Архивы за Июль 29th, 2025
Авторынок в апреле: рост 290,4%!
По итогам апреля 2021 года в России было продано 151 964 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно аналогичного месяца 2020-го — +290,4%, или — в натуральном выражении — 113 042 штуки! Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
Конечно, никакого взрыва спроса не произошло, в динамике отражен так называемый эффект низкой базы — читатели, наверное, помнят, что в течение всего апреля 2020-го автосалоны наряду с другими коммерческими предприятиями были закрыты в связи с ограничениями по COVID-19.
Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «В апреле 2021-го продажи новых автомобилей составили 151 964 штуки, что на 290,4% выше «черного апреля» прошлого года. Четверо крупнейших локальных производителей демонстрируют особенно высокий результат по сравнению с прошлым годом, когда они больше всего пострадали из-за локдауна. Совокупный объем продаж за первые четыре месяца 2021-го составил 515 934 автомобиля, что, как и ожидалось, на 24,3% выше, чем в 2020-м, но на 4,5% ниже, чем за тот же период 2019-го. Пока достигнутые в этом году продажи подтверждают наш прогноз о росте рынка к концу года на 2,1% по сравнению с прошлым, и как только рынок вернется в свою колею, Комитет автопроизводителей сможет скорректировать свой прогноз в июле. Для дальнейшей стабилизации спроса и бизнеса по-прежнему необходимы меры государственной поддержки».
Тройка моделей — лидеров апреля традиционная: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.
В сумме за первые четыре месяца 2021 года в России продано 515 934 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, +24,3% по сравнению с январем-апрелем 2020-го.
Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в апреле 2021 года:
| № | Модель | Апрель | ||
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2020 | Разница | ||
| 1 | Lada Granta | 14 050 | 3058 | +10 992 |
| 2 | Lada Vesta | 11 178 | 2913 | +8265 |
| 3 | Kia Rio | 6996 | 1737 | +5259 |
| 4 | Hyundai Creta | 6445 | 1079 | +5366 |
| 5 | Lada Niva | 5346 | 1752 | +3594 |
| 6 | Volkswagen Polo | 5164 | 1372 | +3792 |
| 7 | Hyundai Solaris | 5163 | 603 | +4560 |
| 8 | Skoda Rapid New | 4378 | — | — |
| 9 | Volkswagen Tiguan | 3709 | 1332 | +2377 |
| 10 | Renault Duster | 3696 | 975 | +2721 |
| 11 | Renault Logan | 3617 | 760 | +2857 |
| 12 | Lada Largus | 3474 | 1286 | +2188 |
| 13 | Toyota Camry | 3231 | 649 | +2582 |
| 14 | Kia K5 | 2977 | — | — |
| 15 | Kia Sportage | 2952 | 762 | +2190 |
| 16 | Toyota RAV4 | 2941 | 601 | +2340 |
| 17 | Lada XRAY | 2773 | 615 | +2158 |
| 18 | Renault Sandero | 2683 | 578 | +2105 |
| 19 | Skoda Kodiaq | 2394 | 810 | +1584 |
| 20 | Skoda Karoq | 2327 | 754 | +1573 |
| 21 | Renault Kaptur | 1995 | 428 | +1567 |
| 22 | Hyundai Santa Fe | 1993 | 294 | +1699 |
| 23 | Renault Arkana | 1882 | 360 | +1522 |
| 24 | Mitsubishi Outlander | 1541 | 81 | +1460 |
| 25 | Mazda CX-5 | 1536 | 581 | +955 |
Продажи новых автомобилей в апреле 2021 года по маркам:
| № | Марка | Апрель | ||
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2020 | Разница | ||
| 1 | Lada | 37 931 | 9396 | +304% |
| 2 | Kia | 19 101 | 4334 | +341% |
| 3 | Hyundai | 15 483 | 2426 | +538% |
| 4 | Renault | 13 957 | 3135 | +345% |
| 5 | Skoda | 10 365 | 3041 | +241% |
| 6 | Volkswagen | 9449 | 3093 | +205% |
| 7 | Toyota | 8514 | 2565 | +232% |
| 8 | ГАЗ ком. авт. | 4911 | 2272 | +116% |
