Veraolneva.Ru

Архивы за Апрель, 2025

Nissan Motor рассматривает возможность продажи своей доли в Mitsubishi Motors — это 34% акций. Это приведет к фундаментальным изменениям в трехстороннем альянсе, в который также входит Renault.

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на анонимные источники, Nissan рассматривает поиск потенциальных покупателей, среди которых могут быть другие акционеры, такие как торговая фирма Mitsubishi Corp.

Причина банальна: Nissan опасается, что ему сложно будет оправиться от спада, вызванного пандемией коронавируса.

Пока представители японской компании отрицают возможность такой сделки. «Нет никаких планов по изменению структуры капитала с Mitsubishi», — цитирует информагентство Reuters сотрудника Nissan.

Nissan, 43% которого принадлежат Renault, на прошлой неделе снизил прогноз операционных убытков за год (с марта 2020-го по март 2021-го) на 28% — до 340 миллиардов иен (3,25 миллиарда долларов). Улучшению прогноза способствовало восстановление спроса, особенно в Китае.

Mitsubishi Motors является шестым по величине производителем автомобилей в Японии. Компания ожидает получить операционный убыток за финансовый год в районе 140 миллиардов иен. Обе компании сокращают объемы производства и затраты, чтобы вернуться к прибыльности.

В январе 2020 года появились слухи, что Nissan разрабатывает секретный план по выходу из альянса с Renault. Якобы побег экс-главы Renault-Nissan Карлоса Гона из Японии увеличил уже и так существовавшую напряженность между концернами. Впоследствии компания опровергла эту информацию.

Напомним, с октября 2016 года Mitsubishi Motors на треть (34%) принадлежала Nissan и, таким образом, входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

ОБНОВЛЕНИЕ: Nissan опроверг информацию о том, что хочет избавиться от Mitsubishi Motors

По итогам первого полугодия 2020 года средняя зарплата на головном заводе АвтоВАЗа в Тольятти составляла 41 876 рублей в месяц без вычета налогов, об этом сообщает паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в VK.com со ссылкой на документы официальной профсоюзной организации. При этом средняя зарплата в Тольятти в целом, по данным «РИА Новости», на конец первого полугодия была ниже — 35,2 тысячи рублей, а в Самаре — областном центре — 40,9 тысячи.

Здесь надо заметить, что указанная сумма по АвтоВАЗу рассчитана не только из зарплат рабочих, она также включает оплату труда руководящего состава и офисных сотрудников. 

Несмотря на то что годом ранее на АвтоВАЗе платили меньше — в среднем 38 972 рубля, по итогам 2018-го этот показатель достигал 41 500 рублей, то есть за полтора года уровень достатка сотрудников в валютном эквиваленте только ухудшился (в декабре 2018-го доллар стоил 69 рублей, сейчас — 78, не стоит забывать и про инфляцию, которая, по официальным данным, с января 2019-го по август текущего года составила 6%).  

Добавим, что, по данным зампреда независимой профсоюзной организации АвтоВАЗа «Единство» Леонида Емшанова, средняя зарплата именно рабочего персонала на АвтоВАЗе составляет лишь 30 000 рублей, при этом после вычета налогов, взносов и затрат на питание она сокращается до 25 000.

По состоянию на начало 2020 года на АвтоВАЗе в Тольятти работало около 35 000 человек.

АвтоВАЗ на весь день 14 июля приостановил производство на первой конвейерной линии в Тольятти, где собирают модели Lada Xray, Lada Largus, а также Renault Logan и Renault Sanderо. Причиной является нехватка электронных компонентов, которые поставляет самарский завод Bosch.

Это уже третья внеплановая приостановка конвейера за лето из-за дефицита комплектующих. Ранее АвтоВАЗ выпустил прогноз, согласно которому глобальный дефицит на рынке электронных компонентов продлится до 2022 года.

