Veraolneva.Ru

Архивы за Июль, 2025

В России 5 апреля стартовали «живые» продажи седана бизнес-класса Toyota Camry в модернизированной версии. Напомним, ее представили полторы недели назад.

Снаружи обновленная Камри узнается по переднему бамперу с более сдержанной формой и декоративными C-образными кантами в углах (в зависимости от комплектации они серебристые или хромированные). Базовые колеса отныне не 16-, а 17-дюймовые. Доступны два новых цвета кузова — синий и красный металлик.

В салоне центральные дефлекторы вентиляции с верхней части передней панели смещены ниже к блоку климата, благодаря этому в более доступной зоне расположили экран медиасистемы. Он выполнен на манер планшета. Стандартная диагональ — прежние семь дюймов, а опциональная увеличена с восьми до девяти.

Главное — это изменения в моторной гамме. Camry получила два 4-цилиндровых двигателя — 2,0-литровый M20A-FKS и 2,5-литровый A25A-FKS, они вытеснили прежние 6AR-FSE и 2AR-FE аналогичных объемов. Новый 2,0-литровый имеет мощность как у старого — 150 л.с., но крутящий момент повышен: вместо 192 Нм — 206 Нм. У 2,5-литрового агрегата модернизированной Camry отдача составляет 200 л.с., а крутящий момент — 243 Нм, что на 19 л.с. и 12 Нм больше, чем у старого 2,5-литрового.

Ушли в историю и 6-ступенчатые гидромеханические «автоматы» U760E/U761E. 2,0-литровый мотор у обновленного седана сочетается с вариатором Toyota K120, а 2,5-литровый — с 8-ступенчатой гидромеханической АКП Toyota UB80E. Топовый силовой агрегат остался прежним — это связка 3,5-литрового V6 (249 л.с., 356 Нм) и 8-ступенчатого «автомата» Toyota UA80E.

Комплекс систем превентивной безопасности Toyota Safety Sense обновлен. Функция предотвращения столкновений, распознающая автомобили, велосипедистов и пешеходов, в том числе в ночное время, теперь дополнена детектором препятствий при повороте направо или налево на перекрестке. Начиная с исполнения Люкс Safety в оснащение входит комплекс Toyota Connected Services. Он позволяет превратить машину в точку раздачи wi-fi и включает восемь полезных функций с управлением со смартфона (найти автомобиль на парковке, проанализировать историю поездок, показать заряд аккумулятора и т. д.). Цены на обновленную Camry начинаются от 1 846 000 рублей.

Место производства прежнее — завод Toyota Motor в Шушарах, Санкт-Петербург. Относительно машины предыдущего образца цены выросли на 53-133 тысячи рублей в зависимости от комплектации.

Двигатель и комплектация	Цена (руб.)
2.0 (150 л.с.), CVT, Стандарт	1 846 000
2.0 (150 л.с.), CVT, Стандарт Плюс	1 933 000
2.0 (150 л.с.), CVТ, Классик	2 005 000
2.5 (200 л.с.), 8АТ, Стандарт Плюс	2 117 000
2.5 (200 л.с.), 8АТ, Классик	2 189 000
2.5 (200 л.с.), 8АТ, Элеганс	2 257 000
2.5 (200 л.с.), 8АТ, GR Sport	2 371 000
2.5 (200 л.с.), 8AT, Престиж Safety	2 400 000
2.5 (200 л.с.), 8AT, Люкс Safety	2 573 000
3.5 (249 л.с.), 8AT, GR Sport	2 669 000
3.5 (249 л.с.), 8AT, Executive Safety	2 882 000

В социальных сетях за последние часы набрало популярность видео погони полиции за угнанным автобусом в Приморском крае. 

Бежевый Hyundai County увели утром 3 февраля со стоянки на улице Пестеля в городе Артеме. Полиция зафиксировала автобус на трассе Хабаровск — Владивосток. Угонщик успел столкнуться с грузовиком Mitsubishi Fuso и уехать с места происшествия. 

Полицейские организовали преследование нарушителя, к процессу подключились наряды ДПС и ППС, а также Росгвардии. Уходя от погони, лихач таранил патрульные автомобили, создавая при этом реальную угрозу жизни и здоровью других участников дорожного движения, говорится в сообщении управления МВД по Приморскому краю. 

В итоге полицейским пришлось применить табельное оружие, выстрелив по колесам. 