| 9 | Nissan | 3681 | 1039 | +254% |
| 10 | Haval | 3001 | 425 | +606% |
| 11 | Chery | 2980 | 236 | +1163% |
| 12 | УАЗ | 2546 | 862 | +195% |
| 13 | Mazda | 2494 | 739 | +237% |
| 14 | Mitsubishi | 2074 | 168 | +1135% |
| 15 | Lexus | 2036 | 677 | +201% |
| 16 | Geely | 1811 | 511 | +254% |
| 17 | Audi | 1729 | 650 | +166% |
| 18 | Ford ком. авт. | 1607 | 526 | +206% |
| 19 | Suzuki | 893 | 301 | +197% |
| 20 | Volvo | 892 | 92 | +870% |
| 21 | Peugeot | 843 | 79 | +967% |
| 22 | Porsche | 729 | 204 | +257% |
| 23 | Subaru | 622 | 96 | +548% |
| 24 | Land Rover | 603 | 189 | +219% |
| 25 | VW ком. авт. | 590 | 219 | +169% |
| 26 | Citroen | 462 | 55 | +740% |
| 27 | Changan | 433 | 223 | +94% |
| 28 | Genesis | 321 | 76 | +322% |
| 29 | FAW | 279 | 53 | +426% |
| 30 | Infiniti | 228 | 22 | +936% |
| 31 | Cadillac | 208 | 26 | +700% |
| 32 | Cheryexeed | 200 | — | — |
| 33 | Jeep | 175 | 30 | +483% |
| 34 | Opel | 165 | 4 | +4025% |
| 35 | Honda | 162 | 17 | +853% |
| 36 | FIAT | 123 | 40 | +208% |
| 37 | Lifan | 77 | 65 | +18% |
| 38 | Isuzu | 67 | 57 | +18% |
| 39 | GAC | 63 | — | — |
| 40 | Iveco | 59 | 25 | +136% |
| 41 | Jaguar | 36 | 20 | +80% |
| 42 | Chevrolet | 35 | 9 | +289% |
| 43 | Brilliance | 17 | 3 | +467% |
| 44 | Zotye | 10 | 15 | -33% |
| 45 | Foton | 2 | 1 | +100% |
| 46 | Ford | 0 | 7 | — |
| 47 | Hyundai ком. авт. | 0 | 17 | — |
| 48 | Chrysler | 0 | 2 | — |
| 49 | DFM | 0 | 50 | — |
| 50 | Niva (бывш. Шевроле, но без лого Lada) | — | 659 | — |
| 51 | Datsun | — | 171 | — |
| ИТОГО | 151 964 | 38 922 | +290,4% | |
Автоспорт в Красноярском крае: анонс на 26–27 декабря
26–27 декабря — первый этап чемпионата Winter Drift Battle 2020/2021.
В Красноярске стартует новый сезон любительского зимнего дрифта. Первый этап соревнований Winter Drift Battle (WDB) пройдет уже в ближайшие выходные.
Всего этой зимой планируется провести пять этапов WDB.
Расписание мероприятия:
Суббота, 26 декабря
08:00–10:00 — регистрация, медицинский контроль, техническая инспекция.
10:05–10:25 — брифинг, задание на квалификацию.
10:30–10:50 — брифинг для СМИ.
12:00–17:00 — квалификационные заезды.
17:10 — брифинг.
Воскресенье, 27 декабря
09:00–10:00 — медицинский контроль.
10:10–10:30 — брифинг для участников.
10:30–10:50 — брифинг для СМИ.
10:35–12:05 — практика для участников.
12:10–12:40 — брифинг.
12:50–16:00 — парные заезды Топ-32.
16:10 — награждение.
Соревнования будут проходить без зрителей. Посмотреть их трансляцию можно на канале «Красного кольца» в YouTube. Кроме того, на трассе работают онлайн-камеры.
Место проведения: КГТ «Красное кольцо» (схема проезда).
Подробности: vk.com/rring, @redring_track, redring.info
26 декабря — первый этап MRS Time Attack.
В Красноярском крае запускают зимнюю серию автосоревнований, состоящую из трех этапов — по одному в каждый из зимних месяцев.
Участники, прошедшие административную и техническую проверки, проходят квалификацию, целью которой является ограничить количество участников в каждом классе основных заездов соревнования до восьми (допуск иного количества участников в классах оставляется на усмотрение главного судьи). Далее соревнование проходит по системе «дуэль» (параллельная либо карусельная гонка): два автомобиля едут по трассе, обозначенной искусственными и/или естественными ограничителями, по определенной схеме, либо по отрезку дорожного полотна, ограниченного естественными границами.
