Архивы за Декабрь 2nd, 2025

На авторынке Кропоткина в августе реально возник ажиотаж. Выгребали все — дешевые машины от 100 до 300 тысяч рублей, а также модели за миллион и выше. Причиной стало подорожание автомобилей в дилерских центрах на 10-15%. Даже новый Volkswagen Polo уже стоит больше миллиона рублей! Также подталкивает на покупку резкое падение курса рубля: люди сохраняют свои сбережения, вкладывая их в подержанные автомобили, поскольку уже не имеют возможности купить новые из-за их дороговизны. 

Авторынок меняется. COVID-19 загоняет нас в цифровое будущее. Все чаще люди выбирают машины в интернете. И завтра наиболее успешными будут те, кто готов продавать автомобили без посещения клиентами дилерских центров. Это уже давно и успешно работает в США и Канаде, в чем можно легко убедиться, если зайти на специализированные сайты.

Нам нужно стремиться работать честно при продаже автомобилей, чтобы нам это тоже было доступно.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2106 2000 г.	1,5 л бензин механика задний	50 000 руб.
	ГАЗ 3110 Волга 1997 г.	2,4 л бензин механика задний	55 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2001 г.	бензин механика передний	65 000 руб.
	Лада 2104 1994 г.	1,6 л бензин механика задний	79 000 руб.
	ГАЗ 24 Волга 1975 г.	2,4 л бензин механика задний	80 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Opel Senator 1986 г.	2,2 л бензин механика задний	100 000 руб.
	ГАЗ 31029 Волга 1995 г.	2,4 л бензин механика задний	120 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	140 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Citroen C4 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	200 000 руб.
	Nissan March 2003 г.	1,2 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Daewoo Matiz 2012 г.	бензин механика передний	215 000 руб.
	Nissan Almera 2005 г.	1,8 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Лада Приора 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	220 000 руб.
	ЗАЗ Вида 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	250 000 руб.
	ТагАЗ С10 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	255 000 руб.
	Hyundai Accent 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Opel Astra 2005 г.	1,6 л бензин автомат передний	275 000 руб.
	Kia Spectra 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Opel Combo 2008 г.	1,3 л дизель механика передний	305 000 руб.
	Renault Scenic 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	305 000 руб.
	Лада Гранта 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	325 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2015 г.	1,7 л бензин механика 4WD	330 000 руб.
	Volkswagen Transporter 1994 г.	1,9 л дизель механика передний	335 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2001 г.	2,1 л дизель автомат задний	350 000 руб.
	Vortex Tingo 2012 г.	1,8 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Ford Fusion 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Hyundai Santa Fe Classic 2007 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	399 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Toyota Corolla 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	420 000 руб.
	Honda CR-V 2002 г.	2,0 л бензин механика 4WD	445 000 руб.
	Hyundai Tucson 2007 г.	2,0 л бензин механика 4WD	460 000 руб.
	Renault Fluence 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	475 000 руб.
	Ravon Nexia R3 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	480 000 руб.
	Лада Веста 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	535 000 руб.
	Opel Meriva 2014 г.	1,4 л бензин механика передний	548 000 руб.
	Volkswagen Passat 2009 г.	1,8 л бензин механика передний	565 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Renault Logan 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	625 000 руб.
	Toyota Succeed 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Toyota Camry 2008 г.	2,4 л бензин автомат передний	655 000 руб.
	Volkswagen Passat CC 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	665 000 руб.
	Lifan X60 2017 г.	1,8 л бензин механика передний	670 000 руб.
	Nissan Juke 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	738 000 руб.
	Renault Duster 2016 г.	1,5 л дизель механика 4WD	750 000 руб.
	Kia Rio 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	780 000 руб.
	Kia Sportage 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	799 000 руб.
	Nissan X-Trail 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	840 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hyundai Creta 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Nissan Murano 2015 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.

Объявления на авторынке Кропоткина

Цены на машины в Кропоткине — все объявления

30 января — Extreme Ice & Ice Drift.

Организаторы любительских соревнований из Екатеринбурга советуют использовать эти выходные по максимуму! В субботу состоятся заезды сразу в двух дисциплинах: дрифте (второй этап ICE DRIFT 2021) и ралли-спринте (первый этап EXTREME ICE 2021).

Для гостей соревнования приготовлены:

• Полевая кухня, мобильная кофейня, мобильная пиццерия от партнеров;
• Бесплатные наклейки, фирменная атрибутика.

Для участников: комфортный техпарк и накопитель, призовой фонд от партнеров.