В Уссурийске около дома № 50 на улице Саперной угонщик не справился с управлением — и автобус съехал в кювет. Преступника задержали. Им оказался  33-летний житель города Артема, никогда не получавший водительского удостоверения. Он находился в состоянии алкогольного опьянения. Полицейским мужчина объяснил, что просто хотел доехать до Уссурийска.

«Составлены административные материалы по части 2 статьи 12.27 (оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния), части 2 статьи 12.25 (невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке транспортного средства), части 1 статьи 12.12 (проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика) , части 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной пешей колонны либо занятие места в ней). Дознавателем ОМВД России по городу Артему возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 166 УК РФ (неправомерное завладения транспортным средством без цели хищения)», — поясняют на сайте МВД. 

Угонщику грозит лишение свободы на срок до пяти лет.

В открытой базе Роспатента опубликован охранный документ на интерьер турецкого электромобиля TOGG. 

Речь идет об электрическом кроссовере, прототип которого представили в декабре 2019 года. TOGG — это проект нового национального турецкого автомобиля, который поддерживается президентом страны Реджепом Эрдоганом и финансируется консорциумом из местных госкомпаний.

Оформление патента на TOGG в России может свидетельствовать о намерении турок в перспективе вывести свою разработку на наш рынок. Заметим, что пока документов на экстерьер электромобилей TOGG в базе Роспатента нет.

Помимо кроссовера в проекте создается седан, его также представили в 2019 году.

Дизайн электромобилей TOGG разрабатывало итальянское ателье Pininfarina. Некоторые детали экстерьера дизайнеры умышленно выполнили на мотив турецкой культуры — в частности, зубья решетки радиатора и спицы колесных дисков по конфигурации отсылают к традиционному рисунку тюльпанов на коврах.

В базовой заднеприводной версии электромобиль имеет 200-сильный электромотор, в полноприводной общая отдача моторов составляет 400 л.с. Разгон с места до 100 км/ч у 4×2 занимает 7,6 секунды, а у 4×4 — лишь 4,8. Запас хода на одной зарядке варьируется от 300 до 480 км — в зависимости от емкости батарей. Предусмотрена быстрая подзарядка за 30 минут, на батареи дается заводская гарантия восемь лет.

TOGG расшифровывается как Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu, то есть Турецкое автомобильное совместное предприятие.

Согласно распространенному в июле сообщению, производство электромобилей TOGG начнется в конце 2022 года.

Дром составил рейтинг «Топ-10 в продаже автомобилей в России». Результаты получены благодаря анализу собственной базы в 4,5 млн объявлений за 2015 год и восемь месяцев 2020 года. В исследовании учитывались как новые, так и подержанные машины.

Всероссийский Топ-10 в продаже автомобилей на Дроме за 2015 год и восемь месяцев 2020 года выглядит так:

	Модели а/м в 2015 году	Модели а/м в 2020 году
1	ВАЗ-2107	Lada Granta
2	ВАЗ-2114 (Lada Samara)	Toyota Camry
3	ВАЗ-2110	Hyundai Solaris
4	Toyota Corolla	Lada Priora
5	Toyota Camry	Kia Rio
6	Ford Focus	Toyota Corolla
7	Lada Priora	Ford Focus
8	ВАЗ-2109	ВАЗ-2114 (Lada Samara)
9	Toyota Mark II	ВАЗ-2107
10	ВАЗ-2106	Toyota RAV4

Из года в год теряют позиции в рейтинге Лады-2106, -2107, -2109, -2110 и -2114. Они постепенно выходят из обращения в связи с возрастом и техническим состоянием и уступают места отечественным преемникам — Гранте (первое место), Приоре (четвертое место), Калине (11-е место) и в перспективе Весте.

Стоит отметить попадание в Топ нынешнего года корейских марок. Kia Rio за пять лет поднялся с 39-го на пятое место, а Hyundai Solaris — с 32-й строчки рейтинга на третью. По мнению экспертов Дрома, такой стремительный рост популярности вызван удачным дизайном и более низкой ценой в сравнении с европейскими и японскими аналогами. 

Анализ базы автомобилей на вторичном рынке показывает, что предпочтения покупателей в разных макрорегионах страны отличаются. 

В центральных регионах, а также в Москве и Санкт-Петербурге, лидерами стали модели корейских автоконцернов — Hyundai Solaris и Kia Rio. Основную конкуренцию им на вторичном рынке составляет Ford Focus. В Свердловской и Челябинской областях становится больше представителей АвтоВАЗа (Lada Priora, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114).

