Veraolneva.Ru

Архивы за Май 15th, 2026

Сентябрь оказался очень успешным месяцем. Не сказать, что площадка авторынка была полностью забита, но штучные пополнения все же были. Случалось и такое, что автомобили, которые только заехали на территорию парковки, сразу ушли под задаток.

Продавались абсолютно все марки и модели. Истерия прошлого месяца еще имеет место быть, в связи с чем продавцы необоснованно повышают цены. Автомобили в категории 100 тысяч рублей теперь стоят на 10% больше, машины подороже — в среднем на 20%. Самые ходовые представители автопрома и вовсе подлетели в цене на 30% — это Hyundai Solaris, Kia Rio, Фольксвагены и Форды. Последние, нужно отметить, пользовались большим спросом, но вот предложений совсем мало. Если удавалось найти Ford с одним-двумя собственниками и небольшим пробегом, то и цена его была суперзавышена, что, правда, не останавливало покупателей.

Без изменений по стоимости остались лишь «китайцы», на спросе это никак не отразилось. По-прежнему есть заинтересованные клиенты, и сравнительно низкая цена на иномарку притягивает.

Спрос также есть и на автомобили подороже — VW Tiguan, SsangYong Kyron, Kia Sorento в старом кузове. Немало запросов получают перекупы на машины стоимостью около 500 тысяч рублей, но достойные экземпляры найти сейчас сложно.

Большинство перекупов сейчас находятся на подъеме, но страх, что «мыльный пузырь» рано или поздно лопнет, не дает покоя. Многие вспоминают 2015 год, когда за автомобилями приезжали из Казахстана, скупали абсолютно все по довольно странным ценам, но спустя пять-шесть месяцев поток остановился — и машины отдавали уже в минус или в лучшем случае по нулям.

Постепенно начали заполняться салоны заказными автомобилями. Как итог — машин мало, купить их сложно, а то, что есть в наличии, расхватывают словно горячие пирожки.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне до 100 000 руб.
	Ford Sierra 1988 г.	1,8 л бензин механика задний	49 000 руб.
	Лада 2109 1999 г.	1,5 л бензин механика передний	59 000 руб.
	Лада 2104 2007 г.	1,6 л бензин механика задний	79 000 руб.
	Audi 100 1990 г.	2,3 л бензин автомат передний	83 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2005 г.	1,5 л бензин механика передний	89 000 руб.
	Лада 2107 2009 г.	1,6 л бензин механика задний	99 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 21099 1999 г.	1,5 л бензин механика передний	115 000 руб.
	Ford Mondeo 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	175 000 руб.
	Lifan Smily 2013 г.	1,3 л бензин механика передний	179 000 руб.
	ГАЗ 24 Волга 1985 г.	2,4 л бензин механика задний	180 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Geely MK 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	209 000 руб.
	Chery M11 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	229 000 руб.
	Suzuki Liana 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	259 000 руб.
	Geely MK Cross 2015 г.	1,5 л бензин механика передний	268 000 руб.
	Opel Combo 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	278 000 руб.
	Hyundai Accent 2010 г.	1,5 л бензин механика передний	279 000 руб.
	Kia Picanto 2010 г.	1,0 л бензин механика передний	299 000 руб.
	Renault Megane 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Hyundai Elantra 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Ford Focus 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	319 000 руб.
	Hyundai Getz 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	325 000 руб.
	Toyota Corolla 2005 г.	1,4 л бензин механика передний	326 000 руб.
	Opel Astra 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	329 000 руб.
	Renault Logan 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	349 000 руб.
	Лада Гранта 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2016 г.	1,7 л бензин механика 4WD	359 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	359 000 руб.
	Datsun on-DO 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	369 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	389 000 руб.
	Opel Corsa 2013 г.	1,4 л бензин автомат передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Nissan Almera 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Лада Ларгус 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	419 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2018 г.	1,7 л бензин механика 4WD	435 000 руб.
	Kia Cerato 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	465 000 руб.
	Geely Emgrand X7 2014 г.	2,0 л бензин механика передний	485 000 руб.
	Nissan X-Trail 2006 г.	2,0 л бензин механика 4WD	489 000 руб.
	Лада Х-рей 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	495 000 руб.
	Peugeot 3008 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	515 000 руб.
	Opel Zafira 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	529 000 руб.
	Лада Веста 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	550 000 руб.
	Audi A4 2009 г.	1,8 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2012 г.	2,0 л бензин механика 4WD	560 000 руб.
	Cadillac CTS 2008 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	570 000 руб.
	Ford Kuga 2012 г.	2,0 л дизель механика 4WD	595 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2009 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	675 000 руб.
	Opel Mokka 2013 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	769 000 руб.
	Renault Duster 2019 г.	1,6 л бензин механика 4WD	870 000 руб.
	Volvo S60 2013 г.	2,5 л бензин автомат передний	890 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Саратова в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mitsubishi Eclipse Cross 2018 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	2 050 000 руб.
	Chevrolet Express 2014 г.	5,3 л бензин автомат 4WD	3 700 000 руб.

