, как поймать воров катализаторов
Toyota Motor разработала новый метод борьбы с воровством каталитических нейтрализаторов. Компания тайно пометит свыше 100 000 катализаторов невидимой маркировкой. Впоследствии она поможет выяснить, на каком конкретном автомобиле была установлена украденная деталь. Благодаря этому полиция получит возможность бороться с организованной преступностью в этой сфере на всех этапах незаконной деятельности: от самих воров до лиц, участвующих в последующей утилизации и вторичной переработке.
Пока новую технологию запустят только на британском рынке, но в случае успеха опыт может быть распространен и на другие страны.
Самое интересное, что незаметная маркировка катализаторов предлагается не для новых автомобилей, а для ранее выпущенных. Любой желающий сможет заехать к дилеру Toyota и совершенно бесплатно пометить свою машину (такая же услуга предлагается для Lexus).
Технологическую поддержку проекту оказывает компания Smartwater, которая имеет богатый опыт в сфере маркировки. Она также поможет полиции идентифицировать катализаторы после того, как стражи правопорядка накроют очередных дельцов.
Сама по себе маркировка не защитит от кражи. Однако если злоумышленник будет знать, что в случае обнаружения срезанных катализаторов полиция сможет распутать всю криминальную цепочку и в конечном счете выйти на него, то он с большей вероятностью выберет автомобиль, на котором вожделенная деталь никак не помечена. На это и делает ставку Toyota.
В середине 2020 года сообщалось, что Toyota предложила своим клиентам на западных рынках устройство для защиты нейтрализатора от кражи — оно называется Catloc и представляет собой хомуты или толстые литые пластины, усложняющие демонтаж катализатора. Catloc компания продает без маржи, то есть по себестоимости. Расчет сделан на то, что воры не захотят тратить лишнее время и выберут незащищенный автомобиль.
В последние годы кражи катализаторов в крупных странах участились. Это связано с ростом цен на драгметаллы, содержащиеся в них, — палладий и родий. Самой популярной жертвой для жуликов является гибрид Toyota Prius. Случаи воровства катализаторов отмечены и в России.