Организаторы просят принять во внимание, что на месте соревнований практически нет связи, отсутствует интернет.

Предварительная регистрация на EXTREME ICE

Предварительная регистрация на ICE DRIFT

Программа мероприятия:

09:00–11:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
09:30–12:00 — тренировочные заезды.
12:30 — квалификация, основные заезды спринта.
15:30 — парные заезды.
19:00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Полевской городской округ, ледовый трек MDA в карьере недалеко от поселка Кладовка. Координаты: 56.209128, 60.254760 (место на карте).

Подробности: vk.com/driveracing

«BMW Group Россия» объявила о повышении рекомендованных розничных цен на автомобили. Изменение затронет машины, произведенные с 1 июля (для некоторых моделей — с 1 августа). В среднем наценка составит 1,9%.

Производитель отметил, что вместе с ценами будут скорректированы доступные линии исполнения некоторых моделей, а также состав их оснащения. Подробности пока не сообщаются.

Вот перечень новых начальных цен на модели BMW:

• BMW 2-Series Gran Coupe — 2 840 000 рублей;
• BMW 3-Series — 3 120 000 рублей;
• BMW 4-Series Coupe — 3 600 000 рублей;
• BMW 5-Series — 4 090 000 рублей;
• BMW 6-Series GT — 6 980 000 рублей;
• BMW 8-Series Coupe — 7 690 000 рублей;
• BMW X1 — 2 480 000 рублей;
• BMW X2 — 2 640 000 рублей;
• BMW X3 — 4 340 000 рублей;
• BMW X4 — 4 660 000 рублей;
• BMW X5 — 5 800 000 рублей;
• BMW X6 — 6 800 000 рублей;
• BMW X7 — 7 560 000 рублей.

Для BMW X3, X4, X5 M, X6 M, а также для некоторых модификаций BMW 3-Series новые цены действительны на автомобили, произведенные с 1 августа.

Кстати, в случае с X3 и X4 этот прайс заявлен уже для рестайлинговых версий кроссоверов.

Автомобили бренда Citroën заслужили признание во всём мире благодаря своему необычному дизайну, комфорту и инженерным решениям, которые нередко опережали время. Французская марка умеет удивлять: гидропневматическая подвеска, оригинальные панели приборов, легковесные кузовы и экономичные двигатели — всё это делает Citroën особенным. Однако, как и у любой техники, в процессе эксплуатации возникает необходимость в ремонте и техническом обслуживании.

В этой статье мы подробно разберём особенности ремонта автомобилей Citroën, типичные неисправности, подходы к диагностике и советы по выбору сервиса.

---

Особенности конструкций и их влияние на ремонт

Главная особенность многих моделей Citroën — нестандартные инженерные решения. Например, в старших моделях прошлых лет (BX, XM, C5 первых поколений) применялась гидропневматическая подвеска, обеспечивающая неповторимый комфорт и возможность регулировать клиренс. Это сложная система, включающая насос высокого давления, гидросферы, распределительные клапаны и трубопроводы. Её ремонт требует не только опыта, но и специализированного инструмента.

В современных моделях (C3, C4, C5 Aircross, Berlingo) применяются более привычные для сервисов решения, но всё же есть нюансы — фирменная электроника, системы помощи водителю, климат-контроль с особой логикой работы, адаптивные коробки передач.

Вывод: если ваш Citroën вышел из строя, выбор сервиса с опытом именно по этой марке — ключ к качественному ремонту.

---

Типичные неисправности Citroën

Хотя общее качество автомобилей французской марки высокое, у каждой модели есть свой перечень «частых» проблем. Рассмотрим наиболее распространённые.

1. Подвеска и рулевое управление
   • Для гидропневматики: утечки рабочей жидкости LHM или LDS, выход из строя гидросфер, износ стойки стабилизатора.
   • Для стандартных подвесок: «скрипы» в стойках амортизаторов, износ сайлентблоков, рулевых наконечников.
2. Электрика
   Электрические системы Citroën богаты функциями, но чувствительны к перепадам напряжения и влажности. Возможны сбои в блоках BSI (центральный электронный блок), проблемы с замками дверей, неисправности датчиков ABS или ESP.
3. Двигатели
   Линейка двигателей PSA (Пежо–Ситроен) включает бензиновые и дизельные агрегаты. Для дизелей HDi типичны: засорение сажевого фильтра (FAP), неисправности форсунок и турбонагнетателя. Для бензиновых — растяжение цепи ГРМ (в некоторых версиях), загрязнение дроссельной заслонки и катушек зажигания.
4. Коробки передач
   • МКПП обычно надёжны, но возможен износ синхронизаторов.
   • Автоматические AL4 или EAT6 могут преподносить «сюрпризы» в виде рывков, затягивания переключений или ошибок по гидроблоку.
5. Кузов и салон
   Из-за особенностей лакокрасочного покрытия на некоторых моделях быстрее проявляются сколы и царапины. В старших моделях — износ уплотнителей и обивки салона.