На Дальнем Востоке весь Топ-5 2020 года занимают автомобили исключительно японского производства. На смену устаревшим Toyota Mark II и Toyota Corolla пришли Honda Fit (поднялся с третьего на первое место по популярности в Приморье), Nissan Note и универсал Toyota Corolla Fielder. На второе место в рейтинге поднялась Toyota Prius, которая с каждым новым поколением обретает все большую популярность в ДФО.

— Стоит отметить, что Honda Fit и Nissan Note относятся к категории автомобилей с небольшими по объему двигателями, зачастую в гибридных модификациях. Связано это как с распространением таких машин в Японии, откуда их экспортируют, так и со снижением курса рубля, приводящим к увеличению ввозных пошлин и других платежей. Тенденция к обновлению автопарка на Дальнем Востоке сопряжена с тенденцией на снижение стоимости и класса используемых автомобилей, — поделился аналитик Дрома Игорь Олейников. 

В Сибири японские автомобили «разбавлены» отечественным автопромом. В Новосибирской области Топ-3 не претерпел изменений с 2015 года. По-прежнему самыми востребованными остаются Toyota Corolla, Toyota Camry и ВАЗ-2107. Но если в 2015 году Лады-2107, -2109 и -2106 занимали места с третьего по пятое в Новосибирской области, то в 2020 году на четвертое место поднялась Honda CR-V.

По итогам апреля 2021 года в России было продано 151 964 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно аналогичного месяца 2020-го — +290,4%, или — в натуральном выражении — 113 042 штуки! Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Конечно, никакого взрыва спроса не произошло, в динамике отражен так называемый эффект низкой базы — читатели, наверное, помнят, что в течение всего апреля 2020-го автосалоны наряду с другими коммерческими предприятиями были закрыты в связи с ограничениями по COVID-19.

Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «В апреле 2021-го продажи новых автомобилей составили 151 964 штуки, что на 290,4% выше «черного апреля» прошлого года. Четверо крупнейших локальных производителей демонстрируют особенно высокий результат по сравнению с прошлым годом, когда они больше всего пострадали из-за локдауна. Совокупный объем продаж за первые четыре месяца 2021-го составил 515 934 автомобиля, что, как и ожидалось, на 24,3% выше, чем в 2020-м, но на 4,5% ниже, чем за тот же период 2019-го. Пока достигнутые в этом году продажи подтверждают наш прогноз о росте рынка к концу года на 2,1% по сравнению с прошлым, и как только рынок вернется в свою колею, Комитет автопроизводителей сможет скорректировать свой прогноз в июле. Для дальнейшей стабилизации спроса и бизнеса по-прежнему необходимы меры государственной поддержки».

Тройка моделей — лидеров апреля традиционная: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

В сумме за первые четыре месяца 2021 года в России продано 515 934 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, +24,3% по сравнению с январем-апрелем 2020-го.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в апреле 2021 года​:​

№	Модель	Апрель
		2021	2020	Разница
1	Lada Granta	14 050	3058	+10 992
2	Lada Vesta	11 178	2913	+8265
3	Kia Rio	6996	1737	+5259
4	Hyundai Creta	6445	1079	+5366
5	Lada Niva	5346	1752	+3594
6	Volkswagen Polo	5164	1372	+3792
7	Hyundai Solaris	5163	603	+4560
8	Skoda Rapid New	4378	—	—
9	Volkswagen Tiguan	3709	1332	+2377
10	Renault Duster	3696	975	+2721
11	Renault Logan	3617	760	+2857
12	Lada Largus	3474	1286	+2188
13	Toyota Camry	3231	649	+2582
14	Kia K5	2977	—	—
15	Kia Sportage	2952	762	+2190
16	Toyota RAV4	2941	601	+2340
17	Lada XRAY	2773	615	+2158
18	Renault Sandero	2683	578	+2105
19	Skoda Kodiaq	2394	810	+1584
20	Skoda Karoq	2327	754	+1573
21	Renault Kaptur	1995	428	+1567
22	Hyundai Santa Fe	1993	294	+1699
23	Renault Arkana	1882	360	+1522
24	Mitsubishi Outlander	1541	81	+1460
25	Mazda CX-5	1536	581	+955

Продажи новых автомобилей в апреле 2021 года по маркам:

