Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Британская компания Lotus определилась с габаритами своего будущего первого кроссовера, а также подтвердила, что в качестве основы при его создании будет использовать платформу Volvo.

Свои планы по выводу на рынок «паркетника» последователи легендарного конструктора Колина Чепмена анонсировали еще 14 лет назад. Тогда Lotus представила созданный на базе спорткара Evora прототип APX, однако годы шли, а информации о кроссовере все не было. В 2015-м исполнительный директор Lotus Жан-Марк Жале вновь вспомнил о нем, заявив, что «разработка машины идет полным ходом», но в октябре 2017-го контроль над компанией получил холдинг Geely, и хотя проект не был свернут, заминка в его реализации все равно произошла. Теперь же Lotus подтвердила, что агрегатная база первого кроссовера (сейчас он известен под именем Lambda) будет унифицирована с платформой Volvo SPA, на которую в последние несколько лет перешли все среднеразмерные и крупные автомобили шведской марки (Volvo Cars тоже входит в состав Geely), а также купе Polestar 1. SPA — легкая платформа, поскольку в ней широко используется высокопрочная сталь.

Если в предыдущие годы зарубежные издания сообщали, что вседорожный Lotus по своим габаритам приблизится к Porsche Macan (его длина составляет 4696 мм), то сейчас известное нидерландское издание Autoweek утверждает, что Lambda будет крупнее: ее длина составит около 4900 мм, ширина — 2000 мм, а высота — 1600 мм. Таким образом, основными конкурентами ее станут Porsche Cayenne, BMW X6, а также Mercedes-Benz GLE.

Производство Lotus Lambda наладят на заводе Geely на родине коронавируса COVID-19 — в китайской провинции Ухань: там китайский холдинг строит новый завод с проектной мощностью 150 000 автомобилей в год.

О приблизительной дате премьеры Lotus Lambda пока информации нет, очевидно, что проект находится на раннем этапе своего развития.

Toyota Motor представила новую модификацию спорткара Supra — GR Supra Sport Top. Ее особенность — открытый кузов типа тарга. Машина носит статус концепт-кара, ее должны были показать на выставке автокомпонентов и тюнинга SEMA, но ту отменили и презентацию перевели в онлайн-режим.

За создание автомобиля отвечало североамериканское подразделение Toyota Motor. Не мудрствуя лукаво, оно сделало таргу путем конвертации стандартного купе, то есть крышу просто вырезали. Новые съемные панели сделали методом 3D-печати из композитов. От удаления крыши жесткость кузова на кручение, конечно, снизилась, но команда разработчиков добавила локальные усилители, чтобы компенсировать потери. Они внесены в районе днища, рамки лобового стекла, задних стоек. Как это сказалось на весе Супры — не сообщается, однако обычно такая процедура добавляет несколько десятков килограммов к весу.

Под капотом у концепта установлен форсированный до 500 л.с. турбомотор (вероятно, речь идет о шестицилиндровом агрегате BMW B58 объемом 3,0 литра, развивающем в заводском исполнении 387 л.с.). У него новый компрессор, выхлопная система, перенастроенный компьютер. У Супры-тарги также усиленные тормоза и подвеска (что заменено — не сообщается).

О перспективах разработки Toyota не обмолвилась ни словом, вероятно, такими переделками все-таки будут заниматься тюнинг-ателье. Но не стоит забывать, что Супра с кузовом тарга выпускалась ранее — в поколениях A70 и A80 80-90-х годов, то есть у Тойоты есть исторические образцы, к которым отсылает этот концепт-кар.

Toyota Supra нынешнего, пятого поколения носит заводской индекс A90. В России Toyota Supra стоит от 5 534 000 рублей. В спецификации для РФ купе доступно с 340-сильным 3,0-литровым бензиновым турбомотором, «автоматом» и задним приводом.

Сентябрь выдался жарким во всех планах: и погодка не подвела — лето продолжается, и значительно выросли продажи.

