Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

84-летний пенсионер из города Хейкендорф ответит перед судом Киля (он расположен в 100 км севернее Гамбурга) за хранение в подвале своего частного дома тяжелого вооружения времен Второй мировой войны, в т.ч. танка. Об этом сообщает BBC.

Сторона обвинения настаивает, что подозреваемый нарушил закон Германии о контроле над военным оружием, поскольку найденные у него дома танк «Пантера», зенитная установка, снаряд, ружья и пистолеты все еще могут быть использованы для ведения боевых действий. Прокурор предлагает наказать пенсионера условным сроком или же штрафом в размере 500 000 евро (= 43 398 900 рублей).

Адвокат пожилого немца рассказал, что несколько местных коллекционеров обращались к подсудимому по поводу возможного выкупа вооружения, танк «Пантера» заинтересовал ранее американский музей. Также защита настаивает, что штраф необходимо сократить в десять раз.

Стоит отметить, что танк у 84-летнего пенсионера конфисковали еще в июле 2015-го, тогда для вывоза «Пантеры» потребовалось девять часов и приблизительно двадцать солдат.

Окончательное решение по этому делу, как ожидается, будет принято в следующем месяце.

«Пантера» (нем. Panzerkampfwagen V Panther, сокр. PzKpfw V Panther) — немецкий средний танк периода Второй мировой войны. Он разработан фирмой MAN в 1941-1942 годах как ответ на появление на фронтах легендарной советской машины Т-34. Стандартное вооружение — 75-миллиметровая пушка KwK 42. В движение «Пантера» приводится 700-сильным двигателем Maybach в конфигурации V12.

ГИБДД в 2022 году получит оборудование, при помощи которого инспекторы смогут моментально выявлять пьяных водителей, об этом в эфире радиостанции «Милицейская волна» сообщил глава Госавтоинспекции Михаил Черников. 

Прибор будет показывать наличие паров алкоголя, а при их отсутствии освободит водителя от прохождения медицинского освидетельствования. 

Черников напомнил, что проблема нетрезвого вождения по-прежнему актуальна — многие нарушители привлекаются повторно за управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения.

Напомним, еще 11 лет назад на выставке «Интерполитех-2010» в Москве был представлен лазерный алкотестер отечественной разработки, который способен фиксировать пары алкоголя в салоне автомобиля, причем даже на ходу. При этом специальные фильтры смогут игнорировать «алкогольные» запахи жидкости для омывателя стекол. С тех пор об алколазере ничего не было слышно.

30 июня Черников заявил о снижении количества ДТП с пьяными водителями в РФ по итогам января — мая 2021 года на 40%. 

Ранее по теме: Госдума приняла законопроект об ужесточении наказания за «пьяную» езду

Проигрыватель музыкальных CD-дисков в автомобилях скоро окончательно уйдет в историю. Одним из последних крупных производителей такое оборудование в машины устанавливает американский концерн General Motors, но и он намеревается полностью отказаться от CD-плеера.

Легковушки концерна не комплектуются такими устройствами уже два года, однако они до сих пор предлагаются для фургонов Chevrolet Express и GMC Savana в пассажирской модификации. Последние экземпляры таких машин с CD-плеером выпустят в августе 2021 года, начиная с сентября Express и Savana будут иметь аудиокомплекс только с USB-входом и проигрываетелем MP3, пишет ресурс GM Authority.

В 2020-м слот для аудиодисков пропал из внедорожников Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL и Cadillac Escalade.

У американского концерна останутся две модели с CD-плеерами — это среднетоннажные грузовики Chevrolet Silverado Medium Duty и Chevrolet Low Car Forward. Наверняка в них позиция также долго не продержится.

Массовый отказ от дисковых проигрывателей связан с тем, что сами автомобилисты стали гораздо реже ими пользоваться. По данным Американской ассоциации звукозаписывающих компаний, продажи CD-альбомов в 2020 году упали на 97% в сравнении с 2000-м. Они находятся на самом низком уровне с 1986-го, когда этот стандарт только набирал популярность.

Многие современные автомобили оснащены поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют проигрывать треки с телефона или через стриминговые сервисы. А большинство перешли на USB-флешки с MP3-файлами.

Российские дилеры Subaru с 15 июля начали принимать заказы на кроссовер Outback нового поколения (код — BT).

