Veraolneva.Ru

Архивы за Декабрь, 2024

Автосборочная компания «Автотор» (Калининград) анонсировала масштабную модернизацию своего производства, цель которой — повышение уровня локализации продукции. С 17 июля по 4 сентября фирма будет заниматься реконструкцией окрасочного комплекса — работы «под ключ» проведет немецкая Dürr совместно с подрядчиками. Общая стоимость проекта составляет порядка 6 млн евро. Выпуск автомобилей в этот период приостановят.

По итогам модернизации запланировано увеличение производительности окрасочного производства на 20% — с 10 до 12 кузовов в час. 

«Реконструкция состоит из трех крупных этапов. Во-первых, это модернизация аппарата подготовки поверхностей — линии нанесения катафорезного грунта. Во-вторых, модернизация сушильных камер, длина которых будет увеличена для обеспечения роста производительности выпуска окрашенных кузовов. В-третьих, это замена действующих вариороботов на более современное оборудование, обладающее большей надежностью и производительностью. Имеющиеся сейчас роботы не позволяют обеспечить выпуск требуемого объема продукции. После окончания процесса реконструкции работа модернизированного оборудования будет проверена на всех цветах и всех кузовах, используемых для производства автомобилей по полному технологическому циклу», — говорит Александр Зайцев, директор инжинирингового центра «Автотор».

После модернизации окрасочный цех также станет менее вредным для окружающей среды. Новое оборудование предполагает существенное снижение расхода краски, что уменьшит нагрузку на систему очистки промышленных стоков.

В настоящее время на «Автоторе» по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускаются четыре модели легковых и пять коммерческих автомобилей Kia и Hyundai. Расширение и обновление производственных мощностей позволят достичь показателя в 50 тысяч кузовов в год. В целом по итогам 2021-го объем выпуска автомобилей по полному циклу предполагается увеличить на 50%.

Углублять локализацию производства «Автотор» обязывает специальный инвестиционный контракт (СПИК), заключенный с Минпромторгом РФ. СПИК предоставляет ряд налоговых льгот и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на обязательства по инвестициям.

Калининградская компания готовится также к строительству нового цеха окраски производительностью до 100 тысяч кузовов в год, который предполагается сдать в эксплуатацию в 2023-м. Таким образом, совокупные мощности окрасочного производства составят 150 тысяч кузовов в год, что обеспечит дальнейший рост объемов выпуска автомобилей по полному циклу.

Входящее в состав Jaguar Land Rover подразделение Jaguar Classic объявило о намерении возобновить производство легендарных гоночных машин C-Type, которые собирались с 1951 по 1953 год. Выпуск приурочен к 70-летию модели.

Всего планируется собрать восемь экземпляров Continuation C-Type. Они будут максимально приближены к оригинальной модели образца 1953 года и собраны вручную на заводе Classic Works в Ковентри.

Чтобы добиться максимальной конструктивной достоверности, специалисты компании при разработке реплики использовали не только чертежи оригинала — они также «прогнали» через 3D-сканер один из хорошо сохранившихся образцов C-Type. На родстеры установят 3,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 220 л.с. с тройным карбюратором Weber 40DCO3, а также дисковые тормоза (они были и на настоящем C-Type).

Клиентам позволят выбрать один из 12 цветов кузова, один из восьми вариантов обивки салона, а также менять небольшие элементы вроде логотипов и значков. Также Jaguar предложит укомплектовать реплики ремнями безопасности и защитой от опрокидывания с сертификацией FIA, что даст возможность принимать участие в гонках классических автомобилей.

Jaguar C-Type дважды становился победителем «24 часов Ле-Мана»: в 1951 и 1953 годах. В 53-м родстер стал первым автомобилем на этой гонке, оснащенным дисковыми тормозами.

Раритетные британские родстеры высоко ценятся: ставки на аукционах порой превышают $13 млн (за экземпляры, участвовавшие в «Ле-Мане»). В 50-х были построены лишь 53 машины, 43 из них проданы частным покупателям. Снизится ли их ценность после появления еще восьми новых автомобилей в 2022 году?

Кстати, прайс-лист на новые C-Type пока не опубликован.

Камский автозавод запустил проект «Оценка качества вождения» (ОКВ), в его рамках создается компьютерная система, которая будет приучать водителей к экономичному вождению. Софт установят в бортовую систему грузовика, он станет оценивать манеру вождения и давать советы по экономии топлива.

