Veraolneva.Ru

Архивы за Апрель 25th, 2025

Nissan Motor рассматривает возможность продажи своей доли в Mitsubishi Motors — это 34% акций. Это приведет к фундаментальным изменениям в трехстороннем альянсе, в который также входит Renault.

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на анонимные источники, Nissan рассматривает поиск потенциальных покупателей, среди которых могут быть другие акционеры, такие как торговая фирма Mitsubishi Corp.

Причина банальна: Nissan опасается, что ему сложно будет оправиться от спада, вызванного пандемией коронавируса.

Пока представители японской компании отрицают возможность такой сделки. «Нет никаких планов по изменению структуры капитала с Mitsubishi», — цитирует информагентство Reuters сотрудника Nissan.

Nissan, 43% которого принадлежат Renault, на прошлой неделе снизил прогноз операционных убытков за год (с марта 2020-го по март 2021-го) на 28% — до 340 миллиардов иен (3,25 миллиарда долларов). Улучшению прогноза способствовало восстановление спроса, особенно в Китае.

Mitsubishi Motors является шестым по величине производителем автомобилей в Японии. Компания ожидает получить операционный убыток за финансовый год в районе 140 миллиардов иен. Обе компании сокращают объемы производства и затраты, чтобы вернуться к прибыльности.

В январе 2020 года появились слухи, что Nissan разрабатывает секретный план по выходу из альянса с Renault. Якобы побег экс-главы Renault-Nissan Карлоса Гона из Японии увеличил уже и так существовавшую напряженность между концернами. Впоследствии компания опровергла эту информацию.

Напомним, с октября 2016 года Mitsubishi Motors на треть (34%) принадлежала Nissan и, таким образом, входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

ОБНОВЛЕНИЕ: Nissan опроверг информацию о том, что хочет избавиться от Mitsubishi Motors

По итогам первого полугодия 2020 года средняя зарплата на головном заводе АвтоВАЗа в Тольятти составляла 41 876 рублей в месяц без вычета налогов, об этом сообщает паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в VK.com со ссылкой на документы официальной профсоюзной организации. При этом средняя зарплата в Тольятти в целом, по данным «РИА Новости», на конец первого полугодия была ниже — 35,2 тысячи рублей, а в Самаре — областном центре — 40,9 тысячи.

Здесь надо заметить, что указанная сумма по АвтоВАЗу рассчитана не только из зарплат рабочих, она также включает оплату труда руководящего состава и офисных сотрудников. 

Несмотря на то что годом ранее на АвтоВАЗе платили меньше — в среднем 38 972 рубля, по итогам 2018-го этот показатель достигал 41 500 рублей, то есть за полтора года уровень достатка сотрудников в валютном эквиваленте только ухудшился (в декабре 2018-го доллар стоил 69 рублей, сейчас — 78, не стоит забывать и про инфляцию, которая, по официальным данным, с января 2019-го по август текущего года составила 6%).  

Добавим, что, по данным зампреда независимой профсоюзной организации АвтоВАЗа «Единство» Леонида Емшанова, средняя зарплата именно рабочего персонала на АвтоВАЗе составляет лишь 30 000 рублей, при этом после вычета налогов, взносов и затрат на питание она сокращается до 25 000.

По состоянию на начало 2020 года на АвтоВАЗе в Тольятти работало около 35 000 человек.

АвтоВАЗ на весь день 14 июля приостановил производство на первой конвейерной линии в Тольятти, где собирают модели Lada Xray, Lada Largus, а также Renault Logan и Renault Sanderо. Причиной является нехватка электронных компонентов, которые поставляет самарский завод Bosch.

Это уже третья внеплановая приостановка конвейера за лето из-за дефицита комплектующих. Ранее АвтоВАЗ выпустил прогноз, согласно которому глобальный дефицит на рынке электронных компонентов продлится до 2022 года.

Оплата персоналу линии за день простоя будет произведена в соответствии с Трудовым кодексом — в размере 2/3 среднего заработка.

Днем ранее губернатор Самарской области Дмитрий Азаров объявил, что АвтоВАЗ набирает около 1,5 тысячи сотрудников в связи с расширением производства. Также глава региона рассказал, что компания решила проиндексировать зарплаты на 6%, сообщает ТАСС.

О том, что до сентября АвтоВАЗ планирует нанять на производственную площадку в Тольятти дополнительно более 1500 сотрудников для удовлетворения растущего спроса, президент компании Николя Мор сказал еще в начале июня. Такое решение, говорил Мор, связано с ростом продаж Lada — в первом квартале его простимулировали госпрограммы Минпромторга РФ, но с мая «органический» и вызван общим ажиотажем на авторынке.

Численность штата головного производства АвтоВАЗа в Тольятти по состоянию на 2020 год составляла 35 000 человек, средняя зарплата — около 42 000 рублей в месяц.

