Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Peugeot расширил гамму компактного кроссовера 2008 в России — теперь модель продают в версии с новым 1,2-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 150 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом».

С момента появления в декабре 2020-го и до сих пор 2008 второго поколения предлагался в РФ только с 1,2-литровыми моторами мощностью 100 и 130 л.с. Они сочетаются с шестиступенчатой «механикой» и шестидиапазонным «автоматом» соответственно.

За счет нового двигателя и автоматической коробки передач с электронным управлением Peugeot 2008 стал еще быстрее, разгоняясь с 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды, а расход топлива в смешанном цикле снизился до 6,1 литра на 100 км.

Новая версия автомобиля получила дополнительные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешехода, в том числе в сумерках, контроль за движением по полосе, ассистент парковки.

Peugeot 2008 предлагается в трех фиксированных комплектациях — Active, Allure и GT. Новая версия автомобиля доступна для комплектации GT.

Active включает шесть подушек безопасности, датчик давления воздуха в шинах, задние датчики парковки, электропривод и обогрев боковых зеркал, защиту поддона картера, мультифункциональный руль с кожаной отделкой обода, обогрев форсунок омывателя и бачок омывателя увеличенной емкости, подогрев передних сидений, тканевую обивку кресел с 3D-рисунком с оранжевой прострочкой, мультимедийную систему с семидюймовым дисплеем, функцией  Bluetooth, поддержкой протоколов Apple Carplay, Android Auto, Mirror Link и шестью динамиками, а также ряд систем безопасности при движении автомобиля.

Allure доукомплектован камерой заднего вида, электроприводом складывания боковых зеркал, цифровой комбинацией приборов, климат-контролем, обогревом лобового стекла, комбинированной обивкой сидений (ткань + кожа), системами превентивной безопасности.

Максимальный уровень оснащения GT добавляет в автомобиль относительно Allure передние датчики парковки, мониторинг «слепых» зон, светодиодные фары ближнего и дальнего света с автоматическим управлением дальним светом, решетку радиатора с темным хромированием, черную крышу Black Diamond, хромированные патрубки выхлопной системы, спортивное рулевое колесо с логотипом GT, светодиодную декоративную подсветку передней и дверных панелей (восемь цветов), алюминиевые накладки на педали и передние пороги.

5 июня — второй этап дрифт-чемпионата RDS Asia 2021.

В субботу, 5 июня, на «Примринге» состоится второй этап дальневосточного чемпионата по дрифту.

Эксперимент по приглашению к судейству гонщиков старшей серии RDS GP признан успешным, так что на замену титулованному Аркадию Цареградцеву приходят сразу два опытных гонщика GP — Андрей Песегов и Андрей Астапов.

Также организаторы RDS Asia добавили еще одну трибуну — со стороны техпарка. Зрители этой трибуны смогут сами решать, с какой точки им наблюдать за соревнованиями: с трибуны возле судей или с трибуны у техпарка.

Официальная церемония открытия второго этапа начнется 5 июня в 12:00, после чего спортсменов и зрителей ждут зрелищные парные заезды. Весь день на площадке будут работать точки питания и магазины сувениров. Также каждый желающий сможет на себе испытать эмоции от дрифта, прокатившись на дрифт-такси.

Стоимость билетов на трибуны для зрителей — от 1000 до 4000 рублей. Билеты доступны на VL.ru. Можно занимать любые места, но только на той трибуне, которая указана в билете. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых проходят бесплатно без предоставления сидячего места.

Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: ТРК «Приморское кольцо» (г. Артем, ул. Приморское Кольцо, 1). Место на карте.

Подробности: asiards.ru, primring.ru

Член Совета Федерации от Липецкой области Олег Королев сложил полномочия — это связывают с тем, что в мае он устроил несколько ДТП в состоянии алкогольного опьянения и был остановлен сотрудниками ГИБДД. От медосвидетельствования политик тогда отказался и заснул в машине.

Совет Федерации на ближайшем пленарном заседании 23 июня рассмотрит заявление о досрочном сложении полномочий Королева.

Сам сенатор в интервью СМИ рассказывал, что инцидент с участием его автомобиля произошел из-за проблем с сердцем. Он отрицал, что в тот момент находился в нетрезвом состоянии.

Королев — не только сенатор, но и бывший губернатор Липецкой области. Эту должность он занимал с 1998 по 2018 год, сенатором работает с ноября 2018-го.

«Единая Россия» приостановила членство Королева в рядах партии по его собственному желанию до конца разбирательства по делу о дорожном происшествии.

Балансирующая на грани полного исчезновения корейская SsangYong Motor распространила эскизы перспективной модели J100, которую она надеется вывести на рынок. 

Судя по рисункам, это компактный пятидверный кроссовер с брутальным дизайном по мотивам рамного внедорожника SsangYong Korando образца 1996 года. К легендарному предку, в частности, отсылают тяготеющие к круглой форме фары и длинные указатели поворотов (оставим за скобками, что дизайн самого Korando в свое время создавался под влиянием классической Toyota FJ40).

Другие особенности экстерьера J100, которые видно по рисункам, — графически выделенная крыша и «мускулистые» подштамповки колесных арок.

По предварительной информации, J100 должен быть представлен в 2022 году. Впрочем, если до конца 2021-го SsangYong Motor не найдет себе нового инвестора (взамен «слившейся» индийской Mahindra & Mahindra), то новая модель не появится никогда.