Бета-версию программы протестировали еще несколько месяцев назад, причем в июле ее лично опробовал директор КАМАЗа Сергей Когогин. Ему предоставили тягач 54901 с устройством, которое мониторило весь процесс. Система оценила качество вождения по различным параметрам: у Когогина был перерасход топлива — четыре литра на 100 км пути, и он получил две с половиной звезды из пяти. После проведенного инструктажа руководитель КАМАЗа отправился в обратный путь и улучшил свой результат до четырех звезд.

Комментирует куратор проекта, специалист КАМАЗа Павел Беседин: «Сейчас проект «ОКВ» находится на стадии пилота. Его цель — снизить расход топлива грузовиков с помощью разработки «электронного инструктора», который оценит качество вождения автомобилистов и обучит их экономичному движению. На общем пробеге больших автопарков, достигающем сотен тысяч километров, непотраченные два литра топлива выльются в хорошую экономию».

Проект включает несколько этапов. Первый — оценка вождения в привычном для автомобилистов режиме, второй — их обучение, третий — замер изменений. Система понимает, в каких условиях ехал водитель: город, магистраль, бездорожье. Она разбивает весь путь на отрезки и ставит оценку на каждом этапе поездки. В дальнейшем из всех оценок получается итоговое число. Также учитывается человеческий фактор, поскольку автомобилист не может всю дорогу ехать в одном темпе — будут и резкие торможения, и агрессивные движения, и спокойное вождение. Данные анализируются, далее каждый из отрезков оценивается по таким факторам, как аккуратность разгонов и торможений, использование кинетической энергии машины при преодолении рельефа, то, как часто водитель останавливается или трогается. Каждый из факторов вносит свой вклад в общий перерасход. 

В ближайшее время планируется запуск подобных пилотов в автопарках известных российских холдингов. Если гипотеза проекта подтвердится, он выльется в самостоятельный бизнес-проект, замечает пресс-служба КАМАЗа. Видимо, «ОКВ» предложат как опцию.

Президент РФ Владимир Путин 2 мая поручил правительству направить из Фонда национального благосостояния (ФНБ) средства на проекты развития транспортной инфраструктуры и за счет них ускорить строительство скоростной автотрассы Москва — Нижний Новгород — Казань с продлением ее до Екатеринбурга. Весь проект должен быть завершен в 2024 году, говорится в перечне поручений, опубликованном на сайте Кремля.

Предполагается, что средства из ФНБ направят на возвратной основе. Проезд по трассе будет платным, сборы от водителей пойдут в том числе на восполнение трат ФНБ. 

Правительство доложит о ходе исполнения перечня 1 августа, далее — один раз в год. 

В поручении подчеркнута необходимость реализации подобных проектов для комплексного развития территорий в стране.

Напомним, впервые Путин заявил о необходимости продления трассы Москва — Казань до Екатеринбурга во время послания Федеральному собранию в конце апреля. Тогда же он сказал о необходимости использования для этого средств ФНБ.

К 2030 году в столице Японии могут запретить продажу новых автомобилей, работающих только на бензине или на дизеле. О стремлении двигаться в этом направлении объявила губернатор Токио Юрико Коикэ, сообщает газета Nikkei.

Данное решение принято в рамках озвученного ранее премьер-министром Японии Ёсихидэ Сугой плана, согласно которому в столице собираются свести к нулю к 2050 году выбросы углекислого и других парниковых газов.

В 2030-м в токийских автосалонах останутся только новые гибриды, электромобили и автомобили на топливных элементах. Заметим, что вся остальная Япония планирует полностью перейти на электромобили в 2035 году, то есть на пять лет позже столицы.

Издание также предрекает проблемы некоторым автопроизводителям, таким как Daihatsu Motor (принадлежит Toyota Motor Corporation). Марка на данный момент занимает приблизительно четверть внутреннего рынка в сегменте компактных машин и до сих пор не инвестировала средства в развитие электрических платформ.

В то же время спрос на электромобили в Японии пока невысок. Известный во многих странах электрический хэтчбек Leaf, обладающий в нынешнем, втором поколении запасом хода в 250-270 км, по итогам октября 2020 года в общем рейтинге продаж занял лишь 47-е место. В 2021-м Nissan выведет на рынок электрокросс Ariya с запасом хода от 340 до 500 км, и он, очевидно, поможет марке улучшить свои позиции в сегменте электромобилей на домашнем рынке.