№	Марка	Апрель
		2021	2020	Разница
1	Lada	37 931	9396	+304%
2	Kia	19 101	4334	+341%
3	Hyundai	15 483	2426	+538%
4	Renault	13 957	3135	+345%
5	Skoda	10 365	3041	+241%
6	Volkswagen	9449	3093	+205%
7	Toyota	8514	2565	+232%
8	ГАЗ ком. авт.	4911	2272	+116%
9	Nissan	3681	1039	+254%
10	Haval	3001	425	+606%
11	Chery	2980	236	+1163%
12	УАЗ	2546	862	+195%
13	Mazda	2494	739	+237%
14	Mitsubishi	2074	168	+1135%
15	Lexus	2036	677	+201%
16	Geely	1811	511	+254%
17	Audi	1729	650	+166%
18	Ford ком. авт.	1607	526	+206%
19	Suzuki	893	301	+197%
20	Volvo	892	92	+870%
21	Peugeot	843	79	+967%
22	Porsche	729	204	+257%
23	Subaru	622	96	+548%
24	Land Rover	603	189	+219%
25	VW ком. авт.	590	219	+169%
26	Citroen	462	55	+740%
27	Changan	433	223	+94%
28	Genesis	321	76	+322%
29	FAW	279	53	+426%
30	Infiniti	228	22	+936%
31	Cadillac	208	26	+700%
32	Cheryexeed	200	—	—
33	Jeep	175	30	+483%
34	Opel	165	4	+4025%
35	Honda	162	17	+853%
36	FIAT	123	40	+208%
37	Lifan	77	65	+18%
38	Isuzu	67	57	+18%
39	GAC	63	—	—
40	Iveco	59	25	+136%
41	Jaguar	36	20	+80%
42	Chevrolet	35	9	+289%
43	Brilliance	17	3	+467%
44	Zotye	10	15	-33%
45	Foton	2	1	+100%
46	Ford	0	7	—
47	Hyundai ком. авт.	0	17	—
48	Chrysler	0	2	—
49	DFM	0	50	—
50	Niva (бывш. Шевроле, но без лого Lada)	—	659	—
51	Datsun	—	171	—
	ИТОГО	151 964	38 922	+290,4%

26–27 декабря — первый этап чемпионата Winter Drift Battle 2020/2021.

В Красноярске стартует новый сезон любительского зимнего дрифта. Первый этап соревнований Winter Drift Battle (WDB) пройдет уже в ближайшие выходные.

Всего этой зимой планируется провести пять этапов WDB.

Расписание мероприятия:

Суббота, 26 декабря

08:00–10:00 — регистрация, медицинский контроль, техническая инспекция.
10:05–10:25 — брифинг, задание на квалификацию.
10:30–10:50 — брифинг для СМИ.
12:00–17:00 — квалификационные заезды.
17:10 — брифинг.

Воскресенье, 27 декабря

09:00–10:00 — медицинский контроль.
10:10–10:30 — брифинг для участников.
10:30–10:50 — брифинг для СМИ.
10:35–12:05 — практика для участников.
12:10–12:40 — брифинг.
12:50–16:00 — парные заезды Топ-32.
16:10 — награждение.

Соревнования будут проходить без зрителей. Посмотреть их трансляцию можно на канале «Красного кольца» в YouTube. Кроме того, на трассе работают онлайн-камеры.

Место проведения: КГТ «Красное кольцо» (схема проезда).

Подробности: vk.com/rring, @redring_track, redring.info

 

26 декабря — первый этап MRS Time Attack.

В Красноярском крае запускают зимнюю серию автосоревнований, состоящую из трех этапов — по одному в каждый из зимних месяцев.

Участники, прошедшие административную и техническую проверки, проходят квалификацию, целью которой является ограничить количество участников в каждом классе основных заездов соревнования до восьми (допуск иного количества участников в классах оставляется на усмотрение главного судьи). Далее соревнование проходит по системе «дуэль» (параллельная либо карусельная гонка): два автомобиля едут по трассе, обозначенной искусственными и/или естественными ограничителями, по определенной схеме, либо по отрезку дорожного полотна, ограниченного естественными границами.

