Veraolneva.Ru

Архивы за Сентябрь, 2025

На дорогах Тольятти сфотографировали Renault Logan нового, третьего по счету поколения. Этот прототип изготовлен на АвтоВАЗе — кузов сварили и покрасили на линии B0, а окончательно машину собрали в Научно-техническом центре. Фото опубликовало сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

Напомним, третий Logan построен на современной модульной платформе CMF-B-LS. Относительно машины уходящего образца он также имеет полностью новый кузов — более просторный и с выразительным дизайном.

Прототип соплатформенного с Логаном хэтчбека Sandero нового образца в Тольятти подловили еще весной.

Утверждается, что Logan/Sandero третьего поколения в спецификации для РФ получат моторы от модели второй генерации (атмосферные «четверки» 1.6 на 82-113 л.с.). Однако может появиться современный преселективный робот с двумя сцеплениями.

Семейство Dacia Logan/Sandero третьего поколения Renault представила в сентябре 2020-го. В Румынии их под маркой Dacia выпускают с конца 2020-го. 

В России Logan и Sandero будут производить на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти начиная с 2022 года. Это поколение имеет знаковое значение для нашего рынка — на его базе создают Lada Granta следующей генерации. Гамма двигателей Logan и Sandero в спецификации для РФ не станет пересекаться с европейскими вариантами. Оформление патентов — подготовка к выводу новых моделей на рынок России. 

Напомним, Logan уходящего, второго поколения выпускаются на АвтоВАЗе с 2014 года. Сейчас машина в базовой комплектации оценивается в 714 000 рублей.

Mazda представила в России кроссоверы CX-5, CX-9 и седан Mazda6 в исполнении Century Edition, приуроченном к 100-летию компании. Машины в этой спецверсии выделяются рядом особенностей в экстерьере и интерьере.

Лимитированную серию отличают ретрозначки Mazda на колесных ступицах, ключах и подголовниках сидений — это актуальный символ, вписанный в кольцо с двумя горизонтальными выступами по центру. Эмблема навеяна первым логотипом бренда образца 1920-х годов (до 1931 года компания не занималась транспортом, а производила бутылочные пробки). На передних крыльях и ковриках в салоне размещены таблички «100 Years 1920–2020».

Основывается лимитированная серия на топ-комплектации Executive и самом популярном белом цвете Snowflake White Pearl (белый перламутр).

Интерьеры CX-5, CX-9 и седана Mazda6 Century Edition выделяются черно-белым исполнением, сиденья обшиты кожей Nappa красного цвета, в этом же оттенке выполнены коврики.

Моторная гамма специальных кроссоверов состоит из «атмосферников» 2.0 и 2.5 (150 и 194 л.с.), седан Mazda6 предлагается исключительно с 2,5-литровым двигателем.

Цены на Mazda CX-5, CX-9 Century Edition начинаются с отметок 2 920 000 и 3 888 000 рублей соответственно, Mazda6 — с 2 629 000 рублей.

Серийный выпуск обновленной Lada Largus (обозначается аббревиатурой FL, то есть facelift) в Тольятти начнется 4 февраля. Об этом сообщил паблик AvtoVAZ News в соцсети VK.com со ссылкой на свои источники на АвтоВАЗе. Старт продаж новинки намечен на март.

В действительности рестайлинговые Ларгусы уже около месяца выпускают параллельно с машиной старого образца. По данным ресурса, на площадке готовой продукции автогиганта уже скопились 1000 машин этой модели. Большая часть Ларгусов FL выполнена в версии Cross в максимальной комплектации Luxe. Пассажирских универсалов и фургонов выпущено небольшое количество. Вероятно, как Дром и предполагал, продажи Ларгуса FL стартуют именно с максимально богатого исполнения.

Напомним, с рестайлингом Largus FL получил новое оперение кузова с X-образным оформлением в стиле других Lada последней волны и блок-фары, унифицированные с Renault Logan II. Относительно дорестайлинговой машины спереди изменились панели крыльев и капота, решетка радиатора, бампер, пластиковое жабо. Наружные зеркала теперь от Lada Vesta. Все остальные детали кузова остались прежними.

Внутри некоторые элементы позаимствованы у Renault Duster первого поколения: центральная консоль и рычаг МКП. Мультируль с кожаной отделкой и подогревом взят у Весты. Панель приборов с оранжевой подложкой, сиденья и центральный подлокотник ранее были замечены на Xray Cross.

Lada Largus оснащается 1,6-литровыми бензиновыми двигателями (87 л.с. или 106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модель серийно выпускается на мощностях АвтоВАЗа с 2012-го, она представляет собой лицензионную копию Dacia Logan MCV образца 2006 года.

ГИБДД России разместила на госпортале правовой информации проект «перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств» в новой редакции. Этот перечень является приложением к ПДД — если инспектор при проверке выявляет нарушения из списка, он вправе выписать штраф по статье 12.5 КоАП (минимальная санкция — 500 рублей). Перечень решили гармонизировать с техрегламентом Таможенного союза о колесных транспортных средствах (ТР-ТС) 2011 года.

