Veraolneva.Ru

Архивы за Декабрь, 2024

Китайская марка Haval начала процесс сертификации в России среднеразмерного кроссовера Big Dog («Большая собака»), который в Китае выпускается с 2020 года. После получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта модель может поступить в продажу в РФ и других странах ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия). Об этом со ссылкой на свои источники в Haval пишет портал «Китайские автомобили».

Новинка выделяется ретро-брутальным стилем и, по сути, является идейным преемником легендарного рамного внедорожника Great Wall Hover/Haval H5, однако отличается от последнего несущим кузовом. Длина, ширина и высота Big Dog составляют 4620, 1890 и 1780 мм соответственно, колесная база достигает 2738 мм. В КНР авто поставляется с турбомоторами объемом 1,5 (169 л.с.) и 2,0 литра (211 л.с.). Оба работают в паре с семиступенчатым «роботом» и полным приводом. Автомобиль имеет возможность блокировки заднего дифференциала. Есть функция выбора режимов движения с шестью предустановками — эконом, стандартный, спортивный, песок, грязь, снег. 

По сообщению портала «Китайские автомобили», на первом этапе Haval Big Dog будут поставлять в РФ из Китая в готовом виде. В 2023 году ожидается локализация выпуска новинки на заводе Haval в Узловой Тульской области.

После череды тизеров и утечек Hyundai Motor наконец провела полноценный показ спортседана Elantra N. Обычная Элантра поколения CN7 дебютировала в марте 2020-го, спортивная модификация N Line с более мощным 1,6-литровым турбомотором — в июле того же года. Elantra N стала венцом линейки.

Отличить полноценную N-версию от N Line не составит труда. Новинка получила частично окрашенный в черный цвет оригинальный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками. Сзади внимание на себя обращают два выхлопных патрубка большого сечения и антикрыло на крышке багажника (у N Line — только крошечный спойлер). По низу кузова пропущена «юбка» красного цвета.

Под капотом скрыт 2,0-литровый турбомотор мощностью 280 л.с. В режиме N Grin Shift отдача кратковременно подскакивает до 289 л.с. Единственно возможной трансмиссией является восьмиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Привод — только передний. Время разгона 0-100 км/ч составляет 5,3 секунды.

Седан оснащен электронной имитацией дифференциала повышенного трения. Еще одна инновационная особенность Elantra N — интегрированная ведущая ось в стиле раллийных болидов WRC, которая объединяет приводной вал, ступицу колеса и подшипник. Такая конструкция позволила снизить вес на 1,7 кг и улучшить сцепление с дорогой.

Для повышения жесткости кузова применяются распорные дуги. На Hyundai Elantra N установлены электронно-управляемые амортизаторы. Двойная составная втулка продольного рычага должна улучшить ходовые качества и управляемость, сводя к минимуму шум и вибрацию. 

На передней оси установлены 360-миллиметровые тормозные диски и колодки из фирменного материала Hyundai с высоким коэффициентом трения. Водитель может выбирать звук выхлопа как с помощью заслонок Variable Exhaust Valve System, так и имитации N Sound Equalizer, которая придает турбомотору тембр собратьев с кузовных гонок TCR.

Сначала Hyundai Elantra N появится в продаже в Южной Корее, экспансия на внешние рынки начнется в конце 2021 года. Цена пока не публикуется.

21 октября в США представили GMC Hummer EV — новый электрический пикап. А уже через сутки все автомобили оказались раскуплены на год вперед!

Формально можно говорить о том, что Хаммеры не раскупили, а забронировали, ведь пока можно оформить только предзаказ, требующий внесения депозита $100. Не исключено, что существенная часть оформивших новинку пришлась на спекулянтов, которые впоследствии будут перепродавать свою очередь.

Первые поставки Hummer EV намечены на осень 2021-го. Цена автомобиля в спецкомплектации Edition 1 составляет от $112 595 (=8 660 000 рублей). В течение 2022-2024 годов на рынок выйдут и более доступные модификации, в том числе с двумя моторами (вместо трех). Самый «простой» вариант планируют предлагать за $79 995 (= 6 150 000 рублей).

