Veraolneva.Ru

Архивы за Январь, 2025

Концерн Stellantis представил компактный Opel Astra нового, шестого по счету поколения (он обозначается литерой L). Базовой модификацией для семейства остался пятидверный хэтчбек, универсал покажут позднее.

Это первая Astra, созданная на платформе PSA, — основой послужила база EMP2, которая используется для целого «выводка» моделей Peugeot и Citroen: 308, 508, 3008, 4008, 5008, C4, C5 Aircross и других. Напомним, концерн PSA выкупил компанию Opel у холдинга General Motors в 2017 году, в начале 2021-го PSA вошел в союз с FIAT-Chrysler, так образовался Stellantis. Astra уходящей генерации K опиралась еще на шасси и агрегаты GM.

Длина и ширина новой Астры — 4,37 и 1,86 м соответственно, расстояние от «носа» до «хвоста» относительно машины прошлого образца не изменилось. Колесная база составляет 2,68 м, на 13 миллиметров больше, чем у предшественника.

Дизайн модели выполнен в новой фирменной парадигме Opel: «чистые» формы, напряженные линии, а спереди — композиция Opel Vizor, то есть визуально объединенные в цельный элемент при помощи горизонтальной планки фары (планка — это и решетка радиатора, и панель, за которой прячутся радар и датчики системы полуавтопилота). За доплату покупатели смогут заказать особо эффективные матричные фары, состоящие из 168 LED-элементов (по 84 на деталь), световой пучок каждого из элементов адаптируется под текущие дорожные условия для наилучшего освещения дороги.

В салоне главное принципиальное новшество — цифровая комбинация приборов в стандартном оснащении и сопряженный с ней в стык экран медиасистемы. Такое же решение используется и на других Опелях последней волны, в том числе новом Mokka.

Гамма двигателей для Евросоюза заявлена такая:

• 1,2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 110 или 130 л.с. по выбору,
• 1,5-литровый турбодизель мощностью 110 л.с.,
• установка типа «гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети», включающая 1,6-литровый бензиновый турбо, электродвигатель на передней оси и батарею под задним сиденьем,суммарная мощность — 180 или 225 л.с. по выбору потребителя. 

Подзаряжаемый гибрид может проехать до 60 км на чистой электротяге.

Классические ДВС сочетаются с шестиступенчатой МКП или восьмидиапазонным «автоматом». Гибрид подразумевает только восьмиступенчатый «автомат».

Производство Opel Astra L уже налаживается на заводе в Рюссельсхайме (ФРГ), старт продаж в ЕС назначен на осень 2021-го. В России модель также может появиться, но не раньше 2022 года.

В Гонконге выставлена на продажу Subaru Impreza RB5 WR Sport 1999 года. Этот автомобиль относится к одной из самых ограниченных серий, к тому же он находится в отличном состоянии, а пробег составляет лишь 6550 км. За редкий экземпляр просят $93 900 (=6 941 000 рублей) на площадке Contempo Concept.

Спецверсия RB5 была названа в честь английского раллийного гонщика, чемпиона мира по ралли 2001-го, вице-чемпиона мира по ралли 1999 и 2000 годов Ричарда Бернса. RB — его инициалы, 5 — личный номер. Примечателен тот факт, что на момент создания Impreza RB5 WR Sport Бернс еще не завоевал чемпионский титул, что свидетельствует о том, насколько сильно команда верила в предстоящий успех своего пилота.

RB5 продавался только в Великобритании. Автомобиль оснащался 2,0-литровым 240-сильным турбомотором, 5-ступенчатой «механикой» и полным приводом.

Все машины серии окрашены в металлик Blue Steel. Используются 17-дюймовые диски с покрышками Pirelli P Zero 205/45 ZR17. В интерьере применяется синяя алькантара.

Было построено всего 444 экземпляра Impreza RB5 WR Sport. Эта машина под номером 351. Ее первый владелец немного покатался на ней в 1999 и 2000 годах, после чего поставил на хранение в отапливаемый гараж.

Теперь раллийную легенду экспортировали в Гонконг и выставили на продажу.

Напомним, седан Импреза поколения GC выпускался с 1992 по 2000 год.