А вот в ассортименте Toyota пока нет «чистокровных» электромобилей, однако автопроизводитель многие годы продает гибрид Prius, и с 2012-го в Японии доступна версия с возможностью подзарядки от розетки. Марка собирается к 2025 году убрать с внутреннего рынка автомобили, работающие только на бензине или дизеле, и развивать электромобили, а также машины с водородными силовыми установками, такие как Mirai. К слову, второе поколение этой модели было представлено буквально сегодня.

Opel опубликовал первые промофото Astra следующего, шестого по счету поколения. Целиком автомобиль не показали — только фрагменты.

Распространены пять фото элементов экстерьера и интерьера — судить по ним  о дизайне дело неблагодарное. Ясно, что модель выполнена в последней итерации фирменного стиля, отличительные черты которого — лаконичность пластики панелей и визуально цельная горизонтальная композиция «фары — решетка радиатора». Этот новый элемент брендовой идентичности в компании называют Opel Vizor (то есть «забрало шлема»).

В интерьере Астры появятся два широкоформатных экрана. Первый исполнит роль цифровой приборной панели, второй — это медиасистема. Немцы говорят, что некоторые физические кнопки уступят место виртуальным на экране дисплеев.

На данный момент Opel не раскрывает технических характеристик новой Астры. Однако, по данным издания Autocar, машину строят на платформе EMP2, благодаря которой Astra породнится с новым Peugeot 308. Напомним, Opel входит в состав PSA Peugeot-Citroen, который с 2021 года является частью мегаконцерна Stellantis.

Очевидно, что гамма силовых установок также будет позаимствована у «француза»: его комплектуют бензиновой турботройкой 1.2 на 110 или 130 л.с., турбодизелем 1.5 (130 л.с.), а также гибридными двигателями 1.6, работающими в паре с электромоторами. Суммарная отдача данных установок составляет 180 или 225 л.с. в зависимости от версии, высоковольтная батарея емкостью 12,4 кВт*ч обеспечивает запас хода до 60 километров при движении исключительно на электротяге.

Утверждается, что Опель также предложит спортивную модификацию Astra VXR, она будет оснащена 300-сильным гибридным двигателем.  

Премьера Астры шестого поколения состоится во второй половине года.

Opel Astra пятого поколения выпускается с 2015 года, в Россию эта модель не поставлялась.

22 августа — пятый этап MaxPowerCars Open Cup 2020.

«MaxPowerCars» — старейшее и самое престижное отечественное соревнование в дисциплине Time Attack. В гонках может принять участие любой желающий как на обычном дорожном автомобиле, так и на специально подготовленном.

Суть соревнования состоит в выявлении участника, который быстрее всех способен проехать один круг по настоящей гоночной трассе — показать лучшее (минимальное) время. Поскольку на трек выпускают по одному автомобилю, очная борьба исключена, что позволяет свести риск повреждения техники и риск для здоровья к минимуму.

Характеристики трассы: длина круга — 3357 м, ширина трассы — от 12 до 15 м, направление движения — по часовой стрелке. На данный момент в предварительном списке 18 участников. 

Программа мероприятия:

09:15-16:30 — административные проверки, техническая инспекция.
10:00-13:00 — Open Pit-lane.
13:00-14:00 — перерыв.
14:00-16:30 — Open Pit-lane.
16:40 — обязательный брифинг для участников MaxPowerCars.
17:00 — зачетные заезды.
19:00 — награждение.

Стартовый взнос за полный день — 12 000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: СТК «Смоленское кольцо» (схема проезда).

Подробности: maxpowerclub.ru

Land Rover Discovery третьего поколения L462 выпускается с 2017 года. На пороге 2021-й, и компания провела его рестайлинг, который коснулся экстерьера, интерьера и технической части.

Снаружи обновленный Discovery отличается от предшественника укрупненной решеткой, при этом она лишилась горизонтальных ламелей. Имитация отдушин в передних крыльях теперь окрашивается в цвет кузова (раньше была черной), изменена графика светодиодных фар и фонарей. Последние, к слову, объединены черной глянцевой панелью, на ней расположилось название модели. Опциональный стайлинг-пакет Dynamic, включающий в себя иной обвес, переименован в R-Dynamic.