---

Диагностика: ключ к эффективному ремонту

Ремонт Citroën начинается с грамотной диагностики. И здесь важно понимать, что универсальные сканеры подходят не всегда. Для корректной работы с маркой лучше использовать фирменные диагностические комплексы PSA (например, Lexia или DiagBox). Они позволяют:

• Читать и сбрасывать ошибки по всем системам;
• Проводить процедуру адаптации и калибровки агрегатов;
• Проверять работу датчиков в реальном времени;
• Выполнять обновление программного обеспечения блоков.

Даже при механических неисправностях электронная диагностика полезна — современные автомобили интегрируют множество систем, и одна ошибка может указывать на цепочку проблем.

---

Этапы ремонта Citroën

1. Первичный осмотр
   Мастер проверяет общее состояние авто, фиксирует видимые дефекты, уровень рабочих жидкостей, состояние шин и подвески.
2. Диагностика
   Проводится компьютерное сканирование, тест-драйв, механическая проверка узлов.
3. Согласование работ
   Владелец получает смету с перечнем запчастей и работ. Важно: оригинальные комплектующие часто служат дольше, но дороже аналогов, поэтому можно рассмотреть качественные сертифицированные заменители.
4. Выполнение ремонта
   Процесс может включать замену деталей, ремонт агрегатов, перепрошивку ЭБУ, настройку подвески, регулировку сход-развала.
5. Контроль качества и выдача автомобиля
   После завершения работ выполняется проверка всех систем, тест-драйв и документальная фиксация проведённых операций.

---

Оригинальные запчасти или аналоги?

Официальные дилеры всегда предложат оригинал, но на рынке также доступны качественные аналоги европейских производителей. Например:

• Оригинал PSA — оптимален для сложных и ответственных узлов (электроника, элементы подвески, детали двигателя).
• Аналоги — подойдут для расходников: фильтров, тормозных колодок, лампочек, щёток стеклоочистителя.

Совет: при выборе запчастей обращайте внимание на сертификацию и репутацию бренда. Подделок на рынке немало.

---

Почему так важна квалификация мастеров

Citroën — это не «типовой» автомобиль, особенно в части электроники и подвески. Неспециализированный сервис может тратить лишнее время и деньги на «метод проб и ошибок», тогда как опытный механик сразу определит причину.

Сервис, специализирующийся на французских авто, обладает:

• Доступом к технической документации PSA;
• Оборудованием для прокачки гидропневматики;
• Опытными мастерами, знакомыми с типовыми проблемами конкретных моделей;
• Возможностью оперативно заказать нужные детали.

---

Профилактика — лучший ремонт

Чтобы минимизировать риск серьёзных поломок, достаточно соблюдать несколько правил:

1. Регулярное ТО — меняйте масло, фильтры и расходники в рекомендованные производителем сроки.
2. Используйте правильные жидкости — PSA часто указывает специфические требования к маслам, антифризам, тормозной и гидравлической жидкости.
3. Фильтры и топливо — особенно критично для дизельных двигателей, где качество топлива напрямую влияет на ресурс форсунок и ТНВД.
4. Проверка подвески и тормозной системы — мелкие люфты и износ лучше устранять сразу.
5. Диагностика электроники — раз в год полезно выполнять компьютерное сканирование для выявления «скрытых» ошибок.

Ремонт Citroën — это сочетание грамотной диагностики, знаний инженерных особенностей и использования качественных запчастей. Эта марка ценится за комфорт и необычные решения, но требует внимательного подхода при обслуживании. Выбор правильного сервиса и соблюдение регламентов позволит вашему автомобилю служить долго и надёжно, а поездки — оставаться такими же комфортными, ради которых многие и выбирают Citroën.

Skoda Kodiaq выпускается с 2016 года. Спустя пять лет производитель подготовил обновленную версию, презентация которой состоится 13 апреля. За две недели до этого компания опубликовала несколько компьютерных набросков.

Судя по картинкам, у Кодиака изменится передняя часть кузова: появится обновленная решетка шестиугольной формы, а фары станут еще более зауженными. 

