Архивы за Июнь, 2026
Новое купе Nissan Z Proto получит 6-скоростную «механику» и V6 под капотом (ВИДЕО)
Nissan опубликовал свежий тизер концепт-кара Z Proto, премьера которого состоится уже через несколько дней. Эта разработка — провозвестник преемника спорткара Nissan 370Z, выпускаемого с 2008 года. В новом видеоролике Nissan дал возможность послушать звук двигателя грядущей новинки.
По видеокадрам прекрасно видно, что автомобиль будет оснащен 6-скоростной «механикой», то есть слухи о классической механической КП подтвердились. Также заметно, что рядом располагается рычаг ручного тормоза (вероятно, используется классический механизм с тросом), тогда как на многих современных машинах он выполнен в виде кнопки и электропривода, при помощи которого исполнительный механизм блокирует задние колеса.
Среди других интересных аспектов видео, пожалуй, стоит отметить звук двигателя автомобиля. Такой рокот издают, как правило, V-образные «шестерки», что косвенно подтверждает ранее опубликованную информацию о том, что под капотом у Z Proto расположится 400-сильный 3,0-литровый агрегат VR30DDTT от Infiniti Q60 Red Sport. Показаны и легкосплавные колесные диски автомобиля.
Напомним, что в предыдущем тизере Nissan частично показал экстерьер грядущей новинки, который во многом перекликается с оным у Datsun 240Z, хотя задние фонари Z Proto выполнены в стиле купе 300ZX.
Премьера автомобиля состоится 15 сентября текущего года.
«Калашников» запатентовал дизайн электромотоцикла в стиле ретро
Концерн «Калашников» запатентовал дизайн новой модели электрического мотоцикла — Иж-49.
Эту разработку представили в августе 2020 года. Авторами ее облика значатся четыре специалиста компании — Благих, Васев, Боталов и Дашкевич.
Мотоцикл оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока с воздушным охлаждением. Максимальная скорость составляет 90 км/ч. Габаритные размеры, мм: 2089 х 800 х 1020 х 1430. Сухая масса — 130 кг.
Дизайн Иж-49 выполнен по мотивам легендарного советского мотоцикла с таким же индексом, он производился в 1950-1958 годах и оснащался 350-кубовым бензиновым мотором мощностью 12 л.с.
Электрический Иж-49 планируется выпустить тиражом 49 экземпляров, цена пока неизвестна.
Концерн «Калашников» создан в 2013-м на базе научно-производственного объединения «Ижмаш». В состав «Ижмаша» также входил завод «Ижмото», который выпускал мотоциклы с 1929 по 2008 год. Мотозавод прекратил работу по объективной причине — из-за нулевого спроса. «Калашников» возрождает производство мототехники с 2018-го.
Глобальный отзыв Toyota дошел до России — и охватил 69 тысяч машин
Toyota Motor отзывает в России 69 051 автомобиль, проданный официальными дилерами с 3 октября 2013 года по настоящее время, об этом сообщается на сайте Росстандарта.
Причина — массовый дефект установленного в баке топливного насоса низкого давления. Крыльчатка в насосах могла быть изготовлена из материала недостаточной плотности, что чревато растрескиванием детали. В этой ситуации есть риск деформации крыльчатки, что приведет к поломке бензонасоса и недостаточной подаче горючего в систему питания.
В результате падает тяга или глохнет двигатель. На панели приборов загорается сообщение об ошибке. Если дефект проявит себя на высокой скорости и двигатель заглохнет, то на фоне одновременного отказа усилителя руля и тормозов это может привести к ДТП.
Российский отзыв — это часть глобальной сервисной кампании Тойота, затронувшей 5,84 миллиона автомобилей.
В РФ отзыв охватывает следующие модели:
- Toyota Camry,
- Toyota Fortuner,
- Toyota Highlander,
- Toyota Land Cruiser Prado,
- Toyota Land Cruiser 200,
- Toyota Alphard,
- Lexus ES350,
- Lexus GS250, GS350, GS450H,
- Lexus GX460,
- Lexus IS 200T,
- Lexus LC500,
- Lexus LS350, LS460, LS500, LS600H,
- Lexus LX 570,
- Lexus NX200T,
- Lexus RC200T,
- Lexus RC350,
- Lexus RX200T, RX350, RX350L, RX450H,
- Lexus ES200, ES250.
На всех автомобилях будет осуществлена замена топливного насоса.
Свериться со списком VIN-номеров попавших под отзыв машин можно на сайте Росстандарта.
Hyundai вдвое сократит количество моделей с ДВС
Hyundai Motor сократит в своей гамме количество моделей с бензиновыми и дизельными моторами — таким образом концерн высвободит ресурсы для инвестиций в развитие электромобилей, об этом со ссылкой на свои источники сообщает информационное агентство Reuters. Напомним, что корейский концерн производит автомобили брендов Hyundai, Kia, Genesis и Ioniq.