Оплата персоналу линии за день простоя будет произведена в соответствии с Трудовым кодексом — в размере 2/3 среднего заработка.

Днем ранее губернатор Самарской области Дмитрий Азаров объявил, что АвтоВАЗ набирает около 1,5 тысячи сотрудников в связи с расширением производства. Также глава региона рассказал, что компания решила проиндексировать зарплаты на 6%, сообщает ТАСС.

О том, что до сентября АвтоВАЗ планирует нанять на производственную площадку в Тольятти дополнительно более 1500 сотрудников для удовлетворения растущего спроса, президент компании Николя Мор сказал еще в начале июня. Такое решение, говорил Мор, связано с ростом продаж Lada — в первом квартале его простимулировали госпрограммы Минпромторга РФ, но с мая «органический» и вызван общим ажиотажем на авторынке.

Численность штата головного производства АвтоВАЗа в Тольятти по состоянию на 2020 год составляла 35 000 человек, средняя зарплата — около 42 000 рублей в месяц.

За первое полугодие АвтоВАЗ продал 200,2 тысячи машин, что на 51% больше аналогичного прошлогоднего показателя. В июне спрос на Лады вырос на 43,1% в сравнении с июнем 2020-го, до 40,1 тысячи автомобилей. Бестселлером компании в июне стала Гранта: их продано более 14 тысяч штук. На втором месте — Веста (11,9 тысячи штук), на третьем — Ларгус (5,68 тысячи штук).

Вопреки заявлениям чиновников, ситуация с наличием бензина на заправках Владивостока и ценами на него совсем не улучшилась, а скорее даже ухудшилась. Небольшие заправки стали отказываться от премиального бензина АИ-95 и АИ-98. На тех же АЗС, где топливо появилось, существенно выросли цены. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Два месяца назад ФАС России собиралась проверять наличие бензина на заправках Владивостока и вместе с РЖД подготовить механизм субсидирования поставок топлива на Дальний Восток. Но, вероятно, что-то опять не задалось, и в регионе поднялись цены на топливо. Это уже шестое подорожание с начала года. При этом крупные сети держат цены.

Так, у «ННК-Приморнефтепродукт» и НК «Роснефть» стоимость всех видов топлива и его наличие остались на уровне августа. Тогда они, напомним, повысили цену бензина и дизеля в среднем на полпроцента. Пока здесь не произошло никаких изменений.

Сеть «Октант» закупила АИ-98 и, как ранее говорил президент Приморского топливного союза Владимир Чирсков, он действительно стоит в рознице почти 56 рублей. Это на 12% или на 6 рублей больше, чем он стоил в июле, перед прекращением поставок. Зато АИ-95 на сети подешевел на полтора рубля или 2,9%.

* данные от 6 июля

У «Бензо» АИ-98 есть только на одной заправке — в районе Седанки, по цене еще выше, чем у «Октанта» — 56,49 рубля за литр. В последний раз корреспонденты VL.ru видели премиальный бензин у этой сети в марте по цене 49,59 рубля за литр. По сравнению с весной АИ-98 подорожал здесь на 13,9% или на 6,9 рубля за литр. АИ-95 при этом подешевел на рубль или на 1,9%. Зато выросла цена АИ-92, который теперь стоит 46,99. Это на 2,8% больше августовского показателя.

* данные от 5 марта

У «Восток-Ойл» исчезли из продажи все марки бензина, кроме АИ-92. Это была одна из немногих заправок, ранее отпускавшая АИ-80, на котором ездят некоторые грузовики. Цена дизельного топлива не изменилась, а вот АИ-92 подорожал на 25 копеек за литр.

Внезапно подешевели бензин и дизель у сети «RS-Нефть» — на 50–70 копеек за литр. А у небольшой сети Östwald цена на топливо не изменилась вовсе.