Напомним, Subaru Outback шестой генерации выпускается с 2019-го, то есть машина добиралась до РФ целых два года. Модель построена на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform), которая используется и на прочих Subaru последней волны. Относительно предшественника шестой Outback в длину больше на 50 мм, от носа до хвоста у него 4870 мм. Жесткость кузова на кручение модели увеличена на 70%. Более просторным стал салон, улучшились управляемость и устойчивость. Дорожный просвет составляет 213 мм.

В России Outback BT доступен с новым 2,5-литровым бензиновым горизонтально-оппозитным двигателем с непосредственным впрыском топлива. Мощность — 188 л.с., крутящий момент — 245 Нм, по сравнению со старым 2,5-литровым мотором характеристики выросли на 13 л.с. и 10 Нм. Двигатель сочетается с модернизированным бесступенчатым вариатором Lineartronic с увеличенным диапазоном передаточных чисел. В трассовом режиме более низкие обороты обеспечивают лучшую топливную экономичность и акустический комфорт, а восьмиступенчатый ручной режим дает больше возможностей для водителя при выборе индивидуального стиля вождения. Привод у машины постоянный полный.

Для нового Outback предложены три фиксированные комплектации — Elegance ES, Field ES, Premium ES. Базовая включает восемь подушек безопасности, АБС, ESP, систему круговых камер, двухзонный климат-контроль, электропривод регулировок передних сидений, медиасистему с 11,6-дюймовым экраном, навигатор, датчики света и дождя, бесключевой доступ в салон, запуск двигателя кнопкой, автозатемнение зеркал заднего вида, системы помощи при спуске с горы и старте на подъеме, электромеханический стояночный тормоз, «зимний пакет» (подогрев руля, всех сидений, боковых зеркал, зоны щеток стеклоочистителей), полностью светодиодные фары, автоматическое управление дальним светом, светодиодные «противотуманки», колеса R18 на легкосплавных дисках, отделку салона искусственно состаренной кожей Nappa, аудиокомплекс с шестью динамиками. Также в стандартное оснащение автомобиля входит комплекс полуавтопилота EyeSight Safety Plus, который включает автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон и т. д.

Field ES имеет все, что есть в Элеганс ES, но отличается от него стилевыми деталями снаружи черного и темного-зеленого цветов, а также наличием люка в крыше, водоотталкивающим покрытием в отделке салона, улучшенной аудиосистемой Harman Kardon (10 динамиков).

Топ-исполнение Premium ES доукомплектовано относительно Elegance ES люком, поперечными планками багажных рейлингов, аудиокомплексом Harman Kardon (10 динамиков), CD-проигрывателем, и задним подлокотником. Колесные диски здесь полированные.

«Живые» продажи модели стартуют в течение ближайшей пары недель.

2 августа Toyota Motor запустила на внутреннем рынке Японии «живые» продажи полноразмерного внедорожника Land Cruiser поколения J300. Автомобиль стоит минимум 5 100 000 иен (=3 393 300 рублей). С июля машина была доступна для заказов.

У себя на родине TLC300 предлагается в версиях с бензиновым 3,5-литровым V6 V35A-FTS с двойным турбонаддувом (409 л.с. и 650 Нм) и дизельным 3,3-литровым V6 (309 л.с. и 700 Нм). Оба сочетаются с 10-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом. Можно выбрать пяти- или семиместный салон.

Бензиновая машина в зависимости от комплектации стоит от 5 100 000 иен (=3 393 300 рублей) до 7 700 000 иен (=5 123 000 рублей), дизельная — от 7 600 000 иен (=5 050 000 рублей) до 8 000 000 (=5 320 000 рублей). В обоих случаях самой дорогой модификацией является GR Sport. Ее легко опознать по агрессивным бамперам, ячеистой решетке радиатора, затемненной светотехнике, обвесу из неокрашенного пластика, оригинальному дизайну колесных дисков и фирменным шильдикам.

«Живые» продажи хотя и стартовали сегодня, но очередь на новинку в Японии уже расписана на два-четыре года в зависимости от модификации (информация местного издания Driver). С начала июля до 2 августа дилеры приняли от клиентов 20 000 предоплаченных заказов.