В интерьере Discovery — новый руль от рамного внедорожника Defender, мультимедийная система Pivi Pro с экраном диагональю 11,4 дюйма с более качественной графикой и возможностью обновления по интернету. Улучшена также цифровая приборная панель, которая проецирует данные на лобовое стекло. Среди других изменений стоит отметить модернизированный блок управления климат-контролем. Задние дефлекторы перенесены со стоек потолка на консоль между спинками передних кресел. Джойстик режимов работы АКП заменили на шайбу, в заднем ряду установлен улучшенный диван.

С рестайлингом Дискавери отказался от старых двигателей V6 в пользу рядных 3,0-литровых «шестерок». Базовой осталась 300-сильная бензиновая «четверка» объемом 2,0 литра, новый 3,0-литровый дизельный мотор в версии D250 выдает 249 л.с. мощности и 570 Нм крутящего момента, его форсированная модификация D300 получила 300 л.с. и 650 Нм. Топ-версия внедорожника оснащена 360-сильным бензиновым мотором. Все версии для Евросоюза имеют 48-вольтовый стартер-генератор, у нас этой особенности не будет. Коробка передач — 8-диапазонный «автомат», он обзавелся режимом для преодоления брода, после его отключения машина самопроизвольно станет использовать некоторое время тормоза, чтобы быстро просушить их от воды.

Есть изменения и в ходовой части: внедорожник лишился пружинной подвески, теперь во всех комплектациях он оснащен пневматической с адаптивными амортизаторами.

В России модель будет предлагаться с 3,0-литровым бензиновым мотором P360 мощностью 360 л.с. и системой «мягкий гибрид», а также с 3,0-литровым турбодизелем D250 отдачей 249 л.с. Цены для РФ объявят позже.

В Великобритании обновленный Land Rover Discovery оценен в 54 000 фунтов стерлингов (=5 449 000 рублей). Его поставки начнутся уже в начале следующего года, у нас модель появится весной 2021-го.

Сентябрь выдался жарким во всех планах: и погодка не подвела — лето продолжается, и значительно выросли продажи.

Рыночная жизнь мало-помалу налаживается, покупателей становится все больше и больше. Приходят целыми семьями, присматриваются, так сказать, «примеряют» авто. Чаще всего интересуются либо кроссоверами, либо праворульными минивэнами.

Но фактически по продажам все же лидируют машины вазовского производства для «рабочего класса». Самые ходовые модели на данный момент укладываются в ценовую категорию около 150 тысяч рублей.

К концу сентября торговля раскачалась, и в последние выходные месяца с рынка уехало около десяти проданных машин.

Если осенью не введут карантинные меры, как этой весной, то прогнозы по торговле неплохие.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 21099 1994 г.	1,5 л бензин механика передний	40 000 руб.
	Лада 2108 1989 г.	1,5 л бензин механика передний	40 000 руб.
	ГАЗ 31029 Волга 1995 г.	2,4 л бензин механика задний	50 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Audi 80 1993 г.	2,0 л бензин механика передний	140 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Daihatsu Terios Kid 2001 г.	бензин механика 4WD	215 000 руб.
	Hyundai Elantra 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	240 000 руб.
	Volvo S80 2000 г.	2,5 л дизель автомат передний	280 000 руб.
	SsangYong Istana 1996 г.	2,9 л дизель механика передний	285 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2010 г.	2,4 л бензин автомат передний	287 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2007 г.	2,4 л бензин механика передний	289 000 руб.
	Toyota Cami 2001 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	320 000 руб.
	Peugeot Partner 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Toyota Carina E 1994 г.	2,0 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Volkswagen Beetle 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Nissan Skyline 2001 г.	3,0 л бензин автомат задний	369 000 руб.
	Honda Airwave 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	387 000 руб.
	Mitsubishi Dion 2005 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	390 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Cadillac CTS 2007 г.	2,8 л бензин автомат задний	425 000 руб.
	Toyota Yaris 2008 г.	1,3 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Datsun mi-Do 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	429 000 руб.
	Лада Ларгус 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	437 000 руб.
	Kia Magentis 2009 г.	2,0 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Land Rover Range Rover 2004 г.	4,4 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	Kia ProCeed 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	457 000 руб.
	Mitsubishi Mirage 2014 г.	1,0 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Volkswagen Phaeton 2003 г.	4,2 л бензин автомат 4WD	479 000 руб.
	Volkswagen Polo 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	499 000 руб.
	Лада Х-рей 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	550 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2007 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	570 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2015 г.	2,0 л бензин механика 4WD	645 000 руб.
	Toyota Mark X Zio 2008 г.	2,4 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Volkswagen Passat 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	700 000 руб.
	BMW X1 2012 г.	2,0 л бензин автомат задний	710 000 руб.
	Renault Kaptur 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	729 000 руб.
	Land Rover Freelander 2011 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	799 000 руб.
	Honda Freed Spike 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	879 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	950 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Patrol 1992 г.	4,2 л дизель механика 4WD	1 000 000 руб.
	Ford Escape 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 100 000 руб.
	Infiniti QX50 2013 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 260 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2010 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 450 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2018 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 490 000 руб.
	Hyundai H1 2015 г.	2,5 л дизель автомат задний	1 530 000 руб.
	Volkswagen Multivan 2010 г.	2,0 л дизель автомат передний	1 550 000 руб.
	Audi A4 2017 г.	1,4 л бензин автомат передний	1 599 000 руб.
	Hyundai Grand Santa Fe 2015 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 645 000 руб.
	Mercedes-Benz GLA-Class 2019 г.	1,6 л бензин автомат передний	2 100 000 руб.
	Nissan Murano 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 210 000 руб.
	Skoda Kodiaq 2019 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 750 000 руб.