Второй эскиз позволяет подробно рассмотреть переднюю оптику с двумя раздельными светодиодными модулями, расположенными один над другим. На третьем рисунке — задние фонари, которые тоже станут чуть более вытянутыми.

О технической начинке пока нет официальных сведений. Ожидается, что Kodiaq RS отправят в отставку: его 240-сильный 2,0-литровый битурбированный турбодизель не укладывается в новые строгие евронормы токсичности. Зато появится подзаряжаемый от розетки гибрид с 1,4-литровым турбомотором и электродвигателем суммарной мощностью 218 л.с. Заряженная высоковольтная батарея емкостью 13 кВт*ч позволит машине проехать в полностью электрическом режиме до 40-50 км.

Kodiaq является очень важным автомобилем для чешского бренда: за неполные пять лет выпуска Skoda продала более 600 тысяч экземпляров. Россияне покупают по 20-25 тысяч таких кроссоверов.

Для нашей страны машину собирают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде (выпуск начался в феврале 2018 года). В России актуальный Kodiaq предлагается в автосалонах по цене от 1 763 000 рублей с 1,4-литровым мотором мощностью 125 л.с.

В Японии запущены продажи первого электромобиля Lexus. Им стал кроссовер Lexus UX300e, который ранее вышел в Китае и Европе. Но мало того что автомобиль появился на родном рынке с задержкой, так еще и квота до конца 2020 года оказалась просто смехотворной — всего 135 машин.

Lexus UX300e оснащается одним 204-сильным электромотором, установленным спереди, и смонтированной в полу батареей емкостью 54,3 кВт*ч. Запас хода оценивается в 400 км по циклу NEDC или 367 км по более реалистичному WLTC. Привод — только передний.

При использовании станции мощностью 50 кВт на заряд АКБ до 75% уйдет 50 минут, до 100% — 80 минут. С домашним блоком мощностью 6,6 кВт потребуется уже около семи часов «на проводе».

В салоне предусмотрена мультимедиасистема с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. 10,3-дюймовый экран установлен в верхней части передней панели. Для управления можно использовать жесты и голосовые команды.

В зависимости от комплектации UX300e стоит 5 800 000 иен (=4 245 000 рублей) или 6 350 000 иен (=4 647 000 рублей). При этом в японской компании считают, что желающих купить электрическую новинку окажется больше, чем готов поставить Lexus. Поэтому с 22 октября по 4 ноября на сайте производителя будут приниматься заявки, а уже среди них в виде лотереи отберут 135 победителей.

Все UX300e производятся в Японии вне зависимости от спецификации.

В свободном доступе оказалась полная информация о ГАЗели нового поколения, которую в конце мая начнет серийно производить Горьковский автозавод. В слайдах внутренней презентации для дилеров объясняется, чем ГАЗель NN (New Next) принципиально отличается от машины предыдущей генерации Next. 

Главное техническое новшество — это шестиступенчатая механическая коробка передач собственной разработки ГАЗа, пришедшая на смену старой пятиступенчатой МКП, ее будут устанавливать в базовом оснащении. 

Гамма двигателей ГАЗели NN включает пять агрегатов — это турбодизели Cummins ISF (2,8 л, 149 л.с.) и Volkswagen EA189 (2,0 л, 136 л.с.), а также улучшенный УМЗ Evotech с увеличенным до 3,0 л объемом в бензиновом, пропан-бутановом и метановом вариантах, мощность нового Эвотека — 122 л.с. (у старого объем был 2,7 л, а отдача — 107 л.с.). 

В салоне помимо передней панели современной архитектуры и медиасистемы с увеличенным до девяти дюймов дисплеем будут новые дверные карты (место под динамик перенесено выше, чтобы звук не перекрывался ногой), климат-контроль с более удобным блоком управления, другая потолочная консоль с плафонами и SOS-системой «ЭРА-ГЛОНАСС», опциональное рулевое колесо с подогревом обода и новое сиденье водителя с увеличенным количеством регулировок. Обещаны также такие опции, как бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой.

Снаружи NN имеет относительно Некста полностью новое оперение кабины со светодиодными линзованными фарами.

На ГАЗели NN — впервые в истории ГАЗа — появится комплекс превентивных систем безопасности ADAS. Его составляют передняя, задняя и две боковые видеокамеры, два радара «слепых» зон, восемь ультразвуковых датчиков, радар системы ADAS.

Особняком в семействе будет стоять версия e-NN — это электровэн, опытную партию таких машин ГАЗ выпустил в середине 2020 года (публично e-NN представили на недавней выставке электротранспорта в Москве).