Veraolneva.Ru

Архивы за Август, 2025

В России объявлен отзыв супердорогих кроссоверов Lamborghini Urus — фирменные СТО должны посетить 270 машин 2019-2020 годов выпуска. Это весь тираж этих автомобилей, проданных за два последних года.

Причина описывается так: быстроразъемная муфта топливопровода в моторном отсеке может подвергаться воздействию чрезмерно высоких температур, это приводит к размягчению материала муфты и последующей утечке топлива. Если одновременно с утечкой горючего появляются источники воспламенения, возможно возгорание моторного отсека — и пожар, что создает угрозу жизни пассажиров.

Ремонт машин будет заключаться в замене старой муфты на новую, изготовленную из более термостойкого материала.

Работы проведут бесплатно для владельцев. Список VIN-номеров дефектных машин доступен на сайте Росстандарта.

Напомним, Lamborghini Urus является первым кроссовером компании (рамный внедорожник Lamborghini LM002 из 80-х не в счет). Автомобиль построен на модульной архитектуре концерна Volkswagen под названием MLB Evo. Эта платформа также находится в основе таких моделей, как Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Под капотом кроссовера установлен бензиновый V8 объемом 4,0 л с двойным турбонаддувом. Мотор развивает 650 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

Новый Lamborghini Urus в России стоит от 15 200 000 рублей. Модель у нас продается с лета 2018 года. 

Lamborghini входит в состав концерна Volkswagen AG.

Отметим, что таких масштабных отзывов автомобилей Ламборгини в России еще не было.

Немецкая автомобильная компания Partisan Motors решила заняться тюнингом автомобилей Lada. Она анонсировала глубоко доработанный вариант классической Нивы, который называется 4×4 50th Anniversary Limited Edition, — этот проект посвящен 50-летнему юбилею с момента выпуска первого автомобиля ВАЗ модели 2101. Partisan Motors принадлежит гражданину Германии российского происхождения, которого зовут Юрий Постников, фирма известа своим проектом «быстросборного автомобиля», представленным в 2017 году. Тюнингованную Ниву показали на дизайнерском эскизе.

Стайлинг-пакет для юбилейной Нивы разработал бывший дизайнер ВАЗа Владимир Ярцев (он уволился в начале 90-х и переехал на ПМЖ в Бельгию, где занялся тюнингом). От стандартной Нивы спецсерия 4×4 50th Anniversary Limited Edition будет отличаться оригинальными бамперами, грязевыми шинами Goodrich на легкосплавных дисках, рейлингами на крыше, капотом с черной накладкой, молдингами на крыльях и дверях, а также выведенным на крышу воздухозаборником двигателя (для защиты его от гидроудара при преодолении брода).

Интерьер Нивы отделают кожей компании Erich Bitter, каждый экземпляр укомплектуют юбилейной табличкой и сертификатом подлинности.

Под капотом изменений не планируется: ожидается стандартный 1,7-литровый атмосферный мотор мощностью 83 л.с. в сочетании с 5-скоростной «механикой».

В общей сложности «Партизан Моторс» на своем предприятии в Магдебурге соберет 50 экземпляров Lada 4×4 50th Anniversary Limited Edition, стоимость каждого автомобиля на немецком рынке составит 19 900 евро (=1 776 300 рублей).

В России базовая Lada 4×4 в трехдверном исполнении продается по цене от 515 610 рублей.

Напомним, что в июне АвтоВАЗ прекратил продажу автомобилей Lada на рынке ФРГ, однако «серые» дилеры продолжают импортировать в страну классические Нивы.

В продуктовой гамме General Motors вновь появился внедорожник Hummer — в новом воплощении это полноразмерный электрический мастодонт марки GMC. Онлайн-презентация его прошла поздним вечером 3 апреля.

Новая модель Hummer EV SUV построена на базе пикапа, представленного в октябре 2020 года. В основе машин — несущая платформа GM BT1 с «плоской» конструкцией.  До задних крыльев электротраки полностью унифицированы, корма у EV SUV оригинальная, она формирует кузов типа «универсал». Удивительно выглядит полноразмерное запасное колесо, подвешенное к распашной дверце багажника: ее каркас и петли должны обладать изрядным запасом прочности, ведь колеса у нового Хаммера 22-дюймовые, очень тяжелые. В целом по стилю машина перекликается со знаменитым Hummer H2, выпускавшимся в 2002—2009 годах.  

Салон нового внедорожника рассчитан на пятерых взрослых — и это при габаритной длине 5 м. Убранство интерьера не отличается от исходного пикапа, здесь нарочито угловатая архитектура передней панели и два больших экрана: 12,3-дюймовый — это комбинация приборов, 13,4 — дисплей медиасистемы. В базовое оснащение входит система полуавтопилота Super Cruise.

