Veraolneva.Ru

Архивы за Май, 2025

Porsche объявила о пополнении модельной линейки Cayenne: появилась версия Turbo GT. По заверениям производителя, это самый быстрый кроссовер в мире.

Новинка сделана на основе Cayenne Coupe. Для GT перенастроили шасси, жесткость амортизаторов пневмоподвески увеличили на 15% и доработали систему Porsche Dynamic Chassis Control, призванную уменьшать крены.

4,0-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом раскочегарен до 640 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента (+90 л.с. и +80 относительно Coupe Turbo). В конструкции мотора использованы новые поршни и шатуны, а коленвал получил иной демпфер крутильных колебаний. Восьмиступенчатому «автомату» переписали софт — с ним на переключение передач уходит меньше времени. Специально для автомобиля изготовлены покрышки Pirelli P Zero Corsa в 22-дюймовой размерности.

Все эти ухищрения помогают Cayenne Turbo GT разгоняться с места до «сотни» за 3,3 секунды и достигать максимальной скорости 300 км/ч. Но куда важнее, что немецкий SUV может доказать свое превосходство не только на бумаге, но и в деле. 14 июня он проехал Нюрбургринг за 7:38,925. Примерно такой же результат показывают BMW M5 и Nissan GT-R, которые никогда не были кроссоверами. Прежде лучшим показателем среди «проходимцев» обладал Audi RS Q8 — 7:42,250.

Для Cayenne Turbo GT предлагается эксклюзивный цвет Arctic Grey. Внутри появилось много алькантары и новая версия мультимедийной системы Porsche Communication Management 6.0. Задний ряд — всегда двухместный.

В Германии уже принимают заказы. Базовая цена — €196 078 (=17 млн рублей). Автомобили доберутся до дилеров в сентябре. В России за автомобиль просят минимум 16 160 000 рублей.

Итальянская компания Automobili Pininfarina представила на автомобильной выставке Monterey Car Week в Калифорнии (США) серийную версию электрического гиперкара Battista. В статусе концепт-кара эту разработку показали на Женевском автосалоне в 2019 году.

Новинка опирается на платформу другого электрического гиперкара — Rimac Nevera. Машина базируется на углепластиковом монококе, спереди и сзади у него применены алюминиевые подрамники для уменьшения перегрузок при аварии. Для удобства водителя и пассажира двери оснащены механизмом типа «крылья бабочки».

У хорватского автомобиля Battista позаимствовала и силовую установку — четыре синхронных электромотора, которые в общей сложности развивают 1900 л.с., их крутящий момент достигает 2300 Нм. Высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч обеспечивает Баттисте запас хода в 500 км. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется менее чем за две секунды, максимальная скорость — 350 км/ч.

Интересная особенность итальянской машины — при движении она издает басовитый звук на частоте 54 Гц.

В салоне установлены спортивные сиденья, обитые черной кожей и голубой алькантарой. Присутствуют также вставки из полированного алюминия. На небольшой центральный экран выводятся основные параметры, на левый — второстепенные данные телеметрии, а правый полностью отведен мультимедийной системе.

Тираж Баттисты составит 150 экземпляров, каждый из них оценен минимум в $2,2 млн (=162 млн рублей).

Groupe Renault заявила о намерении продать свою долю в концерне Daimler AG (владеет брендом Mercedes-Benz). Сейчас ей принадлежат 16,45 млн акций немецкого производителя, или 1,54%. С учетом того, что на текущий момент ценные бумаги торгуются в районе €72,09, весь кусок оценивается в €1,18 млрд.

Вместе с этим французская компания отметила, что сделка не повлияет на отношения между двумя концернами. «Промышленное партнерство между Renault Group и Daimler AG остается неизменным, и эта финансовая сделка не повлияет на него», — сказали в Renault.

Renault–Nissan произвел обмен пакетом акций с Daimler AG в 2010 году в рамках укрепления производственного партнерства. Тогда альянсу отошла доля в 3,1% немецкого концерна (делится пополам между Renault и Nissan), который, в свою очередь, получил по 3,1% в Renault и Nissan.

