Veraolneva.Ru

Архивы за Август, 2025

Контрольные органы в США опубликовали предварительный отчет об очередной нашумевшей автокатастрофе с Tesla, которая произошла 17 апреля севернее Хьюстона и унесла жизни двух людей. Лифтбэк Tesla Model S P100D был полностью разбит и сгорел, в день аварии дорожная полиция и СМИ предположили, что причиной стал отказ системы автопилота. 

Полмесяца спустя занимающийся расследованием Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) сообщил, что на участке дороги, где произошла авария, система автономного вождения Теслы в момент ДТП в принципе не могла работать, поскольку ей для этого не хватало данных (участок дороги не имеет достаточной разметки). Бортовые самописцы из-за возгорания высоковольтной батареи автомобиля оказались сильно повреждены, тем не менее следователи забрали их в лабораторию, поскольку датчики содержат важную параметрическую информацию: был ли пристегнут ремень безопасности, активировались ли подушки безопасности. Вероятно, к ДТП привела ошибка водителя.

Tesla после этой автокатастрофы сразу начала кампанию по защите своей репутации. Ее гендиректор Илон Маск спустя несколько дней заявил в Twitter, что владелец машины не приобретал функцию «автопилот» и он бы и не сработал на той злополучной дороге, поскольку на ней отсутствовала разметка. Кроме того, руководство по эксплуатации требует, чтобы водитель был готов в любой момент взять управление на себя, если электронные помощники не смогут дальше управлять автомобилем. Поврежденный в аварии руль свидетельствует, что водитель в момент столкновения мог взять управление на себя.

Отметим, что это далеко не единственная автокатастрофа с участием Tesla Model S, которая завершилась пожаром. В феврале 2019-го эта же модель погубила водителя после столкновения с пальмами, причем его можно было спасти, но не сработали выдвижные дверные ручки.

27–28 февраля — четвертый этап соревнований по дрифту «Challenge D»* на Кубок М53.

В ближайшие выходные на СТК «Кузбасский автодром» состоится четвертый этап «Challenge D» зимнего сезона 2021 года. Серия «Challenge D» — это открытое, не классифицируемое, многоэтапное соревнование по автомобильным гонкам. Мероприятие проводится в формате парных заездов в управляемом заносе (дрифт). Допускаются участники на отечественных и иностранных автомобилях.

Ключевые требования к автомобилям: техническая исправность, уровень звука на любых оборотах не более 96 дБА.

Организатор мероприятия и СТК «Кузбасский автодром» предусмотрели бонусы для участников:

• первое место на этапе — скидка 100% на стартовый взнос за личный зачет на следующем этапе;
• второе место на этапе — скидка 50% на стартовый взнос за личный зачет на следующем этапе;
• третье место на этапе — скидка 500 рублей на стартовый взнос за личный зачет на следующем этапе.

На территории СТК будет организована точка питания.

Программа мероприятия:

27 февраля, суббота

09:00 — административные и медицинские инспекции.
10:00 — брифинг.
11:00 — практика.
13:00 — квалификация.

28 февраля, воскресенье

10:00 — административные и медицинские инспекции.
10:30 — брифинг.
11:00 — практика.
13:00 — торжественное открытие.
13:30 — парные заезды топ-32 и топ-16.
15:30–16:00 — перерыв.
16:00 — парные заезды топ-8.
17:30 — награждение.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски при входе в закрытые помещения трибуны. На территории СТК организована точка питания, при нахождении в которой необходимо соблюдать социальную дистанцию не менее 1,5 метра.

Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТК «Кузбасский автодром» (схема проезда).

Подробности: autodrom-kuzbass.ru, vk.com/kuzbassring

---

*«Челлендж Ди»

70% японских автомобилистов заявили о готовности купить электромобиль, если он будет стоить не более 2 000 000 иен (=1,34 млн рублей). Такой результат показал опрос, проведенный оператором парковок Park24 среди 7 тысяч клиентов.

Вот как распределились нынешние автомобили клиентов Park24 по виду топлива:

• 72% — бензиновые;
• 17% — гибридные;
• 15% — автомобили с высокооктановым бензином (эту категорию выделили отдельно);
• 1% — электромобили.

55% респондентов рассматривали возможность приобретения автомобиля, отличного от бензинового. 71% думали над покупкой гибрида, 31% — электромобиля, 25% — машины с дизельным мотором.

На вопрос, когда они окажутся готовы к покупке электромобиля, 34% японцев ответили «когда цена станет разумной», 19% — «когда количество зарядных станций увеличится», 12% — «когда запас хода больше не будет тревожным».