Рост цен на топливо в столице Приморья зафиксировал даже Росстат. По данным этого ведомства за последнюю неделю бензин подорожал в 19 регионах страны, больше всего во Владивостоке и в Грозном — на 0,5%. При этом производство бензина в РФ с 14 по 20 сентября увеличилось на 0,9% по сравнению с предыдущей неделей — до 766,2 тысячи тонн, а дизтоплива снизилось на 1,5% — до 1,467 миллиона тонн.

Kia Motors анонсировала новую линейку электромобилей, которая к 2027 году позволит компании занять лидирующие позиции в этом сегменте на мировом рынке. В нее войдут семь новых моделей — их Kia частично показала на опубликованном промофото.

Судя по изображению, большинство будущих автомобилей имеют высокие кузова: очевидно, ставку сделают на кроссоверы и внедорожники. Один из них выглядит «по-спорткаровски»: видимо, и этот сегмент без внимания Kia не оставит, однако первенцем станет электрический кросс-хэтч под именем CV с запасом хода в районе 500 км. Строить электромобили будут на основе модульной электрической платформы материнской компании Hyundai Motor — E-GMP (Electric-Global Modular Platform), она, к слову, выступит базой для большинства новых электромобилей Kia и Hyundai. Стоит также напомнить, что в мае 2019 года Hyundai Motor Group и хорватская компания Rimac Automobili объявили о заключении соглашения о техническом сотрудничестве: вероятно, будущие самые мощные электрические модели Kia и Hyundai используют именно хорватские технологии.

Премьера электрохэтча Kia CV состоится уже в 2021 году, и он задаст курс новому вектору развития дизайна марки, который включит в себя «прогресс, разнообразие и богатую композицию контрастных элементов».

Корейцы прогнозируют, что к 2029 году четверть продаваемых автомобилей марки будут полностью электрическими.

«Kia продала более 100 000 электромобилей с момента появления нашего первенца в 2011 году — Kia Ray EV. С тех пор мы начали представлять новые электромобили на глобальных рынках и анонсировали планы по ускорению этого процесса на ближайшее будущее», — заявил главный исполнительный директор Kia Хо-сунг Сонг.

Марка также стремится к 2025 году занять 20% рынка электромобилей в ключевых регионах, включая Южную Корею, Северную Америку и Европу.

Пятидверной версии классической Нивы Lada 4×4, которая носит индекс ВАЗ-2131, осталось жить недолго — в декабре 2021 года АвтоВАЗ планирует завершить ее производство. Об этом со ссылкой на свои источники сообщает паблик «Русский автомобиль» в соцсети VK.com.

По данным ресурса, из-за переноса выпуска пятидверной Нивы с мощностей Опытно-промышленного производства на главный конвейер АвтоВАЗа эта модель последние пять лет является малорентабельной для автогиганта (на главном конвейере ее себестоимость выросла, а ОПП закрыли). Кроме того, переход Шевроле Нивы (ВАЗ-2123) в линейку Lada после выкупа АвтоВАЗом доли GM в бывшем с ним СП лишил пятидверный вариант классической Нивы коммерческого смысла, поскольку у моделей общая аудитория и они отбирают покупателей друг у друга. При этом ВАЗ-2123 — гораздо более современный и технологичный продукт по сравнению с ВАЗ-2131.

Снятие с производства пятидверной Lada 4×4 также связано с намерением АвтоВАЗ освободить третью нитку главного конвейера под новые проекты — в частности, Гранту следующего поколения (по обновленному плану она выйдет в 2023 году, хотя изначально планировали на 2021 год).

Напомним, ВАЗ-2131 серийно выпускается с 1996 года, по длине и колесной базе он на 500 мм больше стандартной трехдверной Нивы ВАЗ-2121, то есть габаритная длина пятидверки — 4240 мм. Машина оснащается стандартным для семейства 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с.,5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала. Цена пятидверной Нивы по состоянию на сегодняшний день начинается от 630 900 рублей. 