Объявления на авторынке Саратова на Вольском тракте

Цены на машины в Саратове — все объявления

В России с 1 января 2021 года произойдет плановая индексация акцизов на бензин, дизельное топливо и моторные масла — они будут повышены на 4%, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на новеллы в законодательстве. 

Акцизы на бензин класса ниже «Евро-5» вырастут до 13 624 рублей за тонну, для «Евро-5» — до 13 262 руб/т, для дизтоплива — до 9188 руб/т, для моторных масел — до 5841 руб/т.

Решение о поэтапном повышении акцизов в течение нескольких лет было принято еще в 2018 году, но вскоре заморожено, так как его посчитали тогда одной из причин резкого роста цен на бензин и дизтопливо. С 2019-го для сглаживания колебаний стоимости топлива на внутреннем рынке заработал механизм демпфера, который позволяет удерживать изменения цен на заданном уровне. Это позволило кабмину вернуться к идее поэтапного роста акцизов. Чтобы бензин не дорожал быстрее инфляции, федеральное правительство планирует использовать механизм демпферов. Суть его работы в том, что при высоких ценах на нефть НПЗ получают компенсацию, а при очень низких, наоборот, должны платить государству сверхприбыли.

Средства от взимания акцизов на моторное топливо и масла направляются на дорожное строительство, в том числе мостов и путепроводов. Ожидается, что поступления в 2021-м составят более 0,8 трлн рублей. В пользу региональных бюджетов направляется до 75% сборов. При этом, согласно утвержденному федеральному бюджету на 2021 год и плановый период 2022-2023-го, 77,7% полученных средств будут распределены в дорожные фонды регионов РФ, а 23,3% — переданы на реализацию нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги».

По данным Росстата, по состоянию на начало декабря 2020 года средние розничные цены на бензин самых популярных марок — АИ-92 и АИ-95 в России составляли 43,27 руб/л и 46,95 руб/л соответственно. Дизельное топливо в начале месяца продавалось по цене 48,54 руб/л. За год бензин подорожал на 2,4%, дизтопливо — на 2,1%.

В Швеции во время испытаний в условиях морозов подловили прототип вэна Volkswagen T7 в версии Multivan. Эта машина придет на смену нынешнему T6, который выпускается с 2015-го, но на самом деле является глубоко модернизированной версией модели T5 2003 года.

Утверждается, что T7 создается с чистого листа, поэтому у него полностью новый кузов. Судя по фото, по сравнению с нынешней моделью он более длинный и приземистый. Также обратите внимание на укороченный капот (напоминает VW Sharan 90-х) и треугольные окошки спереди (похоже на Ford S-Max/Galaxy нулевых годов). То есть машина будет восприниматься как более легковая модель, чем нынешний Multivan, выполненный в форм-факторе микроавтобусов.

Прототип на снимках оклеен сбивающей с толку маскировочной пленкой под цвет кузова — она не позволяет рассмотреть детали экстерьера. Но если постараться, можно заметить горизонтальную поясную подштамповку по периметру кузова, выполненную в виде единого визуального элемента композицию «фары — решетка радиатора» и другие особенности.

По предварительной информации, интерьер во многом будет напоминать Golf 8 с его сенсорными экранами и обилием черных глянцевых поверхностей.

О технике говорить пока преждевременно, но ходят слухи, что при дебюте представят бензиновые, дизельные и гибридные версии. В основе T7 Multivan лежит легковая переднеприводная платформа MQB. А вот грузовые модификации «семерок» разрабатываются на базе Ford Transit Custom: Ford и Volkswagen создали партнерство, в рамках которого наладят выпуск коммерческих фургонов на заводе Ford в Турции.