Рыночная жизнь мало-помалу налаживается, покупателей становится все больше и больше. Приходят целыми семьями, присматриваются, так сказать, «примеряют» авто. Чаще всего интересуются либо кроссоверами, либо праворульными минивэнами.

Но фактически по продажам все же лидируют машины вазовского производства для «рабочего класса». Самые ходовые модели на данный момент укладываются в ценовую категорию около 150 тысяч рублей.

К концу сентября торговля раскачалась, и в последние выходные месяца с рынка уехало около десяти проданных машин.

Если осенью не введут карантинные меры, как этой весной, то прогнозы по торговле неплохие.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 21099 1994 г.	1,5 л бензин механика передний	40 000 руб.
	Лада 2108 1989 г.	1,5 л бензин механика передний	40 000 руб.
	ГАЗ 31029 Волга 1995 г.	2,4 л бензин механика задний	50 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Audi 80 1993 г.	2,0 л бензин механика передний	140 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Daihatsu Terios Kid 2001 г.	бензин механика 4WD	215 000 руб.
	Hyundai Elantra 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	240 000 руб.
	Volvo S80 2000 г.	2,5 л дизель автомат передний	280 000 руб.
	SsangYong Istana 1996 г.	2,9 л дизель механика передний	285 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2010 г.	2,4 л бензин автомат передний	287 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2007 г.	2,4 л бензин механика передний	289 000 руб.
	Toyota Cami 2001 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	320 000 руб.
	Peugeot Partner 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Toyota Carina E 1994 г.	2,0 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Volkswagen Beetle 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Nissan Skyline 2001 г.	3,0 л бензин автомат задний	369 000 руб.
	Honda Airwave 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	387 000 руб.
	Mitsubishi Dion 2005 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	390 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Cadillac CTS 2007 г.	2,8 л бензин автомат задний	425 000 руб.
	Toyota Yaris 2008 г.	1,3 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Datsun mi-Do 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	429 000 руб.
	Лада Ларгус 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	437 000 руб.
	Kia Magentis 2009 г.	2,0 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Land Rover Range Rover 2004 г.	4,4 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	Kia ProCeed 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	457 000 руб.
	Mitsubishi Mirage 2014 г.	1,0 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Volkswagen Phaeton 2003 г.	4,2 л бензин автомат 4WD	479 000 руб.
	Volkswagen Polo 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	499 000 руб.
	Лада Х-рей 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	550 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2007 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	570 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2015 г.	2,0 л бензин механика 4WD	645 000 руб.
	Toyota Mark X Zio 2008 г.	2,4 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Volkswagen Passat 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	700 000 руб.
	BMW X1 2012 г.	2,0 л бензин автомат задний	710 000 руб.
	Renault Kaptur 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	729 000 руб.
	Land Rover Freelander 2011 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	799 000 руб.
	Honda Freed Spike 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	879 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	950 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Patrol 1992 г.	4,2 л дизель механика 4WD	1 000 000 руб.
	Ford Escape 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 100 000 руб.
	Infiniti QX50 2013 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 260 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2010 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 450 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2018 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 490 000 руб.
	Hyundai H1 2015 г.	2,5 л дизель автомат задний	1 530 000 руб.
	Volkswagen Multivan 2010 г.	2,0 л дизель автомат передний	1 550 000 руб.
	Audi A4 2017 г.	1,4 л бензин автомат передний	1 599 000 руб.
	Hyundai Grand Santa Fe 2015 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 645 000 руб.
	Mercedes-Benz GLA-Class 2019 г.	1,6 л бензин автомат передний	2 100 000 руб.
	Nissan Murano 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 210 000 руб.
	Skoda Kodiaq 2019 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 750 000 руб.

Объявления на авторынке Краснодара на Заводской

Цены на машины в Краснодаре — все объявления

19 октября компания Mitsubishi Fuso представила Canter нового образца. Автомобиль изменился визуально и получил новые электронные системы.

С момента появления Canter восьмого поколения (заводской код — TF) прошло десять лет (грузовичок дебютировал в 2010-м). Это первое серьезное изменение дизайна.