Классы соревнующихся автомобилей:

• «Задний привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на заднюю ось и не ошипованными шинами; 
• «Задний привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на заднюю ось и ошипованными шинами; 
• «Передний привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю ось и не ошипованными шинами; 
• «Передний привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю ось и ошипованными шинами; 
• «Полный привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю и заднюю ось и не ошипованными шинами; 
• «Полный привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю и заднюю ось и ошипованными шинами; 
• «Супершип / Моно» — автомобили с приводом на переднюю или заднюю ось, с шипованными шинами, с шипом 1,5 мм, заводской ошиповки;
• «Супершип / Полный» — автомобили с приводом на обе оси, с шипованными шинами, с шипом 1,5 мм, заводской ошиповки.

Программа мероприятия:

08:30–10:00 — регистрация, административные и технические проверки.
09:00–10:00 — тренировочные заезды.
10:00–10:15 — брифинг.
10:00–12:20 — квалификационные заезды по классам.
12:20–13:00 — открытие соревнования.
16:00–16:45 — подведение итогов, награждение призеров.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).

Подробности: vk.com/raceminus

 

27 декабря — первый этап MRS Drift.

Зимняя дрифтовая серия также будет состоять из трех этапов, запланированных по одному в каждый из зимних месяцев. К участию допускается любой желающий, обладающий водительским удостоверением и заполнивший заявку в положенный срок.

Соревнование состоит из тренировочных (для всех зарегистрированных участников), квалификационных и основных заездов. Квалификация проходит на трассе соревнования, каждый участник имеет право на три зачетные попытки. Судьи выставляют за каждую зачетную попытку баллы, которые заносятся в общий протокол квалификации. 16 лучших участников по результатам одиночных квалификационных заездов формируют «ТОП-16», где проводятся парные заезды. Участники из «ТОП-16» формируют сетку заездов, по которой участник, занявший первое место в квалификации, соревнуется с участником, занявшим 16-е место. По итогам заездов на выбывание формируются заезды лучших восьми, затем — лучших четырех участников. В конце проводится финальный заезд для определения победителя.

Программа мероприятия:

09:00–10:00 — регистрация участников.
10:00–10:30 — брифинг, знакомство с трассой.
10:30–11:30 — тренировочные заезды участников.
11:30–11:50 — брифинг, подготовка к квалификации.
12:00–13:00 — квалификация.
13:00–13:30 — парад участников, открытие соревнования.
13:30–13:50 — брифинг, подготовка к финальным заездам.
14:00–16:00 — финальные заезды.
16:20 — награждение участников, закрытие соревнования.

Стартовый взнос за одного участника — 1000 рублей.

Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).

Подробности: vk.com/raceminus

Четвертое поколение Kia Sportage появилось в 2015 году, а в 2018-м автомобиль пережил обновление. Корейцы любят частую смену моделей, так что выход преемника не за горами. Рабочий прототип нового Спортейдж впервые сфотографировали во время тестов.

Пятый Sportage подловили на Нюрбургринге и в его окрестностях. Как и полагается первому выходу в свет, автомобиль тщательно оклеен маскировочной пленкой. Но даже так очевидно, что внешность популярного кроссовера претерпит кардинальные изменения.

Экстерьер двух предыдущих поколений во многом сохранял преемственность. В первую очередь это касалось пропорций кузова, формы бокового остекления и задней стойки кузова. Теперь же дизайнеры корейской марки решили избавиться от груза наследственности, так что перспективный Sportage пятой генерации нарисовали с чистого листа.

Сквозь маскировочную пленку проглядывают острые грани и угловатые формы — это навевает ассоциации с Hyundai Tucson нового поколения однако братья все равно выполнены в разных стилях, о чем свидетельствует хотя бы отсутствие боковых окошек позади дверей у Sportage.

Технических различий между двумя машинами будет не так много. Они разделят не только платформу, но и силовые агрегаты. Поскольку замеченный на Нюрбургринге автомобиль периодически ездил, не издавая шумов, то он, вероятно, является подключаемым гибридом на базе турбомотора 1.6 T-GDI.

Одним из основных двигателей в США и ряде других стран станет 190-сильный 2,5-литровый «атмосферник», известный, в частности, по Hyundai Sonata.

Новый Sportage должен дебютировать в апреле 2021 года.

Кроссовер прежнего поколения пока доступен в России по цене от 1 489 900 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым мотором, «механикой» и передним приводом.