В России 1 марта вступают в силу новые правила техосмотра, в соответствии с которыми машина должна фотографироваться во время процедуры — снимки операторы ТО вместе с геоданными по системе ГЛОНАСС обязаны передавать в ЕАИСТО (база техосмотров). В приказе прописана погрешность геоданных не более 15 метров — чтобы исключить возможность покупки диагностической карты. Однако в последний момент опытным путем выяснилось, что большинство операторов не смогут соблюсти требование о геоданных, поскольку их пункты находятся в районах с плотной застройкой, а спутники ГЛОНАСС в таких условиях из-за экранирования начинают ошибаться более чем на 15 м.

Как пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в правительстве, в январе прошло совещание по новым правилам ТО, по результатам которого Минтрансу поручили доработать ведомственный приказ № 97 с предъявляемыми к снимкам требованиями. Скорее всего, условие по геоданным будет скорректировано в сторону большего диапазона погрешности. Не все пункты ТО находятся в зоне уверенного приема сигнала сотовой связи и спутникового сигнала, при определении координат может возникать погрешность более 15 м. Пункты техосмотра порой расположены в больших помещениях, внутри их несколько постов — для проверки тормозов, рулевой системы, содержания вредных веществ в выхлопе и т. д. Машина фотографируется на въезде и выезде, но расстояние внутри пункта может быть более 15 метров.

Кроме того, неясно, нужен оператору фотоаппарат именно с ГЛОНАСС или допустимо использование GPS. Не до конца понятно, как будут бороться с подделкой фотографий — на рынке уже появились предложения от мошенников по оформлению новых электронных карт после 1 марта с поддельными снимками. 

Минтранс тем временем собирается переписать и требования к «производственно-технической базе» пунктов ТО, закрепленные в приказе № 232. Ранее этот документ вызвал критику со стороны участников рынка, поскольку для соблюдения новых правил нужны вложения в переоборудование помещений, пишет «Коммерсантъ».

Ранее по теме: ГИБДД будет отправлять водителей на внеочередные техосмотры неограниченное количество раз

В августе на авторынке Красноярска автомобилей стало намного меньше, чем раньше. Их количество сократилось примерно на 30%. Такой низкой заполняемости площадки никогда не было. Это объясняется тем, что покупателей приходило много — просто ажиотаж, хорошая торговля. А продавцы практически не загоняли новых машин, потому что им нечего было купить на перепродажу. Как сказал один из перекупов: «Народ перестал продавать свои машины, или же предлагают только хлам по сильно завышенной цене».

Самыми продаваемыми автомобилями среди иномарок с пробегом были, как всегда, Toyota, Honda и Nissan различных моделей. Основная торговля шла в ценовом диапазоне 150-450 тысяч рублей.

Российские авто тоже хорошо продавались. За 100-150 тысяч рублей — самый ходовой товар, особенно Лады: 2114, 2115 и 2107.

Также можно выделить продажи автомобилей без пробега по РФ. Несмотря на резкое подорожание в августе, их покупали очень даже активно. Продавцы немного уменьшили количество загоняемых на рынок беспробежных автомобилей, так как их закупочная цена увеличилась в среднем на 50-100 тысяч рублей.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2105 1986 г.	1,3 л бензин механика задний	43 000 руб.
	Daewoo Nexia 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	67 000 руб.
	Лада 2110 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	72 000 руб.
	Toyota Camry 1992 г.	1,8 л бензин автомат передний	87 000 руб.
	Mitsubishi Libero 1995 г.	1,5 л бензин автомат передний	88 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2107 2012 г.	1,6 л бензин механика задний	169 000 руб.
	Peugeot 307 2004 г.	1,6 л бензин автомат передний	170 000 руб.
	Toyota Celica 1991 г.	2,0 л бензин механика передний	180 000 руб.
	Toyota Town Ace 1997 г.	2,0 л дизель механика 4WD	183 000 руб.
	Honda Domani 1996 г.	1,5 л бензин автомат передний	185 000 руб.
	Honda Partner 2000 г.	1,3 л бензин автомат передний	185 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 1994 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	200 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2003 г.	1,7 л бензин механика 4WD	217 000 руб.
	Suzuki Every 2005 г.	бензин автомат задний	225 000 руб.
	Лада Приора 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	248 000 руб.
	BMW 5-Series 2001 г.	2,2 л бензин механика задний	250 000 руб.
	Mazda Premacy 1999 г.	1,8 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Toyota Hiace 2003 г.	2,0 л бензин автомат задний	260 000 руб.
	Лада Гранта 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Nissan Cedric 2000 г.	2,0 л бензин автомат задний	268 000 руб.
	Subaru Impreza 2004 г.	1,5 л бензин автомат передний	278 000 руб.
	Renault Clio 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Mitsubishi Colt 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Daihatsu Terios Kid 2002 г.	бензин автомат 4WD	285 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	296 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	300 000 руб.
	Honda Avancier 1999 г.	2,3 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Toyota ist 2002 г.	1,3 л бензин автомат передний	335 000 руб.
	Peugeot 308 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	349 000 руб.
	Mazda Mazda3 2004 г.	1,6 л бензин автомат передний	350 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Lexus RX300 1998 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	449 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2003 г.	2,5 л дизель механика 4WD	485 000 руб.
	Toyota Corolla 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	496 000 руб.
	Mercedes-Benz CLC-Class 2009 г.	1,8 л бензин автомат задний	580 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	ГАЗ Победа 1953 г.	2,0 л бензин механика задний	600 000 руб.
	Toyota Mark X 2007 г.	2,5 л бензин автомат задний	699 000 руб.
	Kia Ceed 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	710 000 руб.
	Nissan Qashqai 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	760 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2015 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	828 000 руб.
	Volkswagen Passat CC 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	900 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Honda Stepwgn 2015 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	1 650 000 руб.
	Hyundai Santa Fe 2018 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 750 000 руб.