Утверждается, что количество автомобилей с ДВС уменьшится вдвое, и данное решение уже одобрено высшим руководством Hyundai Motor. В приоритетах компании — электрические силовые установки и развитие технологий аккумуляторных батарей для увеличения запаса хода электромобилей на одном заряде. Кроме того, Hyundai продолжит инвестировать в водородные топливные ячейки.
Источник Reuters утверждает, что новых ДВС в гамме Hyundai не будет — прекращены все научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в этом направлении. Сегодня Hyundai-Kia входит в топ-10 компаний с самыми широкими линейками ДВС и трансмиссий для них.
В планах Hyundai довести объем производства чистых электромобилей до миллиона в год уже через четыре года. Основными рынками для бензиновых и дизельных Hyundai и Kia в среднесрочной перспективе станут развивающиеся страны, в то время как в США, Евросоюзе и Китае компания рассчитывает расширять гамму «электричек» (к 2040 году Hyundai будет предлагать там только электромобили).
План по отказу от ДВС простимулирован ужесточением экотребований к автомобилям в Евросоюзе и США.
Напомним, в декабре 2020 года корейский концерн представил первую универсальную модульную платформу для электромобилей, ей присвоили обозначение E-GMP, а уже в феврале состоялся дебют электрического хэтчбека Ioniq 5, созданного на этой «тележке». Позже компания создаст на ее основе целый выводок новых моделей классов B-, C- и D-, то есть в случае с кроссоверами схожих по размерам с нынешними Creta, Tucson и Santa Fe соответственно.
Мотоспорт в Ленобласти: анонс на 24 апреля
23–24 апреля — трофи-рейд на квадроциклах «Братина-Трофи Весна 2021».
Отборочный этап Finntrail Trophy Чемпионата России по трофи-рейдам на квадроциклах состоится в субботу на территории Ленинградской области. Соревнования будут интересны как начинающим квадроциклистам, так и профессионалам. Классы соревнования: «Спорт», «Открытый», «Любители» (командный зачет).
К участию в классе «Любители» не допускаются спортсмены, занявшие места с первого по третье в отборочных этапах Чемпионата России, а также призеры Чемпионата и Кубка России, имеющие спортивные разряды кандидата в мастера спорта, звание мастера спорта (по мотоциклетному спорту).
Программа соревнований:
23 апреля, пятница
17:00–23:00 — открытие базового лагеря, регистрация участников, АП и ТИ, установка приборов контроля прохождения линейных навигационных СУ, жеребьевка последовательности старта.
24 апреля, суббота
07:30–09:30 — регистрация участников, АП и ТИ, установка приборов контроля прохождения линейных навигационных СУ, жеребьевка последовательности старта.
10:00 — публикация списка участников, допущенных к соревнованию.
10:30 — предстартовый брифинг.
11:00 — открытие старта на линейных навигационных СУ1.
20:30 — закрытие финиша всех СУ.
21:30 — публикация предварительных результатов.
22:00 — торжественное закрытие, награждение победителей и призеров.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.
Место проведения: Ленинградская область, Кировский район. Координаты базового лагеря: N 59°49,5001; E 31°39,5528 (N59.825002, E31.659213).
Подробности: vk.com/atv_mfr_rus, atvrussia.com
Автопарк России продолжает стареть: аналитики назвали средний возраст
Средний возраст парка легковых автомобилей в России продолжает увеличиваться. Такой вывод сделали аналитики агентства «Автостат», изучив регистрационные данные по всей стране.
Если по состоянию на 1 июля 2019-го возраст среднестатистического автомобиля россиянина достигал 13,4 года, то ровно через год этот показатель увеличился до 13,6.
В 51 субъекте России, то есть в подавляющем большинстве регионов, машины старше, чем в среднем по стране. Самые возрастные — на Дальнем Востоке: в шести регионах ДФО их возраст составляет более 20 лет. Лидирует в этом отношении Камчатка: там среднестатистическая машина выпущена 23,4 года назад. В Еврейском АО и Приморском крае этот показатель составляет 21,7 и 21,5 года, в Магаданской и Сахалинской областях — 20,7 и 20,3 года. Далее по списку: Забайкальский край (ровно 20 лет), Амурская и Калининградская области (19,7 и 19,5 года), Бурятия (19,2 года), замыкает десятку Якутия (18,7 года).
Самые свежие машины — в Татарстане: их возраст составляет 10 лет. На втором месте — Москва (10,2 года), в тройке — Санкт-Петербург и Ханты-Мансийский АО (10,8 года). В Пермском крае, Самарской и Московской областях средний возраст автомобилей достигает 11,1, 11,3 и 11,5 года.
Пятничная подборка видео: экскаватор улетел в пропасть
Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.
В Гонконге экскаватор хотели погрузить на глубину, но он сорвался со строп 🙁
В США подростки сделали аттракцион из старого заднего моста.
В Махачкале упавшее дерево превратило Ладу из седана в кабриолет.
Посмотрите, как четко сработала система стабилизации на Toyota Land Cruiser 200.
Мастер-класс по контраварийному вождению в исполнении водителя грузовика.
Попытка угона машины у подъезда окончилась полным фиаско для угонщика.
Загадочная картина: пожилой еле передвигающийся пешеход выгуливает такую же медлительную черепаху.
