Архивы за Июль 25th, 2025
64% инноваций в сфере дорожного строительства являются старыми технологиями
В России 64% технологий и материалов в области дорожного строительства, отнесенных к новым, по факту таковыми не являются. К столь неутешительному выводу пришла Счетная палата (СП), говорится в ее отчете.
Росавтодор за шесть лет под видом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ потратил 3,6 млрд рублей из бюджета на разработку стандартов, методических и аналитических документов. «Фундаментальные исследования, поисковые исследования, опытно-конструкторские и опытно-технологические работы в целях создания новых технологий и материалов не осуществлялись», — указано в сообщении.
Проводимые в дорожной отрасли научные исследования носят разобщенный характер, не создана благоприятная среда для совершенствования и последующего применения технологий и материалов, резюмируют в СП.
В Счетной палате назвали следующие факторы, которые препятствуют инновациям:
- отсутствие государственного органа, отвечающего за создание благоприятных условий для инновационного развития в дорожном хозяйстве;
- отсутствие утвержденного порядка разработки и внедрения новых технологий и материалов для дорожного хозяйства;
- отсутствие мониторинга результатов применения новых технологий и материалов с последующей оценкой их эффективности;
- в нормативной документации законодательно не закреплены ключевые понятия: «новые технологии», «новые технологические решения» и «новые материалы». Не установлены критерии отнесения технологий и материалов к новым;
- недостаточный уровень научно-исследовательских работ и отсутствие официальных испытательных полигонов.
В Минтрансе РФ, Росавтодоре и госкомпании «Автодор» с выводами Счетной палаты согласились. Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков сообщил, что Росавтодор уже приступил к устранению выявленных недостатков.
Jaguar XF после фейслифтинга подорожал в России: от 4 451 000 рублей
Дилеры Jaguar Land Rover начали принимать в России заказы на рестайлинговый среднеразмерный седан Jaguar XF. Цены на него начинаются с 4 451 000 рублей — это на 793 000 рублей больше, чем стоит дореформенная версия автомобиля.
С обновлением, произошедшим в октябре 2020 года, седан получил подретушированные бамперы, другую решетку радиатора, измененную графику светодиодной оптики (теперь она подчеркивается ходовыми огнями, выполненными в виде двойных букв J).
В салоне Jaguar XF появился крупный 11,4-дюймовый планшет с тонкими рамками из магния, «парящий» над центральной консолью. Утверждается, что над логикой интерфейса серьезно потрудились: для доступа к 90% функций требуется максимум пара кликов. Начинка цифровой приборной панели также стала иной.
На нашем рынке новинка будет доступна с 2,0-литровыми турбомоторами: дизельным на 199 л.с. и бензиновым на 249 л.с. Коробка передач — восьмиступенчатый гидромеханической «автомат», у машины с бензиновым мотором — полноприводная трансмиссия, с дизельным — заднеприводная.
В базовой версии S (от 4 451 000 рублей) седан оснащен камерами кругового обзора, электроприводами двери багажника и передних сидений (последние обшиты кожей), колесными дисками R18 Gloss Sparkle Silver, металлическими брендированными накладками на порогах, мультимедийной системой Pivi с цветным экраном диагональю 11,4 дюйма, 180-ваттной аудиосистемой с 8 динамиками и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
Комплектацию SE (от 4 944 000 рублей) выделяют датчики света, динамические указатели поворотов спереди, колесные диски R19 Gloss Sparkle Silver, электропривод сидений по 16 параметрам с функцией памяти, мультимедийная система Pivi Pro, цифровая приборная панель, бесключевой доступ в автомобиль, датчики контроля «слепых» зон, системы помощи при перестроении и для предотвращения столкновений, интеллектуальная система распознавания дорожных знаков с ограничителем скорости (ISL).
В исполнении R-Dynamic Jaguar XF отличается обтянутыми кожей рулевым колесом и спортивными сидениями Ebony, декоративными вставками Engine Spin Aluminium. На Jaguar XF в комплектации R-Dynamic S (от 4 610 000 рублей) установлены колесные диски R18 Dark Grey, металлические накладки на порогах с надписью R-Dynamic. В перечень стандартного оборудования R-Dynamic SE (от 5 059 000 рублей) дополнительно включены диски R19 Gloss Silver.
