Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Обзоры’

АвтоВАЗ 21 апреля внепланово остановил сборку автомобилей семейства Лада Гранта в Тольятти из-за нехватки комплектующих. Об этом пишет сообщество Avtograd news в соцсети «ВКонтакте».

Напомним, производство Гранты ведется в отдельном от основных конвейеров корпусе «СКП Калина». Утверждается, что рабочие этого подразделения сейчас находятся в режиме вынужденного простоя — с выплатой 2/3 оклада.

О том, с какими именно комплектующими возникли проблемы и когда производство будет возобновлено, не сообщается.  

Отметим, что похожая ситуация наблюдалась в 2014 и 2015 годах, когда из-за нехватки компонентов пришлось приостановить сборку автомобилей Lada Kalina и Granta. Позже руководство компании ужесточило требования к поставщикам комплектующих, потребовав от них снижения уровня дефектности, увеличения отсрочки платежей, снижения закупочных цен и обеспечения более эффективной логистики.

На данный момент цены на Гранту в России начинаются с 510 900 рублей.

Камский автозавод собрал первый экземпляр новейшего самосвала с кабиной K5. Напомним, что она является лицензионной версией от Mercedes-Benz Actros BM963. Пока КАМАЗ серийно выпускает только одну модель с кабиной K5 — это магистральный тягач 4×2 КАМАЗ-54901. Самосвал 6×4 с индексом 6595 — на подходе.

В спецификации для КАМАЗ-6595 ширина новой кабины уменьшена относительно тягача на 200 мм и составляет 2300 мм, а не 2500, то есть она унифицирована не с Актросом, а со «строительным» семейством Arocs.

Впервые прототип КАМАЗ-6595 представили в декабре 2019 года. Как и прочие автомобили семейства K5, самосвал оснащен новейшим турбодизелем КАМАЗ P6, который создавался в сотрудничестве с немецко-швейцарской Liebherr. Особенности этого мотора — большой межсервисный интервал (150 000 км) и огромный ресурс (1 500 000 км).

Предсерийный образец собрали для отработки технологии выпуска таких автомобилей. Новый самосвал имеет грузоподъемность 26 тонн, он предназначен для работы на крупных строительных объектах, в горных и песчаных карьерах.

Бамперная группа самосвала собрана из штампованных стальных панелей, окрашенных темно-серой матовой краской. Практичное и стойкое к ударам решение. Бампер поделен на три крупных сегмента, которые имеют внешние болтовые крепления — для более удобного ремонта после ДТП. На фарах и задних фонарях использованы защитные решетки — актуально для строительных площадок. В нижней части бампера есть раскладная ступенька, на которую можно вставать для очистки лобового стекла.

«Собирали КАМАЗ-6595 на специальных стапелях, которые продвигались вдоль главного конвейера. Так у рабочих, устанавливающих детали на своей позиции, была возможность познакомиться с новой моделью», — говорит технолог отдела сборки автомобилей КАМАЗа Владимир Щетинин.

Грузовики семейства K5 проектировали исключительно на компьютерах, но апробация конструкции на конвейере — обязательный процесс. «Благодаря 3D-моделированию качество проработки конструкции значительно выросло, но собираемость можно проверить только на конвейере. Мы уже подготовили свои предложения по прокладке электрожгутов, замене ряда кронштейнов и крепежных материалов. Возможно, из-за конструктивных особенностей самосвала придется модернизировать кантователь конвейера. Сборка модели не должна задерживать общий ход работ», — говорит заместитель главного технолога автозавода Дмитрий Бородинов.

На стапели поставили еще две новые модели самосвалов К5: КАМАЗ-65951 имеет повышенную грузоподъемность, КАМАЗ-65952 — повышенную проходимость.

Глобальные продажи Toyota Motor в марте 2021 года достигли рекордного уровня за всю историю (в срезе за один месяц). 

В опубликованном 28 апреля сообщении говорится, что по итогам марта по всему миру компания продала 982 912 автомобилей (+44% относительно марта 2020-го). При этом за отчетный месяц Toyota выпустила 843 393 машины, что на 32% больше, чем годом ранее, когда пандемия вынудила глобальных автопроизводителей приостановить производство на заводах.

Скачок продаж обусловлен эффектом отложенного спроса — он накопился за время «коронавирусных» ограничений 2020 года и выстрелил в первые месяцы 2021-го.

Отдельное восхищение вызывает способность Toyota наращивать темпы производства в период, когда конкуренты вынуждены приостанавливать или замедлять конвейеры в связи с нехваткой комплектующих, вызванных мировым кризисом с поставками микрочипов.