Напомним, Хаммер построен на новой платформе BT1, которая изначально создана под использование электрической силовой установки и предназначена для легких грузовиков и полноразмерных внедорожников. В нем применяются три электродвигателя суммарной мощностью 1000 л.с. и крутящим моментом 15 592 Нм. Их питает 800-вольтовая батарея Ultium, обеспечивающая запас хода до 560 км.

Кстати, во время презентации производитель показал работу так называемого режима краба (Crab Mode). В отличие от крабов Hummer сможет двигаться не полностью боком, а по диагонали. Для этого он поворачивает все четыре колеса в одну сторону и начинает движение. Такая возможность может пригодиться в узких местах.

Последний автомобиль марки Datsun в России соберут 18 декабря 2020 года, и далее их производство продолжаться не будет. Такую информацию распространил паблик AvtoVAZ News в соцсети VK.com со ссылкой на собственные источники на заводе.

Выпуск Датсунов уже максимально сокращен — их суточная программа сборки не превышает 20-24 штук, замечает ресурс. Прежде выпускалось примерно 100 машин в сутки. 

Марка Datsun представлена в России всего двумя моделями — седаном on-DO и хэтчбеком mi-DO, они построены на базе Lada Kalina/Granta и с 2014 года выпускаются на заводе АвтоВАЗ в Тольятти на линии «СКП Калина».

Напомним, что в конце мая Nissan принял свой антикризисный план, который помимо прочего предполагает отказ от выпуска и продаж автомобилей Datsun в России.

С 2021 года автомобили Datsun продолжат выпускать и продавать только в Индии. Там у марки свой модельный ряд, он включает хэтчбек Go, универсал Go+, а также микроавтомобиль Redigo. Первые две машины опираются на платформу старого Nissan Micra, а Redigo построен на базе Renault Kwid.

Универсал Go+ и его особую кросс-версию Go Cross производили также в Индонезии, но здесь Nissan закрыл выпуск Датсунов еще весной 2020 года.

По итогам января—сентября 2020 года в России продан 12 091 новый автомобиль Datsun, на 27% меньше, чем по итогам аналогичного периода 2019 года.

Datsun on-Do сейчас в России стоит от 531 000 рублей, mi-Do — от 554 000 рублей. Машины комплектуются бензиновым мотором ВАЗ мощностью 87 или 106 л.с. в зависимости от модификации. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат» Jatco.

В Сети несколько дней назад опубликовали фото низкопольных автобусов ГАЗель Сити с шильдиками «Победа» и выштампованной надписью на ступицах колес. По графике они повторяют зарегистрированный ГАЗом в конце 2019 года вариант логотипа «Победа» — запечатленные на фото машины покинули ворота завода в таком виде. Неужели ГАЗ переименовал ГАЗель Сити? За комментарием Дром обратился непосредственно на завод, и вот что там ответили.

Пресс-служба ГАЗа: «Решение о создании микроавтобусов «Победа» ГАЗ принял еще в апреле 2020 года, чтобы приурочить выпуск этих машин к 75-летию победы в Великой Отечественной войне. Но в связи с тем, что из-за пандемии в 2020 году торжественные мероприятия проводились в основном в онлайн-форматах, выпуск автомобилей был отложен на август-октябрь 2020 года для обеспечения участия микроавтобусов «Победа» в празднованиях в 2021 году. 

В этом году микроавтобусы «Победа» были задействованы в акции «Подарок ветерану», которую проводила партия «Единая Россия» в преддверии Дня Победы: волонтеры совместно с депутатами и активистами партии в Нижнем Новгороде развозили на автобусах «Победа» подарки участникам Великой Отечественной войны. 

Базовой моделью для автомобилей «Победа» стал низкопольный автобус ГАЗель City. Отличительная особенность выпущенной версии — наличие пакета антивирусного и антибактериального оборудования для защиты здоровья пассажиров, включающего встроенные рециркуляторы, диспенсеры с антисептиками, фильтровентиляционные установки для усиления очистки воздуха в салоне. 

В ближайшей перспективе мы будем выпускать под брендом «Победа» эксклюзивные версии малых серий, при этом принципиальным решением «Группы ГАЗ» является сохранение «Победы» для будущего прорывного проекта группы. 

