Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

13 марта — соревнования по джип-триалу.

В субботу, 13 марта, в Хабаровске состоится третий этап Чемпионата Хабаровского края по джип-триалу (Кубок мэра «Даманская сталь» на призы Героя Советского Союза Владимира Орехова). В однодневных соревнованиях примут участие 17 экипажей.

В рамках мероприятия пройдет автофестиваль. Все желающие смогут поучаствовать в автомобильных и военно-патриотических конкурсах, побороться за памятные призы. По сложившейся традиции гости и участники отведают солдатской каши, горячего чая и сожгут чучело зимы.

Джип-спринт — соревнования по технике и скорости вождения полноприводных автомобилей на специально подготовленной трассе. Трасса представляет собой несколько спецучастков, ее общая протяженность — не более 13 км. Экипажи стартуют в соответствии с протоколом старта друг за другом с временным интервалом. Задача экипажей — проехать все спецучастки последовательно, потратив наименьшее время.

Краткая программа мероприятия:

09:00 — начало регистрации участников и технической инспекции.
11:00 — торжественное открытие и брифинг.
12:00–17:30 — проведение соревнований.
18:00 — начало церемонии награждения.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: Хабаровский район, трасса «ХабАвтоРинг» в селе Тополево (место на карте / cхема проезда).

Подробности: 4wdsport.ru, @raf.khv

 

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»

На выставке IDEX-2021 в Абу-Даби провели премьеру необычного гибридного гусеничного вездехода-амфибии Storm, который совместно разработали Highland Systems (Британия-ОАЭ) и Streit Group (Канада). Последняя принадлежит Герману Гуторову, выходцу из России. Storm создан по проекту кандидата технических наук с Украины Александра Кузнецова. Вот еще интересная деталь — в презентации машины принимал участие известный голливудский актер Стивен Сигал.

Трехдверный транспортер с бронированным корпусом оснащен системой типа «последовательный гибрид»: на суше вездеход в движение приводят два электромотора суммарной мощностью 440 кВт (590 л.с.), еще один отдачей 150 кВт (204 л.с.) крутит гребные винты во время перемещения по водной поверхности. Для подзарядки высоковольтной батареи используется дизельный двигатель.

По земле амфибия способна разгоняться до 140 км/ч, на воде ее скоростные характеристики скромнее — 30 км/ч. Масса — 8 тонн, грузоподъемность — 2 тонны. Интересно, что Storm благодаря грамотно распределенной нагрузке на композитные гусеницы (230 граммов на кв. см) может преодолевать минные поля (вероятно, имеются в виду противотанковые), а также оставаться невидимым для тепловизоров с выключенным ДВС.

«Это первый в мире гибридный многофункциональный бронированный автомобиль, работающий на электродвигателе и способный плавать. Он выдерживает волну до 1,5 м. На песке способен развивать скорость до 140 км/ч и работать без остановок от 18 до 36 часов. Подзарядку электрического аккумулятора в пути обеспечивает дизельный генератор. Этот автомобиль может использоваться для переброски десанта, поддержки береговой охраны, доставки грузов, обеспечения медицинской помощи. В условиях пустыни, где другая техника отказывает, наш автомобиль способен выполнять задачу», — комментирует порталу Thepage дебют Шторма Александр Кузнецов.

В салоне машины присутствует трехспицевый руль, за обзорность отвечают мониторы, выводящие изображения с камер кругового обзора.

Стивен Сигал на премьере амфибии заявил, что ее дизайн выглядит как симбиоз Lamborghini и истребителя с технологией Stealth: «Эта машина великолепна, она способна на многое. Может ходить по воде, по суше, она бронирована и защищена от бомб. Это потрясающе. Если бы я выбирал, то взял бы себе именно ее».

О стоимости Шторма пока информации нет.

АвтоВАЗ продолжает дорожные тесты прототипов перспективной рестайлинговой версии Vesta, которая обозначается аббревиатурой FL (то есть facelift). На этот раз сразу два экземпляра модели — в кузовах седан и универсал (в модификации Cross) заметили на дорогах Сургута.  

Из-за маскировочной пленки разглядеть дизайн автомобилей затруднительно: она отсутствует лишь на дверях, капотах и крыше. Самое ценное в видеозаписи — сам факт испытаний в холодном Сургуте, где есть возможность проверить работу машин в условиях крепкого мороза.

Ожидается, что с модернизацией Веста получит зауженные светодиодные фары, новый передний бампер с прямоугольными «противотуманками», передние датчики парктроника, измененный задний бампер, светодиодные фонари. В топ-версии SW Cross у модели появятся омыватели фар.

Салоны Lada Vesta FL относительно машин нынешнего образца будут отличаться новой центральной консолью, рулем, вертикальным экраном медиасистемы. Приборная панель имеет два колодца вместо трех, в центре расположен экран бортового компьютера, применен электронный «ручник».

