Veraolneva.Ru

Архивы за Январь 1st, 2026

Компактный кроссовер Opel Grandland пережил модернизацию. Модели изменили экстерьер и интерьер, а из названия убрали приставку в виде литеры X.

В соответствии с последней итерацией фирменного дизайна Opel кроссовер получил элемент стиля под названием Vizor («забрало») — это композиция из визуально объединенных в цельный горизонтальный элемент фар. Между ними не решетка радиатора, а панель, скрывающая инфракрасный радар и систему ночного видения (она работает на расстояние до 100 м). Фары теперь сделаны по матричной технологии и состоят из 84 светодиодов каждая. 

Больше изменений в салоне — применена новая передняя панель с объединенными под цельным стеклом экраном цифровой комбинации приборов и медиасистемы. Диагональ первого дисплея — 12 дюймов, второго — 10 дюймов. Другим стал дизайн дефлекторов вентиляции, рычага КП и прочих элементов. 

В списке оснащения Grandland с модернизацией появились камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система активного удержания в полосе движения, автоматический парковщик. 

Информации об изменениях в части двигателей нет. Напомним, гамма уходящего Grandland X такая:

• бензиновые турбомоторы — 1,2 л (мощность 130 л.с.), 1,6 л (180 л.с.); 
• турбодизели — 1,5 л (130 л.с.);
• гибридные системы — 1) 1,6 л + электромотор (224 л.с.), 2) с возможностью подзарядки от сети — 1,6 л + два электромотора (300 л.с.). 

Все версии Grandland X переднеприводные, кроме подзаряжаемого гибрида, у которого привод полный.

Opel Grandland X выпускается с 2017 года, машина длиной 4477 мм, построена на модульной платформе PSA EMP2.

Audi прекратила разработку своих двигателей внутреннего сгорания следующего поколения, об этом объявил глава компании Маркус Дюсманн. Решение связано с приближающимся ужесточением ограничений выбросов в рамках перспективного стандарта «Евро-7», пишет немецкая газета Automobilwoche.

«Планы ЕС по еще более строгому стандарту выбросов «Евро-7» представляют собой огромную техническую проблему и в то же время не приносят большой пользы окружающей среде. Это чрезвычайно ограничивает двигатели внутреннего сгорания, — заявил Дюсманн. — Мы больше не будем разрабатывать новые поколения ДВС, но адаптируем существующие моторы к директивам по выбросам».

«Евро-7» планируется ввести в Евросоюзе с 2025 года. Пока финальные параметры стандарта не утверждены. Ожидается, что предельные выбросы оксида азота (NOx) снизят с текущих 80 до 30 миллиграммов за километр. Сегодня это величина допустимой погрешности портативных измерительных приборов.

Audi входит в состав Volkswagen Group. Напомним, что материнский концерн провозгласил переход к электромобилям и разработал программу по строительству заводов по выпуску батарей. На текущий момент в гамме Audi — три серийные модели на электричестве: кроссоверы e-tron и e-tron Sportback, а также седан e-tron GT. Уже в апреле семейство пополнится компактным «паркетником» Q4 e-tron, а в течение ближайшей пятилетки Audi намеревается предложить 20 новых электромобилей.

Сегодня в автомобилях немецкого бренда применяется широкая модельная линейка ДВС: от 1,0-литрового трехцилиндрового моторчика до V10 объемом 5,2 литра. Пока сложно спрогнозировать, в каком порядке они будут «вымирать».

Между тем некоторые компании еще верят в перспективы бензиновых моторов. В начале марта Nissan заявил о прорыве в сфере эффективности ДВС. Его инженерам удалось достичь КПД 50%. Правда, этот параметр заявлен не отдельно для двигателя, а для гибридной системы Nissan e-Power в целом.

Новый Renault Duster московского производства начинают поставлять на экспорт — пока, правда, в страны ЕАЭС и СНГ. 1 апреля отгружена первая партия машин в Беларусь, в ближайшие недели ожидается старт поставок российского Duster II в Казахстан, Азербайджан, Армению и Киргизию.