В России нынешний Multivan T6.1 стоит от 3 609 700 рублей за версию Trendline c 150-сильным дизельным мотором 2.0 TDI и «механикой».

Официальные дилеры Hyundai Motor в Санкт-Петербурге направили письмо в ассоциацию «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) с просьбой решить проблему с выходом российского торгового представительства Hyundai на рынок онлайн-продаж. Такая практика может привести к их разорению и закрытию.

РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет их интересы на государственном уровне. В настоящее время в нее входят 1250 центров по всей стране.

В конце 2020-го «Хендэ Мотор СНГ» объявила о намерении к 2025 году продавать до 50% автомобилей через онлайн-платформу напрямую конечным покупателям. При этом за дилерскими центрами останется выдача машин, за что они получат фиксированную комиссию, которая будет соответствовать размеру маржи с продажи авто. Представительство рассчитывало на то, что в 2021 году не менее 150 дилерских предприятий (из 190 по России) станут выдавать автомобили, проданные напрямую.

«Мы считаем, что онлайн-продажи — это наше будущее. Скажу больше: к 2025 году мы рассчитываем, что около половины продаж будут проходить через нашу онлайн-платформу», — заявил на итоговой конференции в 2020-м управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.

Разумеется, эти планы не понравились дилерам, которые лишатся существенной части маржи. Они намереваются обратиться в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), требуя защитить их бизнес.

«Реализация такого проекта дистрибьютором означает для дилеров Hyundai потерю значительной части прибыли за счет отсутствия прямого контакта с покупателем и отсутствия продажи таких дополнительных продуктов, как автокредиты, страхование, продажа машин в trade-in. Продолжение подобной политики дистрибьютора будет означать потерю инвестиций, ранее вложенных дилерами в строительство и развитие центров Hyundai», — говорится в письме к РОАД.

Дилеры Hyundai считают необходимым инициировать на федеральном уровне изменения в законодательстве, которые позволят ограничить прямые продажи автомобилей представительством марки, пишет петербургское издание «Новый проспект».

Ситуацию прокомментировал президент ассоциации РОАД Вячеслав Зубарев: «Это подразумевает изменение модели взаимодействия с покупателями и, конечно, не может не беспокоить. Нужно проанализировать и понять, к каким последствиям для автобизнеса это приведет. В Hyundai уже заявили, что планируют 50% автомобилей продавать напрямую. Но что тогда будет с 50% автодилеров? Как они окупят свои инвестиции и зачем тогда концерн открывает новых дилеров? Безусловно, надо как-то регулировать этот вопрос и, возможно, при помощи государства. Думаю, совместными усилиями мы найдем решение, устраивающее всех, прежде всего наших клиентов. Эта проблема гораздо масштабнее и касается не только Петербурга и Hyundai, но и всего авторынка».

Онлайн-продажи новых автомобилей пока слабо развиты в России. К примеру, эксперимент Renault в 2019 году провалился. Тогда сообщалось, что лишь две машины были оплачены в полностью удаленном режиме, в остальных случаях клиенты воспользовались только онлайн-заказом без предоплаты.

Международная практика по прямым продажам знает разные варианты развития событий. К примеру, в некоторых штатах США такая схема запрещена вовсе. В то же время Tesla всегда занимается реализацией своих электромобилей напрямую: у нее нет привычной независимой дилерской сети, а все центры являются ее собственностью. В связи с этим в ряде штатов Tesla фактически никак не представлена.

31 марта Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии опубликовало рейтинг самых экономичных японских автомобилей. Отдельно определены лидеры среди обычных машин и кей-каров.

Рейтинг моделей с самым скромным аппетитом определяется не по данным производителя — ведомство само испытывает каждый автомобиль.

• Toyota Yaris — 2,7 л/100 км;
• Toyota Prius — 3,1 л/100 км;
• Toyota Yaris Cross — 3,25 л/100 км;
• Toyota Corolla Sport — 3,3 л/100 км;
• Toyota Aqua — 3,35 л/100 км;
• Nissan Note — 3,4 л/100 км;
• Honda Fit — 3,4 л/100 км;
• Toyota Corolla — 3,44 л/100 км;
• Toyota Corolla Touring — 3,44 л/100 км;
• Honda Insight — 3,5 л/100 км.