Классы соревнующихся автомобилей:
- «Задний привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на заднюю ось и не ошипованными шинами;
- «Задний привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на заднюю ось и ошипованными шинами;
- «Передний привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю ось и не ошипованными шинами;
- «Передний привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю ось и ошипованными шинами;
- «Полный привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю и заднюю ось и не ошипованными шинами;
- «Полный привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю и заднюю ось и ошипованными шинами;
- «Супершип / Моно» — автомобили с приводом на переднюю или заднюю ось, с шипованными шинами, с шипом 1,5 мм, заводской ошиповки;
- «Супершип / Полный» — автомобили с приводом на обе оси, с шипованными шинами, с шипом 1,5 мм, заводской ошиповки.
Программа мероприятия:
08:30–10:00 — регистрация, административные и технические проверки.
09:00–10:00 — тренировочные заезды.
10:00–10:15 — брифинг.
10:00–12:20 — квалификационные заезды по классам.
12:20–13:00 — открытие соревнования.
16:00–16:45 — подведение итогов, награждение призеров.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).
Подробности: vk.com/raceminus
27 декабря — первый этап MRS Drift.
Зимняя дрифтовая серия также будет состоять из трех этапов, запланированных по одному в каждый из зимних месяцев. К участию допускается любой желающий, обладающий водительским удостоверением и заполнивший заявку в положенный срок.
Соревнование состоит из тренировочных (для всех зарегистрированных участников), квалификационных и основных заездов. Квалификация проходит на трассе соревнования, каждый участник имеет право на три зачетные попытки. Судьи выставляют за каждую зачетную попытку баллы, которые заносятся в общий протокол квалификации. 16 лучших участников по результатам одиночных квалификационных заездов формируют «ТОП-16», где проводятся парные заезды. Участники из «ТОП-16» формируют сетку заездов, по которой участник, занявший первое место в квалификации, соревнуется с участником, занявшим 16-е место. По итогам заездов на выбывание формируются заезды лучших восьми, затем — лучших четырех участников. В конце проводится финальный заезд для определения победителя.
Программа мероприятия:
09:00–10:00 — регистрация участников.
10:00–10:30 — брифинг, знакомство с трассой.
10:30–11:30 — тренировочные заезды участников.
11:30–11:50 — брифинг, подготовка к квалификации.
12:00–13:00 — квалификация.
13:00–13:30 — парад участников, открытие соревнования.
13:30–13:50 — брифинг, подготовка к финальным заездам.
14:00–16:00 — финальные заезды.
16:20 — награждение участников, закрытие соревнования.
Стартовый взнос за одного участника — 1000 рублей.
Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).
Подробности: vk.com/raceminus
Kia Sportage кардинально сменит стиль: прототип попался во время тестов
Четвертое поколение Kia Sportage появилось в 2015 году, а в 2018-м автомобиль пережил обновление. Корейцы любят частую смену моделей, так что выход преемника не за горами. Рабочий прототип нового Спортейдж впервые сфотографировали во время тестов.
Пятый Sportage подловили на Нюрбургринге и в его окрестностях. Как и полагается первому выходу в свет, автомобиль тщательно оклеен маскировочной пленкой. Но даже так очевидно, что внешность популярного кроссовера претерпит кардинальные изменения.
Экстерьер двух предыдущих поколений во многом сохранял преемственность. В первую очередь это касалось пропорций кузова, формы бокового остекления и задней стойки кузова. Теперь же дизайнеры корейской марки решили избавиться от груза наследственности, так что перспективный Sportage пятой генерации нарисовали с чистого листа.
Сквозь маскировочную пленку проглядывают острые грани и угловатые формы — это навевает ассоциации с Hyundai Tucson нового поколения однако братья все равно выполнены в разных стилях, о чем свидетельствует хотя бы отсутствие боковых окошек позади дверей у Sportage.
Технических различий между двумя машинами будет не так много. Они разделят не только платформу, но и силовые агрегаты. Поскольку замеченный на Нюрбургринге автомобиль периодически ездил, не издавая шумов, то он, вероятно, является подключаемым гибридом на базе турбомотора 1.6 T-GDI.
Одним из основных двигателей в США и ряде других стран станет 190-сильный 2,5-литровый «атмосферник», известный, в частности, по Hyundai Sonata.
Новый Sportage должен дебютировать в апреле 2021 года.
Кроссовер прежнего поколения пока доступен в России по цене от 1 489 900 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым мотором, «механикой» и передним приводом.
