Veraolneva.Ru

Архивы за Декабрь, 2025

Генеральный директор Tesla Илон Маск признал проблемы с качеством производства машин компании, дав откровенное интервью на YouTube-канале Сэнди Манро (это профессиональный автоинженер, а ныне — популярный автоблогер).

Блогер напомнил Маску о частых дефектах и неравномерных зазорах, а также привел в пример нашумевший случай с выпуском Model 3 с перепутанными дверными картами (на одной стороне темные, на другой — светлые), при этом заметил, что некоторые из Tesla собраны лучше, чем другие. Маск ответил: «Нам потребовалось некоторое время, чтобы как-то сгладить производственный процесс, особенно во время роста темпов». Топ-менеджер добавил, что с точки зрения качества лучше приобретать автомобиль, собранный в начале жизненного цикла, или же когда он вышел на стабильный уровень. Но не тот экземпляр, который сделали в момент активного роста отгрузок.

«Одна из вещей, которая случилась во время роста производства… Краска высыхала недостаточно быстро. Конвейер двигался со слишком высоким темпом», — рассказал Маск. До того, как производственная линия ускорилась, у эмали были 1-2 дополнительные минуты на высыхание, поэтому сначала качество покрытия кузова было лучше, чем на пике производства. Повысить уроень покраски удалось в конце 2020 года.

Подводя итог решенных на заводах задач, Маск констатировал, что «производство — это ад». В свою защиту руководитель заявил, что за 100 прошедших лет Tesla является единственной в своем роде компанией, которая с нуля стала крупным автопроизводителем. «Прототипы относительно легко и весело (строить. — Прим. ред.)… но достичь массового производства с надежным продуктом по доступной цене мучительно трудно», — сказал он.

Кое-какую информацию Маск дал и о системе автономного вождения нового поколения, ее разработкой сейчас занимаются специалисты Tesla, а также люди, имеющие опыт работы в SpaceX (очевидно, речь идет о «полном автопилоте», о котором Маск говорил в середине 2020 года). По его словам, акцент делается на то, чтобы машина во время такого вождения «не разбилась», даже если интеллектуальную систему будет вводить в заблуждение неправильная дорожная разметка или же на дорогу и вовсе приземлится НЛО. Задача в этом случае для системы не меняется, цель — доставлять пассажиров в пункт назначения с «удобством и комфортом».

Напомним, в январе Илон Маск счел странной информацию, согласно которой его назвали самым богатым в финансовом плане человеком на Земле.

В Михайловском районе Приморского края 41-летняя женщина за рулем Honda CR-V попала в тяжелую аварию с детьми, пытаясь избавиться от клеща на своем теле. Об этом 23 июня сообщило региональное управление Госавтоинспекции.

ДТП произошло на 631-м километре автодороги А370 «Уссури». Семья двигалась из Хабаровска в направлении Владивостока, когда находившаяся за рулем женщина заметила на своем плече клеща, после чего попросила у дочери бутылку с водой, чтобы его туда поместить. Из-за того, что водитель отвлеклась, автомобиль потерял управление, съехал в кювет и перевернулся на крышу.

В результате аварии женщина получила перелом ребер и травмировала голову. Ее 15-летнему сыну врачи диагностировали травмы головы и перелом плеча, у восьмилетней дочери — повреждение позвоночника.

До ДТП женщина была образцовым водителем со стажем более 10 лет, ранее к административной ответственности за нарушение ПДД не привлекалась.

В Китае рынок новых автомобилей восстанавливается рекордными темпами — продажи за первый квартал составили 6,34 млн единиц, рост относительно января — марта 2020-го — 72,8%! Такие данные 8 апреля опубликовала Китайская ассоциация автопроизводителей.

За первые три месяца 2021 года спрос на пассажирские автомобили возрос на 74,1% в сравнении с аналогичным периодом 2020-го, на коммерческий транспорт — на 71,2%.

В срезе за март, указывается в документе, на рынке было реализовано 2,38 млн собранных в Китае автомобилей, что на 64% больше, чем в феврале. Рост показателя в годовом выражении составил 66,8%.

Продажи «зеленых» машин, то есть гибридов и электромобилей, подскочили на 147% за три месяца 2021-го.

В феврале динамика и вовсе зашкаливала: производство новых автомобилей выросло на 418,9%, продажи — на 364,8%!

Отчасти столь стремительный взлет объясняется эффектом низкой базы: в первом квартале 2020 года в КНР уже вовсю действовал карантин в связи с COVID-19, поэтому заводы и дилеры массово закрывались.