В связи с пандемией, сокращением спроса на автомобили и глобальной нехваткой микросхем убытки Renault в 2020 году достигли рекордных €8 млрд.

Французский производитель заявил, что наличные деньги позволят ему «ускорить сокращение доли заемных средств в автомобильной отрасли». До продажи чистый долг компании составлял €3,6 млрд по сравнению с €1,7 млрд в 2019-м.

За последние 11 лет Renault–Nissan и Daimler AG в партнерстве реализовали несколько крупных проектов. Среди них — Infiniti QX30, построенный на базе Mercedes-Benz GLA; Mercedes-Benz X-класса, сделанный на базе Nissan Navara; фургоны Mercedes-Benz Citan на базе Renault Kangoo; 1,3-литровый бензиновый турбодвигатель совместной разработки и так далее.

В МВД передумали выдавать водительские удостоверения категории B с 17 лет. Даже при сдаче экзамена до своего совершеннолетия получить права подростки смогут только при наступлении 18 лет.

Напомним, в ноябре 2020 года появился законопроект МВД, которым предполагалось разрешить подросткам с 17 лет водить легковушки, с условием, что в салоне будет находиться и более опытный автомобилист с правами категории B.

Как пишет «Российская газета», теперь в ведомстве отказались от этой затеи. По словам знакомых с ситуацией экспертов, в Госавтоинспекции решили, что 17-летние водители при нынешнем уровне их подготовки еще не доросли до самостоятельного управления автомобилями. Исправленный законопроект о внесении поправок в закон о безопасности дорожного движения поступил в Аналитический центр при правительстве по регуляторной гильотине.

Также из документа пропали разъяснения, что считать трициклами. Изначально к ним хотели отнести любые электросамокаты.

Зато остался пункт, который разрешает управлять легковушкой с прицепом тем, у кого есть право водить грузовики с прицепом.

Другое нововведение затрагивает иностранных водителей: чтобы управлять грузовиками или автобусами по своим национальным удостоверениям, им потребуется пройти обучение в автошколе, а потом сдать экзамен в ГИБДД. Этот пункт не касается тех, кто участвует в международных перевозках.

Пока законопроект еще не рассматривался Госдумой, в процессе подготовки он может не раз измениться.

16 января — традиционное учебно-тренировочное соревнование Московской области по ралли-спринту — «Кубок «Золотой декабрь».

В ближайшую субботу в Подмосковье состоится традиционное ежегодное любительское соревнование — учебно-тренировочная серия по ралли-спринту зимнего Кубка «Золотой декабрь». Нормативными документами являются ПДД РФ и Спортивный кодекс Российской автомобильной федерации. Общая дистанция этапа — порядка 33 км. Протяженность соревновательной трассы — 5,5 км.

Кубки и призы за места с первого по третье разыгрываются среди водителей в следующих зачетах: «задний привод стандарт», «задний привод спорт», «передний привод стандарт», «передний привод спорт», «полный привод стандарт», «полный привод спорт». В любой зачет Кубка допускаются только легковые автомобили категории «B» (ПДД РФ) и только на «гражданской» резине. В заездах может участвовать как один водитель, так и двое (водитель, штурман; они оба должны находиться в шлемах во время заездов).

Программа мероприятия:

08:00–10:00 — заезд автомобилей участников в парк сервиса, выдача документации, административные проверки и техническая инспекция, предстартовый медицинский контроль.
10:00–10:20 — торжественное открытие соревнования, брифинг.
10:30–12:00 — ознакомление с трассой (пропись) на трассе ралли-спринта. 
12:30–17:30 — прохождение спецучастков.
18:00 — публикация предварительных результатов.
18:30 — начало церемонии награждения.

Стартовый взнос: в классы «стандарт» — 4000 рублей, «стандарт турбо» и «спорт» — 5000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, городской округ Солнечногорский, территориальное управление Кутузовское, территория «Зеленоград-Тропикана». Координаты для навигатора: широта 55°55'21"N, долгота 37°9'8"E. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/tropicana_rally_sprint, @tropikana_rally_club

Японская Yokohama Rubber Company объявила о запуске продаж покрышек для ретроавтомобилей. Они не только выполнены в соответствующей размерности, но и обладают рисунком протектора как у оригинальных шин.