УАЗ Профи «полуторка»: спасет ли двускатная ошиновка? Дизеля и бескапотной кабины не будет
Свою презентацию новой версии УАЗ Профи с двускатной ошиновкой задних колес и грузоподъемностью, наконец-то доведенной до полутора тонн хотя бы формально, уазовцы начали с честного признания: «Мы следовали мировому опыту и предлагали клиентам практичное и экономичное решение — четырехколесную схему. Все мировые бренды предлагают односкатный задний мост. Потребители не приняли односкатную схему УАЗ Профи по следующим причинам: двускатная схема является наиболее предпочтительной (стереотипы и инерция рынка), узкая колея влияет на управляемость, наблюдаются значительная просадка при загрузке одной тонны, высокая парусность».
То есть уже 30 лет как развалился Советский Союз, но до сих пор наши отечественные заводы конструируют машины с оглядкой на прогрессивный Запад. Хорошо, что к методике скицирования (так деликатно у нас называли воровство технических решений) не прибегают.
Возникает законный вопрос: а что, заранее нельзя было изучить «стереотипы» нашего потребителя, а не через 3,5 года неожиданно выяснить, что односкатной ошиновкой недовольны 22% покупателей? А что, нельзя было рассчитать просадку машины при загрузке даже одной тонной? Напомним, что, согласно действующему ОТТС, на односкатный Профи номинальная загрузка, скажем, на версию УАЗ-236021-0Х, составляет до 1260 кг, а на версию УАЗ-236021 — еще на два центнера больше. Не говоря уже о том, что колею можно было сделать шире. Причем тут парусность, вообще непонятно. Короче говоря, не изучили рынок и получили закономерный результат.
Опционально доступно сиденье с улучшенной боковой поддержкой
При запуске УАЗ Профи менеджмент УАЗа прогнозировал ежегодный спрос в объеме не менее 10 тысяч машин. А что получается на деле? На деле, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2020 году дилерам отгрузили 2698 машин, притом что на учет встали еще меньше — 2627. Проще говоря, результат почти в четыре раза хуже запланированного, и в этом смысле хорошо, что руководство так быстро спохватилось и добавило вожделенную двускатную ошиновку. Перед тем как перейти к особенностям новой машины, уточним, что главный конкурент УАЗ Профи — Газель Бизнес расходится куда большими тиражами. В 2020 году на учет встали аж 13 267 машин — как говорится, почувствуйте разницу.
Силовая установка не изменилась: 2,7-литровый мотор ЗМЗ-409051 работает на бензине (150 л.с. и 235,4 Нм), ЗМЗ-409052 — на пропан-бутане (143 л.с. и 227,5 Нм)
Итак, двухскатные версии теперь имеют коммерческое название УАЗ Профи «полуторка», индекс — 236031 и для исполнений — 236031-0Х. С запуском новинки в историю отошла односкатная версия с колесной формулой 4х2, теперь Профи 4х2 — только двухскатный. Зато осталась односкатная с приводом 4х4, и только с ней можно заказать исполнение со стандартной грузовой платформой (ширина — 1870 мм), на всех других версиях она только «широкая» — 2060 мм. На стандартную можно погрузить четыре европаллеты, на «широкую» — пять. Кроме того, предусмотрена и версия 4х2 с длинной базой, куда влезут уже восемь паллет.
Для Профи 4х2 увеличили колесную базу на 30 мм — до 3530 мм. При этом передняя колея увеличилась на 48 мм — до 1648 мм, а задняя, наоборот, уменьшилась на 50 мм — до 1550 мм. Напомним, что раньше версии с удлиненной колесной базой были сертифицированы, однако «для гражданских нужд» не выпускались, поэтому с двухскатной ошиновкой формально дебютирует и длиннобазное исполнение. Расстояние между центрами колес у него тоже увеличилось на 30 мм — с 4150 до 4180 мм. Для нее используют единый лонжерон (никаких вваренных частей) с усилителями в центральной части и удлиненный карданный вал. Лонжероны коробчатого сечения, из сваренных П-образных профилей, толщина металла — 3,5 мм, высота профиля — 140 мм. Кстати, увеличенная колесная база дала возможность разместить увеличенный баллон под пропан-бутан: вместо 100 л объем возрос до 150 л.
Важное изменение: на задних колесах версий 4х2 теперь ставят вентилируемые дисковые тормоза вместо барабанных, притом что для модификации 4х4 сзади остались барабаны
Вместе с дисковыми тормозами сзади появились и новые ступичные двухрядные подшипники SKF, которые не требуют регулировки преднатяга за все время эксплуатации. Между тем больше всего переработали заднюю подвеску. Во-первых, в базовой версии 4х2 теперь устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости, появились новые рессоры с увеличенной стрелой прогиба, а сама рессорная колея стала больше на 49 мм, изменились точки крепления амортизаторов и сами амортизаторы.