Трехдверный вариант старой Нивы АвтоВАЗ в ближайшие годы с производства снимать не планирует.

ДОПОЛНЕНИЕ: В первоначальной версии заметке цена ВАЗ-2131 была указана с ошибкой. В действительности стоимость этой модели сейчас начинается от 630 900 рублей. Приносим свои извинения читателям и АвтоВАЗу.

Вместе с концепт-каром Renault Megane eVision на мероприятии eWays также дебютировал серийный электромобиль, но уже под брендом Dacia. Это ультрабюджетный субкомпактный кроссовер Spring. 

Дизайн новинки сюрпризом не стал, поскольку ее прототип показывали еще в марте, а летом в свободный доступ попали патентные изображения товарной версии модели. Кроме того, не стоит забывать, что Dacia Spring — это всего лишь адаптированная под Евросоюз и переименованная модификация электромобиля Renault City K-ZE, который концерн выпускает и продает в Китае с 2019 года. Сам K-ZE по шасси и кузову унифицирован с бензиновым ультрабюджетным кроссовером Kwid, производимым для некоторых развивающихся стран с 2015-го.

Длина Dacia Spring составляет 3734 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1516 мм. Колесная база — 2423 мм. Дорожный просвет — 150 мм. По размерам новинка меньше, чем Гранта-хэтчбек, но ее салон тем не менее рассчитан на пятерых.

Производитель установил электромотор мощностью 33 кВт (45 л.с.), который питает энергией батарея емкостью 26,8 кВт*ч. Запас хода на одной зарядке достигает 225 км по WLTP в смешанном цикле и 295 км — в городском. Заявлена максимальная скорость 125 км/ч. 

Если при помощи кнопки Spring Eco активизировать экономичные настройки езды, то запас хода увеличивается на 10% — это достигается за счет уменьшения мощности двигателя на уровне 23 кВт (31 л.с.) и ограничения максимальной скорости на отметке 100 км/ч. Запас энергии батарей с 0 до 80% на станции быстрой зарядки мощностью 30 кВт можно восстановить всего за час.

В базовой комплектации Dacia Spring Electric заявлены две подушки безопасности, система автоматического экстренного торможения, электростеклоподъемники и бортовой компьютер с 3,5-дюймовым дисплеем. Кондиционер, запасное колесо, медиасистема, навигатор, система помощи при парковке с видеокамерой заднего вида будут предлагаться за доплату.

Несмотря на румынскую марку, новый электромобиль станут производить бок о бок с агрегатным «донором» — в китайском городе Шиян. То есть в Евросоюз эту модель планируют импортировать в готовом виде. Продажи новинки должны стартовать в начале 2021-го, ожидается, что в базовом исполнении она будет стоить менее 10 000 евро. Первое время электромобиль станет поставляться только каршеринговым службам. Частные клиенты смогут купить новинку с осени следующего года.

Kia Motors объявила старт приема заказов на полноразмерный вэн Carnival нового поколения в России. Напомним, что производство машины для рынка РФ организовано на «Автоторе» (г. Калининград), предлагаются восемь фиксированных комплектаций по цене от 2 599 900 до 3 579 900 рублей. «Живые» продажи новинки стартуют 14 апреля.

Carnival четвертой генерации дебютировал в июле 2020 года. У модели строгий экстерьер, который характеризуют двухобъемный профиль, расширенные колесные арки, зауженные фары, широкая решетка радиатора. Длина и ширина нового Kia Carnival составляют 5155 и 1995 мм соответственно, колесная база — 3090 мм. 

В России новинка предлагается с двумя моторами на выбор: бензиновым объемом 3,5 л и турбодизелем — 2,2 л. Первый развивает мощность 249 л.с., второй — 199 л.с. Оба работают в связке с 8-скоростным «автоматом», привод только передний. Стандартная компоновка салона — 8 мест, в топ-комплектации — 7 мест.