Среди кей-каров лидеры следующие:

• Suzuki Alto — 3,9 л/100 км;
• Mazda Carol — 3,9 л/100 км;
• Suzuki Wagon R — 4 л/100 км;
• Mazda Flair — 4 л/100 км;
• Suzuki Lapin — 4 л/100 км;
• Daihatsu Mira e:S — 4 л/100 км;
• Subaru Pleo Plus — 4 л/100 км;
• Toyota Pixis Epoch — 4 л/100 км;
• Suzuki Hustler — 4 л/100 км;
• Mazda Flair Crossover — 4 л/100 км.

Обращает на себя внимание тот факт, что кей-кары оказались более «прожорливыми» в сравнении с обычными легковушками.

В России с 1 мая подкорректируют механизм формирования розничных цен на  бензин и дизельное топливо. Об этом 15 марта сообщил вице-премьер Александр Новак в ходе рабочего совещания по ситуации на рынке нефтепродуктов.

Механизм демпфирования стоимости бензина в условиях роста стоимости нефти на мировом рынке потребовал корректировки, объяснил Новак. Он не привел подробностей, подчеркнув лишь, что цель правительства — сохранить стабильность цен и вместе с тем обеспечить маржинальность бизнеса АЗС. 

Демпферный механизм введен в 2019 году и работает так: при высоких экспортных ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны заплатить в бюджет.

Нефтяники жаловались, что демпфер не отражает реальной ситуации на рынке: при официальной инфляции в 5% за год цены на бензин на АЗС в прошлом году выросли только на 2,5%. Инициатор изменений механизма глава «Газпром нефти» Александр Дюков пояснял в январе 2021-го, что демпфер в его нынешнем виде сильно снижает маржу компании по всей цепочке от переработки нефти на НПЗ до сбыта нефтепродуктов.

Напомним, механизм демпфирования был введен после того, как в 2018 году за несколько месяцев розничные цены на автомобильное топливо скакнули вверх на 11,3%.

12 марта 2021-го оптовые цены на АИ-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) достигли исторического рекорда — 55,75 тысячи рублей за тонну.

По данным Росстата, с 1 по 9 марта бензин АИ-92 в розницу подорожал до 44,3 руб/л (+11 копеек), АИ-95 — до 48,03 руб/л (+11 коп.), дизтопливо — до 49,25 руб/л (+7 коп.).

Audi объявила о старте приема заказов на хэтчбек и седан A3 нового, четвертого поколения (их представили в 2020 году). Машины предложены в дебютных спецсериях Young и Drive, они оценены в 2 490 000 и 2 590 000 рублей соответственно.

Силовая структура шасси Audi A3 в новой генерации как у предшественника, но заменили внешние панели — они формируют более современный дизайн в ключе фирменного стиля Audi последней волны. Благодаря оптимизациям кузов стал более обтекаемым: коэффициент аэродинамического сопротивления снижен с 0,29 до 0,25.

На старте продаж машины предложены исключительно с 1,4-литровым турбомотором TFSI мощностью 150 л.с., 8-скоростным «автоматом» и в переднеприводном исполнении. Обе комплектации фиксированные, отличаются лишь обивками сидений и оттенками: Young окрашены в синий металлик, Drive — в серый перламутр. Цифровые приборные панели с дисплеями на 12,3 дюйма и медиасистемы с экранами на 10,1 дюйма предложены в обоих исполнениях.

В список стандартного оборудования Audi A3 входят светодиодные фары и фонари (последние с динамическими указателями поворота), USB-розетки, обшитый кожей руль, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, автоматический парктроник, круиз-контроль, обогрев передних сидений, легкосплавные колесные диски R17 и т. д.

Старт «живых» продаж запланирован на май.

BMW продолжает работать над электрической версией седана i7, который составит конкуренцию Мерседесу EQS и следующему поколению Jaguar XJ.  Об «электросемерке» появилась новая техническая информация.

Как сообщает издание Motor1, представительский BMW получит электромоторы с общей отдачей в 650 л.с., благодаря которым станет самым мощным в линейке 7-Series (сейчас топовый бензиновый BMW M760Li с 6,6-литровым V12 развивает 602 л.с.). Питать электродвигатели в топ-версии будет высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч, запас хода седана составит 700 километров. Более доступные модификации получат 536-сильные электромоторы и батарею емкостью 80 кВт*ч.