В марте издание Reuters рассказало, как японскому гиганту удалось добиться стабильности производства. Он сделал вывод из прошлых неудач, связанных с нехваткой запчастей, и полностью перекроил работу с поставщиками. После кризиса 2011 года, вызванного землетрясением и цунами, Toyota требует от контрагентов наличия больших складских запасов, которые являются своеобразным буфером на случай непредвиденных сбоев.

Citroen присоединился к списку брендов, которые планируют в ближайшие годы отказаться от производства автомобилей с дизельными двигателями. Глава марки Винсент Кобе скептически смотрит на будущее двигателей на тяжелом топливе, пишет Autocar.

Спрос на машины с такими моторами продолжит падать, прогнозирует Кобе: «Я чрезвычайно хладнокровно отношусь к дизелям. Пять лет назад их доля [в отдельных сегментах] составляла 80%, а в прошлом году — менее 50%, через три-четыре года может опуститься до 15%».

И хотя Винсент прямо не говорит, что компания отказывается от выпуска машин с дизельными двигателями, по его словам можно сделать вывод, что Citroen вряд ли станет в будущем вкладывать средства в разработку новых моторов на тяжелом топливе и постепенно выведет из своей гаммы дизельные модификации.

Автопроизводители стали постепенно отказываться от дизельных моторов после скандала с использованием обходного софта на автомобилях концерна Volkswagen, разгоревшегося в 2015 году. Специальное ПО в определенных режимах занижало выбросы вредных веществ и позволяло таким образом вписываться «грязным» дизельным моторам в строгие экотребования. Скандал нанес колоссальный репутационный ущерб самому понятию дизельных моторов.

О намерении постепенно убрать из гаммы дизельные автомобили ранее заявили такие компании, как Renault, Hyundai, Nissan, Honda, Volvo.

Дизельные моторы серии Blue HDi объемом 1,5-2,0 литра устанавливают на легковые автомобили Citroen:  C4, C5 Aircross, C4 Space Tourer, а также на коммерческие модели.

Volkswagen оценит с юридической точки зрения копирование образа классического Жука в новом китайском электромобиле ORA Punk Cat от концерна Great Wall Motor. Напомним, что Great Wall представил свой вариант возрождения Жука на международном автосалоне в Шанхае, причем разрешения у Volkswagen на это он не спрашивал.

Дизайн китайского электромобиля ORA Punk Cat недвусмысленно намекает на оригинальный Volkswagen Kafer (Жук), который производился с 1946-го по 2003-й: характерные покатые нос, задок, объемные крылья и даже такая редкость по нынешним временам, как хромированные бамперы.

Технические характеристики Punk Cat не уточняются. Известно лишь, что это электромобиль. Серийная версия машины может появиться в 2022-2023 годах.

«Мы проверяем, нарушает ли этот вопрос патенты Volkswagen AG на модель и дизайн, и оставляем за собой право предпринять любые необходимые юридические шаги», — заявил представитель немецкого концерна, пишет китайский портал Autohome.

Сам Volkswagen дважды «переиздавал» Жука. В 1997 году начался выпуск New Beetle — переднеприводной модели на базе Golf IV. Второе поколение New Beetle на базе Golf IV появилось в 2011-м и производилось до июля 2019-го.

Электромобиль Citroen Ami получил грузовую версию для внутригородских перевозок, она обозначена приставкой Cargo в названии.

От исходного пассажирского Ami новинка отличается отсутствием легкового сиденья, вместо которого оборудован багажный отсек объемом 260 литров, то есть в такой конфигурации машина имеет только одно место — водительское. 

Ami Cargo, равно как и пассажирская версия, относится к классу L7e «Тяжелые квадрициклы» (не путать с квадроциклами). То есть это мотоколяска с электродвигателем и автомобильными органами управления. Чтобы сесть за руль Ami, достаточно иметь мотоциклетные права, которые выдают с 16 лет (во Франции и вовсе с 14).

Длина, ширина и высота «кубышки» составляют 2,41 м, 1,39 м и 1,52 м соответственно. Снаряженная масса — 425 кг. В движение машину приводит электромотор мощностью 8 л.с., он способен разгонять Ami Cargo до 45 км/ч. Батарея емкостью 5,5 кВт*ч обеспечивает запас хода в 75 км. 

Во Франции Citroen уже начал принимать заказы на Ami Cargo по цене от 6490 евро (=582 800 рублей).

Напомним, электрокар Citroen Ami выпускается с июня 2020 года.