Впервые серия ADVAN HF Type D появилась в 1981 году. Она обладала гладким рисунком с внешней стороны, на котором выделялись лишь небольшие углубления: такие покрышки были ориентированы на участие в кольцевых гонках.

В 2017-м Yokohama вновь начала производить эту серию: с прежним дизайном, но уже с современным химическим составом. Теперь же компания добавила десять дополнительных размерностей: от 175/70 R13 до 255/45 R15. По современным меркам они обладают очень скромным посадочным диаметром, но это то, что нужно, для автомобилей из 60-х, 70-х и 80-х.

Также Yokohama выпускает шины GT Special Classic Y350 для исторических автомобилей 1960-1970-х годов. Эта модель является переизданием GT Special Y350 образца 1967-го. Она сочетает винтажное оформление боковины с передовыми технологиями, обеспечивает плавность хода и безопасность. Все это соответствует требованиям владельцев коллекционных ретрокаров.

Цены на Yokohama ADVAN HF Type D зависят от размерности. В среднем они составляют от 20 000 до 40 000 иен (=13-27 тысяч рублей) за одну покрышку. Продажи шин в новой размерности начнутся в Японии 12 марта.

Hyundai Motor сертифицировал в России Tucson нового (четвертого) поколения NX4 — компания получила Одобрение типа транспортного средства на него еще 27 апреля, следует из информации в базе данных Росстандарта.

ОТТС проливает свет на то, в каких версиях Tucson предложат в России и других странах ЕАЭС. Из документа следует, что россияне смогут выбирать из двух двигателей — бензинового G4NL-5 и дизельного D4HD-5, оба — объемом 2,0. Первый развивает 150 л.с. мощности и 192 Нм крутящего момента, второй — 186 л.с. и 416 Нм. 

Заметим, что точно такие же моторы есть в гамме Туксона уходящего поколения TL в спецификации для России.

Дизельный мотор на новом NX4 сочетается с восьмиступенчатым «автоматом», бензиновый — с шестиступенчатой МКП или шестидиапазонной АКП. Привод — передний или полный. 

Hyundai Tucson NX4 представили в сентябре 2020 года, машина отличается от предшественника революционным дизайном со сложными подштамповками-гранями, оснащением усовершенствованными системами превентивной безопасности и широкой гаммой гибридных силовых установок, которые до России, впрочем, не доберутся. Tucson NX4 выпускается со стандартной и удлиненной колесными базами — 2680 и 2755 мм соответственно, в РФ предложат только удлиненный вариант.

Габариты NX4 в спецификации для российского рынка: длина — 4630 мм, ширина — 1865 мм, высота — 1665 мм.

Комплектации и цены пока неизвестны. В ОТТС помимо прочего в оборудовании нового Туксона значатся интеллектуальный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке (SCC); система предотвращения столкновений с автомобилем в «слепой» зоне (BCA); система удержания автомобиля в центре полосы движения (LFA); панорамная крыша с люком; подогрев задних сидений; подушки безопасности; электрорегулировка сидений водителя и пассажира; система автоматического торможения перед препятствием спереди с функцией предотвращения столкновений при проезде перекрестков (FCA-JT); система мониторинга давления в шинах; SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС».

Из ОТТС следует, что новый Hyundai Tucson будут поставлять в РФ в готовом виде из Кореи, с завода в Ульсане.

Hyundai Tucson уходящего образца TL выпускается с 2015 года, для РФ машину собирают на предприятии «Автотор» в Калининграде.

Цены на Tucson TL в РФ сейчас начинаются от 1 744 000 рублей.

Lexus переписал ценники почти на весь модельный ряд, представленный в России. Об этом 16 июня сообщил портал «Цена Авто».

Самая маленькая прибавка досталась кроссоверу UX200 в базовой комплектации Live: он подорожал всего на 4000 рублей.