Семейство 7-Series следующего поколения создается на гибкой модульной платформе CLAR, она изначально оптимизирована под использование силовых установок всех основных типов — бензиновых, дизельных, гибридных и чисто электрических. На базе CLAR уже создан один перспективный электромобиль — представленный в 2020-м BMW iX3.

Премьера электрической «семерки» состоится в 2022 году.

Актуальный BMW 7-Series продается в России по цене от 6 830 000 рублей.

Индийская компания Force Motors занимает прочные позиции в родной стране — на ее долю приходятся 60% сегмента LCV (легких коммерческих автомобилей). За пределами Индии об этой фирме вспоминают благодаря внедорожникам Force Gurkha: этот «рамник» прозвали Гелендвагеном для бедных — за характерный угловатый внешний вид. Западные СМИ с подачи немецкого Auto Motor und Sport обратили внимание на другой продукт компании Force — полноразмерный Trax Cruiser.

Индийский «Крузак» далеко не новинка — выпускается с 90-х годов, однако несколько месяцев назад машина пережила глубокую модернизацию, включающую рестайлинг и замену агрегатов на более современные.

Салон минималистичный, утилитарный и отделан легко моющимися материалами. Архитектура передней панели и расположение дефлекторов вентиляции чем-то напоминают Toyota Land Cruiser 70 нынешнего образца.

Длина «индийца» составляет 5120 мм, салон рассчитан на 13 человек (включая водителя). На первый взгляд может показаться, что у Force Trax Cruiser есть основные признаки настоящего внедорожника: лонжеронная рама, неразрезной задний мост на листовых рессорах, продольное расположение силового агрегата. Однако на деле это скорее универсал в стиле внедорожника.

Во-первых, у Trax Cruiser только задний привод (не говоря уже об отсутствии раздаточной коробки и прочих элементов). Во-вторых, дорожный просвет составляет всего 160 мм. Двигатель тоже слабоват: используется 2,6-литровый дизель мощностью 90 л.с. Трансмиссия — пятиступенчатая «механика».

Зато по вместимости Force Motors Trax Cruiser тянет на полноценную маршрутку. Уже в базе предусмотрены 10 мест, за доплату предлагают 13-местную версию. Говорить о комфорте не приходится: во втором случае восемь пассажиров будут сидеть на лавках, установленных друг напротив друга.

У себя на родине Trax Cruiser стоит от 1 147 427 рупий (= 1 190 000 рублей). За топовую версию просят 1 328 225 рупий (=1 380 000 рублей).

Французский концерн PSA Peugeot-Citroen оформил в России патент на внешний вид легкого коммерческого автомобиля Opel Movano рестайлингового образца, об этом свидетельствует выгрузка из базы fips.ru. Напомним, что Opel входит в состав PSA с 2017 года. 

Охранные документы получены на одну модификацию модели — цельнометаллический фургон с удлиненной колесной базой и высокой крышей. 

Movano нынешнего (третьего) поколения выпускается с 2010 года, по кузову, шасси и агрегатам он унифицирован с французским Renault Master. Несмотря на то что три года назад Opel перешел под контроль PSA, компания не стала отказываться от сотрудничества с конкурирующим концерном Renault в сегменте LCV.

Рестайлинговый Movano вышел на рынок Евросоюза весной 2019 года. Относительно машины предыдущего образца он отличается измененным дизайном передней части кузова, более эргономичным салоном, улучшенной медиасистемой, новым дизельным двигателем 2,3 л (180 л.с., отвечает самым строгим эконормам «Евро-6d»), наличием систем превентивной безопасности. 

В РФ Movano никогда не продавался официально. Однако оформление патента на него может свидетельствовать о намерении PSA вывести модель на наш рынок. Впрочем, также может иметь место простая юридическая формальность — автопроизводители обычно патентуют внешний вид своих автомобилей на территории всех крупнейших рынков, чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права на них. 

Соплатформенный Renault Master в России продается официально — к нам импортируют широкую гамму модификаций различной грузоподъемности с передним или задним приводом по цене от 2 105 000 рублей. 

Автомобили Opel не продавались в России с 2015-го по декабрь 2019-го. В конце прошлого года началось возвращение марки на наш рынок. Сейчас доступны три модели — кроссовер Grandland X, микроавтобус Zafira Life, а также легкий фургон Vivaro. Две последние модели производятся в РФ — на мощностях завода «ПСМА Рус» в Калуге.