Объявления на авторынке Красноярска «777»

Объявления авторынке Красноярска «Автогород»

Цены на машины в Красноярске — все объявления

30 января — третий этап ралли-спринта «Ice Burn 2021».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й класс — кроссоверы (SUV);
• 6-й класс — внедорожники (OFF-Road);
• 7-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 8-й класс — полный привод фрикцион (4FR);
• 9-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2021».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.

Программа соревнования:

09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнования.

Подать заявку на участие можно на месте проведения соревнования.

Стартовые взносы: при подаче заявки предварительно — 1000 рублей, в день соревнования — 2000 рублей. Командный взнос — 1000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровский район, озеро Благодатное возле одноименного села. Координаты: 48.422987, 135.471469. Место на карте.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

 

Обновленный Volkswagen Tiguan для российского рынка официально представили в Москве.

Мы уже рассказывали о новинке — и когда ее представили впервые, и когда анонсировали спецификации для российского рынка. А сейчас можем предоставить и «живые» фото кроссовера.

Во-первых, теперь получится увидеть не только версию R-Line, но и обычную, без агрессивных бамперов и увеличенного спойлера сзади. Во-вторых, в R-Line мультируль — с полностью сенсорным управлением дополнительными функциями. В-третьих, очень хорошо Тигуану зашла фирменная электронная приборная панель — это именно то, что хочется видеть перед глазами в максимально укомплектованных машинах.

Также стоит отметить комбинированную обивку сидений в топ-версии Exclusive. Да и в целом салон (как и багажник) Тигуана полностью сохранил свои лучшие качества в плане удобства, комфорта и эргономики (хотя для «заряженного» R-Line хотелось бы кресла с более выраженной боковой поддержкой).

Напомним, что технически Тигуан сохранил почти все свои модификации — за исключением версии с 2,0-литровым 150-сильным турбодизелем: доступны будут только бензиновые автомобили с двигателями в 125 л.с. (1,4 литра, только МКП и передний привод), 150 л.с. (1,4 литра, передний либо полный привод в сочетании с 6-ступенчатым «роботом» DSG), а также 180- и 220-сильные версии (2,0 литра, только полный привод и 7-ступенчатый «робот» DSG).

Комплектаций предлагается четыре: Respect, Status, Exclusive и R-Line. Уже в «базе» доступны цветной дисплей на приборной панели, трехзонный климат-контроль, датчик дождя, круиз-контроль с ограничителем скорости, возможность выбора режимов движения, полностью светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и ряд других позиций. В топ-версии обращают на себя внимание такие опции, как панорамный люк в крыше, сенсорная панель управления климат-контролем и современные светодиодные фары IQ.Light.

В целом же обновленный Тигуан является примером классического рестайлинга: освежена внешность, добавлены новые модные (и при этом полезные!) опции при сохранении зарекомендовавших себя и проверенных практикой технических решений.

К сожалению, цены все еще не объявлены, как и дата начала продаж — об этом в представительстве компании пообещали сообщить дополнительно.

31 января — пятый этап соревнований «Ралли Кросс Ринг».

Ралли-кросс — группа дисциплин автомобильного спорта, представляющих собой скоростные соревнования с одновременным стартом, проходящие на замкнутых трассах, закрытых для постороннего движения, в которых определяющим является количество пройденных кругов и время прохождения дистанции с использованием Joker Lap (обязательный проезд по удлиненной конфигурации трассы).