Объявления на авторынке Краснодара на Заводской

Цены на машины в Краснодаре — все объявления

Не так давно российское представительство компании Mazda приняло решение о прекращении продаж седанов и хэтчбеков Mazda3. Причиной стали высокие цены на автомобили японского производства и, как следствие, очень низкий спрос. Но, как известно, свято место пусто не бывает — на смену «трешке» придет компактный «паркетник» СХ-30, который появится в салонах дилеров 15 января 2021 года.

На этот раз Mazda не стала наступать на старые грабли и анонсировала локализованное производство в России на заводе во Владивостоке, где сейчас выпускаются седан Mazda6, а также кроссоверы СХ-5 и CX-9. Новый СХ-30 чуть меньше, чем CX-5, по габаритам: длина автомобиля — 4395 мм, ширина — 1855 мм, а высота — 1544 мм. 

Все Mazda CX-30 для России будут оснащаться единственным и хорошо нам знакомым 2,0-литровым 150-сильным атмосферным бензиновым двигателем, тогда как на японские машины устанавливают новейший мотор Skyactiv-X того же объема, но большей мощности (180 л.с.), который комбинирует работу по циклу Аткинсона с использованием принципа компрессионного зажигания топливной смеси — не от искры, а от сжатия (технология SPCCI). К тому же он работает в паре с компактным электромотором: иначе говоря, японская Mazda CX-30 — это так называемый Mild Hybrid.

К сожалению, пока нет информации о ценах. Но учитывая стоимость кроссовера Mazda CX-5 — в России он стартует с отметки 1 709 000 рублей за переднеприводную версию с механической коробкой передач и таким же 150-сильным двигателем, можно предположить, что СХ-30 в «базе» окажется дешевле, но не намного. Дело в том, что начальная версия Drive (будет доступна только в варианте 2WD и на «механике») теперь очень неплохо оснащена: LED-фары, 7 подушек безопасности, кондиционер, 8,8-дюймовый «планшет», проекционный дисплей, навигация, 8 динамиков аудиосистемы и программа G-Vectoring Control Plus.

Начиная со средней комплектации Active (только 6-ступенчатый «автомат», датчики дождя и света, двухзонный «климат», адаптивный «круиз») уже возможно выбрать полноприводный СХ-30. Есть еще и более дорогая и «упакованная» версия Supreme («музыка» Bose, камеры кругового обзора, комплекс систем активной безопасности), которая, правда, по умолчанию поставляется с «тряпочным» салоном. Кожа предлагается за доплату в одном из пакетов. Но в любом случае салон новой Мазды выглядит очень презентабельно, имеет вставки из кожи в передней панели и дверях, а также декоративные планки под карбон на центральном тоннеле. 

А вот сзади СХ-30 тесноват — ведь колесная база у него еще короче, чем у «трешки»: 2655 мм вместо 2725 мм.

Конкурировать Mazda CX-30 будет с такими автомобилями, как Renault Kaptur, Skoda Karoq, Subaru XV, Hyundai Creta, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, а также переднеприводными французами Citroen C3 AirCross и Peugeot 3008. Жаль, что пока мы не можем сопоставить их по стоимости: японцы очень боятся очередного падения курса рубля, поэтому обещают огласить цены дней за десять до Нового года.