Однако стоит учитывать, что сегодня автомобильная отрасль Поднебесной борется с новыми вызовами. В частности, негативное влияние оказывает кризис с поставками микрочипов. Только SAIC Motor пришлось снизить объем выпуска примерно на 200 000 авто (по данным Bloomberg), поскольку компании не хватает комплектующих.

Согласно исследованию Susquehanna Financial Group, разрыв между заказом чипа и датой доставки увеличился в марте до 16 недель, что указывает на рост дефицита этих компонентов. Таким образом, без этого фактора результаты первого квартала в КНР оказались бы еще более впечатляющими.

В 2020-м в Китае было продано 25,31 млн автомобилей, что на 1,9% меньше по сравнению с показателем 2019 года. И это с учетом падения на 70-80% в отдельные месяцы 2020-го из-за пандемии. Во второй половине года рынок КНР успешно восстановился.

В России продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей за первый квартал снизились на 2,8%.

Повышение утилизационного сбора в 2021 году неизбежно приведет к дополнительному росту цен на автомобили сверх инфляции — на 1,5-5%. Таким прогнозом поделился президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Вячеслав Зубарев, передает ТАСС.

Напомним, 26 ноября стало известно о намерении правительства России повысить с 1 января утилизационный сбор на машины. По данным «РИА Новости», коэффициенты сбора вырастут на 25-30%.

«По предыдущему опыту, повышение утилизационного сбора неминуемо ведет к росту цен на автомобили. Мы понимаем, что степень локализации производств будет решающим фактором для объема получаемой господдержки в качестве компенсаторной составляющей, и, следовательно, у разных брендов пройдет повышение от 1,5% и, возможно, до 5%», — цитирует Зубарева ТАСС.

Глава РОАД отметил, что в первую очередь в зоне риска находятся импортируемые модели — в таких ситуациях обычно наблюдается их отток из России. Уход с рынка ряда импортных автомобилей негативно отразится на работе отдельных дилерских сетей.

Решение повысить утильсбор связывают с окончанием действия последних активных соглашений о промышленной сборке, которые были исключением из правил ВТО, и выравниванием из-за этого ввозных пошлин на меньшем уровне.

25 ноября эксперты агентства «Автостат» распространили прогноз, что рост цен на новые автомобили в РФ составит около 10% в 2021 году — на тот момент еще не было известно о планах повысить утильсбор. То есть совокупный рост цен на машины может быть 11,5-15%.

Последний раз утильсбор в России повышался 1 января 2020-го. Тогда повышающие коэффициенты выросли на 18,6-145% в зависимости от объема двигателя автомобиля. При этом для физлиц ставки остались прежними: 3400 рублей — для авто в возрасте до трех лет и 5200 рублей — от трех лет.

Напомним, утилизационный сбор на автомобили ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО. Он был призван компенсировать снижение пошлин, предусмотренное соглашением. Базовая ставка сбора для легковых машин — 20 000 рублей, для грузовиков и автобусов — 150 000 рублей, коэффициенты зависят от объема двигателя автомобиля и его типа (легковой, грузовой, автобус или спецтранспорт). Сбор платят не только импортеры, но и производители машин внутри России. Однако автозаводам уплату ежеквартально полностью компенсируют из федерального бюджета.

Корейская SsangYong Motor анонсировала внедорожник Rexton следующего, четвертого по счету поколения. На план вывода этой модели не влияет тот факт, что SsangYong в очередной раз находится на грани банкротства. Автопроизводитель распространил первые промофото грядущей новинки — на затемненных снимках фрагменты передней и задней частей внедорожника.

На самом деле это не будет полностью новая модель — предполагается лишь комплексная модернизация Rexton текущего образца, который выпускается с 2017 года. Экстерьер освежат за счет нового оперения и измененного задка — на тизерах видно, что решетка радиатора станет крупнее по площади и получит обрамление из полированного алюминия, фары будут полностью светодиодными, с ДХО в виде буквы С. Ожидаются изменения в интерьере и оснащении. С выходом модернизированного Rexton корейская марка вернется к фирменной эмблеме 90-х в виде стилизованной буквы S в круглом обрамлении и откажется от нынешнего «значка» с расправленными крыльями, который использовала с нулевых годов.

Rexton текущего образца имеет рамную конструкцию шасси, оснащается бензиновым турбомотором объемом 2,0 л (225 л.с.) или турбодизелем объемом 2,2 л (181 л.с.), они сочетаются с 6-скоростной МКП, 6-диапазонной АКП Aisin или 7-ступенчатой АКП Mercedes-Benz. Привод — подключаемый полный.

