Архивы за Май 2nd, 2025
Первый электромобиль Lucid побил рекорд Tesla Model S на легендарной американской трассе
Американская стартап-компания Lucid Motors 10 сентября представила свой первый люксовый электромобиль Air, который «сватают» в качестве конкурента Tesla Model S. Последний, как известно, может бросить вызов практически любому суперкару и уже поставил немало рекордов среди электромобилей на многих трассах, соперничая с Porsche Taycan. Но теперь и Lucid заявила о себе, перебив время среди электромобилей на калифорнийской трассе Laguna Seca.
Как сообщает портал Autoevolution со ссылкой на Twitter-аккаунт The Kilowatts, Lucid приезжала с прототипом седана Air на Laguna Seca еще в 2018 году, и тогда модель показала время 1:41.67. Tesla это, видимо, сильно не понравилось, и они перебили данный результат сразу двумя своими моделями — Model 3 Performance (1:37.54) и прототипом Model S Plaid (1:36.55). Последняя, напомним, оснащена тремя электродвигателями, Lucid тоже построила трехмоторную модификацию своего электромобиля, и он прошел трассу за 1 минуту 35,79 секунды — на 0,76 секунды быстрее времени Tesla Model S.
Напомним, в топ-версии первенец Lucid оценен в $169 000 (=12 765 000 рублей), что почти вдвое дороже, чем Tesla Model S ($95 000). В движение его приводят два электромотора с суммарной мощностью 1080 л.с., батарея на 113 кВт*ч обеспечивает запасом хода в 810 км. Дистанцию в 1/4 мили седан на драг-треке может пройти за 9,9 секунды, что на одном уровне с McLaren 720S и Bugatti Chiron.
Pininfarina показала представительский автомобиль будущего
Прославленное итальянское дизайн-ателье Pininfarina представило свое новое детище — концепт-кар Teorema. В компании говорят, что разработали машину исключительно на компьютерах и при помощи дополненной реальности, то есть минуя этапы эскизирования на бумаге и изготовления физических макетов, что в работе автомобильных дизайнеров бывает редко.
Teorema имеет клиновидный профиль, сферическое остекление без стоек и напоминает некоторые работы Pininfarina далекого прошлого — например, в вентиляционных отдушинах позади сидений читается отсылка к Ferrari P6 Berlinetta Speciale Pininfarina 1968 года. На изображениях кажется, что Teorema — небольшой автомобиль, на самом деле она очень крупная — габаритная длина здесь составляет 5,5 м, что сравнимо со стретч-седаном Mercedes-Maybach S-Class. При этом по высоте Teorema сопоставима со спорткарами — всего 1,4 м. Утверждается, что кузов тщательно проработан с точки зрения обтекаемости, причем в собственной аэродинамической трубе Pininfarina.
Салон скомпонован необычно — по схеме 1+2+2, то есть водитель сидит по центру, а пассажиры — «двойками» позади. По замыслу разработчиков, Teorema оснащена системой полного автопилота, но машиной можно управлять и самостоятельно. В режиме автоматической езды руль убирается в переднюю панель — и водитель может развернуться к пассажирам.
Технические характеристики автомобиля не сообщаются, но, видимо, их даже расчетных нет. Впрочем, уточняется, что машина опирается на шасси с трубчатой несущей структурой с чисто электрической силовой установкой. Эта платформа разработана немецкой фирмой Benteler, известным производителем автокомпонентов. Кресла для водителя и пассажиров изготовила компания Poltrona Frau, итальянский производитель мебели класса суперлюкс. Американская Continental разработала кнопки передней панели для Теоремы, каждая из них имеет индивидуальную конфигурацию (так их проще распознавать вслепую).
Teorema к производству не планируется. Это чистая демонстрация того, как представительский автомобиль будущего представляет себе компания Pininfarina.
Редкий карликовый Willys с 13-сильным ДВС Honda продают на аукционе
На аукционе RM Sotheby’s выставили на продажу необычный лот — карликовый внедорожник Willys для детей. Внешне это пропорционально уменьшенная копия Willys Military MB 1941-1945 годов, несмотря на небольшие размеры, это настоящий автомобиль — его приводит в движение бензиновый мотор Honda GX340/390 мощностью 13 л.с., который обычно используется для газонокосилок и садовой техники.
Несущей структурой карликового Виллиса является сваренная из стальных труб пространственная рама, обшитая сделанными из листового металла панелями. Рулевое управление реечное, шасси заднеприводное, тормоза гидравлические. Есть настоящие функциональные фары и фонари и генератор на 20А. В комплектацию входят канистры, фляги, сумки для хранения.
Длина, ширина и высота бэби-Виллиса составляют 183, 81 и 107 см соответственно, объем топливного бака — 5 л.
Уточняется, что машину построила американская фирма East Coast Mini Classics, которая специализировалась на штучном изготовлении подобных детских автомобилей.
Цена маленького Willys на аукционе уже достигла отметки $11 000, до его завершения еще пара дней.