На этой иллюстрации можно видеть, как изменилась конструкция задней подвески. Фактически это новый узел
Есть изменения и в передней подвеске. Во-первых, «поехали» точки крепления амортизационных стоек, сами амортизаторы поставили «в пружины». Во-вторых, вместо двух продольных рычагов применили четыре. В-третьих, появился демпфер рулевого управления, а сами тяги теперь закреплены раздельно и имеют другую форму — прямые, а не ломаные. Попутно увеличился ход сжатия с 73 мм до 85 мм. Со всеми модернизациями управляемость стала сильно лучше в том числе и за счет большей стабильности кастора — угла между осью поворота колеса и вертикальной осью.
На этих картинках можно видеть все описанные изменения по передней подвеске
Напоследок поговорим о новом названии — «полуторка». Соответствует ли оно действительности? Оказывается, не совсем, если верить обновленному ОТТС, базовое исполнение УАЗ-236031 имеет минимальную снаряженную массу 2085 кг, что при допустимой полной массе все равно не дает искомых 1500 кг. Цена машины — от 980 тысяч рублей.
Toyota Crown станет кроссовером — первые ФОТО
Toyota Motor собирается выпустить кроссовер под именем Crown Kluger. Его представят 19 апреля на автосалоне в Шанхае. Продавать и выпускать модель будут в Китае.
О том, что японский гигант сменит парадигму легендарной модели Crown и вместо заднеприводного седана под этим суббрендом начнет впервые производить среднеразмерный кроссовер, стало известно еще осенью 2020 года. Теперь эти намерения подтвердила сама Toyota.
Пока официально известно лишь название новинки — Crown Kluger. Однако под именем Kluger в Японии по традиции продается кроссовер, который в России и других странах известен как Highlander. И это не просто совпадение: Crown Kluger действительно окажется модификацией Хайлендера актуального поколения XU70. Об этом рассказал китайский ресурс sohu.com, опубликовавший заодно фотографии грядущей машины.
Визуально Crown Kluger полностью копирует Highlander XSE в спортобвесе для рынка США. Отличается только передняя эмблема: у новинки применяется традиционный для Crown логотип в виде короны.
Благодаря этой утечке под другим углом воспринимается информация, что Toyota запатентовала в России спортвариант кроссовера Highlander. На черно-белых изображениях заметно, что на решетке радиатора установлена эмблема трапециевидной формы (сам ее рисунок отсутствует), так что в охранном документе речь идет именно о Crown Kluger.
Ожидается, что технически автомобиль не будет отличаться от обычного Highlander для рынка КНР. То есть кроссовер предполагается оснащать гибридной начинкой на основе 2,5-литрового бензинового мотора и электродвигателя. Совокупная мощность тандема — 192 л.с. Могут появиться и другие модификации.
Highlander и Crown Kluger в КНР станут производить параллельно: первую модель сейчас выпускает СП GAC Toyota, а изготовление второй возьмет на себя FAW Toyota.
Официальные подробности о первом кроссовере в семействе Crown опубликуют 19 апреля.
Toyota Highlander в России стоит от 3 861 000 рублей.
Audi анонсировала электромобиль будущего
Audi распространила новую порцию затемненных изображений (тизеров) концептуального электрического фастбэка Grand Sphere — его представят в начале сентября, разработка покажет направления развития продуктовой линейки компании.
К 2033 году Audi собирается отказаться от машин с двигателями внутреннего сгорания, и будущие автомобили бренда разработаны с прицелом на то, чтобы предоставить пассажирам максимально возможное пространство внутри. У фастбэка Grand Sphere в связи с этим короткие свесы, но растянутая колесная база, очевидно, он является наследником актуальной модели A7 Sportback.
Салон машины будет выполнен по мотивам «мобильной гостиной», обеспечивающей максимальный уровень комфорта пассажирам.
Несмотря на то что прототип получит систему автономного вождения четвертого уровня и участие водителя в процессе управления автомобилем не потребуется, рулевое колесо сохранят. У него лишь две спицы и овальная форма, то есть крутить его часто не придется.
А вот дисплеев медиасистемы и цифровых приборов не видать вовсе. Технических характеристик машины компания пока не раскрывает. Публичная премьера концепта состоится в сентябре на автомобильной выставке в Мюнхене.