Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Германское тюнинг-ателье Prior Design долгие годы занимается доводкой автомобилей немецких марок, хотя пару лет назад компания не постеснялась поработать и над американской Tesla Model S. Теперь же Prior Design представила комплект «широкого кузова» для электромобиля Porsche Taycan.

Глядя на опубликованные фотографии, можно констатировать, что немецким умельцам удалось не только не испортить внешность электромобиля, но и сделать его вид еще более динамичным. Это достигнуто благодаря новому переднему бамперу, расширителям колесных арок с воздухозаборниками для охлаждения тормозов, капоту с двумя прорезями, а также массивному заднему антикрылу. Обут седан в огромные колеса на дисках R22.

Благодаря новому обвесу немецкий электромобиль стал шире на 60 мм спереди и на 100 мм сзади. 

Все показанные компоненты могут быть изготовлены из углепластика, впрочем, позже компания предложит еще один, более умеренный вариант стайлинга без расширителей крыльев.

В опубликованном пресс-релизе Prior Design называет Taycan «идеальным автомобилем для тюнинга».

Информации о ценах на данный пакет доработок пока нет, впрочем, похожий комплект для Tesla Model S стоит в районе $20 000.

Четырехдверный седан Taycan — первый серийный электромобиль Porsche, он выпускается с 2019 года. В России модель стоит от 7 360 000 рублей. Базовый вариант оснащается двумя электромоторами общей мощностью 530 л.с., привод — полный.

Популярный YouTube-блогер Илья Свиридов проверил качество производства новой Lada Niva (экс-Chevrolet Niva), разобрав машину до голого кузова и демонтировав с нее силовую установку. Машина 2020 года выпуска в комплектации Luxe обошлась обозревателю в 865 000 рублей.

В опубликованном на канале «Клубный сервис» видеоролике он констатирует, что днище автомобиля в целом хорошо обработано эластичным антикором. Однако кое-где он полностью отсутствует: в местах крепления агрегатов, на нижней части передних лонжеронов, а также на фронтальной кузовной панели (так называемом телевизоре).

Не обошлось и без казуса. Шноркель на Ниве соединен с воздушным фильтром канализационной трубой, проложенной под левым крылом, проводка крепится к кузову не стяжками, а скотчем.

Что касается шумоизоляции, то ее не назовешь полноценной, скорее это виброизоляция, говорит Свиридов. Пол дополнительно покрыт материалом на основе пены и ворса, и он вряд ли будет выделять неприятный запах, как это раньше делал войлок.

Автомобиль оснащается безальтернативным атмосферным 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., 5-ступенчатой «механикой», раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод — постоянный полный.

Напомним, что в начале 2021 года АвтоВАЗ проведет премьеру рестайлинговой Нивы, первое ее изображение Дром опубликовал 2 декабря.

Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. За все время модель пережила лишь одну крупную модернизацию — в 2009-м она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне. 

В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП «GM-АвтоВАЗ». Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.

Из неофициальных источников: продажи модернизированной Lada Niva стартуют в феврале 2021-го.

В разных регионах России сотрудники ГИБДД все чаще классифицируют электросамокаты как мопеды и требуют от их владельцев наличия прав. В ряде случаев водителей наказывают за езду в пьяном виде и отказ от освидетельствования.

Как сообщает газета «Коммерсантъ», прецедентов достаточно. Так, мировой суд судебного участка № 4 по Вахитовскому району Казани признал Рустема Хайрутдинова виновным в нарушении ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ (невыполнение водителем требования о прохождении медосвидетельствования), обязав его выплатить штраф в размере 30 000 рублей, а также лишив его водительского удостоверения сроком на 1,5 года. Поводом для разбирательства стал протокол ГИБДД, в котором зафиксировано, как подсудимый совершил наезд на ребенка (упал на него), имея признаки алкогольного опьянения. Электросамокат при этом был арендный, мощностью 350 Вт. Прибывшие на место ДТП сотрудники не смогли уговорить Рустема Хайрутдинова пройти медосвидетельствование, прав с собой у него не было.

Согласно ПДД, электросамокат с двигателем, выдающий мощность в режиме «длительной нагрузки» (формулировка правил) до 250 Вт, считается велосипедом, от 250 Вт до 4 кВт — мопедом, мощнее 4 кВт — мотоциклом. Для управления мопедом гражданин должен иметь права категории М, обязан неукоснительно соблюдать ПДД, как любой другой водитель транспортного средства, и нести ответственность по 12-й главе КоАП. Это следует также из недавно опубликованных разъяснений ГИБДД.