Свою презентацию новой версии УАЗ Профи с двускатной ошиновкой задних колес и грузоподъемностью, наконец-то доведенной до полутора тонн хотя бы формально, уазовцы начали с честного признания: «Мы следовали мировому опыту и предлагали клиентам практичное и экономичное решение — четырехколесную схему. Все мировые бренды предлагают односкатный задний мост. Потребители не приняли односкатную схему УАЗ Профи по следующим причинам: двускатная схема является наиболее предпочтительной (стереотипы и инерция рынка), узкая колея влияет на управляемость, наблюдаются значительная просадка при загрузке одной тонны, высокая парусность». 

То есть уже 30 лет как развалился Советский Союз, но до сих пор наши отечественные заводы конструируют машины с оглядкой на прогрессивный Запад. Хорошо, что к методике скицирования (так деликатно у нас называли воровство технических решений) не прибегают.

Возникает законный вопрос: а что, заранее нельзя было изучить «стереотипы» нашего потребителя, а не через 3,5 года неожиданно выяснить, что односкатной ошиновкой недовольны 22% покупателей? А что, нельзя было рассчитать просадку машины при загрузке даже одной тонной? Напомним, что, согласно действующему ОТТС, на односкатный Профи номинальная загрузка, скажем, на версию УАЗ-236021-0Х, составляет до 1260 кг, а на версию УАЗ-236021 — еще на два центнера больше. Не говоря уже о том, что колею можно было сделать шире. Причем тут парусность, вообще непонятно. Короче говоря, не изучили рынок и получили закономерный результат.

Опционально доступно сиденье с улучшенной боковой поддержкой

При запуске УАЗ Профи менеджмент УАЗа прогнозировал ежегодный спрос в объеме не менее 10 тысяч машин. А что получается на деле? На деле, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2020 году дилерам отгрузили 2698 машин, притом что на учет встали еще меньше — 2627. Проще говоря, результат почти в четыре раза хуже запланированного, и в этом смысле хорошо, что руководство так быстро спохватилось и добавило вожделенную двускатную ошиновку. Перед тем как перейти к особенностям новой машины, уточним, что главный конкурент УАЗ Профи — Газель Бизнес расходится куда большими тиражами. В 2020 году на учет встали аж 13 267 машин — как говорится, почувствуйте разницу.

Силовая установка не изменилась: 2,7-литровый мотор ЗМЗ-409051 работает на бензине (150 л.с. и 235,4 Нм), ЗМЗ-409052 — на пропан-бутане (143 л.с. и 227,5 Нм)

Итак, двухскатные версии теперь имеют коммерческое название УАЗ Профи «полуторка», индекс — 236031 и для исполнений — 236031-0Х. С запуском новинки в историю отошла односкатная версия с колесной формулой 4х2, теперь Профи 4х2 — только двухскатный. Зато осталась односкатная с приводом 4х4, и только с ней можно заказать исполнение со стандартной грузовой платформой (ширина — 1870 мм), на всех других версиях она только «широкая» — 2060 мм. На стандартную можно погрузить четыре европаллеты, на «широкую» — пять. Кроме того, предусмотрена и версия 4х2 с длинной базой, куда влезут уже восемь паллет.

Для Профи 4х2 увеличили колесную базу на 30 мм — до 3530 мм. При этом передняя колея увеличилась на 48 мм — до 1648 мм, а задняя, наоборот, уменьшилась на 50 мм — до 1550 мм. Напомним, что раньше версии с удлиненной колесной базой были сертифицированы, однако «для гражданских нужд» не выпускались, поэтому с двухскатной ошиновкой формально дебютирует и длиннобазное исполнение. Расстояние между центрами колес у него тоже увеличилось на 30 мм — с 4150 до 4180 мм. Для нее используют единый лонжерон (никаких вваренных частей) с усилителями в центральной части и удлиненный карданный вал. Лонжероны коробчатого сечения, из сваренных П-образных профилей, толщина металла — 3,5 мм, высота профиля — 140 мм. Кстати, увеличенная колесная база дала возможность разместить увеличенный баллон под пропан-бутан: вместо 100 л объем возрос до 150 л. 

Важное изменение: на задних колесах версий 4х2 теперь ставят вентилируемые дисковые тормоза вместо барабанных, притом что для модификации 4х4 сзади остались барабаны 

Вместе с дисковыми тормозами сзади появились и новые ступичные двухрядные подшипники SKF, которые не требуют регулировки преднатяга за все время эксплуатации. Между тем больше всего переработали заднюю подвеску. Во-первых, в базовой версии 4х2 теперь устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости, появились новые рессоры с увеличенной стрелой прогиба, а сама рессорная колея стала больше на 49 мм, изменились точки крепления амортизаторов и сами амортизаторы.