Важно отметить, что это рестайлинг, а не полностью новое поколение. Но масштаб изменений впечатляет. Обновилась вся передняя облицовка. Рубленые линии уступили место плавным изгибам. Светодиодные фары вошли в состав базового оснащения. Их L-образная форма перекликается с автобусом Mitsubishi Fuso Rosa. В экстерьере можно обнаружить отголоски водородного концепта Fuso Vision F-CELL.

Много нового заявлено по части современных технологий. Все версии Canter будут по умолчанию оснащаться системой Active Side Guard Assist. Она подскажет, если появится препятствие слева от кабины — в «слепой» зоне. Для этого задействуется радар, работающий в миллиметровом диапазоне. Им распознаются пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты, присутствие которых способно стать сюрпризом для водителя.

Плюс к этому все новые грузовики будут «подключенными». Владелец сможет в любой момент времени удаленно проверить местонахождение и основные параметры Canter со смартфона или компьютера.

Пока представлены три версии Canter: фургон длиной 4840 мм, бортовой грузовик — 6180 мм и автомобиль с двухрядной кабиной и бортовой платформой (общая длина — 5985 мм). Все оснащены прежним 3,0-литровым турбодизелем 4P10. Трансмиссия может быть механической или автоматической.

Напомним, с 2018 года Fuso Canter TF выпускается в Набережных Челнах на СП «Даймлер КАМАЗ Рус». В октябре 2019-го производство приостанавливали из-за затоваривания складских запасов.

Китайская Great Wall Motor (GWM) в ближайшее время даст старт продажам в России рамного пикапа Wingle 7, который в самой Поднебесной доступен с 2018 года. Несколько десятков машин этой модели уже находятся в РФ — на стоянке возле завода Haval в индустриальном парке «Узловая» под Тулой (Хавейл входит в состав GWM). Об этом свидетельствуют фотографии, оказавшиеся в распоряжении портала «Китайские автомобили».

Судя по снимкам, на машинах присутствует транспортировочная пленка, и вскоре их начнут отгружать дилерам. Важно сразу отметить, что у нас будут продаваться автомобили производства КНР, такая информация содержится в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), полученном Great Wall от Росстандарта в июле текущего года. Еще одна интересная деталь — отсутствие противотуманных фар: на машинах для рынка РФ ниши под них закрыты заглушками. Пикапы покрашены в белый, черный, серый и оранжевый цвета, видимо, именно такие оттенки предложат клиентам после старта продаж.

Под капотом у Wingle 7 располагается 2,0-литровый турбодизельный мотор мощностью 143 л.с., работает он с 6-скоростной «механикой». Система полного привода на пикапе реализована через раздаточную коробку передач Borg Warner, присутствует также понижающая передача и блокировка заднего дифференциала — просто так застрять на Wingle 7 вряд ли получится.

Со старта продаж машина будет представлена в единственной комплектации Comfort, цена — от 1 749 000 рублей.

АвтоВАЗ распространил первые промоматериалы по Ладе Ниве следующего поколения — это минутный ролик и дизайнерский эскиз. Их публикация приурочена к состоявшейся 14 января презентации нового плана развития концерна Renault, которому принадлежит российский автогигант.

Действительно ли дизайн новой Нивы планируется таким, как на эскизе, либо это просто поисковый рисунок — пока неизвестно. Заметим, что машина на скетче не имеет ничего общего с концепт-каром Lada Vision 4×4 2018 года и более буквально интерпретирует экстерьер классической Нивы, получившей недавно приставку Legend в названии.

Новая Нива создается на модульной платформе Renault-Nissan CMF-B. По сообщению АвтоВАЗа, автомобиль получит две версии — со стандартной и удлиненной колесной базой. Модель будет активно поставляться на экспорт, в том числе в страны дальнего зарубежья.

Еще одна интересная деталь — у представленного на эскизе автомобиля на решетке радиатора нет логотипа Lada, зато написано слово Niva латиницей. Уж не планирует ли АвтоВАЗ выделить Ниву в отдельный суббренд? Было бы разумно — ведь на экспортных рынках марка Lada с учетом ее неважной репутации помешает продвижению модели.

