Veraolneva.Ru

Архивы за Апрель 13th, 2025

Hyundai Motor продолжает развивать линейку спортивных модификаций суббренда N, которая на данный момент состоит из купе Veloster N и хэтчбеков i20 N и i30 N. Многим клиентам нужны более вместительные и не лишенные спортивного нрава машины, и южнокорейская компания уже работает над самой быстрой серийной версией седана Elantra за всю его историю.

Как сообщает портал Motor1, на легендарном немецком треке Нюрбургринг Hyundai уже тестирует прототип Elantra N. Его концепция повторяет оную у младшего хэтчбека i30 N: у машины раздвоенный выхлоп, крупные колеса с низкопрофильными шинами, заниженная подвеска, на крышке багажника присутствует спойлер. По слухам, на Elantra N дебютирует новая 8-скоростная роботизированная двухдисковая трансмиссия, которая заменит 7-скоростную. В строю останется и 6-скоростная «механика». Работать коробки передач станут с 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 275 л.с.

Вероятно, по аналогии с i30 N у Elantra N будут адаптивная подвеска, усиленные тормоза, отточенное рулевое управление, более прочный подрамник. Ожидается также усиленный кузов. 

В салоне можно ожидать появления сидений с улучшенной боковой поддержкой, специального рулевого колеса, а также системы, имитирующей агрессивный звук работы двигателя.

Премьера Elantra N должна состояться в первой половине 2021 года.

В сентябре на авторынках Урус-Мартана и Грозного отмечаются те же активность и хорошая заполняемость, как и в предыдущем месяце. Число посетителей остается таким же стабильным.

Больший спрос приходится на российские автомобили, такие как Лада Приора, Гранта, Веста и т. д. Цены выше рыночных на 15-20 тысяч рублей. Также на площадках представлены и другие популярные модели: Ford Focus, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo. Цены на иномарки превышают рыночные на 30-40 тысяч рублей, а некоторые и больше, в зависимости от состояния и комплектации машин. Но эти повышения не останавливают покупателей, уже смирившихся с новой стоимостью.

Редкими гостями на рынке являются автомобили с правым расположением руля.

Большее внимание уделяется «свежим» моделям. В большинстве случаев сделки купли-продажи проходят на месте.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне до 100 000 руб.
	ГАЗ 24 Волга 1979 г.	2,5 л бензин механика задний	45 000 руб.
	Лада 21099 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	52 000 руб.
	Лада 2111 2003 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Chery Amulet A15 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Лада 2110 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Kia Avella 1997 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
	ГАЗ 3102 Волга 2006 г.	2,3 л бензин механика задний	92 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2101 1979 г.	1,3 л бензин механика задний	111 111 руб.
	УАЗ 469 1992 г.	2,4 л бензин механика 4WD	120 000 руб.
	Лада 2104 2012 г.	1,3 л бензин механика задний	130 000 руб.
	ЗАЗ Запорожец 1980 г.	1,2 л бензин механика задний	130 000 руб.
	Renault Symbol 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2009 г.	1,5 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	145 000 руб.
	Volvo 850 1992 г.	2,4 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Nissan Maxima 1997 г.	3,0 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Renault Megane 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Dodge Intrepid 1993 г.	3,3 л бензин автомат передний	165 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	BYD F3 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Nissan March 2002 г.	1,2 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	Peugeot 407 2005 г.	2,0 л бензин автомат передний	240 000 руб.
	Audi A3 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Mercedes-Benz A-Class 2001 г.	1,7 л дизель механика передний	290 000 руб.
	Nissan Patrol 1991 г.	2,8 л дизель механика 4WD	300 000 руб.
	Opel Astra 2005 г.	1,8 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 1993 г.	3,2 л бензин автомат задний	350 000 руб.
	BMW 7-Series 2005 г.	4,0 л бензин автомат задний	365 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	ГАЗ 69 1964 г.	2,1 л бензин механика 4WD	400 000 руб.
	Mazda Mazda6 MPS 2006 г.	2,3 л бензин механика 4WD	470 000 руб.
	Лада Ларгус 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	480 000 руб.
	Mercedes-Benz B-Class 2007 г.	1,7 л бензин автомат передний	500 000 руб.
	Skoda Octavia 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	УАЗ Патриот 2014 г.	2,7 л бензин механика 4WD	560 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Corolla 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	645 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2004 г.	2,1 л дизель механика задний	690 000 руб.
	Nissan Qashqai 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	720 000 руб.
	Kia Sportage 2011 г.	2,0 л бензин механика 4WD	740 000 руб.
	Mitsubishi L200 2012 г.	2,5 л дизель механика 4WD	750 000 руб.
	Hyundai i40 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	800 000 руб.
	Infiniti FX35 2009 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
	Toyota Camry 2012 г.	3,5 л бензин автомат передний	849 000 руб.
	Jeep Cherokee 1993 г.	4,0 л бензин механика 4WD	850 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 020 000 руб.
	BMW X6 2009 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 300 000 руб.
	Kia Optima 2017 г.	2,4 л бензин автомат передний	1 350 000 руб.
	Land Rover Range Rover Sport 2011 г.	5,0 л бензин автомат 4WD	1 450 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2011 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Porsche Cayenne 2009 г.	4,8 л бензин автомат 4WD	2 100 000 руб.
	BMW M5 2012 г.	4,4 л бензин автомат задний	2 299 000 руб.
	Toyota Highlander 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	3 050 000 руб.