В ПДД, таким образом, впервые появляется запрет на несезонное использование автопокрышек, то есть езду с июня по август на зимних шипованных шинах, с декабря по февраль — на летних. По этим основаниям инспекторы ГИБДД смогут штрафовать водителей на 500 рублей по ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Наказание последует и за установку шипованных шин только на одну ось.

После принятия документа нарушением будет считаться и установка в фаре источника света «класса или с цоколем, мощностью, цветовой температурой», не соответствующими «эксплуатационной документации». Такая формулировка упростит задачу инспекторов при выявлении автомобилей с нештатными газоразрядными (ксеноновыми) и светодиодными лампами, пишет «Коммерсантъ».

Штраф можно будет получить, если на машине не работает омыватель фар или автоматический корректор наклона фар — это стандартное оборудование на современных авто с ксеноновым светом.

Нарушением станет считаться и подтекание рабочей жидкости гидроусилителя руля, а также отсутствие противосолнечных козырьков. Но к тонировке появится более либеральное отношение — ветровое и боковые стекла должны будут пропускать не менее 70% света (сейчас не менее 75%, согласно ГОСТу 1988 года, на который ссылаются ПДД). Для бронированных машин вводится отдельный норматив по тонировке — не менее 60% света.

Сейчас проект изменений в правила проходит стадию общественного обсуждения, она продлится до 16 октября. Затем документ будет утвержден.

Индийская Mahindra & Mahindra выпустила новый кроссовер XUV700. Машина построена на новой безрамной платформе W601, которую компания разрабатывала с Ford Motor в рамках совместного предприятия. Форду это шасси, правда, не пригодилось — он вышел из СП в январе 2021-го.

Длина, ширина и высота машины — 4695, 1890 и 1755 мм соответственно, колесная база — 2750 мм. По габаритам автомобиль сопоставим с чешской Skoda Kodiaq, то есть относится к классу среднеразмерных.

Дизайн новой Махиндры выполнен в современном ключе, пятидверный кузов имеет динамичный профиль и тщательно проработанную пластику поверхностей. В экстерьере привлекают внимание замысловатые фары с интегрированными отростками светодиодных дневных ходовых огней и выдвижные дверные ручки, как на дорогих Tesla и Range Rover.

В салоне — цифровая комбинация приборов и медиакомплекс, экраны установлены бок о бок и имеют диагональ 10,25 дюйма каждый. 

XUV700 предлагают с бензиновым или дизельным турбомотором. Первый имеет объем 2,0 л и мощность 200 л.с., второй — 2,2 л и 185 л.с. Двигатели агрегатируют с шестиступенчатой механической коробкой передач или шестидиапазонным гидромеханическим «автоматом» Aisin. Привод передний либо полный по выбору покупателя.

Кроссовер оснащен широким спектром систем превентивной безопасности, среди них — мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, автоматическое экстренное торможение и т. п.

Цена новинки в Индии — от 1 199 000 до 1 499 000 рупий в зависимости от комплектации (=1 187 000-1 483 000 рублей). Предлагаются 5- и 7-местные компоновки салона. Машину планируют поставлять и на экспорт — в небогатые развивающиеся страны.

Lexus остановит продажи хэтчбека CT, седана IS и купе RC в Европе. Компания распродаст текущие складские запасы, новых поставок не будет. Об этом представитель Lexus рассказала в интервью Automotive News Europe.

Вместе с этим японская марка сконцентрируется на развитии линейки кроссоверов. Компактный паркетник Lexus UX стал бестселлером марки: за 8 месяцев в Евросоюзе продано 10 291 машина. На втором месте находится чуть более крупный NX с результатом 7739 штук, третью строчку занимает RX — 3474 (данные по JATO Dynamics).

Спрос на хэтчбек CT, самую пожилую модель в европейском модельном ряду Lexus, упал на 35%, до 2344 штук. Еще хуже обстоят дела с IS: компактный седан нашел вдвое меньше покупателей, чем за аналогичный период 2019 года, — 1101. Купе RC разошлось тиражом всего 422 экземпляра.

При этом Lexus все же продолжит продавать флагманскую версию RC F. Еще один забавный факт заключается в том, что компания из имиджевых соображений не откажется от поставок в ЕС представительского седана LS, а ведь таких машин за 8 месяцев реализовали всего 58 штук.

Решение оставить в строю столь непопулярный флагман связано с тем, что Lexus LS за счет своего позиционирования и количества инноваций оказывает положительное влияние на восприятие бренда в целом.

Также компания продолжит продажи ES. В текущем году спрос на него увеличился на 3%, до 2346 штук.

В России модели CT, IS и RC уже не продаются.

Росстат опубликовал статистику промпроизводства за январь — август 2020-го, помимо прочего там содержатся данные о выпуске автомобилей. Объемы производства автотранспортных средств всех типов значительно упали относительно 2019 года.

За восемь месяцев 2020-го все автозаводы на территории России в сумме произвели 706 тысяч легковых автомобилей, что на 30,1% меньше результата годичной давности.