Базовая конфигурация для РФ — это 2,2-литровый мотор и комплектация Comfort (2 599 900 рублей), она включает семь подушек безопасности (включая коленную для водителя), светодиодные фары и фонари, медиасистему с 8-дюймовым экраном, задние датчики парковки, 17-дюймовые колесные диски, «зимний пакет» (подогрев лобового стекла, форсунок омывателей и передних сидений), помощь при трогании на подъеме, контроль давления в шинах, сервопривод стояночного тормоза, SOS-комплекс ЭРА-ГЛОНАСС, кондиционеры для водителя и пассажира, отдельный кондиционер для второго и третьего рядов, аудиосистему с 6 динамиками и задние датчики парковки.

Стоящая на ступень выше в иерархии версия Luxe (2 894 900 рублей) доукомплектована относительно Comfort багажными рейлингами на крыше, кожаной отделкой руля и его подогревом, передними датчиками парковки, мониторингом «слепых зон», в т.ч. при выезде задним ходом. В этой версии устанавливают двухзонный климат-контроль для передней части салона и отдельный — для задних пассажиров.

Исполнение Prestige (от 3 059 900 рублей) отличается от Luxe светодиодными фарами проекционного типа, колесами увеличенного диаметра (18 дюймов вместо 17), решеткой радиатора и задними стойками с хромированной отделкой. Здесь также есть бесключевой доступ в салон и кнопочное зажигание, электропривод сдвижных боковых дверей и дверцы багажника, солнцезащитные шторки на окнах для второго и третьего рядов, автозатемнение салонного зеркала, порт для беспроводной зарядки смартфонов. Отделка сидений в Prestige выполнена из искусственной кожи, при этом водительское кресло оснащено электроприводом регулировок. 

Premium (от 3 339 900 рублей) имеет все, что есть в Prestige и сверх того — подрулевые лепестки переключения передач, два люка с электроприводом в крыше, глубокая тонировка задних стекол, амбиентная подсветка салона, электропривод сиденья переднего пассажира, вентиляция обоих передних сидений, медиасистема с увеличенным экраном (12,3 дюйма), камеры кругового обзора. Аудиокомплекс здесь — премиальный, марки Bose, с 12 динамиками. Комбинация приборов — цифровая, 12,3 дюйма. В оснащении Kia Carnival Premium также комплекс систем превентивной безопасности Drive Wise, включающий адаптивный круиз-контроль, ограничитель скорости, функция предотвращения фронтального столкновения, контроль «слепых» зон и движения по полосе, мониторинг состояния водителя.

Premium+ (от 3 489 900 рублей) отличается от «просто Premium» 7-местной компоновкой салона — на втором ряду устанавливаются два индивидуальных сиденья повышенной комфортности с подлокотниками и поддержкой для ног, подогревом, вентиляцией и электрорегулировкой в 6 направлениях, кнопкой перевода в режим «Релаксация». Отделка всех сидений выполняется из натуральной кожи.

Euro NCAP опубликовала видео испытаний хэтчбека Sandero Stepway третьего поколения в спецификации для Евросоюза (то есть производства румынской Dacia), их результаты организация автоматически зачла и для седана Logan новой генерации, поскольку за вычетом типа кузова машины унифицированы между собой.  

О тестах Sandero/Logan Euro NCAP сообщила еще 13 апреля, но видео и подробности почему-то придерживала сутки. «Бюджетники» провалились — заработали всего две звезды из пяти возможных. 

Испытания проводились по новому протоколу Euro NCAP образца 2020 года, он пришел на смену старым правилам, действовавшим с 1997-го. То есть фронтальный краш-тест не о статичный барьер, а о движущийся навстречу автомобилю. Скорость и машины, и тележки с препятствием — по 50 км/ч, перекрытие — 50%. Такой тест более точно имитирует встречное авто и позволяет проверять не только травматичность конструкции для пассажиров внутри, но и насколько опасны детали ее передней части для сидящих во второй машине — участнице ДТП.