На этой иллюстрации можно видеть, как изменилась конструкция задней подвески. Фактически это новый узел

Есть изменения и в передней подвеске. Во-первых, «поехали» точки крепления амортизационных стоек, сами амортизаторы поставили «в пружины». Во-вторых, вместо двух продольных рычагов применили четыре. В-третьих, появился демпфер рулевого управления, а сами тяги теперь закреплены раздельно и имеют другую форму — прямые, а не ломаные. Попутно увеличился ход сжатия с 73 мм до 85 мм. Со всеми модернизациями управляемость стала сильно лучше в том числе и за счет большей стабильности кастора — угла между осью поворота колеса и вертикальной осью.

На этих картинках можно видеть все описанные изменения по передней подвеске

Напоследок поговорим о новом названии — «полуторка». Соответствует ли оно действительности? Оказывается, не совсем, если верить обновленному ОТТС, базовое исполнение УАЗ-236031 имеет минимальную снаряженную массу 2085 кг, что при допустимой полной массе все равно не дает искомых 1500 кг. Цена машины — от 980 тысяч рублей.

Toyota Motor собирается выпустить кроссовер под именем Crown Kluger. Его представят 19 апреля на автосалоне в Шанхае. Продавать и выпускать модель будут в Китае.

О том, что японский гигант сменит парадигму легендарной модели Crown и вместо заднеприводного седана под этим суббрендом начнет впервые производить среднеразмерный кроссовер, стало известно еще осенью 2020 года. Теперь эти намерения подтвердила сама Toyota.

Пока официально известно лишь название новинки — Crown Kluger. Однако под именем Kluger в Японии по традиции продается кроссовер, который в России и других странах известен как Highlander. И это не просто совпадение: Crown Kluger действительно окажется модификацией Хайлендера актуального поколения XU70. Об этом рассказал китайский ресурс sohu.com, опубликовавший заодно фотографии грядущей машины.

Визуально Crown Kluger полностью копирует Highlander XSE в спортобвесе для рынка США. Отличается только передняя эмблема: у новинки применяется традиционный для Crown логотип в виде короны.

Благодаря этой утечке под другим углом воспринимается информация, что Toyota запатентовала в России спортвариант кроссовера Highlander. На черно-белых изображениях заметно, что на решетке радиатора установлена эмблема трапециевидной формы (сам ее рисунок отсутствует), так что в охранном документе речь идет именно о Crown Kluger.

Ожидается, что технически автомобиль не будет отличаться от обычного Highlander для рынка КНР. То есть кроссовер предполагается оснащать гибридной начинкой на основе 2,5-литрового бензинового мотора и электродвигателя. Совокупная мощность тандема — 192 л.с. Могут появиться и другие модификации.

Highlander и Crown Kluger в КНР станут производить параллельно: первую модель сейчас выпускает СП GAC Toyota, а изготовление второй возьмет на себя FAW Toyota.

Официальные подробности о первом кроссовере в семействе Crown опубликуют 19 апреля.

Toyota Highlander в России стоит от 3 861 000 рублей.

Audi распространила новую порцию затемненных изображений (тизеров) концептуального электрического фастбэка Grand Sphere — его представят в начале сентября, разработка покажет направления развития продуктовой линейки компании.

К 2033 году Audi собирается отказаться от машин с двигателями внутреннего сгорания, и будущие автомобили бренда разработаны с прицелом на то, чтобы предоставить пассажирам максимально возможное пространство внутри. У фастбэка Grand Sphere в связи с этим короткие свесы, но растянутая колесная база, очевидно, он является наследником актуальной модели A7 Sportback. 

Салон машины будет выполнен по мотивам «мобильной гостиной», обеспечивающей максимальный уровень комфорта пассажирам. 

Несмотря на то что прототип получит систему автономного вождения четвертого уровня и участие водителя в процессе управления автомобилем не потребуется, рулевое колесо сохранят. У него лишь две спицы и овальная форма, то есть крутить его часто не придется.

А вот дисплеев медиасистемы и цифровых приборов не видать вовсе. Технических характеристик машины компания пока не раскрывает. Публичная премьера концепта состоится в сентябре на автомобильной выставке в Мюнхене.