Интересно, что пресс-секретарь компании — арендодателя электросамоката заявила, что мощность всех подобных транспортных средств в парке ограничена на отметке 180 Вт в режиме длительной нагрузки, а их максимальная скорость не превышает 25 км/ч, у компании есть заключение от МАДИ по этому поводу.

Там же, в Казани, полиция остановила водителя электросамоката мощностью 2,4 кВт. Ранее он был лишен ВУ, и полиция, согласно ч. 2 ст. 12.7 КоАП (управление ТС водителем, лишенным права управления), выписала соответствующий протокол, а суд приговорил водителя к 100 часам обязательных работ. 

Еще в одном схожем эпизоде лишенный ранее ВУ водитель самоката был остановлен инспекторами, после отказа от проверки на алкоголь получил протокол, а суд приговорил его к 10 суткам ареста.

Похожие решения суды выносили в Красноярском крае и Сочи. А вот в Москве ГИБДД подобную практику пока не применяет.

Глава католической церкви Папа Римский Франциск обзавелся новым автомобилем для проведения публичных мероприятий. Им стала работающая на водороде Toyota Mirai, которую подвергли традиционной для папамобилей переделке.

Машина была передана Франциску в качестве подарка от концерна Toyota и католических епископов Японии, церемония состоялась в резиденции понтифика в Ватикане. Toyota Mirai лишилась части крыши, вместо нее установили колпак с пуленепробиваемыми стеклами, в центре которого находится кресло. Рядом с ним — поручни, чтобы Папа мог держаться, приветствуя людей в то время, когда машина движется. На фотографиях также заметны вмонтированные в кузов автомобиля раскладные ступеньки. 

В техническом плане изменений нет: машину приводит в движение основывающаяся на электромоторе силовая установка мощностью 152 л.с., которую питает вырабатываемая в водородных топливных ячейках в результате электрохимической реакции энергия.

По данным зарубежных изданий, трудность эксплуатации Toyota Mirai в Ватикане заключается в том, что в крошечном государстве нет водородных заправок и ближайшая из них находится в 15 километрах от резиденции понтифика. Впрочем, заправлять машину нужно не так часто: ее запас хода составляет 502 километра, емкость двух водородных баков — 60 и 62,4 литра.

Модель действующего образца (первого поколения) выпускается мелкими сериями с 2014 года.

Toyota Motor — один из немногих автопроизводителей мира, вкладывающихся в развитие водородных технологий. Несколько лет назад компания поставила перед собой цель продавать с 2020-го до 30 000 водородных машин в год, но уже очевидно, что концерн отстает от плана: нынешняя Mirai расходится тиражом менее 3000 в год — ее популяризации мешают высокая цена и слабая развитость инфраструктуры для водородомобилей. Mirai доступна для покупки в Японии, США и некоторых странах Евросоюза. В Германии цена модели начинается от 60 000 евро (=5 459 700 рублей).

В Канаде на Mercedes-Benz подали в суд из-за дефекта на представительском седане S-класса. 

Три года назад супруги Датун Ян и Гуйфан Хо из Ванкувера купили новенький S550 поколения W222 за 160 000 канадских долларов (=9 300 000 рублей по текущему курсу). Испытать радость от флагмана немецкого автомобилестроения им толком не удалось: в течение первого года эксплуатации у седана несколько раз клинило руль прямо во время поездки. 

Престижный автомобиль уже почти три года (с апреля 2018-го) простаивает в гараже. «Они (представители Mercedes-Benz. — Прим. ред.) настаивали, чтобы я водил машину, но я боюсь», — сказал владелец Датун Ян в интервью газете Vancouver Sun. — Я все время езжу по шоссе, и это может быть опасно для жизни». 

Пара проехала 6500 км до первого проявления неисправности. Дилер Mercedes-Benz заявил, что не нашел ничего плохого. Судебные документы, напротив, утверждают, что в официальном сервисе не смогли должным образом отремонтировать автомобиль. 

В США Mercedes-Benz проводил отзывную кампанию седанов S-класса, выпущенных в период с 2015 по 2019 год. Согласно официальным данным, причиной возможной неисправности может быть транзистор в системе рулевого управления, который из-за перегрева приводит к временному выходу гидроусилителя из строя. Однако в Канаде автомобиль не внесен ни в какие списки по отзывам. 