70% участников опроса высказали уверенность, что готовы купить «электричку» по цене менее 2 000 000 иен (=1,34 млн рублей).

Пока же Nissan Leaf даже в базовой версии с батареей емкостью 40 кВт*ч на внутреннем японском рынке стоит минимум 3 326 400 иен (=2,2 млн рублей). Цены достигают 4 998 400 иен (=3,3 млн рублей) для топ-версии с АКБ на 60 кВт*ч.

Ранее в мае издание BloombergNEF опубликовало исследование, согласно которому к 2027 году электромобили станут доступнее машин с ДВС. Такой вывод строится на прогнозе брюссельской некоммерческой организации Transport & Environment: по ее мнению, цены на тяговые аккумуляторы упадут на 58% в период с 2020 по 2030 год, до $58 за 1 кВт*ч.

Daimler AG анонсировал самую масштабную реструктуризацию своего бизнеса с момента развода с компанией Chrysler в 2007 году. Немецкий концерн планирует отделить от себя подразделение Truck, которое занимается производством грузовиков.

Подготовка к этому была проведена еще в 2019-м, тогда Daimler Truck был преобразован в отдельное акционерное общество. Новый этап предполагает публичное размещение акций грузового концерна на бирже (пока они все принадлежат самому Daimler AG). Правда, листингу будет предшествовать продажа мажоритарной доли Daimler Truck среди ключевых акционеров концерна — очевидно, чтобы не потерять контроль над производителем грузовиков. 

Материнская компания Daimler AG сконцентрируется на выпуске легковых автомобилей премиум-класса и будет переименована в Mercedes-Benz. То есть концерн почему-то решил отказаться от использования фамилии своего основателя и одного из изобретателей бензиновых двигателей внутреннего сгорания Готтлиба Даймлера.

Выделение Daimler Truck в самостоятельную компанию должно помочь его дальнейшему росту, говорит Ола Каллениус, главный исполнительный директор Daimler AG. 

«Легковые и грузовые Mercedes-Benz — это два совершенно разных бизнеса, с различными потребительскими категориями, технологиями и требуемым капиталом. Мы верим, что они [Truck] будут намного эффективнее как независимое предприятие со своим денежным потоком и без ограничений, накладываемых структурой конгломерата», — приводит слова Каллениуса агентство «Блумберг». 

Предполагается, что капитализация Daimler Truck будет не ниже 29 млрд евро. Сейчас стоимость «цельного» Даймлера — 85 млрд евро.

В Daimler Truck входят грузовое производство Mercedes-Benz, компании Mitsubishi-Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses, Bharat Benz, Detroit Diesel. Очевидно, что ему же переподчинят подразделения по выпуску автобусов (Daimler Buses) и легких коммерческих автомобилей (Mercedes-Benz Vans). Напомним, что Daimler Truck также владеет миноритарным пакетом акций российского КАМАЗа (15%), причем грузовому подразделению из ведения головного Даймлера их передали недавно — в ноябре 2019-го, то есть это тоже была подготовка к скорой реструктуризации.

Процесс реорганизации планируют завершить в конце 2021 года.

Купе-кроссовер Geely Tugella продается в России с конца 2020 года, однако до текущего момента машину предлагали в хорошо оснащенной комплектации Flagship стоимостью 2 500 000 рублей. Теперь же открыт прием заказов на более доступную версию Luxury стоимостью 2 399 990 рублей.

Из оснащения исключены продвинутый круиз-контроль, системы предотвращения столкновений и удержания машины в полосе. Колесные диски R20 заменены на R19, упрощена подсветка в интерьере, использованы сиденья без вентиляции и с ограниченным количеством регулировок, удалены подрулевые лепестки, подогрев/охлаждение подстаканника, 12-вольтовая розетка в багажнике, а также самозатемнение салонного зеркала.

Многие важные позиции комплектации Flagship сохранены и в Luxury: камеры кругового обзора, цифровая приборная панель и мультимедийная система диагональю 12,3 дюйма, панорамная крыша, сервопривод пятой двери, подогрев всех сидений с электроприводом передних, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, подушки безопасности.

Напомним, Тугелла создан на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo Cars. (Geely владеет шведской компанией с 2010 года.) На ней уже построены модели Volvo XC40 и Lynk & Co 01. Tugella — первенец марки с такой архитектурой.

Длина, ширина и высота новинки составляют 4605, 1878 и 1643 мм соответственно, колесная база — 2700 мм.