С момента введения нового регламента по проведению экзамена на водительские права в России значительно снизилась доля успешной сдачи таких испытаний. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на МВД.

«За период с 1 апреля по 20 апреля на территории РФ было выдано свыше 71 тысячи водительских удостоверений лицам, успешно сдавшим экзамены на право управления транспортными средствами. По результатам проведения практического экзамена <…> выставлено свыше 138 тыс. неудовлетворительных оценок», — цитирует заявление пресс-центра МВД информагентство.

Иными словами, лишь 1/3 всех попыток сдачи на права проходят успешно, 2/3 отправляются на пересдачу.

Напомним, с 1 апреля в России практический экзамен на права больше не включает испытания на площадке, проводится только тест в условиях реального дорожного движения (в расширенном формате). Изменен также перечень ошибок и нарушений — они разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. Грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок.

В полиции отмечают, что чаще всего кандидаты в водители не уступают дорогу или создают помеху транспортному средству или пешеходу, имеющим преимущество, нарушают требования дорожной разметки, не включают указатели поворота, неуверенно управляют транспортным средством. Многим с трудом даются такие навыки маневрирования, как «параллельная парковка» и «заезд в бокс».

Немецкий концерн Volkswagen Group намерен значительно сократить производство автомобилей в апреле — июне 2021 года. Причина: проблемы с поставками комплектующих, в первую очередь микросхем. Об этом сообщает газета Financial Times со ссылкой на президента Seat (входит в концерн Volkswagen Group) Уэйна Гриффитса.

Сложности с электронными чипами тянутся с конца 2020-го. «Поставщики и представители Volkswagen Group говорят нам, что во втором квартале нам придется столкнуться с серьезными проблемами, возможно, более сложными, чем в первом», — заявил Гриффитс.

В марте генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс отметил, что объем производства упадет на 100 тысяч автомобилей по итогам января — марта 2021-го из-за нехватки полупроводников. По его словам, группа не сможет восполнить дефицит до конца года.

В немецкой компании заявили, что ситуация усугубилась из-за аномальных морозов в Техасе, которые были зафиксированы в феврале 2021-го. В связи с непогодой крупные производители микросхем, базирующиеся там, были вынуждены остановить или сократить выпуск.

Напомним, дефициту полупроводниковых микросхем способствовали несколько факторов: а) неожиданно быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения «коронавирусного кризиса», б) рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы, в) крупный пожар на заводе Asahi Kasei Microdevices, одном из крупнейших производителей чипов, в октябре 2020-го.

На прошлой неделе стало известно, что Peugeot пришлось отказаться от установки цифровых приборных панелей на новый 308 из-за дефицита микросхем.

24 апреля — джип-спринт «Off-Road: Уральская грязь 2021».

Организаторы приглашают всех желающих «окунуться» в грязелечебный «санаторий» и поучаствовать в веселых приключениях экстремального бездорожья. Для соревнования подготовлены несколько трасс разного уровня сложности. Старт между экипажами — с назначенным временным интервалом! Установлены контрольные точки прохождения дистанции с GPS-координатами, на которых осуществляется контроль прохождения участников (КП). 

Зачетные классы: «Стандарт», «Туризм», «Экстрим», ATV (квадроциклы).

Подать заявку на участие можно по ссылке.

Off-Road — это отличный повод для отдыха всей семьей, а также захватывающая борьба техники с уральским бездорожьем!

Для гостей и участников организованы:

• полевая кухня, мобильная кофейня и пиццерия;
• бесплатные наклейки, фирменная атрибутика (в штабе).

Программа гонки:

09:00–11:00 — регистрация участников, техкомиссия заявленных транспортных средств.
11:10 — брифинг участников.
11:30 — старт заездов.
19:00 — награждение призеров и победителей.

На въезде с автомобиля/техники взимается экологический сбор (100 рублей).

Вход для зрителей — свободный, на территории есть парковка для гостей. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: г. Невьянск, аэродром «Быньги» (место на карте). Проезд по трассе Екатеринбург — Серов, после развилки на Невьянск — еще 8 км, поворот по указателю «Аэродром». GPS-координаты: широта — N57°34.682', долгота — E60°12.153'. Схема проезда.

Подробности: vk.com/driveracing

 

24 апреля — открытие сезона «Авторетро» (День рождения «Копейки»).