Цены на машины в Грозном — все объявления

Британская фирма Lunaz разработала комплекс доработок по переводу классических Rolls-Royce Phantom V и Silver Cloud середины 50-х-начала 60-х на электротягу. Компания проводит работы «под ключ» и предлагает купить готовые электромобили.

За основу Lunaz берет хорошо сохранившиеся экземпляры Роллс-Ройсов, они проходят через полную дефектовку и реставрацию с восстановлением и перекраской кузова. Однако родной ДВС и коробка передач демонтируются, вместо них Lunaz устанавливает электромотор собственной разработки, который развивает 275 кВт (=375 л.с.) мощности и 700 Нм крутящего момента. Его питает литий-ионная батарея емкостью 80 кВт*ч, обеспечивающая запас хода на одной зарядке до 250 миль (400 км). Разгон с места до 60 миль/ч (96 км/ч) у столь исполинского электромобиля занимает менее пяти секунд! 

Экстерьер сохраняют полностью оригинальным, более того, компоненты электрической силовой установки изначально адаптированы под родные места крепления — это сделано для того, чтобы владелец мог в любой момент вернуть автомобилю исходные ДВС и трансмиссию.

Салон улучшают новыми материалами отделки и современными системами комфорта — устанавливают аудио- и медиакомплексы, функционал wi-fi. 

Всего Lunaz планирует переоборудовать 30 старых Роллс-Ройсов в различных кузовах, включая четырехдверный лимузин, двухдверное купе и кабриолет. Цены в Британии такие: 350 тысяч фунтов стерлингов (=34 270 000 рублей) за электрический Silver Cloud и 500 тысяч фунтов стерлингов (=48 950 000 рублей) за электрический Phantom. И это без учета налогов.

«На рынке есть потребность в машинах, которые выглядели бы как классические, но при этом имели удобные, надежные и экологические электрические силовые установки. Мы увидели спрос на электромодификации самых красивых и люксовых автомобилей в истории», — говорит Дэвид Лоренц, основатель Lunaz.

Ранее Lunaz разработала комплект по конвертированию в электромобиль спорткаров Jaguar XK120 образца 1948 года и Jaguar XK140 образца 1954-го, первые переделанные авто передадут заказчикам в конце 2020-го. В компании говорят, что спрос на их продукты настолько высок, что они в ближайшее время увеличат свой производственный штат в два раза.

Для конвертирования классических машин на электротягу Lunaz сначала по методу реверсивного инжиниринга проводит 3D-сканирование конструкции исходного автомобиля. Так создается его математическая CAD-модель, которая помогает инженерам скомпоновать электрическую установку без ошибок.

Штат Lunaz состоит из сотрудников экстра-класса, которые прежде работали в  Rolls-Royce, McLaren, Aston Martin, Cosworth, Volkswagen и Formula 1. Помимо Rolls-Royce и Jaguar фирма также создала проект перевода на электротягу классического Bentley Continental образца 1955 года. Она рассчитывает не только на частных клиентов, но и на крупные гостиничные сети, которые предоставляют своим постояльцам услугу «лимузин-сервиса».

Главы крупнейших производителей грузовиков в Европе намерены объявить о планах прекратить продажу дизельных автомобилей к 2040 году — на десять лет раньше, чем планировалось изначально.

Daimler Trucks, Scania, MAN, Volvo AB, DAF, Iveco и Ford Trucks подписали совместное соглашение по отказу от двигателей внутреннего сгорания в 2040 году. Они сосредоточатся на водороде, аккумуляторных технологиях и экологически чистом топливе. Документ также призывает к широким инвестициям в энергосистемы и повышению налога на выбросы углерода по всей Европе, чтобы ускорить изменения.

Как пишет Financial Times, ранее компании планировали отказаться от двигателей внутреннего сгорания к 2050 году.

Генеральный директор Scania Хенрик Хенрикссон сообщил, что на развитие производители готовы потратить от €50 млрд до €100 млрд. В выборе и разработке технологий автоконцернам будет помогать Потсдамский институт изучения климатических изменений.

Правительства европейских стран призывают производителей ускорить переход от традиционных топливных двигателей к экологически чистому транспорту. В Великобритании, Дании, Ирландии и Нидерландах продажи новых легковушек с дизельным или бензиновым двигателем прекратятся с 2030 года. К 2040-му к ним присоединятся, например, Франция, Испания и Шотландия.

Самые смелые планы — у Норвегии: там машины с ДВС исчезнут из продажи уже к 2025-му.

Ранее сообщалось, что к 2030 году в Токио могут запретить новые автомобили, работающие только на бензине или дизеле. Вся остальная Япония планирует полностью перейти на электромобили в 2035-м, то есть на пять лет позже столицы.

Экологически чистые грузовики разрабатываются компаниями уже не первый год. Электрический тягач Tesla Semi должен появиться в 2021-м. Toyota много сил вкладывает в создание фуры на топливных элементах.