Силовая установка Hummer EV SUV включает три электромотора — один спереди, два сзади, привод постоянный полный, совокупная мощность — 610 Нм (830 л.с.), пиковый крутящий момент — 15 592 Нм. Заметим, что для пикапа заявлялась более высокая отдача — 1000 л.с. Питает моторы 800-вольтовая батарея Ultium. Однако в базовой комплектации напряжение батареи — 400 вольт. Запас хода на одной зарядке у базового EV SUV — 400 км, у дорогой версии — около 500 км. Сохранен также «режим краба» — при его активации все колеса направлены в одну сторону, что позволяет автомобилю двигаться по диагонали.

Продажи Hummer EV SUV в Северной Америке стартуют в 2023 году по цене от $90 000 (=6,9 млн рублей), в 2024-м выйдет удешевленный двухмоторный вариант ценой $80 000 (=6,1 млн рублей). Возможность появления модели на других рынках не уточняется.

Напомним, что исходный пикап Hummer EV должен появиться в продаже раньше, в 2022 году.

Американский производитель Tesla представил свой самый быстрый электромобиль — Model S Plaid. Презентацию вел лично глава компании Илон Маск.

Версия Plaid находилась в разработке не менее двух лет: прототипы были замечены во время испытаний еще в 2019 году. Новая модификация анонсирована в рамках январской презентации обновленных Model S и Model X, однако только сейчас Маск в подробностях рассказал о ней.

В Model S Plaid применяются три электродвигателя с увеличенной до 1020 л.с. мощностью. Чтобы повысить отдачу, пришлось разработать технологию покрытия медной обмотки ротора при помощи углеволокна. Тяговые аккумуляторы тоже были усовершенствованы, однако технические подробности пока не раскрываются.

В очередной раз оптимизирована форма отдельных кузовных элементов, что помогло снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,208. Это самый низкий показатель среди серийных автомобилей. У стандартной Tesla Model S он составляет 0,24.

Чтобы повысить эффективность отвода тепла от электромоторов и аккумуляторов, применен доработанный тепловой насос. Его можно использовать для обогрева салона и тяговой батареи в холодную погоду. Благодаря улучшениям удалось увеличить запас хода зимой на 30%, а также вполовину снизить затраты электроэнергии на обогрев салона.

Model S Plaid способна ускориться с 0 до 97 км/ч (60 миль в час) всего за 1,99 секунды. На прохождение четверти мили седан тратит 9,23 секунды. Максимальная скорость — 322 км/ч. Заявлен запас хода 624 км.

Инженеры доработали быструю зарядку. Теперь Model S способна получить запас энергии на 300 км пробега за 15 минут.

В США стоимость Model S Plaid составляет от $129 990 (=9,3 млн рублей). По словам Илона Маска, 25 первых экземпляров супербыстрой Теслы уже отправлены клиентам. В следующем квартале Tesla сможет выпускать по тысяче машин Model S Plaid в неделю. Пока же объемы производства ограничиваются несколькими сотнями штук в неделю.

ГИБДД рассказала, как наказала водителя бетономешалки, из-за которого в Москве на Рублево-Успенском шоссе 10 ноября рухнула балка дорожного ограничителя высоты и расплющила ехавший следом Hyundai Sonata (его владелец чудом не пострадал). 

Шофер КАМАЗа проигнорировал требование знака «Ограничение высоты», что привело к наезду на «инженерное сооружение». Водитель привлечен к ответственности по части 1 статьи 12.16 КоАП «Несоблюдение требований знаков» (штраф — 500 руб.), по статье 12.33 КоАП «Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» (штраф — 10 тыс. руб.), по части 2 статьи 12.3 КоАП «Управление авто без документов» (штраф — 500 руб.). В сумме он заплатил 11 тысяч рублей, пишет «Коммерсантъ».

Уточняется, что в момент ДТП балку еще недостроили — внутрь плиты заливали бетон. У виновника ДТП, водителя КАМАЗа, ОСАГО оформлено в компании ВСК, там заявлений на возмещение ущерба не получали.

Audi Sport приступила к тестам прототипа RS Q e-tron, на основе которого в 2022 году компания намеревается выступать в ралли-марафоне «Дакар». Этот гибридный болид построен на основе техники из Формулы E.

RS Q e-tron базируется на принципиальной схеме, которую принято называть последовательным гибридом. Колеса вращаются электромоторами, а двигатель внутреннего сгорания применяется исключительно для подзарядки батарей.