JAC представила в России семиместный кроссовер S7: от 1,449 млн рублей
Китайская JAC Motors провела в России онлайн-презентацию семиместного кроссовера S7 — продажи новинки стартуют в течение нескольких недель.
Производство модели для российского рынка, как и в случае с другими JAC, организовано в Казахстане на заводе «СарыаркаАвтоПром». То есть модель будут поставлять по беспошлинной схеме, поскольку Казахстан входит в единый с Россией ЕАЭС, перемещение товаров внутри которого свободно.
В родном Китае S7 производится и продается с 2020 года, там модель называется JAC Sol X7, для РФ выбрали другой индекс во избежание конфликтов с BMW, в гамме которой обозначение X7 носит флагманский полноразмерный кроссовер.
S7 обладает ярким современным экстерьером с агрессивным оформлением передней части. Дизайн машины разрабатывали в итальянской студии JAC.
Длина кроссовера — 4776 мм, колесная база — 2750 мм. Компоновка салона трехрядная, по схеме 2+3+2 (но базовая версия лишена третьего ряда и является пятиместной). Объем багажника в пятиместной конфигурации составляет 960 л, а при сложенных пассажирских сиденьях достигает рекордных 1358 л.
Управление медийными функциями осуществляется с помощью широкоформатного сенсорного дисплея размером 12,3 дюйма.
Машина будет предлагаться в России только в переднеприводной конфигурации, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 149 л.с. и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT.
Подвеска полностью независимая, задняя выполнена по многорычажной схеме. Тормоза всех колес дисковые.
В России новый кроссовер предложат в трех комплектациях — Basic, Comfort и Luxury.
Basic включает две подушки безопасности, АБС, ESP, кондиционер, аудиосистему, камеру заднего вида, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы, колеса 235/60R18 на легкосплавных дисках, электропривод зеркал и стеклоподъемников. Салон здесь, повторимся, пятиместный.
Промежуточное исполнение Comfort относительно базового доукомплектовано светодиодными фарами, климат-контролем и третьим рядом сидений (то есть салон семиместный).
Топ-комплектация Luxury дооборудована подсветкой поворотов, отделкой салона и руля кожей, электроприводом, вентиляцией и массажером в передних сиденьях. Комбинация приборов здесь полностью цифровая, добавлены люк в крыше, боковые подушки безопасности, парктроник и электропривод дверцы багажника с функцией бесконтактного открывания движением носка под бампером.
| Двигатель и комплектация | Цена (руб.) |
|---|---|
| 1.5T (149 л.с.), 6DCT, 2WD, Basic | 1 449 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Comfort | 1 579 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Comfort (7 мест) | 1 649 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Luxury | 1 689 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Luxury (7 мест) | 1 749 000 |
Isuzu выкупит у грузового Volvo фирму UD (Nissan Diesel)
Isuzu выкупит у шведской Volvo Group (она же AB Volvo) японского производителя грузовиков UD Trucks.
Стоимость сделки составит 20 млрд шведских крон ($2,29 млрд), закрыть ее планируют в первой половине 2021 года. Для продажи UD Trucks требуется пройти ряд технических процедур, в том числе одобрение антимонопольной службы, отмечает пресс-служба AB Volvo.
Isuzu — один из крупнейших в мире производителей мало- и среднетоннажных грузовиков, в 2019 году он продал 252 тысячи машин полной массой от 3,5 до 15 тонн.
AB Volvo — это производитель грузовых машин, автобусов и строительной техники. К «легковой» Volvo Cars юридически она не имеет отношения с 1999 года.
UD Trucks — бывший Nissan Diesel, в состав AB Volvo фирма входит с 2007-го.
Будущие Isuzu и UD средней грузоподъемности будут создаваться на общих платформах.
AB Volvo и Isuzu также договорились о долгосрочном стратегическом партнерстве, которое в первую очередь будет выражено в обмене технологиями.