Lada Vesta FL начнут производить в 2022 году.

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015-го и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных модификаций выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Гамма семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня Веста стоит от 703 900 рублей за седан в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой». Кросс-универсал с аналогичной силовой установкой — от 905 900 рублей.

КАМАЗ выпустил 500-тысячный экземпляр поковки коленвала по заказу Volkswagen. Напомним, кузнечно-прессовый цех КАМАЗа с сентября 2017 года поставляет Фольксвагену эту деталь для 1,6-литрового мотора EA211, производство которого локализовали на калужской площадке немецкого концерна. Мехобработку камазовских «полуфабрикатов» VW проводит сам.

Для выпуска полумиллиона коленвалов в адрес Volkswagen КАМАЗу потребовалось примерно три года и два месяца, то есть в среднем в Челнах производят почти 160 000 таких деталей в год. Полная мощность моторного производства VW в Калуге — 150 000 агрегатов в год.

Volkswagen EA211 в России выпускают в двух вариантах мощности — 90 или 110 л.с. Эти моторы устанавливаются на три модели концерна — Volkswagen Polo, Skoda Rapid и Skoda Karoq.

На КАМАЗе утверждают, что очень довольны партнерством с Volkswagen — благодаря его заказам рост диверсификации производства кузнечного завода в 2018-м составил сразу 25%. КАМАЗ также планирует поставлять коленвалы для строящегося моторного цеха Hyundai в Санкт-Петербурге.

Камский автогигант вообще охотно выступает аутсорсером — например, чугунные блоки цилиндров для моторов ЗМЗ-409 и ЗМЗ-Pro изготавливает литейный завод КАМАЗа. Он же рассчитывает поставлять блоки цилиндров для  автомобилей Aurus.

Госкомпания «Автодор» в качестве эксперимента с сентября при помощи дронов-беспилотников будет следить за дорожной обстановкой на участках трассы М-4 «Дон» в Московской и Тульской областях. 

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) три раза в неделю утром и вечером (в часы пик) станут совершать облеты по заданному маршруту над 1-й секцией М-4 (с 82-го по 203-й километр). При помощи видеокамер они будут мониторить дорожную обстановку и передавать данные о нештатных ситуациях диспетчерам в центре управления дорожным движением. В частности, о движении автомобиля задним ходом и остановке транспорта в неположенном месте.

Мониторинг при помощи БПЛА в сочетании с данными с обзорных видеокамер позволит повысить уровень безопасности и качество управления обстановкой на дороге, пишет пресс-служба госкомпании.

Первые тесты новой системы мониторинга «Автодор» провел в 2018 и 2019 годах, однако теперь речь идет о полномасштабных испытаниях. Они продлятся полгода, после чего примут решение о дальнейшем использовании или неиспользовании беспилотников на постоянной основе.

Дроны «Автодора» станут летать на высоте 150-200 метров, все данные диспетчер получит в режиме реального времени. В целях безопасности БПЛА будут курсировать не над трассой, а с подветренной стороны от дорожного полотна по заданному маршруту и под контролем оператора. В будущем полеты БПЛА могут перевести в автоматический режим и без участия оператора-пилота.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.

Французская компания Peugeot, входящая в состав новообразованного мегаконцерна Stellantis, 25 февраля объявила о смене логотипа и фирменного стиля.

Новая эмблема представляет собой геральдический щит, внутри которого размещены большое изображение головы льва с агрессивно раскрытой пастью и название марки шрифтом без засечек. Иными словами, хищник теперь нарисован не в полный рост. Цвет щита — черный, нанесенный на него рисунок — белый.

Новое — это хорошо забытое старое. Основными решениями эмблема Peugeot образца 2021 года повторяет логотип марки 1960-го, только графика рисунка стала более строгой и выразительной, а цвета инвертированными. Голова льва ассоциируется со многими особо успешными моделями Peugeot прошлого, в том числе с 404-й.

Отмечается, что эмблема плоская, благодаря этому за ней будет удобно прятать видеокамеры и радары системы автопилота. 

По замыслу, такой фирменный знак позволит сделать Peugeot более узнаваемыми, ведь мало на каких современных автомобилях используется лого-щит.

Напомним, эмблема уходящего образца — это объемный серебристый лев в полный рост и без обрамления, такой знак использовался с 2010 года.

Первым серийным автомобилем, который получит новый «щит с головой льва», станет 308-й следующего поколения, его представят 18 марта. Постепенно логотип распространят на другие модели марки. Но вообще эту эмблему можно было видеть на концепт-каре Peugeot e-Legend почти трехлетней давности.

Затем смена айдентики коснется и автосалонов — уже разработано типовое решение для наружного оформления дилерских центров. Оно предполагает окраску здания в темно-синий цвет и использование «щита» совместно с написанием Peugeot фирменным шрифтом.