За первое полугодие АвтоВАЗ продал 200,2 тысячи машин, что на 51% больше аналогичного прошлогоднего показателя. В июне спрос на Лады вырос на 43,1% в сравнении с июнем 2020-го, до 40,1 тысячи автомобилей. Бестселлером компании в июне стала Гранта: их продано более 14 тысяч штук. На втором месте — Веста (11,9 тысячи штук), на третьем — Ларгус (5,68 тысячи штук).

Вопреки заявлениям чиновников, ситуация с наличием бензина на заправках Владивостока и ценами на него совсем не улучшилась, а скорее даже ухудшилась. Небольшие заправки стали отказываться от премиального бензина АИ-95 и АИ-98. На тех же АЗС, где топливо появилось, существенно выросли цены. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Два месяца назад ФАС России собиралась проверять наличие бензина на заправках Владивостока и вместе с РЖД подготовить механизм субсидирования поставок топлива на Дальний Восток. Но, вероятно, что-то опять не задалось, и в регионе поднялись цены на топливо. Это уже шестое подорожание с начала года. При этом крупные сети держат цены.

Так, у «ННК-Приморнефтепродукт» и НК «Роснефть» стоимость всех видов топлива и его наличие остались на уровне августа. Тогда они, напомним, повысили цену бензина и дизеля в среднем на полпроцента. Пока здесь не произошло никаких изменений.

Сеть «Октант» закупила АИ-98 и, как ранее говорил президент Приморского топливного союза Владимир Чирсков, он действительно стоит в рознице почти 56 рублей. Это на 12% или на 6 рублей больше, чем он стоил в июле, перед прекращением поставок. Зато АИ-95 на сети подешевел на полтора рубля или 2,9%.

* данные от 6 июля

У «Бензо» АИ-98 есть только на одной заправке — в районе Седанки, по цене еще выше, чем у «Октанта» — 56,49 рубля за литр. В последний раз корреспонденты VL.ru видели премиальный бензин у этой сети в марте по цене 49,59 рубля за литр. По сравнению с весной АИ-98 подорожал здесь на 13,9% или на 6,9 рубля за литр. АИ-95 при этом подешевел на рубль или на 1,9%. Зато выросла цена АИ-92, который теперь стоит 46,99. Это на 2,8% больше августовского показателя.

* данные от 5 марта

У «Восток-Ойл» исчезли из продажи все марки бензина, кроме АИ-92. Это была одна из немногих заправок, ранее отпускавшая АИ-80, на котором ездят некоторые грузовики. Цена дизельного топлива не изменилась, а вот АИ-92 подорожал на 25 копеек за литр.

Внезапно подешевели бензин и дизель у сети «RS-Нефть» — на 50–70 копеек за литр. А у небольшой сети Östwald цена на топливо не изменилась вовсе.

Рост цен на топливо в столице Приморья зафиксировал даже Росстат. По данным этого ведомства за последнюю неделю бензин подорожал в 19 регионах страны, больше всего во Владивостоке и в Грозном — на 0,5%. При этом производство бензина в РФ с 14 по 20 сентября увеличилось на 0,9% по сравнению с предыдущей неделей — до 766,2 тысячи тонн, а дизтоплива снизилось на 1,5% — до 1,467 миллиона тонн.

Kia Motors анонсировала новую линейку электромобилей, которая к 2027 году позволит компании занять лидирующие позиции в этом сегменте на мировом рынке. В нее войдут семь новых моделей — их Kia частично показала на опубликованном промофото.

Судя по изображению, большинство будущих автомобилей имеют высокие кузова: очевидно, ставку сделают на кроссоверы и внедорожники. Один из них выглядит «по-спорткаровски»: видимо, и этот сегмент без внимания Kia не оставит, однако первенцем станет электрический кросс-хэтч под именем CV с запасом хода в районе 500 км. Строить электромобили будут на основе модульной электрической платформы материнской компании Hyundai Motor — E-GMP (Electric-Global Modular Platform), она, к слову, выступит базой для большинства новых электромобилей Kia и Hyundai. Стоит также напомнить, что в мае 2019 года Hyundai Motor Group и хорватская компания Rimac Automobili объявили о заключении соглашения о техническом сотрудничестве: вероятно, будущие самые мощные электрические модели Kia и Hyundai используют именно хорватские технологии.

Премьера электрохэтча Kia CV состоится уже в 2021 году, и он задаст курс новому вектору развития дизайна марки, который включит в себя «прогресс, разнообразие и богатую композицию контрастных элементов».

Корейцы прогнозируют, что к 2029 году четверть продаваемых автомобилей марки будут полностью электрическими.

«Kia продала более 100 000 электромобилей с момента появления нашего первенца в 2011 году — Kia Ray EV. С тех пор мы начали представлять новые электромобили на глобальных рынках и анонсировали планы по ускорению этого процесса на ближайшее будущее», — заявил главный исполнительный директор Kia Хо-сунг Сонг.

Марка также стремится к 2025 году занять 20% рынка электромобилей в ключевых регионах, включая Южную Корею, Северную Америку и Европу.