Легендарный бренд «Победа», который использовался на машинах ГАЗ-М20, является неотъемлемой частью истории Горьковского автозавода, его наследия и конструкторской школы».

Из комментария следует несколько выводов: 

1. Партия автобусов ГАЗель Сити под именем «Победа» действительно была выпущена;

2. Имя будут использовать и впредь — для специальных комплектаций машин;

3. В будущем ГАЗ выведет на рынок некий совершенно новый автомобиль под брендом «Победа», который должен совершить прорыв.

В оригинале имя «Победа» носила легковушка, выпускавшаяся на ГАЗе в 1946–1958 гг., однако ГАЗ не выпускает легковые автомобили под собственной маркой с 2010 года.

Японская компания Mitsuoka объявила о двукратном увеличении плана по выпуску своей последней новинки — стилизованного под старые американские внедорожники кроссовера Toyota RAV4. Напомним, заказы на эту модификацию «РАВа» в Японии начали принимать с 26 ноября, она называется Mitsuoka Buddy. Спрос на новинку оказался намного выше, чем предполагалось. В 2021-м, как и планировалось изначально, будет собрано 50 автомобилей, но начиная с 2022-го объем выпуска составит 300 машин в год (первоначально — 150 в год).

Для наращивания выпуска Mitsuoka реорганизует собственный завод — вместо нынешнего способа сборки автомобилей вручную на постах будет организован мелкосерийный цех с линейным технологическим процессом, то есть практически конвейер. 

Напомним, Mitsuoka — это небольшая независимая фирма, которая занимается изготовлением экстравагантных конверсий серийных машин.

Mitsuoka Buddy отличается от исходного RAV4 оригинальным оперением и измененной задней частью кузова. Передние крылья, капот, бампер выполнены в стиле ретро. Формами, линиями, а также обилием хрома они отсылают к классическому американскому внедорожнику Chevrolet K5 Blazer образца 1970-1980-х годов. Решетка радиатора выполнена в виде никелированного «гриля». Сзади стиль относительно обычного RAV4 изменен оригинальным бампером с хромированной накладкой, а также интегрированными через переходник вертикальными фонарями от Кадиллака. Внешние панели Buddy выполнены из листового АБС и полипропилена.

В качестве основы для Mitsuoka Buddy может быть использован как обычный RAV4 с 2,0-литровым бензиновым мотором и вариатором, так и «параллельный гибрид» с 2,5-литровым бензиновым двигателем и электромеханической трансмиссией. В обоих случаях привод может быть либо передним, либо полным по выбору заказчика.

Цены на Buddy в Японии начинаются от 4 697 000 иен (=3 394 000 рублей). Это почти вдвое дороже обычного RAV4.

.

Китайский концерн SAIC запустил производство пикапов под маркой Maxus в 2016 году: тогда вышла модель T60. Теперь компания выпустила флагманскую модель T90. Она удивила агрессивным дизайном и роскошным интерьером.

Передняя часть кузова выдержана в духе свежих внедорожников бренда. Огромная решетка и обилие хрома призваны придать автомобилю статусности. Борт с сужающейся к центру черной накладкой и названием марки навевает ассоциации с некоторыми американскими пикапами.

У T90 нет версий с однорядной или полуторными кабинами: только двухрядный вариант с четырьмя дверьми. Новинка задумана в первую очередь не для работяг, а для состоятельных клиентов, у которых перевозка тяжелых и грязных грузов не стоит на первом месте.

Maxus T90 можно будет купить в двух вариантах: длиной 5,4 и 5,7 м (грузовая платформа — 1,5 и 1,8 м соответственно). Пикап построен на рамной платформе с передней независимой подвеской и задним неразрезным мостом с рессорами. Дорожный просвет составляет 22 см.

Для старшего пикапа уготован один двигатель — дизельная «четверка» объемом 2,0 литра с двойным турбонаддувом. Она развивает 218 л.с. и 500 Нм. В «базе» предусмотрены восьмиступенчатый «автомат» и подключаемый полный привод.