Toyota Motor достигла очередной исторической вехи: выпущен 30-миллионный автомобиль, произведенный в США.

Японский бренд вышел на американский рынок в 1958 году, однако локальное производство было запущено гораздо позже — в 1986-м. Первым автомобилем стала Corolla FX16. Завод назывался United Motor Manufacturing, это было совместное предприятие с General Motors.

К 2010-м годам у Toyota было уже 10 заводов в разных штатах, в том числе в Калифорнии, Кентукки, Индиане, Западной Вирджинии, Алабаме, Теннесси, Техасе, Миссури и Миссисипи. А во всей Северной Америке в общей сложности находится 14 заводов Toyota.

30-миллионным автомобилем оказалась Toyota Sienna. Этот вэн сходит с конвейера в Индиане.

Sienna четвертого поколения появилась совсем недавно — в середине 2020 года. Она построена на модульной платформе TNGA в модификации для средне- и полноразмерных машин, если точнее, такое шасси называется TNGA-K. Эта «тележка» уже использовалась для Camry, Highlander, Avalon и RAV4 последних генераций.

В США Toyota Sienna выпускается только с гибридной силовой установкой, составленной из 2,5-литрового бензинового двигателя и двух электромоторов в версии 4 x 2 или трех — в варианте 4 x 4. Мощность составляет 246 л.с.

Toyota продолжает развивать производства в Америке, поскольку это ее крупнейший рынок сбыта.

14 ноября — 22-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Sprint CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На 22-м этапе движение будет по часовой стрелке, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принята 21 заявка.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

14 ноября — Sprint Track Day.

Организаторы приглашают всех желающих принять участие в автоспортивном трек-дне, проводимом по условиям соревнований типа «спринт». Четыре часа наката по скоростной конфигурации дистанции — это отличная возможность прийти в спортивную форму после затяжных «выходных» и повысить навыки мастерства управления автомобилем. Количество попыток проезда по трассе не ограничено. Конфигурацию трассы организатор объявит дополнительно. Старт будет с места, финиш — ходом.

К участию допускаются исправные автомобили категории «В», с рабочими ремнями безопасности и отсутствием течей технических жидкостей. Для водителей, управляющих автомобилями с каркасом безопасности, необходимы спортивные ремни и шлем.

Программа мероприятия:

11:00–15:00 — разрешен въезд на автодром.
12:00–13:00 — проведение свободных заездов.
13:00–16:00 — проведение хронометрируемых заездов.

Стоимость участия одного пилота без предварительной заявки — 2000 рублей. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213). Схема проезда.

Подробности: vk.com/stklyubertsy

 

14–15 ноября — выставка «Поехали 2020. Вездеходер».

Когда знакомая многим «Мотозима» выросла за рамки мотомира, организаторы поняли, что пора создать совершенно новый и уникальный в своем роде праздник для всех любителей спорта, приключений и самой разнообразной техники — выставку «Поехали 2020. Вездеходер». Сама выставка — это яркая экспозиция стендов современной техники и аксессуаров для любого приключения, а также знакомство с потрясающими путешествиями и уникальными людьми.

Гостей ожидает насыщенная программа, в которую войдут тест-драйвы, экстремальные шоу, розыгрыши ценных призов, награждения призеров национальных чемпионатов, премьеры фильмов, презентации новых проектов и все самое лучшее из мира моторов и приключений! Для посетителей будет доступна экипировка для туризма и товары для активного отдыха, а также запчасти, тюнинг и другое дополнительное оборудование.

На выставке можно:

• Познакомиться с новинками индустрии техники;
• Выбрать и приобрести технику, экипировку и аксессуары;
• Принять участие в мастер-классах, тематических панелях, презентации фильмов и книг;
• Побывать на награждении наиболее значимых мероприятий года в индустрии;
• Стать участником увлекательного квеста и выиграть мотоцикл;
• Узнать больше о своей стране и возможностях ее исследования;
• Спланировать свои будущие поездки, встретиться с представителями регионов и обсудить детали того или иного направления.

Время работы выставки: 14 ноября — с 10:00 до 19:00, 15 ноября — с 10:00 до 17:00. Полная программа мероприятий по залам и дням доступна по ссылке.

Стоимость билета для зрителей — 600 рублей (приобрести можно онлайн на сайте организаторов выставки). Детский и студенческий билет (покупка возможна в день мероприятия) — 300 рублей. Детям до 7 лет в сопровождении родителей вход бесплатный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Москва, ЦВК «Экспоцентр» (Краснопресненская набережная, 14), павильон № 2.