Toyota пытается ослабить ажиотаж и исключить продажу машин спекулянтам-«перекупам», которые усугубили бы ситуацию с очередью на «Крузак». Все покупатели нового внедорожника в Японии подписывают соглашение, что обязуются не продавать автомобиль на вторичном рынке в течение первого года владения.

Напомним, мировая премьера «трехсотки» состоялась 9 июня, машина создана на новой рамной платформе TNGA GA-F, относительно ушедшей J200 оптимизировано распределение веса и снижен центр тяжести. Самые увесистые элементы — двигатель и трансмиссию — смонтировали на 28 мм ниже и сместили на 70 мм назад. Легче стал двигатель, ведь вместо V8 на Land Cruiser 300 установлен V6. В лонжеронах рамы широко применили инновационную лазерную технологию сварки, она позволяет сочетать элементы, отштампованные из листов металла разной толщины, и, таким образом, отказались от наваривания элементов-усилителей. Жесткость рамы и кузова на кручение повышена на 20% относительно Land Cruiser 200, при этом их вес в сумме снижен на 200 кг. Рулевое управление также подверглось модернизации — в дополнение к привычному гидроусилителю появился электрический актуатор.

В России продажи TLC300 стартовали еще 22 июля. У нас автомобиль стоит минимум 5 613 000 рублей.

Госавтоинспекция в честь 85-летия московского управления выпустила короткометражный фильм «В погоне за безопасностью», в котором помимо кадров с задержанием нарушителей показан самый быстрый автомобиль ведомства — Mercedes-AMG GLS.

Машина оснащена 612-сильным битурбированным двигателем 4.0, он работает в паре с девятискоростным «автоматом». Разгон до 100 км/ч занимает менее четырех секунд, в дилерских центрах этот кроссовер в гражданском исполнении продается по цене от 13 340 000 рублей. В салоне подготовленного для службы в ГИБДД автомобиля установлен компьютер с системой «Пит-стоп», благодаря которой можно подключаться к дорожным камерам и распознавать превысивших скорость водителей. Скрыться от такой машины, как утверждается в видеоролике, будет непросто.

Также в фильме рассказывается про патрульный Volkswagen Amarok, входящий в столичный автопарк ГИБДД с 2020 года. На кадрах показано, как с его помощью буксировали не только легковушки, но даже седельный тягач. Помимо этого, машину используют в качестве живого щита, прикрывая ею от потока транспорта сломавшиеся автомобили.

Однако самая распространенная машина у столичных «копов», как и у их коллег во многих других регионах России, — лифтбек Skoda Octavia, несколько тысяч которых купили по федеральной программе в 2019-2020 годах.

Lexus собирается представить новую модель TX — крупный кроссовер, который встанет на ступеньку выше RX. Об этом стало известно благодаря регистрации торговых марок в России. 

В базе Роспатента появились имена Lexus TX350 и Lexus TX500h. Технические характеристики пока неизвестны. 

Вероятно, можно провести параллель с моделями LS350 и LS500h. В первом случае используется 315-сильный V6, во втором — связка из 299-сильного V6 и 179-сильного электромотора. Впрочем, существуют предположения, что в TX500h японцы применят V6 с турбокомпрессором. 

В основу Lexus TX ляжет заднеприводная платформа TNGA-L. Длина кузова окажется в районе пяти метров (напомним, длина Lexus RX — 4,89 м). 

О внешности пока говорить рано. Не исключено, что новинка будет оформлена в духе концепт-кара LF-1 Limitless 2018 года. Проект презентовался в качестве предвестника серийного полноразмерного кроссовера. 

Lexus TX может выйти в 2021 или 2022 году. Ставка будет сделана на рынки КНР и США. Несмотря на регистрацию товарного знака в России, до нас автомобиль может не добраться.

Для следующей Lada Niva предложили еще один вариант экстерьера — его разработал Тохтар Абдрахманов, российско-казахстанский транспортный дизайнер, который учился в МГТУ МАМИ. Последние годы Абдрахманов работает в шанхайской студии Icona, однако «скучает по березкам» — вот почему в свободное время по собственной инициативе создал дизайн-проект Лады Нивы новой генерации.