Под капотом у Tugella располагается турбированная «четверка» объемом 2,0 литра, ее мощность составляет 238 л.с., крутящий момент достигает 350 Нм. Работает мотор в паре с 8-скоростным «автоматом» Aisin TG-81SC. Разгон до 100 км/ч занимает у Tugella 6,9 секунды, расход топлива в смешанном цикле — 8,1 литра АИ-95 на 100 километров пути.

Это самая дорогая модель Geely на российском рынке.

Mitsubishi Motors впервые за два года отчиталась о прибыли. Такие сведения содержатся в отчете за первый финансовый квартал 2021-го (с 1 апреля по 30 июня). Документ опубликован 27 июля.

В отчетном периоде продажи увеличились на 88% по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года, до 431,9 млрд иен, а операционная прибыль выросла на 10,6 млрд иен. Это стало возможным благодаря положительной динамике продаж и сокращению затрат.

Существенный вклад оказало восстановление продаж на рынках Юго-Восточной Азии и Северной Америки. В Азии спрос подскочил на 142% в годовом исчислении, а в США новый Outlander стал популярнее предшественника на 129%.

Вице-президент Кодзи Икея отметил, что Mitsubishi Motors оптимистично начала 2021 год, несмотря на ряд проблем, вызванных пандемией и нехваткой микрочипов. По его словам, структурные изменения внутри компании и выход на рынок нового поколения кроссовера Outlander помогли добиться положительных квартальных результатов.

Также Mitsubishi пересмотрела в сторону увеличения прогноз по продажам новых автомобилей в 2021 году: теперь к предыдущему плану в 967 000 прибавили еще 100 000.

Напомним, Outlander четвертого поколения презентовали в феврале. Он построен на платформе Renault-Nissan CMF-C/D и широко унифицирован с Nissan X-Trail.

Между тем в России продолжается сборка старого Аутлендера, в июле его даже слегка обновили.

9–10 октября — автомобильные трек-дни.

В пятницу и субботу в Казани состоятся автомобильные трек-дни для всех желающих. Можно приехать на своем автомобиле и испытать себя на настоящей гоночной трассе.

Для участия в заездах необходимо иметь исправный автомобиль и шлем (обязателен), а также оплатить стартовый взнос. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе происходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.

Время заездов: 9 октября — с 10:00 до 18:00, 10 октября — с 10:00 до 15:30.

Предварительная регистрация производится по ссылке.

Стартовый взнос на своем автомобиле — 1500 рублей (одна сессия/15 минут), стоимость аренды Lada Granta Sport — 5000 рублей (одна сессия/15 минут). Стоимость аренды шлема на день — 500 рублей.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring, @kznring

 

10 октября — финал автоспринта Kangaroo.

Соревнование для тех, кто только начинает делать шаги в сторону автоспорта. В автоспринте для каждого автомобиля найдется подходящий класс в зависимости от мощности и уровня доработок. 

Зачетные категории: «Городской», «Стандарт», «Тюнинг-Лайт», «Тюнинг» и «Спорт».

Автоспринт представляет собой соревнование, которое проводится на закрытых
от постороннего движения дорогах в течение одного дня, состоит из одного специального
участка. Дорожное покрытие — асфальт.

Уровень соперников очень разный: от начинающих водителей, только получивших права, до победителей разных автосоревнований.

Программа соревнования:

09:00–10:45 — регистрация участников.
09:00–09:30 — показ трассы.
09:30–10:45 — тренировочные и квалификационные заезды.
10:45–11:00 — брифинг.
11:00–15:00 — зачетные заезды.
15:00–15:30 — подведение итогов этапа.
15:30–16:00 — награждение участников.

Стартовый взнос — от 1300 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Сабинский район, пос. Лесхоз, картодром «Маяк». Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/autoclub_kangaroo

Ford Motor подала заявку на регистрацию товарного знака Skyline в Ведомство по патентам и товарным знакам США. Об этом стало известно американскому изданию Ford Authority.

Заявка подана 12 июля в категории «Наземный автотранспорт, а именно внедорожники, пикапы и легковые автомобили». Зачем Форду понадобилось имя Skyline, которое прочно ассоциируется с Nissan Motor, — загадка.

Отметим, что Nissan Skyline никогда не продавался в Северной Америке. Седаны этой серии поставлялись начиная с 11-го поколения (V35) в 2001 году, однако они изначально относились к премиум-суббренду Infiniti. А первым попавшим в США купе является GT-R, который появился в 2007-м и отбросил Skyline из своего имени.