Традиционная автомобильная выставка редких машин и ретроавтомобилей развернется в День рождения «Копейки». К бесплатному участию в мероприятии приглашаются владельцы ВАЗ-2101, -2102, -2103 и их модификаций в хорошем/отличном или выставочном состоянии. По согласованию допускаются необычные или уникальные экземпляры таких моделей, как ВАЗ-2104, -05, -06, -07, а также переднеприводные модели первых выпусков, не подвергавшиеся вмешательствам в конструкцию, либо необычные.

Кроме автомобильной выставки гостям ЦПКиО доступны все активности парка.

Сбор участников — с 09:00 до 09:30. Время работы выставки — с 10:00 до 14:00.

Вход для зрителей — согласно правилам посещения ЦПКиО им. Маяковского.

Место проведения: Екатеринбург, ЦПКиО им. Маяковского.

Подробности: vk.com/avtoretroekb

На авторынке Кропоткина в августе реально возник ажиотаж. Выгребали все — дешевые машины от 100 до 300 тысяч рублей, а также модели за миллион и выше. Причиной стало подорожание автомобилей в дилерских центрах на 10-15%. Даже новый Volkswagen Polo уже стоит больше миллиона рублей! Также подталкивает на покупку резкое падение курса рубля: люди сохраняют свои сбережения, вкладывая их в подержанные автомобили, поскольку уже не имеют возможности купить новые из-за их дороговизны. 

Авторынок меняется. COVID-19 загоняет нас в цифровое будущее. Все чаще люди выбирают машины в интернете. И завтра наиболее успешными будут те, кто готов продавать автомобили без посещения клиентами дилерских центров. Это уже давно и успешно работает в США и Канаде, в чем можно легко убедиться, если зайти на специализированные сайты.

Нам нужно стремиться работать честно при продаже автомобилей, чтобы нам это тоже было доступно.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2106 2000 г.	1,5 л бензин механика задний	50 000 руб.
	ГАЗ 3110 Волга 1997 г.	2,4 л бензин механика задний	55 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2001 г.	бензин механика передний	65 000 руб.
	Лада 2104 1994 г.	1,6 л бензин механика задний	79 000 руб.
	ГАЗ 24 Волга 1975 г.	2,4 л бензин механика задний	80 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Opel Senator 1986 г.	2,2 л бензин механика задний	100 000 руб.
	ГАЗ 31029 Волга 1995 г.	2,4 л бензин механика задний	120 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	140 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Citroen C4 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	200 000 руб.
	Nissan March 2003 г.	1,2 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Daewoo Matiz 2012 г.	бензин механика передний	215 000 руб.
	Nissan Almera 2005 г.	1,8 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Лада Приора 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	220 000 руб.
	ЗАЗ Вида 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	250 000 руб.
	ТагАЗ С10 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	255 000 руб.
	Hyundai Accent 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Opel Astra 2005 г.	1,6 л бензин автомат передний	275 000 руб.
	Kia Spectra 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Opel Combo 2008 г.	1,3 л дизель механика передний	305 000 руб.
	Renault Scenic 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	305 000 руб.
	Лада Гранта 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	325 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2015 г.	1,7 л бензин механика 4WD	330 000 руб.
	Volkswagen Transporter 1994 г.	1,9 л дизель механика передний	335 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2001 г.	2,1 л дизель автомат задний	350 000 руб.
	Vortex Tingo 2012 г.	1,8 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Ford Fusion 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Hyundai Santa Fe Classic 2007 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	399 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Toyota Corolla 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	420 000 руб.
	Honda CR-V 2002 г.	2,0 л бензин механика 4WD	445 000 руб.
	Hyundai Tucson 2007 г.	2,0 л бензин механика 4WD	460 000 руб.
	Renault Fluence 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	475 000 руб.
	Ravon Nexia R3 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	480 000 руб.
	Лада Веста 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	535 000 руб.
	Opel Meriva 2014 г.	1,4 л бензин механика передний	548 000 руб.
	Volkswagen Passat 2009 г.	1,8 л бензин механика передний	565 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Renault Logan 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	625 000 руб.
	Toyota Succeed 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Toyota Camry 2008 г.	2,4 л бензин автомат передний	655 000 руб.
	Volkswagen Passat CC 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	665 000 руб.
	Lifan X60 2017 г.	1,8 л бензин механика передний	670 000 руб.
	Nissan Juke 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	738 000 руб.
	Renault Duster 2016 г.	1,5 л дизель механика 4WD	750 000 руб.
	Kia Rio 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	780 000 руб.
	Kia Sportage 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	799 000 руб.
	Nissan X-Trail 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	840 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Кропоткина в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hyundai Creta 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Nissan Murano 2015 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.

Объявления на авторынке Кропоткина

Цены на машины в Кропоткине — все объявления