Машина существует в виде высокодетализированной трехмерной компьютерной модели. По ней можно увидеть, что Тохтар сохранил трехдверный формат кузова, но при этом сделал его полностью с нуля, совместив футуристичные формы с отсылками к классической Ниве ВАЗ-2121. Среди мотивов старой Нивы в проекте Абдрахманова — короткая относительно кузова колесная база, длинный капот и глубокие «циркульные» колесные арки. Привлекают внимание отрицательные уклоны передка и задка и композиционное решение фар и решетки радиатора, также напоминающее ВАЗ-2121.

Работа впечатляет высоким профессиональным уровнем идеи и технической реализации, однако, скорее всего, она так и останется «проектом в стол». Новую Ниву АвтоВАЗ создает не привлекая внешних сил, но с участием концерна Renault, который владеет российским автогигантом. Внедорожник будет опираться на платформу Renault-Nissan CMF-B-LS, получит два пятидверных варианта кузова — стандартный и удлиненный. Кроме того, дизайн машины создает студия Renault в Бухаресте.

Индийский промышленный гигант Mahindra & Mahindra готовит к премьере новый автомобиль — среднеразмерный кроссовер XUV700. В свободном доступе опубликовали первые фото перспективной машины.

В основе конструкции кроссовера лежит безрамная платформа. XUV700 имеет пятидверный кузов типа «универсал» и яркий экстерьер, особенности которого — динамичный профиль, сложная по конфигурации светотехника и выдвижные дверные ручки, как у электромобилей Tesla. 

XUV700 планируют предложить с бензиновым и дизельным турбомоторами. Первый имеет объем 2,0 л и мощность 200 л.с., второй — 2,2 л и 185 л.с. Двигатели агрегатируют с шестиступенчатой механической коробкой передач или шестидиапазонным гидромеханическим «автоматом» Aisin. Привод будет по выбору потребителя передним или полным. 

Помимо прочего в оснащение машины войдут цифровой щиток приборов, объединенный в блок с медиасистемой, а также аудиосистема Sony.

Презентация Mahindra XUV700 состоится в ближайшие недели, модель позиционируют как продукт для среднего класса потребителей, то есть цена составит около $20 000 (=1 460 000 рублей). XUV700 будет конкурентом Тате Safari, которая уже успела стать хитом авторынка Индии.

Mahindra XUV700 также планируют поставлять на экспорт, но в Россию такая машина точно не попадет. Mahindra дважды пыталась выйти на наш рынок — в 2005 году при помощи ГАЗа и в 2018-м через белорусский «Юнисон», обе попытки закончились провалом.

2 июля Toyota Motor представила слегка обновленную версию Toyota Corolla для внутреннего японского рынка. Продажи уже начались.

На автомобиль стали устанавливать систему Plus Support, способную распознавать непреднамеренное нажатие педали газа. В этом случае автоматика блокирует сигнал и не позволяет машине ускориться. Число подобных инцидентов в последние годы увеличилось, особенно среди пожилого населения Японии.

В комплектациях WxB и S появилась система очистки воздуха Nanoe X. Она разработана при поддержке Panasonic и представляет собой генератор наноразмерных частиц воды с гидроксильными радикалами. Они подавляют активность различных болезнетворных организмов, аллергенов и запахов.

Представлен новый цвет кузова — Emotional Red III (красный).

Цены варьируются от 1 936 000 иен (=1 275 000 рублей) до 2 948 000 иен (=1 940 000 рублей) за седан, от 2 013 000 иен (=1 325 000 рублей) до 2 997 500 иен (=1 970 000 рублей) — за универсал и от 2 169 000 иен (=1 430 000 рублей) до 2 841 000 иен (=1 870 000 рублей) — за хэтч.

Corolla 12-го поколения (E210) выпускается с 2018 года. Автомобиль построен на модульной архитектуре TNGA. Силовых установок заявлено две. Первая из них — гибридный комплекс THS II с 1,8-литровым «атмосферником» мощностью 98 л.с. (142 Нм). В паре с электромотором (72 л.с. и 163 Нм) вся система оценена производителем в 122 л.с. отдачи. Такую Corolla Sport можно купить только с передним приводом. Вторым мотором является 1,2-литровая «турбочетверка» мощностью 116 л.с. (185 Нм), работающая в паре с вариатором Super CVT-i. Выбирать можно между передним и полным приводом.