Зачетные классы: «Туринг-Лайт» и «S1600».

Характеристики трассы: длина круга — 1500 м, направление движения — против часовой стрелке.

Краткая программа мероприятия:

09:30–10:30 — административные проверки.
09:30–10:30 — технические проверки.
10:30–10:40 — брифинг.
10:50–11:05 — тренировка.
11:30–14:00 — отборочные Хиты.
14:20–14:40 — полуфиналы (при условии 12 и более участников).
15:00 — финал.

Стартовые взносы: в личный зачет — 6000 рублей, тренировка — 1000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Санкт-Петербург, Московское шоссе, 177А, «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: vk.com/club91940226

 

31 января — первый этап соревнований по ралли-спринту на Кубок Pargolovo Cross 2021.

Организаторы приглашают на первый этап соревнований по ралли-спринту. Участником соревнования может стать любой желающий — физическое лицо, имеющее водительское удостоверение категории «В». Допускаемые автомобили: серийные легковые (категории «В» по ПДД РФ) и их модификации, а также спортивные автомобили, соответствующие требованиям безопасности и находящиеся в исправном техническом состоянии, имеющие регистрацию в органах ГИБДД и действующий страховой полис ОСАГО. 

Зачеты: «Свободный», «2000 Н», «1600 Н», «Стандарт», «Стандарт 2000», командный зачет. 

Характеристики зачетной трассы: протяженность — 5000 м, количество проездов каждого спецучастка — четыре (по два в каждом направлении, организовано круговое движение). 

Предварительная регистрация доступна по ссылке.

Программа мероприятия:

08:30–11:00 — начало работы штаба ралли, регистрация участников, выдача маршрутных документов, административные и технические проверки, медосмотр водителей.
09:00–11:30 — ознакомление с трассой ралли-спринта.
12:00 — старт первого экипажа на первой секции ралли-спринта.
13:20 — расчетное время финиша первой секции ралли-спринта.
14:00 — старт первого экипажа на второй секции ралли-спринта.
15:20 — расчетное время финиша ралли-спринта.
15:50 — публикация предварительных результатов.
16:20 — публикация официальных итоговых результатов, выдача результатов ралли-спринта участникам и представителям СМИ.
16:30 — награждение победителей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Санкт-Петербург, п. Парголово, автокомплекс «Парголово Кросс». Координаты: 60°05'04.6"N, 30°13'33.5"E (60.084616, 30.225983). Место на карте.

Подробности: vk.com/pargolovocross

Объявленное в июне банкротство расположенного в Саратовской области завода «Тролза» внезапно создало проблемы в другой части света — в Аргентине: там местный пассажироперевозчик, эксплуатирующий троллейбусы российской марки, столкнулся с невозможностью заказать необходимые запчасти. 

Компания TAMSE, оператор наземных перевозок в аргентинской Кордове, в 2016 году купила у «Тролзы» семь новых троллейбусов — два «Мегаполиса» (низкопольная модель повышенной комфортности) и пять «Оптим» (простая модель с полунизким полом). Как заявил недавно руководитель TAMSE Марсело Родио, «Тролзы» отлично проявили себя с момента ввода в эксплуатацию в 2016 году, но в последнее время у некоторых из них возникли технические неисправности, причем аргентинцы связывают их с интенсивной эксплуатацией, а не с возможной ненадежностью конструкции. Родио говорит, что компания была вынуждена снять с рейсов два троллейбуса, поскольку не может найти на них запчасти — попытки купить недостающие детали у производителя не увенчались успехом, аргентинца проинформировали, что «Тролза» закрылась и запчастей в наличии нет. TAMSE вынуждена искать аналогичные детали у других производителей — и приспосабливать их собственными силами. Тем не менее Родио утверждает, что дает русским троллейбусам положительную оценку.

Напомним, «Тролза» была крупнейшим в России и Восточной Европе производителем троллейбусов, ее финансовые проблемы начались в январе 2019 года — и в конце концов привели к банкротству в середине 2020-го. На части площадей в Энгельсе на условиях аренды открыли новое предприятие ЭЗЭТ (Энгельсский завод электротранспорта). Это дочерняя фирма холдинга ПК «Транспортные системы», она занимается выпуском троллейбусов марки «Адмирал-6281» — модернизированной версии модели «Тролза-5265 Мегаполис», производившейся с 2005 года. На Энгельсском заводе электротранспорта будут работать 180 человек. Для сравнения: «Тролза» до своего кризиса обеспечивала работой около 800 сотрудников.