Владелец седана заявил, что местное представительство Mercedes предложило им либо продолжать использовать машину, либо продать ее. Но Ян не хочет избавляться от автомобиля, поскольку это просто переложит проблему на новых хозяев. 

Затем он решил обратиться в штаб-квартиру Mercedes в Германии, где ему сказали, что седан следует отозвать и отремонтировать. 

В начале 2019 года пара подала иск в Верховный суд Британской Колумбии против Mercedes-Benz Canada за неуказанный ущерб, в том числе за потерю возможности пользоваться автомобилем. Иск еще не передан в суд, но Ян заметил, что для него важно, чтобы проблема была проверена и устранена не только для безопасности его семьи, но и для других владельцев. 

«Mercedes-Benz Canada глубоко ценит отношения, которые мы установили с нашими клиентами по всей стране, — сообщил менеджер по корпоративным коммуникациям Зак Пэджет в электронном письме. — Однако мы не можем давать комментарии из-за продолжающихся судебных разбирательств».

Kia Motors наконец-то раскрыла всю информацию о рестайлинговой версии спортивного заднеприводного лифтбека Stinger. В начале текущего месяца южнокорейская марка распространила фотографии машины, теперь же опубликованы характеристики двигателей и изменения в интерьере.

На домашнем рынке модель получит в базовой комплектации новый для себя 2,5-литровый бензиновый турбодвигатель в конфигурации L4 мощностью 304 л.с. и крутящим моментом 422 Нм, он также будет доступен в США и Мексике. На других рынках базовым станет 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 197 или 247 л.с. 2,2-литровый турбодизель с отдачей 200 л.с. отправлен в отставку, а вот 3,3-литровый битурбированный V6 получил новую выпускную систему с электронным клапаном, его мощность увеличилась с 370 до 373 л.с. (в России и Европе она составит 370 л.с.). Коробка передач безальтернативная — 8-скоростная автоматическая. Машины с 4-цилиндровыми двигателями могут иметь полный или задний привод, версии с битурбированным V6 — безальтернативный полный. На рынке Южной Кореи автомобили уже в начальной комплектации получат самоблокирующийся дифференциал.

Самым значительным новшеством в салоне стал широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Модуль Bluetooth допускает подключение одновременно двух мобильных устройств (функция multi-connection), на которые можно передавать изображение с камер кругового обзора. В базовой версии машины будут оснащены 8-дюймовым экраном с тонкой рамкой, 7-дюймовый дисплей отправится в отставку. От монохромного дисплея водителя Kia тоже отказалась в пользу цветного на 4,2 дюйма, в качестве опции на лифтбеке станут предлагать электронную «приборку» на 7 дюймов.  

Небольшие изменения есть и в экстерьере. Вся светотехника получила новый дизайн, причем соединяющая задние фонари горизонтальная полоса стала светодиодной (раньше это был просто катафот).

Обновились и колесные диски R18 и R19, увеличены патрубки выпускной системы, стал более рельефным задний диффузор.

На рынке Южной Кореи обновленные Стингеры уже появились у дилеров, в текущем году ожидается их появление и в России.

Дорестайлинговый Stinger пока еще продается в России по цене от 2 214 900 рублей за 197-сильную версию с задним приводом и «автоматом».

Напомним, что руководство южнокорейской марки рассматривает возможность отказа от производства лифтбека, созданного под руководством экс-инженера подразделения BMW M Альберта Бирмана.

Bentley Motors объявила о смене своего шеф-дизайнера: занимавший этот пост шесть последних лет немец Штефан Зилафф (Stefan Sielaff) уволился по собственному желанию в конце 2020-го, с 1 марта 2021-го вместо него будет работать другой немец — Андреас Миндт (Andreas Mindt). Но здесь самое интересное, куда переходит Зилафф — в китайский Geely!

Зилаффу 59 лет,он начинал свою карьеру в 1984 году в Audi, в начале 90-х Штефан был одним из ведущих разработчиков интерьеров для автомобилей Audi и Volkswagen. В 1997-м стал руководителем дизайн-центра Audi. В 2003-м перешел к конкурентам — Mercedes-Benz. Тем не менее в 2006-м он вернулся в Audi и возглавил подразделение дизайна бренда под руководством Вальтера де Сильвы.

