Архивы за Апрель 21st, 2025
Парк каршеринга в России замедлил рост
По состоянию на ноябрь 2020 года парк всех сервисов каршеринга (поминутной аренды авто) в России насчитывает 44,4 тысячи машин, с начала года он вырос на 5 тысяч.
Динамика роста количества автомобилей в каршеринге в 2020-м заметно ниже, чем в предыдущие годы. Оно и понятно: с одной стороны, повлияли коронавирус и связанные с ним ограничения мобильности, с другой — рынок каршеринга уже достигает стадии насыщения.
Услуги поминутной аренды автомобиля на текущий момент в России предлагает 21 компания. Каршеринг работает практически во всех федеральных округах, кроме Северокавказского и Дальневосточного. В Москве для поминутной аренды в сумме используют 32 тысячи машин, в Петербурге — 8 тысяч. Оставшиеся 4,4 тысячи приходятся на остальные крупные города, вместе взятые.
С начала года сфера каршеринга понесла потери — пять компаний прекратили свою работу, операторы ушли из шести городов России, такую информацию распространила аналитическая группа Russian Automotive Market Research.
Напомним, что первый российский сервис каршеринга появился в столице в 2015 году.
МАЗ выпустил свой первый электрогрузовик
До 2030 года Минский автозавод планирует выпустить линейку машин с электрическими силовыми установками. 30 сентября компания представила первый электрогрузовик — он носит индекс МАЗ-4381Е0 и имеет полную массу 12,5 тонны.
Новинка обладает грузоподъемностью 5700 кг, в движение ее приводит асинхронный электромотор мощностью 70 кВт (95 л.с.), передающий тягу на колеса при помощи 2-скоростного редуктора с электронным управлением переключения передач. Питает силовую установку литиевая батарея емкостью 160 Ач, рабочее напряжение — 570 В. Запас хода в базовой конфигурации достигает 100 км, хотя автозавод готов устанавливать и более емкую батарею. Для подзарядки используется порт постоянного тока GB/T.
Максимальная скорость грузовика составляет 85 км/ч — этого достаточно для городской эксплуатации.
В кабине установлены три сиденья, машина оснащена центральным замком, электрическими стеклоподъемниками, регулировкой фар, многофункциональным рулем и мониторами на стойках лобового стекла. Чтобы шоферу не было холодно, салон отапливается электрическим обогревателем.
Длина грузовой платформы электротрака достигает 6150 мм, ширина — 2480 мм, высота — 2550 мм.
К преимуществам электрического грузовика завод относит бесшумность, экологичность, а также «высокую экономичность перевозок».
В ближайшем будущем МАЗ-4381E0 пройдет цикл испытаний, после чего начнется его коммерческое производство, причем МАЗ собирается экспортировать его в Россию.
Работы над электротранспортом в Беларуси связаны с проектом первой в стране атомной электростанции, которую строит российская госкорпорация «Росатом». С вводом в эксплуатацию БелАЭС в стране прогнозируется избыток электроэнергии, который не сможет исчерпать даже ее экспорт в страны Евросоюза. Возведение атомной электростанции ведется с 2011 года, стоимость проекта оценивается в $11 млрд. АЭС располагается на северо-западе страны, первая очередь станции должна быть запущена до конца 2020 года.
29 сентября сообщалось, что розничная сеть «Магнит» начала опытную эксплуатацию электрогрузовика Moskva, построенного на базе КАМАЗа.