В Австралии при буксировке оторвали бампер дорогущему спорткару Мазерати. История умалчивает, зачем он сунулся на пляж.
В США поезд оторвал тягач от полуприцепа, когда они застряли на путях.
Мотоциклист избежал травм, вовремя спрыгнув с байка.
Спортивный Volkswagen Golf R: появился вариант для дачников и туристов
Спортивный Volkswagen Golf R теперь выпускается в новой кузовной модификации — универсал Variant. Напомним, «Эрка» — пятидверный хэтчбек вышла в конце 2020 года.
Golf R впервые предлагают в грузопассажирском кузове, от аналогичного хэтча ничем, кроме удлиненной кормы и усиленной задней подвески, он не отличается. Габаритная длина Golf R Variant — 4,63 м, объем багажника в стандартном состоянии — 611 литров, а если сложить задние сиденья, то 1642 л. Особо практичные потребители могут заказать тягово-сцепное устройство, рассчитанное на груз до 1,9 тонны. Машина имеет агрессивный аэродинамический обвес кузова и низкопрофильные 19-дюймовые колеса.
В движение Golf R приводит 2,0-литровый бензиновый турбомотор EA888 мощностью 320 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Он сочетается с семиступенчатым преселективным «роботом» DSG и системой полного привода.
Универсал снаряженной массой 1630 кг имеет максимальную скорость 250 км/ч и разгоняется 0-100 км/ч всего за 4,9 секунды, по второму параметру на 0,2 секунды уступает хэтчбеку. За доплату можно увеличить порог максимальной скорости до 270 км/ч.
В Евросоюзе прием заказов на Golf R Variant уже стартовал, цена начинается от 51 585 евро, на 2185 евро дороже, чем спортивный хэтчбек.
В России восьмой Гольф предлагается только в обычных версиях с 1,4-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., цена — от 2 558 000 рублей.
УАЗы Патриот начали продавать в Иране (впервые)
В Иране стартовали продажи автомобилей УАЗ семейств Патриот и Профи. С этими продуктами УАЗ возвращается на рынок Исламской республики, на котором не присутствовал более 25 лет.
Дистрибьютором ульяновцев в Иране стала местная компания Soroush Diesel Mabna, которая до сих пор специализировалась только на продажах легких коммерческих Hyundai.
Иранцам доступны внедорожник Патриот, его грузопассажирская версия Пикап, а также легкие 1,5-тонные грузовики семейства Профи. Модели в спецификации для Ирана ничем не отличаются от аналогичных машин для России, то есть они имеют бензиновый 2,7-литровый двигатель ZMZ Pro (149 л.с.), 5-ступенчатую МКП Dymos, подключаемый полный привод. Для Патриота и Пикапа также доступен 6-ступенчатый французский «автомат» Punch. Упрощенный моноприводный Профи с задними ведущими колесами в Иране не предлагается — только вариант 4×4.
Пассажирский Патриот продается в Иране по цене от 600 млн местных риалов, это около $14 000 (=1 069 000 рублей).
Заметим, что УАЗ запланировал выйти на рынок Ирана еще в 2017 году — тогда на выставке в Тегеране представили Патриот и Пикап. Однако в 2018-м США возобновили жесткие санкции против Ирана, что затруднило задачу по поставкам автомобилей в эту страну.
УАЗ уже имел опыт работы на иранском рынке. Российские внедорожники поставлялись туда в 80-е годы. К началу 90-х в это стране было продано около 15 тысяч УАЗов.
Добавим, что Иран является крупнейшим автомобильным рынком на Ближнем Востоке, его потребительский потенциал оценивается в 1,7 млн автомобилей в год.
Toyota снова запатентовала имя Celica. Что из этого выйдет?
Toyota Motor в январе 2021 года заново зарегистрировала торговое наименование Celica. Такая информация содержится в базе Ведомства по патентам и товарным знакам США. Для чего это понадобилось японской компании?
Самый очевидный ответ — Тойота просто желает сохранить за собой право на это имя. Компания выпускала семь поколений Селики с 1971 по 2006 год. Первые три версии были заднеприводными, затем авто перевели на передний привод. Существовали и полноприводные модификации.
Однако есть и вероятность того, что Toyota рассматривает возможность выпуска нового поколения Celica. Но тут есть загвоздка, причем не одна. Во-первых, у производителя уже есть модели GR 86 и GR Supra. Как с ними сможет ужиться еще один относительно компактный спорткар?
Во-вторых, в представленной документации не содержится упоминание имени GR Celica. А с учетом того, что все модели и версии с намеками на драйверский характер Toyota выделяет в линейку GR (Gazoo Racing), было бы странно, если Celica вышла без такой приписки.
Отсюда вытекает еще один возможный вариант: Celica кардинально сменит формат. Такое иногда случается: новое поколение Mitsubishi Eclipse вместо купе оказалось кроссовером.
Пока все возможные сценарии использования (или неиспользования) вновь зарегистрированного имени Celica являются лишь домыслами. Сама Toyota на этот счет ничего не заявляла.