21 октября Nissan официально показал новый бюджетный кроссовер Magnite. Автомобиль представили в статусе концепт-кара в июле, а теперь он дебютировал в серийной ипостаси.

Новинка относится к категории субкомпактных кроссоверов — ее длина около четырех метров (полные размеры Nissan не приводит). Производственная версия Магнита отличается от прототипа трехмесячной давности лишь некоторыми упрощениями, неизбежными для серийного продукта. Например, оконные рамки стали толще, а в фарах появились традиционные отражатели.

Но даже несмотря на бюджетное позиционирование, новинка обладает ярким и самобытным образом. Экстерьер формируют выразительные объемы и напряженные линии. Оформление передка — с агрессивным настроением, которое задают широкая решетка радиатора и зауженные светодиодные фары.

Любопытно, что решетка выполнена в фирменном стиле Datsun — с усеченными углами и массивным хромированным кантом по кругу. Изначально Магнит должен был стать именно Датсуном, когда приняли решение менять марку, дизайн модели уже был готов, поэтому здесь и нет фирменной ниссановской решетки-«галочки» (она сломала бы всю композицию).

В интерьере по понятным причинам обошлось без изысков, но присутствуют и приятные дизайнерские мелочи вроде вписанного в регулятор климатической системы дисплея с указанием температуры или нетривиальной прострочки сидений. Установлены центральный семидюймовый экран медиасистемы, кнопка запуска двигателя и передний подлокотник между сиденьями.

Магнит построен на модульной платформе CMF-A+, которая уже использована для Renault Kwid, Renault Triber, Datsun redi-GO. Заявлены два варианта бензиновых двигателей объемом 1,0 л — атмосферный мощностью 72 л.с. и турбированный 95 л.с. Коробки передач — 5-ступенчатая МКП или бесступенчатый вариатор. Привод — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

Кроссовер получил вполне «взрослый» дорожный просвет (205 мм), систему помощи при старте в горку Hill Start Assist и круговой обзор с помощью камер.

Основным рынком сбыта Магнита станет Индия. Там модель будет производиться и продаваться по цене от $10 000. Точный прайс-лист опубликуют позже, первые машины поступят к дилерам в начале 2021 года. О планах по запуску кроссовера в других странах не сообщается.

Глубоко модернизированный Nissan Patrol Y62 выпускается с осени 2019 года, однако в ЮАР — самой богатой стране Африки — до сих пор продавался дорестайлинговый вариант. Наконец-то справедливость восторжествовала — теперь и южноафриканцам доступен обновленный Патрол, о чем производитель выпустил специальный пресс-релиз.

Рестайлинговый Patrol отличается от машины старого образца совершенно новым оформлением передней и задней частей. Решетка радиатора увеличена по площади и обрамлена V-образным хромированным кантом, светодиодные фары отныне выполнены в виде положенной на бок буквы U. Сзади использована новая дверца багажника, более крупные по площади фонари и бампер с более сложной пластикой. По кузову общими деталями со старой моделью остались все боковые двери, задние крылья, крыша, лобовое и боковые стекла. В салоне — новая центральная консоль, увеличен по площади дисплей медийной системы, установлен второй сенсорный экран, через который осуществляется управление аудио, климат-контролем и тому подобными функциями. Медиа поддерживают Apple CarPlay и Android Auto. В базовую комплектацию входит система предотвращения фронтального ДТП и автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов.

В ЮАР машину будут поставлять только в дорогой версии — с 5,6-литровым бензиновым V8 модели VK56VD (400 л.с., 560 Нм). Он сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. В комплектацию помимо прочего входят аудиосистема премиум-класса Bose с 13 динамиками и 8-дюймовый развлекательный экран для задних пассажиров. В качестве опции доступна система гашения кренов кузова Hydraulic Body Motion Control. На других рынках Patrol, напомним, предлагается и в менее дорогой версии с 4,0-литровым бензиновым V6 с индексом VQ40DE (275 л.с. и 394 Нм).

Patrol — это полноразмерный рамный внедорожник, российский рынок он покинул еще летом 2017 года — спрос был слишком низким. Однако у нас продается соплатформенный Infiniti QX56 — он стоит сейчас от 5 090 000 рублей. Доступен только с 5,6-литровым мотором.