Шеф-дизайнером Bentley Штефан Зилафф был назначен в 2015 году. Он стал преемником Люка Донкервольке, который тогда переместился в Hyundai-Kia (корейцев он покинул в 2020-м).

О том, что бывший шеф-дизайнер Bentley уволился, чтобы перейти в Geely, сообщило издание Automotive News. Напомним, Geely — один из крупнейших автомобильных холдингов Китая, он также владеет компаниями Volvo Cars, Lotus, Proton и Polestar.

По неофициальной информации, нынешний глава отдела дизайна Geely Питер Хорбери уйдет на пенсию (ему 27 января стукнет 71 год). Сам Хорбери до 2012-го занимал аналогичный пост в компании Volvo Cars. 

Под руководством Зилаффа был разработан облик нескольких последних моделей Bentley — в частности, купе Continental и седан Flying Spur третьих поколений.

Что касается Андреаса Миндта, который станет новым шеф-дизайнером Bentley,  то он работает в структурах Volkswagen Group 25 лет. В последние годы был главным дизайнером по экстерьерам Audi, в частности, отвечал за стиль купе-кроссовера Audi Q8 и серийного электромобиля e-tron. Одна из задач, поставленных перед Миндтом, — создать стиль представительских электромобилей Bentley.

29 августа — турнир по картингу TURBA Karting.

Организаторы приглашают всех желающих на турнир по картингу на открытом треке. Турнир пройдет в трех группах: «Дети», «Юниор», «Абсолют».

Соревнование пройдет на большой асфальтированной трассе длиной 290 м, карты и экипировка выдаются организаторами. Для всех участников — бесплатные чай, кофе, печенье.

Регистрация участников производится по ссылке.

Программа дня:

Группы «Дети» и «Юниор»

09:30-10:30 — регистрация.
10:00-11:30 — тренировки.
12:00 — старт соревнования.
14:00 — финал, награждение.

Группа «Абсолют»

14:00-15:00 — регистрация.
14:30-16:30 — тренировки.
17:00 — старт соревнования.
19:00 — финал, награждение.

Стоимость участия — 1000 рублей. В стоимость входит одна тренировка длительностью пять минут. Стоимость дополнительной тренировки — 200 рублей за пять минут. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Екатеринбург, ул. Металлургов, 70, павильон Е.

Подробности: vk.com/driveracing

 

29 августа — фестиваль «Добрый вечер».

Ежегодный фестиваль «Добрый вечер» — это встреча владельцев, фанатов и любителей автомобильной «классики» со всего Урала и ближайших регионов, проводимая автомобильным клубом УСЛАDA.

С 12 часов дня на залитой солнцем площадке зрителей гарантированно будут ждать: 

• десятки отборных проектов классической и современной автомобильной культуры со всего Урала;
• множество конкурсов как для участников, так и для зрителей;
• розыгрыши призов и подарков от партнеров мероприятия;
• приятное музыкальное сопровождение и последние новинки хип-хопа;
• фотозоны, грандиозные пейзажи и потрясающие локации для великолепных снимков;
• общение, встречи и новые знакомства, обмен опытом и актуальными новостями.

Независимые судьи будут определять самые бескомпромиссные и эстетически непревзойденные на их взгляд проекты в следующих номинациях: ТОП-3 фестиваля, «Лучший проект на пневмоподвеске», «Лучший статичный проект», «Лучший интерьер», «Лучшие диски», «Лучший спортивный проект», «Как с завода» (автомобиль, состояние которого близко к идеальному/заводскому), «Самый ранний год выпуска», «Самый дальний участник», «Приз зрительских симпатий». 

Также к услугам гостей фестиваля: 

• фуд-корт, на котором можно вкусно и сытно перекусить в течение всего дня;
• акватория городского пруда с возможностью покататься на аэролодке и сап-серфах;
• Бажовские места, городской пляж, гора Бесёновка, исторический центр города — локации, достойные внимания;
• трансляция с третьего этапа RDS GP 2020;
• зоны для пикников;
• маркет.

Регистрация участников на мероприятие производится по ссылке.

Программа мероприятия:

10:00-11:30 — регистрация, заезд участников на территорию, расстановка автомобилей на площадке.
12:00 — официальное открытие фестиваля.
12:00-18:00 — основная программа.
18:00-19:00 — подведение итогов встречи, церемония награждения победителей.
19:00 — окончание фестиваля, выезд автомобилей с площадки.