На каждой оси прототипа смонтировано по электромотору от болида Формулы Е, их общая мощность составляет 680 л.с. (сколько можно будет использовать непосредственно в гонке, организаторы еще не решили). Каждый вращает свою ось через одноступенчатые редукторы. Литий-ионная батарея массой 370 кг обеспечивает около 50 кВт*ч заряда.

Поскольку на чистом электричестве среднестатистический дакаровский спецучасток не проедешь (обычно их протяженность достигает сотен километров), инженеры смонтировали еще и бензиновый турбомотор 2.0 TFSI, используемый для подзарядки АКБ. Правда, взят он не с обычной машины, а с гоночной RS5 DTM. ДВС работает в оптимальном для себя режиме при оборотах от 4500 до 6000 в минуту. За гонщиком расположен топливный бак объемом 295 л.

Руководитель проектов по развитию автоспорта в Audi Sport Штефан Драйер пообещал, что опыт разработки RS Q e-tron задействуют при создании будущих серийных моделей Audi.

По итогам сентября 2020 года в России подрос авторынок: было продано 154 409 новых легковых и легких коммерческих автомобилей — это на 3,4%, или на 5041 единицу больше, чем в сентябре 2019-го. Такая информация содержится в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

В сумме за девять месяцев в РФ продали 1 094 805 новых машин, что на 13,9%, или на 176 587 штук меньше, чем в аналогичном периоде 2019-го.

Комментирует Томас Штэрцел, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Сентябрь — традиционно удачный месяц для автомобильного рынка. Помимо отложенного спроса и слабеющего рубля, снижение туристической активности и меры государственной поддержки привели к тому, что уже третий месяц в этом году рынок продемонстрировал рост, который в сентябре составил 3,4% по сравнению с сентябрем 2019-го. Впервые в этом году крупнейшие игроки сумели даже показать результаты выше средних по рынку: падение в годовом выражении оказалось менее значительным и составило 13,9%. Надеясь на относительно стабильную ситуацию в четвертом квартале и отсутствие серьезных ограничений деловой активности, несмотря на ухудшение эпидемиологической ситуации, Комитет автопроизводителей АЕБ дает более позитивный новый прогноз: 1 552 000 легковых и легких коммерческих автомобилей, что означает снижение на 13,5% по сравнению с прошлым годом».

Тройка лидеров рынка традиционная: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

ВАЖНО! Статистика в срезе отдельно за сентябрь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную. Но в статистику за три квартала (январь — сентябрь 2020 года) данные по продажам этих марок включены.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в сентябре 2020 года​:

Продажи новых автомобилей в сентябре 2020 года по маркам:

Продажи новых автомобилей в январе-сентябре 2020 года по маркам:

Aurus Senat сертифицировали заново — на него оформили «нормальное» Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) без ограничения по объемам выпуска. Напомним, ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажи машин в РФ. До сих пор Сенаты выпускали по полученному в 2019 году «упрощенному» ОТТС — с лимитом производства не более 150 штук.

Регистрация нового сертификата связана со стартом 31 мая серийного производства Сенатов на заводе в Елабуге. В документ вписан только представительский седан длиной 5632 мм. 

Серийное ОТТС хотя и не ограничено по объему производства, но имеет лимит по срокам — три года. То есть 10 июня 2024-го ООО «Аурус» придется его обновлять.

Базовая конфигурация Сената с полным приводом носит индекс 4123. По-прежнему впрок записана и удешевленная версия только с задними ведущими колесами, ее индекс — 412302. Снаряженная масса машины 4×4 составляет 3235 кг, полная — 3490 кг (верхняя граница водительской категории B). Вариант 4×2 весит 2585 кг, полностью загруженный — 2930 кг.

С точки зрения техники относительно ОТТС 2019 года не изменилось ничего. Сенаты оснащают гибридной силовой установкой, состоящей из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС — 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с.

Система питания ДВС — непосредственный впрыск, блок управления и свечи носят марку Bosch (Германия), катушка зажигания — Bremi (Германия). Литий-ионная батарея размещена в заднем свесе автомобиля, ее марка — Enertech (Корея), емкость — 16 А*ч, вес — 104 кг.

Электромашина скомпонована между двигателем и коробкой передач, ее производит оборонный концерн СЭГЗ из российского города Сарапула.

Режим работы силовой установки описывается так: «запуск двигателя электродвигателем, движение в совмещенном режиме, движение с использованием только двигателя внутреннего сгорания с режимом зарядки аккумуляторной батареи». Для ДВС допустимо использование лишь бензина марки АИ-98.

В кузовах полноприводных Сенатов изначально предусмотрена подготовка под монтаж брони (хотя в базовую комплектацию она не входит). Вариант 4×2 упрощен по внутренним частям кузова, и такой подготовки у него в стандарте нет.