Владельцем SsangYong Motor является индийская Mahindra & Mahindra. С начала 2020 года она ищет покупателя на крупный пакет акций корейского автопроизводителя, поскольку SsangYong приносит одни убытки, а индийцы больше не готовы их покрывать.

В России позиции SsangYong в прежние годы были сильны, его дистрибьютором на нашем рынке являлся холдинг Sollers. Однако на фоне девальвации рубля 2014-2015 годов продажи SsangYong были приостановлены. В 2016-2017-м Sollers предпринял попытку вернуть бренд на российский рынок, но из-за высоких цен спрос на СсангЙонги оказался очень низким — и поставки машин свернули во второй раз.

Автопром в России по итогам января — сентября 2020 года показал значительное падение, спровоцированное «коронавирусным кризисом». Однако есть и повод для оптимизма: в сентябре зафиксирован рост производства даже в сравнении с прошлогодним показателем.

Как сообщает Федеральная служба государственной статистики (Росстат), в течение января — сентября 2020-го выпуск легковых машин в сравнении с аналогичным периодом в прошлом году уменьшился на 25,9%, в абсолютном выражении на всех российских автозаводах выпущено 848 тыс. автомобилей. В срезе отдельно за сентябрь же зафиксирован подъем на 5,7% относительно прошлогоднего показателя за этот же месяц.

Выпуск грузовиков за январь — сентябрь 2020-го сократился на 16,5% — до 91,4 тыс. единиц, в сентябре в сравнении с прошлогодним показателем за этот же месяц подъем производства составил 0,2%.

В январе — сентябре собрано 9,9 тыс. автобусов массой более 5 тонн, что на 8,7% меньше, чем за 9 месяцев прошлого года, в сентябре спад составил 2,9%. Автобусов массой менее 5 тонн за 9 месяцев 2020-го произведено 13,8 тыс. единиц (-9,1%). В сентябре же зафиксирована позитивная динамика +8,8%.

Выпуск двигателей внутреннего сгорания в январе — сентябре уменьшился на 15,6%, до 205 тыс. единиц, если сравнивать прошлогодний показатель, то в сентябре спад составил 7,6%. В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей, — она подразумевает только те двигатели, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж.

Производство кузовов для автотранспортных средств за девять месяцев рухнуло на 89%, до 19 тыс. штук, в сентябре — на 78,4%.

Выпуск автомобилей, автобусов, двигателей и кузовов в январе-сентябре 2020 года

Появилась информация о комплектациях российской версии компактного кроссовера Volkswagen Taos, которую немецкий автопроизводитель анонсировал месяц назад. 

В РФ Taos планируется предлагать в четырех фиксированных исполнениях: Respect, Status, JOY! и Exclusive (ранее сообщалось о трех). Их состав стал известен благодаря публикации на форуме Клуба любителей Volkswagen vw-clubs.ru.

В базу включены шесть подушек безопасности, светодиодные фары рефлекторного типа, цифровая комбинация приборов, 16-дюймовые «штамповки», подогрев передних сидений, кондиционер, круиз-контроль, датчик света, медиасистема с 6,5-дюймовым экраном, два порта USB-C и кнопка запуска двигателя.

В Status добавляются 16-дюймовые легкосплавные диски, парктроник, двухзонный климат-контроль, более крупный экран медиасистемы (10 дюймов) и USB-порты для задних пассажиров.

JOY! дополнительно к этому предусматривает диски на дюйм больше, амбиентную подсветку салона, сигнализацию, бесключевой доступ, камеры заднего вида и электрообогрев лобового стекла.

В топовом исполнении Exclusive добавляются светодиодные фары проекционного типа, комбинированная обивка салона, подогрев задних сидений и 10-дюймовая цифровая «приборка».

Напомним, длина, ширина и высота Таоса составляют 4417, 1841 и 1602 мм соответственно. Это не полностью новая модель — Taos представляет собой перелицованную версию Skoda Karoq, которую для РФ выпускают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Очевидно, что новый Volkswagen будут делать там же.

От Карока новинка отличается полностью оригинальным оформлением передней части и измененным «задком». У Фольксвагена собственные панели капота, передних крыльев и дверцы багажника, свои фары, фонари и оба бампера.