Напомним, серийное производство Duster второго поколения (его код — HM) ведется на заводе в Москве с 28 января.

Предыдущий Duster HS также поставляли из РФ на экспорт. За девять лет российское отделение Renault отгрузило на внешние рынки свыше 32 000 автомобилей. Почти весь тираж пришелся на два основных рынка: Казахстан (16 543 шт.) и Беларусь (15 792 шт.). Чаще всего там покупали автомобили с «механикой» и полным приводом.

Renault экспортирует весь производимый в России модельный ряд: Logan, Sandero, Kaptur и Arkana.

У нас «живые» продажи нового Дастера стартовали 11 марта. Начальная цена составляет 945 000 рублей.

Напомним, Duster II построен на глубоко модернизированной версии платформы B0 и имеет полностью новый кузов. Длина, ширина и высота кроссовера составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно (высота с учетом багажных рейлингов), колесная база — 2676 мм. Относительно машины старого образца HS длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда — 31 и 33 градуса соответственно.

Покупателям кроссовера доступны четыре мотора: «атмосферники» объемом 1,6 (114 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.), 1,5-литровый турбодизель (115 л.с.), а также бензиновый 1,3-литровый турбо (150 л.с.). Трансмиссии — «механика» или вариатор, привод может быть передним или полным.

До РФ Duster II добрался с отставанием от Европы и Латинской Америки — в Румынии модель этой генерации выпускается с 2017-го (под маркой Dacia), в Бразилии — с 2020-го.

15 ноября — первый этап Winter IronRacer.

Первый «зимний» этап многоэтапного любительского соревнования пройдет в формате джимханы.

Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью. На трассе расставляются препятствия в виде конусов, автомобильных покрышек и бочек. Водитель должен проходить трассу в заранее установленном порядке, показывая различные техники вождения. Проходя трассу джимханы, пилот должен выполнять развороты на 180 и 360 градусов, «восьмерки» и другие сложные элементы. В итоге джимхану можно представить себе как вид автоспорта, в котором есть точка старта, ряд препятствий и финиш, которого нужно достичь за минимально короткий промежуток времени.

Количество заездов для каждого участника — три, дистанция каждого заезда — 1,5 км. В зачет идет сумма времен двух лучших заездов из всех возможных.

Допускаемые автомобили: серийные легковые и их модификации (категории «В» по ПДД РФ), отечественного и иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии.

На этапе заявлены следующие зачеты: 

• FWD Amateur
• FWD PRO
• FWD + Amateur
• FWD + PRO
• RWD Amateur
• RWD PRO
• RWD + Amateur
• RWD + PRO
• AWD Amateur
• AWD PRO
• Classic Amateur
• Classic PRO
• Липучка — МОНО (Studless 2WD)
• Липучка — Полный (Studless AWD)

(зачеты «+» — автомобили с блокировкой межколесного дифференциала)

Программа мероприятия:

Зачеты FWD, RWD, Classic

10:00–11:00 — регистрация, административные проверки.
10:00–11:00 — техническая инспекция.
10:00–11:00 — пешее ознакомление.
11:05–11:10 — брифинг.
11:20–11:50 — первая зачетная попытка.
12:00–12:30 — вторая зачетная попытка.
12:40–13:10 — третья зачетная попытка.
13:30 — награждение.

Зачеты Studless, AWD

12:30–13:30 — регистрация, административные проверки.
12:30–13:30 — техническая инспекция.
13:10–13:40 — пешее ознакомление.
13:45–13:50 — брифинг.
14:00–14:25 — первая зачетная попытка.
14:35–14:55 — вторая зачетная попытка.
15:05–15:30 — третья зачетная попытка.
16:00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Санкт-Петербург, Московское шоссе, 177А, «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: vk.com/ironracer