На 100 000 рублей увеличены цены седанов ES200 и ES250, кроссоверов семейства NX, моделей RX300 и RX350. Седан ES350, а также SUV GX460, LX450d, RX350L и RX450h подскочили в цене на 100-145 тысяч.

За флагманский внедорожник LX570 теперь придется отдать на 152 000 рублей больше.

В итоге сейчас установлены следующие начальные цены:

• Lexus UX200 — 2 600 000 рублей;
• Lexus NX200 — 2 960 000 рублей;
• Lexus ES200 — 3 210 000 рублей;
• Lexus ES250 — 3 529 000 рублей;
• Lexus NX300 — 3 668 000 рублей;
• Lexus RX300 — 4 018 000 рублей;
• Lexus NX300h — 4 249 000 рублей;
• Lexus ES350 — 4 855 000 рублей;
• Lexus RX350 — 4 997 000 рублей;
• Lexus RX350L — 5 157 000 рублей;
• Lexus GX460 — 5 654 000 рублей;
• Lexus RX450h — 6 731 000 рублей;
• Lexus LX450d — 7 436 000 рублей;
• Lexus LX570 — 7 761 000 рублей.

В прошлый раз Лексусы в России дорожали в апреле.

По данным АЕБ, с января по май 2021 года в РФ продано 9048 машин премиум-бренда. Это на 39% больше, чем за аналогичный период 2020-го.

30 октября — 1 ноября — трек-дни для автомобилистов на Moscow Raceway.

С пятницы по воскресенье при удовлетворительных погодных условиях на Moscow Raceway пройдут трек-дни для всех желающих автомобилистов. Прокатиться с ветерком на трассе мирового уровня можно в режиме 15-минутных сессий. Если в машине будет находиться пассажир, то шлем необходим и для него. Автодром прокатные шлемы сейчас не выдает.

Расписание трек-дней:

30 октября, пятница 

09:50–12:45 — трек-сессии.
14:10–17:05 — трек-сессии.

31 октября, суббота

10:00–17:10 — трек-сессии.

1 ноября, воскресенье

10:00–17:00 — трек-сессии.

Стартовый взнос за 15-минутную сессию — 3000 рублей. Оплату можно внести онлайн или на треке.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: moscowraceway.ru

 

31 октября — 21-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Sprint CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На 21-м этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1080 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 19 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

1 ноября — 21-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Junior CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «MINI» — от 8 до 10 лет;
• «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На 21-м этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1080 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято шесть заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 14:00.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

В классе представительских седанов в ближайшие годы ожидается бум чистых электромобилей. Jaguar уже объявил, что со следующего поколения его флагманский XJ станет электромобилем и даже не будет иметь вариантов с ДВС. Mercedes-Benz также готовит электрическую версию нового S-Class W223 — она станет называться EQS. Не отстает и BMW — в гамму следующего поколения 7-Series она добавит электроверсию, ей присвоят собственный индекс i7. В Сети впервые опубликовали фото прототипа этого автомобиля, проходящего дорожные испытания. Машина обтянута маскировочной пленкой.

Семейство 7-Series следующего поколения создается на гибкой модульной платформе CLAR, она изначально оптимизирована под использование силовых установок всех основных типов — бензиновых, дизельных, гибридных и чисто электрических. На базе CLAR уже создан один перспективный электромобиль — представленный два месяца назад BMW iX3.

Электромотором какой мощности планируют оснащать i7 — информации пока нет, но запас хода его на одной зарядке составит не менее 650 км. Издание Autocar уверяет, что флагманский электроседан мощнее 601-сильного BMW 760 Li текущего поколения с битурбированным V12 под капотом.

В салоне BMW i7 будет мультимедийная система, аналогичная той, которая используется на концепте iNEXT: c широкоформатным сенсорным экраном на центральной консоли, при этом она разделена с цифровой приборной панелью водителя.

Обзаведется BMW i7 и системой автономного вождения третьего уровня, которая не предусматривает активного участия человека в управлении автомобилем (но от него все еще требуется мониторинг обстановки).

О дате премьеры точной информации пока нет, но, скорее всего, баварцы сначала представят новое поколение 7-Series, а затем уже выведут на рынок полностью электрический i7.