Также можно заметить, что сохранено фирменное нивовское «лицо» — это композиция «горизонтальная решетка — круглые фары — “брови”-поворотники». Фары здесь, конечно, не совсем круглые — это блоки со светодиодной графикой, тяготеющей к кругу.

У машины на рисунке — пятидверный кузов универсал, ручки задних дверей, вероятно, спрятаны в районе оконных рамок. В задней стойке можно заметить три характерные нивовские отдушины.

Посвященный автомобильному дизайну инстаграм-канал Cardesign World уточняет, что автором эскиза новой Нивы является Себастьян Стоянов, работающий в центральноевропейской дизайн-студии Renault.

Выход новой модели назначен на 2024-й (ранее планировались 2022-2023 годы).  

6 января инсайдерский ресурс «Русский автомобиль» сообщал, что сроки сдвинуты из-за проблем с утверждением дизайна. Уход Стива Маттина с поста шеф-дизайнера Lada в конце 2020 года может быть связан с проектом нового внедорожника.

«В рамках недавно объявленной стратегии Renault Renaulution АвтоВАЗ привносит свою сильную бизнес-модель и конкурентоспособность в недавно представленное бизнес-подразделение Dacia и Lada», — комментирует Ив Каракатзанис, генеральный директор «Группы АвтоВАЗ».

Напомним, в конце февраля 2018-го бразильское издание Gazeta do Povo написало, что Renault планирует выпускать новую Lada 4×4 не только в России, но и в Бразилии, на заводе Renault в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, штат Парана.

21 октября в США представили GMC Hummer EV — новый электрический пикап. А уже через сутки все автомобили оказались раскуплены на год вперед!

Формально можно говорить о том, что Хаммеры не раскупили, а забронировали, ведь пока можно оформить только предзаказ, требующий внесения депозита $100. Не исключено, что существенная часть оформивших новинку пришлась на спекулянтов, которые впоследствии будут перепродавать свою очередь.

Первые поставки Hummer EV намечены на осень 2021-го. Цена автомобиля в спецкомплектации Edition 1 составляет от $112 595 (=8 660 000 рублей). В течение 2022-2024 годов на рынок выйдут и более доступные модификации, в том числе с двумя моторами (вместо трех). Самый «простой» вариант планируют предлагать за $79 995 (= 6 150 000 рублей).

Напомним, Хаммер построен на новой платформе BT1, которая изначально создана под использование электрической силовой установки и предназначена для легких грузовиков и полноразмерных внедорожников. В нем применяются три электродвигателя суммарной мощностью 1000 л.с. и крутящим моментом 15 592 Нм. Их питает 800-вольтовая батарея Ultium, обеспечивающая запас хода до 560 км.

Кстати, во время презентации производитель показал работу так называемого режима краба (Crab Mode). В отличие от крабов Hummer сможет двигаться не полностью боком, а по диагонали. Для этого он поворачивает все четыре колеса в одну сторону и начинает движение. Такая возможность может пригодиться в узких местах.

В Тольятти на дороге общего пользования сфотографировали уникальный четырехдверный пикап Лада — ВИС-23451 на базе ВАЗ-2105, снимок опубликовал паблик «Русский автомобиль» в VK.com. 

Грузовичок был представлен на Международном автосалоне в Москве в августе 2001 года и не выпускался серийно — собрали лишь пару экземпляров.

ВИС-23451, как и базовый пикап этой модели, имеет полурамную конструкцию, то есть к кабине, сделанной из кузова пассажирской Лады, сзади пристыкована сваренная из стандартных стальных труб прямоугольного сечения пространственная рама. Подвеска задних колес — грузового типа, на листовых рессорах. 

Задние двери здесь оригинальные — они чуть уже, чем у пассажирских 2105/2107/2104. В движение ВИС приводит 1,5-литровый карбюраторный мотор мощностью 72 л.с.

Судя по плачевному состоянию машины на снимках, уникальный прототип не жалеют, а используют как обычную «рабочую лошадку», хотя место ей в музее.