Выпуск грузовиков в указанном периоде составил 76,9 тысячи единиц (-19% относительно января — августа 2019-го), малых автобусов полной массой до пяти тонн — 11,1 тысячи штук (-12,7%), средних и больших автобусов полной массой от пяти тонн и выше — 8,4 тысячи штук (-9,6%). 

Производство двигателей для автотранспортных средств за восемь месяцев составило 176 тысяч штук (-16,8%). В этой графе не учитываются моторы, которые выпускают в составе автомобилей, — она включает только те двигатели, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж. Также есть данные о выпуске кузовов: их сделали 16,2 тысячи штук (-89,8%). 

Причина столь существенного спада в автопроме очевидна — это снижение экономической активности весной — летом 2020-го из-за ограничений, введенных в связи с пандемией коронавируса. Далее можно прогнозировать выправление ситуации, поскольку, во-первых, экономика постепенно оживает, а во-вторых, для помощи автозаводам правительство запустило механизм опережающих госзакупок — по ним до конца 2020 года в сумме госорганы должны закупить около 33 тысяч легковых и грузовых автомобилей.

Китайский концерн Great Wall, хорошо известный в России по пикапам и внедорожникам, показал первые фото новой разработки под суббрендом ORA. Напомним, эта марка запущена в 2018 году, под ней выпускают только чистые электромобили.

Новинка называется Haomao (в переводе с китайского — «кот-молния»), ее изюминка — экстерьер. Машина похожа на уменьшенный в масштабе и слегка гипертрофированный Porsche Panamera поколения 970 (2009-2016). К премиум-немцу отсылают пропорции кузова с ниспадающей линией крыши, конфигурация окон и дверных зазоров, округлый характер пластики панелей, решение светотехники.

Тип кузова Haomao — фастбэк, причем двери здесь сделаны без оконных рамок, на манер купе или хард-топов. Машина пока носит статус концепт-кара, в серийное производство она пойдет в слегка упрощенном виде — не будет огромной стеклянной панели крыши и видеокамер на ножках вместо традиционных зеркал заднего вида. 

Дизайн салона также выполнен на манер Porsche, но прямых стилевых цитат, кроме комбинации приборов с тремя колодцами, здесь нет.

ORA Haomao — это электромобиль. Технические подробности расскажут во время презентации на Международном автосалоне в Шанхае 19 апреля.

Ранее: Great Wall выпустит электромобиль по мотивам Фольксвагена Жука (ФОТО)

28 января расположенный в Москве завод «Рено Россия» приступил к производству товарных экземпляров кроссовера Renault Duster II (код — HM) в спецификации для российского рынка. 

Гамма двигателей модели производителем до сих пор держится в секрете, ее раскроют незадолго до старта продаж, намеченного на март. Однако с самого начала доподлинно известно, что планируется 1,3-литровый бензиновый турбо мощностью 150 л.с. (знаком российским потребителям по моделям Каптур и Аркана), а от старого Дастера перейдет 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 114 л.с. Теперь появилась информация о том, что Duster II унаследует от модели уходящего образца также турбодизель объемом 1,5 л и мощностью 109 л.с. По данным AvtoVAZ News, на «Рено Россия» уже собрали первые экземпляры дизельных Дастеров нового поколения. Таким образом, распространенные ранее рядом СМИ сведения о том, что дизеля у нового Дастера не будет, оказались фейком.

• 1,6-литровый мотор станет сочетаться с МКП или вариатором,
• 1,3-литровый турбомотор — только с вариатором,
• 1,5-литровый турбодизель — только с МКП.

Заметим, что 2,0-литрового бензинового «атмосферника» у нового Дастера не будет — он уйдет в историю вместе с Дастером I.

Цены и комплектации нового кроссовера пока не обнародованы. Первый Дастер (код — HS) дилеры продолжают предлагать по цене от 865 000 рублей.

Компания Jaguar Land Rover представила виртуальный электрический гиперкар Gran Turismo SV, на котором можно будет прокатиться в культовом автомобильном симуляторе Gran Turismo. Вместе с ним показан и реальный макет машины с идентичной внешностью.

Новинка является развитием представленного в 2019 году виртуального концепт-кара Vision GT S. У Gran Turismo SV в сравнении с предшественником удлиненный на 861 мм кузов (до 5540 мм), новый и ярко выраженный передний сплиттер, активное заднее антикрыло, а также оптимизированная компоновка агрегатов. Сложная форма днища генерирует «граунд эффект», ускоряя потоки воздуха под автомобилем и тем самым улучшая прижимную силу, которая достигает 483 кг на скорости 320 км/ч.

Для цифровой версии нового концепта заявлены четыре электромотора, их мощность составляет 1903 л.с. Разгон до 97 км/ч занимает 1,7 секунды, максимальная скорость — 410 км/ч, для улучшения управляемости применена система векторения тяги. Реальный макет двигателей не получил вовсе, поэтому о его динамических характеристиках говорить не приходится.

Jaguar называет Gran Turismo SV идеальным прототипом для гонок на выносливость, и в будущем компания собирается воплотить его идеи в полноценную реальную машину.

Гоночной дебют концепта в виртуальном мире состоится в 2021 году после премьеры симулятора Gran Turismo 7 на игровой консоли PS5.