Больше всего удивляет интерьер: по нему совсем не скажешь, что это утилитарный пикап, а не роскошный внедорожник. Применены кожаная обивка красного цвета, цифровая приборная панель, электронный «ручник», селектор «автомата» в авиационном стиле, кнопка запуска двигателя и многие другие атрибуты, которые не встретишь на «рабочих лошадках».

В КНР продажи новинки начнутся уже весной, цены пока не объявлены. Maxus T90 будет поставляться и на некоторые внешние рынки. К примеру, в Таиланде его узнают как MG Extender, а в Австралию он может попасть под брендом LDV.

В Тольятти на дороге общего пользования сфотографировали уникальный четырехдверный пикап Лада — ВИС-23451 на базе ВАЗ-2105, снимок опубликовал паблик «Русский автомобиль» в VK.com. 

Грузовичок был представлен на Международном автосалоне в Москве в августе 2001 года и не выпускался серийно — собрали лишь пару экземпляров.

ВИС-23451, как и базовый пикап этой модели, имеет полурамную конструкцию, то есть к кабине, сделанной из кузова пассажирской Лады, сзади пристыкована сваренная из стандартных стальных труб прямоугольного сечения пространственная рама. Подвеска задних колес — грузового типа, на листовых рессорах. 

Задние двери здесь оригинальные — они чуть уже, чем у пассажирских 2105/2107/2104. В движение ВИС приводит 1,5-литровый карбюраторный мотор мощностью 72 л.с.

Судя по плачевному состоянию машины на снимках, уникальный прототип не жалеют, а используют как обычную «рабочую лошадку», хотя место ей в музее.

В 2020 году продажи новых легковых автомобилей в России снизились на 8%. Появилась статистика, показывающая, какой была динамика на авторынке в срезе по федеральным округам: единственным, где зарегистрирован рост, оказался Дальневосточный — здесь сбыт увеличился на 9%.

В остальных федеральных округах отмечено падение. В Сибири, Поволжье, на Урале и юге страны зафиксировано уменьшение на 3-7%. Сильнее всего сбыт упал в Северо-Западном ФО — минус 9%.

Аутсайдерами в 2020 году оказались Центральный и Северо-Кавказский федеральный округа: в каждом продажи снизились на 13%.

Если же рассматривать крупнейшие мегаполисы РФ, то в Москве и Санкт-Петербурге рыночное падение тоже оказалось двузначным — минус 17% и минус 10% соответственно.

В «Автостате» отметили, что в тех регионах, где в период начала пандемии автосалоны закрывались на меньший срок или вовсе не прекращали свою деятельность, был минимальный спад продаж или даже небольшой рост.

Спад в 2020 году в первую очередь объясняется глобальным экономическим кризисом, спровоцированным пандемией коронавируса COVID-19. Однако стоит заметить, что падение оказалось не столь глубоким, как прогнозировали большинство аналитиков и участников рынка.

Напомним, бестселлерами отечественного рынка остаются Lada Granta, Lada Vesta и Kia Rio.

На базе Aurus Senat могут создать электромобиль. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на директора по маркетингу ФГУП НАМИ Дамира Каримова. Напомним, НАМИ является генподрядчиком проекта «Единая модульная платформа», в рамках которого создаются автомобили нового российского люкс-бренда.

«На сегодняшний день текущая платформа Aurus гибридная, что в том числе подтверждает серьезные компетенции НАМИ в разработке электротранспорта. Безусловно, создав такой автомобиль и выпустив его в серийное производство, мы уже думаем о следующих поколениях, вариантах развития. Представленный в Татарстане автомобиль на водороде — один из возможных вариантов развития поколений Aurus. Также это может быть полностью электрическая платформа, возможны еще какие-то [варианты]. Мы сейчас находимся на этапе поиска и подбора оптимальных решений», — заявил Каримов.

По его словам, вариант Aurus на электротяге будет прорабатываться в течение нескольких следующих лет.

Модельный ряд отечественного бренда также может быть расширен длиннобазным седаном, «средним» лимузином и купе. Об этом сообщила «Российская газета» со ссылкой на главного конструктора  «Единой модульной платформы» Вадима Переверзева.

В конце мая появилась информация об изготовлении катафалка на базе Aurus Senat. В единственном экземпляре существует экспериментальный водородомобиль.