Подробности: poehaliexpo.ru

 

15 ноября — 22-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Junior CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «MINI» — от 8 до 10 лет;
• «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На 22-м этапе движение будет по часовой стрелке, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято семь заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 14:00.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

15 ноября — грунтово-асфальтовый ралли-кросс.

В ближайшее воскресенье на автодроме RDRC Racepark состоятся соревнования в формате ралли-кросса от организаторов Shokai Motors Championship. Ралли-кросс — это гонки по замкнутой трассе со смешанным (асфальт/грунт, асфальт/гравий) покрытием, сочетающие в себе элементы асфальтовых спринтов, автокроссовых автодромов и раллийных спецучастков.

Технические требования к соревнующимся автомобилям: закрепленный аккумулятор, исправные заводские инерционные ремни безопасности либо спортивные многоточечные, отсутствие течей жидкостей, умеренный шум выхлопной системы. Использование спортивной резины без допуска к эксплуатации на дорогах общего пользования запрещено. Для пилотов и пассажиров машин — участников грунтовой трассы, а также для пилотов машин с каркасом безопасности обязательно наличие шлемов. 

Участники соревнуются в нескольких классах, им предоставят по две тренировочных попытки и два «боевых» заезда. Тренировочные заезды не хронометрируемые, в основных заездах будет работать система цифрового хронометража с точностью 0,016 секунды.

Длина полной конфигурации трассы ралли-кросса — 4000 м. Суммарная дистанция всех заездов участника — более 15 км. Будут две отдельные конфигурации трассы: асфальтовая и асфальтово-грунтовая.

Программа мероприятия:

10:30–12:00 — регистрация участников и техническая комиссия.
12:00–14:00 — тренировочные заезды.
14:00–17:00 — основные заезды.
17:00–19:00 — награждение призеров и закрытие техпарка.

Стартовые взносы: для участников на асфальтовой трассе — 1500 рублей, на грунтовой — 2000 рублей. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213).

Подробности: vk.com/smc_race

В свободном доступе появились первые фото компактного кроссовера Honda Vezel / HR-V следующего поколения — они «уплыли» через патентные документы.

Судя по изображениям, кузов Vezel / HR-V новой генерации создан с чистого листа — его характеризует подчеркнуто двухобъемный профиль с ярко выраженной носовой частью. Экстерьер нарочито минималистичный — поверхности боковин «чистые», есть только поясная грань-подштамповка. Ручки задних дверей, как и у нынешнего Везеля, спрятаны в углах.

По предварительной информации, для нового Vezel / HR-V предложат три гибридные силовые установки различной мощности, но самые простые версии получат бензиновый агрегат объемом 1,5 л, без электрической надстройки.

Презентация новой Honda Vezel/HR-V должна состояться 18 февраля.

Vezel/HR-V нынешней генерации (кодовое обозначение RU) выпускаться с 2013 года, то есть уже 8 лет. Это глобальная модель, которая параллельно производится в Японии, Мексике, Китае и еще семи странах. Гамма двигателей зависит от рынка, она включает бензиновые моторы объемом 1,5 или 1,8 л, дизельный агрегат 1,5 л, установку типа «параллельный гибрид» и даже — специально для Китая — чисто электрические установки. В России эта модель не продавалась официально, но ее ввозят в частном порядке в виде бэушек из Японии.

Ранее по теме: Автомобили Honda перестанут продавать в России в конце 2021 года

В Гонконге выставлена на продажу Subaru Impreza RB5 WR Sport 1999 года. Этот автомобиль относится к одной из самых ограниченных серий, к тому же он находится в отличном состоянии, а пробег составляет лишь 6550 км. За редкий экземпляр просят $93 900 (=6 941 000 рублей) на площадке Contempo Concept.

Спецверсия RB5 была названа в честь английского раллийного гонщика, чемпиона мира по ралли 2001-го, вице-чемпиона мира по ралли 1999 и 2000 годов Ричарда Бернса. RB — его инициалы, 5 — личный номер. Примечателен тот факт, что на момент создания Impreza RB5 WR Sport Бернс еще не завоевал чемпионский титул, что свидетельствует о том, насколько сильно команда верила в предстоящий успех своего пилота.

RB5 продавался только в Великобритании. Автомобиль оснащался 2,0-литровым 240-сильным турбомотором, 5-ступенчатой «механикой» и полным приводом.

Все машины серии окрашены в металлик Blue Steel. Используются 17-дюймовые диски с покрышками Pirelli P Zero 205/45 ZR17. В интерьере применяется синяя алькантара.

Было построено всего 444 экземпляра Impreza RB5 WR Sport. Эта машина под номером 351. Ее первый владелец немного покатался на ней в 1999 и 2000 годах, после чего поставил на хранение в отапливаемый гараж.

Теперь раллийную легенду экспортировали в Гонконг и выставили на продажу.

Напомним, седан Импреза поколения GC выпускался с 1992 по 2000 год.