Архивы за Декабрь 12th, 2025
В Барнауле в ДТП пострадала редчайшая Волга ГАЗ-3111 (ФОТО)
27 мая в Барнауле на проспекте Ленина в районе ЦУМа произошло ДТП с участием трех автомобилей. Одним из них оказалась редчайшая Волга ГАЗ-3111.
Фотографии с места происшествия опубликовал паблик «Инцидент Барнаул» в соцсети «ВКонтакте». Судя по снимкам, у Волги пострадала в основном передняя часть кузова. Более сильный удар, скорее всего, пришелся на левый борт, который скрыт от зрителя. Под моторным отсеком натекла лужа жидкости.
Любопытно, что только в начале мая этот автомобиль продавался: он был выставлен на Дроме. Волга уже снята с продажи, хотя последний раз собственник менялся в далеком 2007 году.
Этот экземпляр Волги выпущен в 2001-м. С тех пор он побывал в руках всего двух владельцев, что является редкостью для 20-летних машин. Но и сама модель необычна.
Напомним, ГАЗ-3111 — это относящаяся к концу 90-х годов попытка ГАЗа выпустить новое поколение Волг. Машина опиралась на модернизированное шасси ГАЗ-3110 с зависимой рессорной задней подвеской, но имела полностью новый кузов. Экстерьер ГАЗ-3111 отличался «упругими» формами и обилием хромированных стилистических деталей. Дизайн отсылал к культовым газовским моделям 50-х — 21-й Волге и ЗИМу.
В 2000-2002 гг. ГАЗ собрал чуть более 400 «одиннадцатых», спрос на машины был низким из-за высокой цены ($16-18 тысяч), это и предопределило их судьбу. Львиную долю ГАЗ-3111 оснастили моторами ЗМЗ, но некоторые автомобили получили рядные «четверки» и V-образные «восьмерки» производства Toyota.
Эксклюзивное интервью с дизайнером Волги ГАЗ-3111 Игорем Безродных Дром публиковал в 2017 году.
Toyota показала 1015-сильную Supra для российского дрифта
Toyota показала первый в России гоночный автомобиль для профессионального дрифта на базе GR Supra поколения A90. В 2021 году купе будет выступать в российской дрифт-серии RDS GP.
За разработку отвечала компания HGK Motorsport, которой помогали инженеры подразделения Toyota Gazoo Racing. От серийной Супры сохранена только силовая клетка кузова — и та усилена трубчатым каркасом. Большинство же наружных панелей отформованы из карбон-кевлара. В салоне удалены большая часть элементов отделки. Снаряженную массу купе удалось уменьшить на 420 кг относительно серийного варианта. Постройка болида заняла восемь месяцев.
Примечательно, что такая Супра является Тойотой в большей степени, чем заводская. Все дело в том, что стандартный двигатель BMW был заменен легендарным 2JZ-GTE. Эта 3,0-литровая «шестерка» устанавливалась на прошлую Супру (A80). ДВС был форсирован до 1015 лошадиных сил, крутящий момент увеличился до 1100 Нм. Мотор агрегатирован с секвентальной кулачковой пятиступенчатой коробкой передач Samsonas Motorsport, которая передает возросший крутящий момент на колеса задней оси через специальный редуктор.
Подвеска доработана компанией Wisefab новыми рычагами, поворотными кулаками спереди, а также регулируемыми амортизаторами и пружинами Feal. Внутри появился каркас безопасности и встроенная система пожаротушения.
За рулем новой Toyota GR Supra в RDS GP-2021 будет выступать московский дрифтер Никита Шиков. Дебют спорткара состоится 23-24 января на Sochi Drift Challenge.