Для российского рынка кроссовер будет предлагаться с двумя вариантами  двигателей: атмосферным 1,6-литровым мощностью 110 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом, а также турбированным 1,4-литровым 150-сильным мотором в паре с 8-ступенчатой АКП и передним приводом или 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом 4Motion.

В ближайшее время Volkswagen должен объявить цены на Taos.

Японская Mitsuoka Motors выпустила спецверсию седана Viewt и хэтчбека Viewt Nadeshiko под названием Nostalgia. Она будет продаваться ограниченный период времени — до 23 декабря 2021 года.

Нынешняя Mitsuoka Viewt выпускается методом конверсии субкомпакта Nissan March/Nissan Micra поколения K13. Сам «донор» весьма немолод — производится уже 11 лет, с 2010-го. Viewt отличается от Ниссана оригинальным оформлением передней и задней частей в ретростиле, отсылающим к Jaguar Mark 2 1960-х годов. Уникальные панели оперения Viewt изготовлены из стеклопластика.

Viewt в версии Nostalgia выделяется на фоне обычного варианта модели покрашенными в белый цвет колесными дисками и специальными логотипами на верхушке решетки радиатора: обычно там указано имя модели, а теперь — название комплектации.

В салоне появились бейджики и вышивка Nostalgia на сиденьях. Отделка выполнена в специально подобранной ностальгической цветовой гамме, соответствующей кузову. Автомобили доступны в двух оттенках: Stylish Blue и Desert Khaki.

Седан Viewt Nostalgia в Японии стоит от 3 212 000 иен (=2 180 000 рублей), хэтч — от 2 855 000 иен (=1 940 000 рублей).

Напомним, Mitsuoka Viewt производят с 1993 года. Нынешнее поколение дебютировало в 2012-м. Существенных технических отличий от Nissan March не предусмотрено: здесь используется тот же 1,2-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с вариатором. Привод может быть передним или полным.

26 декабря — первый этап RDS Ural Ice Matsuri 2020/2021.

Первый зимний этап соревнований по дрифту на льду от организаторов RDS Ural Ice Matsuri откроет новый гоночный сезон! В отличие от летних соревнований по дрифтингу, зимние не так требовательны к подготовке болидов. Достаточно старых добрых «Жигулей» и мастерства пилотов — получается битва навыков, а не кошельков.

К участию допускаются только заднеприводные автомобили. Требования безопасности — стандартны: все должно быть исправно и хорошо закреплено внутри автомобиля. И обязательно наличие буксировочных проушин спереди и сзади автомобиля для упрощения процедуры его эвакуации с трассы.

Программа мероприятия:

09:00–11:00 — сбор всех участников на автодром «LIVE DRIVE ICE», регистрация, приготовления, техническая инспекция.
09:30 — первый брифинг.
09:45–13:30 — тренировки, квалификация.
13:40 — второй брифинг.
14:00 — начало заездов «ТОП-24».
17:30 — награждение.

Стартовый взнос при регистрации на месте — 2000 рублей.

Место проведения: г. Тюмень, ледовый автодром «LiveDrive ICE» на озере Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/icematsuriural

Kia Motors реализует стратегический план по выпуску автомобилей с электрическими двигателями, он называется Plan S, об этом сообщает Automotive News со ссылкой на исполнительного директора компании Хо Сун Сон (Ho Sung Song). 

Сон хочет изменить имидж автомобилей Kia — сделать их более стильными и динамичными. В продуктовой линейке бренда особое внимание уделят именно электромобилям. До 2025 года Kia обещает выпустить 11 чистых «электричек», на их разработку и запуск в серию направят $25 млрд инвестиций.

«С новым позиционированием мы попытаемся привлечь новых покупателей», — заявил директор корейской компании в интервью.

Электромобили Kia будут опираться на модульную платформу Electric-Global Modular, созданную в концерне Hyundai Motor, в состав которого входит компания. Kia ожидает, что к 2025 году на электрические машины придется 20% сбыта компании.

Частью стратегии также является смена фирменного товарного знака. Новая эмблема представляет собой написанное без разрывов название бренда. Графика отрисована с нарочитой симметрией вертикальных линий всех трех букв и диагональных линий K и A. Обрамления в виде овала больше не будет. Измененный логотип впервые показали на концептуальном кроссовере Imagine by Kia на автосалоне в Женеве в марте 2019-го. В феврале 2020-го он был запатентован. На серийных автомобилях такой значок появится в 2021 году.

Сейчас в продуктовой линейке Kia есть два серийных электромобиля — это кроссоверы e-Soul и e-Niro. В России они не продаются.