Плата за въезд автомобиля для зарегистрированных участников составляет 500 рублей. Плата с каждого пассажира в автомобиле — 100 рублей; гости, зрители, друзья и подруги — также по 100 рублей.

Место проведения: г. Сысерть, на территории завода Турчаниновых-Соломирских (ул. Быкова, 29/4). Координаты для навигатора: 56.494098, 60.810330. Место на карте.

Подробности: vk.com/dobryivecher2020

 

29 августа — четвертый этап Чемпионата УрФО по автокроссу.

В субботу состоится четвертый этап чемпионата Свердловской области по автокроссу, приуроченный к общероссийскому празднику «День шахтера».

Автокросс — это дисциплина, которая уходит корнями в СССР. Но автокросс в Берёзовском давно вышел за традиционные рамки. Теперь это не только борьба в массовых заездах и мастерство пилотирования спортсменов, но также настоящее автошоу для зрителей, адреналин и неподдельные эмоции восторга.

В программе:

• массовые заезды автомобилей в шести классах;
• общепит с вкусным шашлыком;
• розыгрыши призов от гипермаркета мобильных устройств;
• комфортная зрительская зона;
• фото- и видеосъемка.

Комментировать соревнования будет голос уральского автоспорта — Ильнур «Химера». Ведущим в техническом парке выступит молодой и креативный Влад Зайцев.

Начало соревнований — в 13:30. Прямую видеотрансляцию можно будет увидеть в группе «Атлантик Моторспорт» и на YouTube.

Вход для зрителей — свободный. В связи с мерами против распространения коронавируса действуют жесткие правила: зрители должны находиться только в масках и соблюдать социальную дистанцию. 

Место проведения: г. Берёзовский, ул. Транспортников, 1к2 (пересечение улиц Орджоникидзе и Транспортников), шахта Южная (АСК «Берёзовский»). Место проведения соревнований на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/uralautoshow 

Kia Motors получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта на минивэн Carnival четвертого поколения, премьера которого на домашнем рынке состоялась в июле текущего года. ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажу машин в России и других странах ЕАЭС. У нас новинку предложат с двумя двигателями на выбор, но с безальтернативной трансмиссией.

Под капотом у бензиновой версии расположится 3,5-литровый «атмосферник» V6 мощностью 249 л.с. (степень сжатия — 10,6, бензин — АИ-92 и выше), у дизельной — турбированная «четверка» объемом 2,2 литра с отдачей 199 л.с. Оба мотора будут работать с 8-скоростным «автоматом», привод только передний.

Длина и ширина нового Kia Carnival составляют 5155 и 1995 мм соответственно, колесная база — 3090 мм. Относительно предшественника длина увеличена на 30 мм, ширина — на 10 мм, колесная база — на 30 мм.

Салон Carnival может быть выполнен по схеме с семью или восьмью посадочными местами (2+2+3 или 2+3+3).

У нового Carnival — очень мужской дизайн с массивной носовой частью, двухобъемным профилем и тщательной деталировкой.

Из ОТТС следует, что выпуск новинки для нужд российского рынка наладят на заводе «Автотор» в Калининграде.

Модель предыдущего поколения в России не предлагалась.

BMW работает над новым флагманским кроссовером X8. Он станет самым мощным серийным автомобилем за всю историю марки и будет позиционироваться в качестве более спортивной версии актуального «паркетника» X7.

Как сообщает издание Autocar, модель получит три ряда роскошных раздельных кресел (шестиместная компоновка), хотя покупателям предложат и семиместную версию. У X8 будет классический для кроссовера кузов без намека на формы купе, с точки зрения дизайна его переднюю часть выполнят в более «четком» стиле, нежели X7.  

Никакой официальной технической информации о гамме двигателей X8 пока нет, однако зарубежные издания сообщают, что они будут позаимствованы у X7. Но в отличие от последнего, который в топ-модификации M50i оснащен 530-сильным агрегатом, новый кроссовер получит настоящую спортивную версию X8 M. Она получит гибридную силовую установку на основе 4,4-литрового бензинового мотора, ее мощность составит рекордные для серийных автомобилей BMW 750 л.с.

Дебют X8 должен состояться в 2021 году, топ-версию X8 M баварцы собираются показать в 2022-м.