Сам Ford ранее не применял имя Skyline, зато он неоднократно использовал производное от него Skyliner. Так обозначались некоторые купе-кабриолеты американской марки в 50-х, в частности Crestline Skyliner, Fairlane Crown Victoria Skyliner, Fairlane 500 Skyliner и Galaxie Skyliner.

В 2014-м «Голубой овал» представил концепт Ford Transit Skyliner, который представлял собой роскошную пассажирскую версию Транзита. В компании его назвали «частным самолетом на колесах».

Пока неизвестно, сможет ли Ford получить патент на имя Skyline и зачем вообще оно ему понадобилось.

6 мая на выставке FUJI 86 STYLE with BRZ 2021 представили восемь кастомизированных версий спорткара Toyota GR 86 от известных японских тюнинг-ателье. Мероприятие прошло на гоночной трассе Фудзи Спидвей.

Toyota Customizing & Development (подразделение Toyota Motor, отвечающее за выпуск aftermarket-аксессуаров и тюнинговых деталей) показало вариант с массивным передним сплиттером и впечатляющим антикрылом на крышке багажника.

Вторая версия от Toyota Customizing & Development уже лишена «лавочки» сзади: тут применяется небольшой спойлер.

Ателье TOM'S доработало облик GR 86 эксклюзивным оранжевым оттенком, набором расширения кузова, агрессивным диффузором с четырьмя стволами выхлопа и встроенным в руль дисплеем, показывающим текущие обороты ДВС.

Мастерская HKS не ограничилась внешним тюнингом и смонтировала нагнетатель, который увеличивает мощность до 300 л.с.

Специалисты Blitz доработали не только аэродинамику за счет обвеса, но и управляемость — благодаря фирменным амортизаторам, стабилизаторам и распоркам.

Японский производитель тюнинга Trust тоже решил «подшаманить» мощность, но выбрал уже турбокомпрессор. На прошлой модели он добавлял 100 л.с., прирост для новой GR 86 пока не уточняется.

В Sard выбрали более элегантный и утонченный стиль. Минималистичный передний бампер выделяет их машину на фоне остальных. Установлены диски BBS, титановый шар на рычаг «механики» и доработанная подвеска.

Демо-кар в исполнении Cusco оснащен гоночными «ковшами» с шеститочечными ремнями безопасности, дифференциалом повышенного трения, дополнительными распорками кузова в районе стоек крыши и настраиваемыми стабилизаторами.

Напомним, Toyota GR 86 была представлена в апреле. Эта модель пришла на смену GT 86, выпускавшейся в 2012-2021 годах. Купе оснащается 2,4-литровым атмосферным «оппозитником» Subaru мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Он работает в связке с шестискоростной «механикой» или шестиступенчатым «автоматом» с подрулевыми лепестками.

Китайская Chery 22 октября начала в России продажи среднеразмерного кроссовера под суббрендом CheryExeed (да, слитно). Модель CheryExeed TXL предлагается в двух фиксированных комплектациях — Luxury и Flagship. Цены начинаются от 2 069 900 рублей.

Длина, ширина, высота TXL составляют 4775, 1885 и 1706 мм соответственно, колесная база — 2800 мм, дорожный просвет — 210 мм. Машина построена на новой платформе с полностью независимыми подвесками: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка. 

Кроссовер доступен только с 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 185 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод — автоматически подключаемый полный с многодисковой муфтой BorgWarner.

Базовая комплектация Luxury (2 069 900 рублей) включает шесть подушек безопасности, АБС, ESP, цифровую комбинацию приборов с экраном 10,25 дюйма, медиасистему с дисплеем 10,1 дюйма, двухзонный климат-контроль, электропривод складывания боковых зеркал, бесключевой доступ в автомобиль и бесконтактное открытие двери багажника, кнопочное зажигание, задние датчики парковки, камеру заднего вида (с динамической разметкой), круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, электрический стояночный тормоз, обогрев передних сидений, зеркал и лобового стекла, электрические регулировки передних сидений c памятью настроек, премиум-аудиосистему Arkamys, 18-дюймовые колесные диски.

Комплектация Flagship (2 219 900 рублей) отличается 19-дюймовыми литыми дисками, светодиодными фарами, панорамной крышей, системой кругового обзора 360° и передними датчиками парковки, подрулевыми переключателями передач, системой контроля «слепых» зон, функцией автоматической парковки и помощи при выезде задним ходом.

CheryExceed TXL поставляются в Россию из Китая в готовом виде. Это самый дорогой продукт Chery на нашем рынке.