Местом производства небронированных Сенатов значится завод конечной сборки ООО «Аурус» в Елабуге.

Отдельное ОТТС теперь оформлено на защищенные версии Сената — причем в него вписаны три кузовные модификации:

• седан ЕМП-4123 (длина — 5,63 м),
• средний лимузин ЕМП-412303/412304 (длина — 6,13 м),
• «президентский» лимузин ЕМП-412312 (длина — 6,63 м).

Броневики оснащены той же силовой установкой и выпускаются только с полным приводом. Снаряженная масса варьируется от 5420 кг у седана до 6900 кг — у «президентского» лимузина. ОТТС на защищенные варианты ограничено объемом — 128 автомобилей, такие машины выпускают на мощностях ФГУП НАМИ в Москве.

Напомним, «потребительский» Aurus Senat пока продается только в полноприводной версии, начальная цена — 24 млн рублей. Удешевленный вариант 4×2 еще не вышел на рынок.

Ford Motor потребовал от своих поставщиков прекратить утечки фотографий его перспективных моделей. Концерн разослал контрагентам письмо-меморандум, в котором напомнил об обязанности не допускать «слива» информации и снимков, прописанной в соглашении о неразглашении. В обращении Ford заметил, что утечки секретов оказывают глубокий негативный эффект на бизнес компании, пишет Automotive News.

В последнее время Ford чаще других автопроизводителей сталкивается со случаями публикации в СМИ так называемых шпионских фото перспективных моделей. Последний скандал произошел в начале января — тогда ряд ресурсов опубликовали снимки прототипа пикапа Ford Maverick, сделанные во время тестового прогона машины по конвейерной линии. 

Внутреннее расследование выявило, что автомобиль сфотографировал представитель одной из компаний — поставщика компонентов, он же разослал снимки в СМИ. 

Maverick — важная модель для концерна, он связывает с ней большие надежды на ключевом для себя североамериканском рынке. Это будет недорогой внедорожный пикап с несущим кузовом, который создается на платформе C2 от модели Focus. У него же модель позаимствует и моторы — 1,5-литровый трехцилиндровый EcoBoost (180 л.с. и 240 Нм) и 2,0-литровый двигатель этого же семейства (250 л.с. и 373 Нм). Оба ДВС станут работать в связке с 8-ступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный.

Также в январе «слили» снимки среднеразмерного кроссовера Equator, который создается для рынка Китая. В начале 2020 года, за несколько месяцев до премьеры, в СМИ появились шпионские фотографии прототипов внедорожника Bronco и кроссовера Bronco Sport. 

В письме поставщикам Ford подчеркивает, что ни в коем случае нельзя фотографировать его секретные автомобили — даже в оклеенном маскировочной пленкой виде. Если это правило будет нарушено, концерн впредь намерен штрафовать партнеров на крупные суммы.

В минувшее воскресенье Toyota Motor третий раз подряд выиграла престижную гонку «24 часа Ле-Мана» в самом почетном классе LMP1 со своим гоночным болидом TS050 Hybrid, причем еще два прототипа марки заняли остальные ступеньки подиума. А перед стартом гонки японцы показали «гражданскую» версию этого автомобиля — среднемоторный двухместный гиперкар GR Super Sport, и его можно будет купить и эксплуатировать по дорогам общего пользования.

Несмотря на общую схожесть GR Super Sport с гоночным TS050 Hybrid, между ними есть и существенные отличия. Так, у «дорожной» машины по-другому выполнена передняя часть: у нее иной формы сплиттер, выше кузов в местах перехода в колесные крылья, более крупные зеркала заднего вида, на крыше установлен увеличенный воздухозаборник, а «акулий плавник» за двумя сиденьями имеет измененную форму (он ниже), впрочем, как и моторный отсек. Во время демонстрационных заездов за рулем автомобиля находился экс-пилот Формулы 1 и заводского коллектива команды Toyota Gazoo Racing в гоночной серии WEC Алекс Вурц.

В движение гиперкар приводит гибридный 2,4-литровый битурбированный двигатель в конфигурации V6, его мощность составляет 986 л.с.

Всего японцы собираются построить 20 экземпляров GR Super Sport (они нужны Toyota для соответствия правилам FIA в WEC). Информации о ценах пока нет, по слухам, стоимость каждого из них составит около $1 млн.

Стоит отметить, что это не первый такой проект для Toyota. В 1998 году японцы представили прототип TS020, с которым участвовали в гонках на выносливость, и на его базе создали версию GT-One для дорог общего пользования. Правда, оба выпущенных экземпляра так и остались в музеях марки: один в Японии, второй в Германии.