Для испытаний взяли Sandero Stepway в базовой комплектации — с 1,0-литровым бензиновым турбомотором. Системы безопасности такого автомобиля включают фронтальные и боковые надувные подушки, надувные шторки, преднатяжители ремней, автоматическое торможение с распознаванием препятствия в виде машины. Вес автомобиля — 1111 кг.

Силовая клетка кузова Sandero Stepway сохранила свою целостность, однако эксперты Euro NCAP отметили несовершенство конструкции передней панели, из-за чего возможны травмы водителя и переднего пассажира. Защита грудной клетки обоих оценена на тройку. При боковом ударе тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль, также повышен риск травм грудной клетки. При ударе в дальнюю от водителя сторону ему грозит серьезное повреждение головы — необходима центральная подушка безопасности, говорят эксперты Euro NCAP.

Проблемы у новых Sandero/Logan с травмобезопасностью для пешеходов. При наезде последний может получить ранение головы от контакта с основанием лобового стекла и слишком широкими стойками кузова, есть также риск повреждения тазобедренной части о капот.

Однако больше всего оценку бюджетникам снизили за неразвитый функционал системы превентивной безопасности. Комплекс автоматического торможения распознает только один тип препятствий — это другие транспортные средства — и не распознает пешеходов и велосипедистов. Нет даже мониторинга «слепых» зон. Таким образом, превентивная безопасность соответствует лишь минимальным требованиям к обязательному оснащению автомобилей подобными системами в Евросоюзе. Если бы Sandero/Logan в этой части комплектовались более развитым комплексом, вполне могли бы претендовать на четыре звезды из пяти, заявили в Euro NCAP.

• Комплексная безопасность: 2 звезды из 5 возможных
• Безопасность передних седоков: 70%
• Безопасность пассажиров-детей: 72%
• Безопасность пешеходов: 41%
• Превентивная безопасность: 42%

Семейство Dacia Logan / Sandero третьей генерации Renault представила в сентябре 2020 года. По сравнению с предшественниками модели выросли в размерах и получили более выразительные экстерьер и интерьер. В основе конструкции машин лежит платформа CMF-B. Старые Логан/Сандеро опирались на базу B0, берущую начало от Renault Clio образца 1998 года. 

В Румынии новые Logan / Sandero производят с конца 2020 года. Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.

В России третьи Logan и Sandero будут производить на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти начиная с 2022 года. Это поколение имеет знаковое значение для нашего рынка — на его базе создают Lada Granta следующей генерации. Гамма двигателей новых Logan и Sandero в спецификации для РФ не станет пересекаться с европейскими вариантами.

Toyota начала продажи кроссовера RAV4 в исполнении Adventure с пакетом Offroad. Автомобиль получил увеличенный клиренс и набор дополнительных устройств.

Offroad является пакетом опций для комплектации Adventure. Примечательно, что производитель не ограничился только визуальными изменениями: дорожный просвет возрос на 10 мм, до 210 мм.

Кроссовер получил 18-дюймовые диски в черном матовом цвете и всепогодные покрышки Falken Wildpeak A/T 225/60 R18. На крыше установлены более высокие рейлинги.

«Внедорожный» RAV4 может быть покрашен в один из трех цветов: белый (Super White II, является эксклюзивом для этой версии), серый или черный.

Кресла обшиты кожзамом с красной прострочкой. Также по салону «раскиданы» красные акценты (в частности, окантовка резиновых ковриков в нишах для хранения мелочей).

Цены на RAV4 в комплектации Adventure с пакетом Offroad начинаются от 3 460 000 иен (=2 570 000 рублей). В базе автомобиль оснащается 171-сильным 2,0-литровым бензиновым мотором, вариатором и передним приводом. Пока новая версия доступна только в Японии.

В пятницу сообщалось, что в России стартовали продажи «особо стильного» RAV4 Style.