Напомним, SsangYong Korando второго поколения выпускался в Корее с 1996 по 2008 год, затем лицензию на модель приобрел российский ТагАЗ и под именем Tagaz Tager делал ее вплоть до 2014-го, причем помимо трехдверной версии ТагАЗ произвел и пятидверную модификацию, которой у SsangYong не было.

Ford Motor объявила дату презентации компактного пикапа Maverick — 8 июня. Пока компания опубликовала пару коротких промовидео, на которых можно увидеть отдельные фрагменты кузова, но внешность новинки уже не является секретом благодаря свежим утечкам.

Фотографии Maverick с закрытой презентации для дилеров 3 июня разместили на форуме «ждунов» mavericktruckclub.com, однако вскоре администрация ресурса удалила их по требованию Форда. Но что однажды попало в интернет, уже не может бесследно исчезнуть.

У автомобиля будут крупные C-образные фары, роднящие новинку со старшими братьями из линейки F-Series. На официальном снимке заметно не только тягово-сцепное устройство американского стандарта, но и логотип Hybrid. Так что как минимум одна из версий окажется гибридной.

На нечетком снимке интерьера можно заметить кожаную обивку сидений и горизонтальный сенсорный дисплей медиасистемы.

Maverick построен на безрамном шасси — это довольно необычно для внедорожных пикапов, которые, как правило, создают на отдельной лонжеронной раме. Ранее даже высказывались предположения, что архитектура будет позаимствована у Фокуса. Судя по фото, грузовая платформа состыкована с кабиной без зазора, приварена к ней — это явное подтверждение информации о несущем кузове.

Двигатели, скорее всего, тоже возьмут у Focus или кроссовера Escape. Пикап предположительно получит 1,5-литровый трехцилиндровый EcoBoost (180 л.с. и 240 Нм) и 2,0-литровый мотор этого же семейства (250 л.с. и 373 Нм). Оба ДВС станут работать в связке с восьмиступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный.

Цены на Ford Maverick в США будут начинаться около отметки $20 000, поскольку с $24 410 уже стартует рамный Ranger. В компании планируют ежегодно продавать до 110 000 машин серии.

Напомним, имя Ford Maverick историческое, ранее использовалось для нескольких совершенно не связанных между собой моделей. Россиянам оно знакомо по кроссоверу, который являлся аналогом американского Ford Escape, то есть был идеологическим предшественником Куги. В то же время для американцев Ford Maverick — компактное купе, выпускавшееся в 70-х. Также под таким именем продавались Nissan Patrol Y60 (с 1988 по 1994 год) и бэдж-инжиниринговая версия компактного Nissan Terrano II (1993-1999).

Камский автозавод собрал первые опытные образцы магистрального тягача КАМАЗ-54901 в двухтопливной версии. Напомним, до сих пор этот КАМАЗ последнего поколения выпускался только в дизельном варианте. В битопливном автомобиле применен режим работы двигателя на смеси дизтоплива и компримированного природного газа (метана) в пропорциях 60/40. Это позволяет экономить на горючем при эксплуатации машины.

Пока произведены всего два опытных экземпляра: один — в научно-техническом центре КАМАЗа, другой — на главном сборочном конвейере завода. По своим техническим характеристикам они не отличаются от своей дизельной версии, различие заключается только в системе подачи топлива.

Стандартный КАМАЗ-54901 оснащен новым 12,0-литровым 450-сильным турбодизелем Р6, разработанным совместно с немецко-швейцарской компанией Liebherr. Двигатель носит заводской индекс КАМАЗ-910.12-450.

Экспериментальная версия КАМАЗ-54901 запускается и прогревается на «солярке». При достижении температуры двигателя 40 градусов можно переходить в двухтопливный режим работы, для чего необходимо нажать кнопку на панели приборов. Повторное нажатие приведет к отключению этой системы.

Автомобиль уже прошел сертификацию для получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). В ближайшее время один из образцов будет передан в подконтрольную эксплуатацию для получения обратной связи по работе этой версии. Согласно плану, в августе газодизельная модификация магистрального тягача КАМАЗ-54901 должна быть запущена в серийное производство. Цена такого грузовика пока не сообщается.

КАМАЗ-54901 — первенец нового поколения К5. Его продажи начались в мае 2020-го. В К5 используется кабина Mercedes-Benz Actros поколения BM963 образца 2012 года.

В гамме КАМАЗа с 2017-го есть серийный магистральный тягач с дизель-метановым мотором — это КАМАЗ-5490 NEO CNG с кабиной от простенького Mercedes-Benz Axor образца 2001 года. Однако в нем применяется двигатель Mercedes-Benz OM 457LA (12,0 л, 400 л.с.). По подсчетам производителя, замещение части дизельного топлива газом позволяет владельцам автопарков экономить на горючем до 500 000 рублей в год при пробеге машины в 185 000 км.

Российские дилеры GM с 8 июня начали принимать заказы на полноразмерные внедорожники Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade новых поколений. Напомним, эти модели построены на единой платформе, различаются оформлением передней и задней частей кузова, а также салонами.

Новый Tahoe представили в конце 2019-го, Escalade — в феврале 2020-го. Машины построены на созданной с нуля рамной платформе, в которой впервые для моделей применена независимая задняя подвеска — она улучшает и плавность хода, и поведение автомобиля на дороге. Длина Tahoe — 5351 мм, Escalade — 5382 мм, колесная база одинаковая — 3071 мм. 

Новый Tahoe предлагается в двух версиях — стандартной Z71 и спортивной RST. 

Комплектация Z71 помимо прочего включает автоматическое экстренное торможение (с распознаванием пешеходов), мониторинг «слепых» зон, светодиодные фары с автоматическим управлением дальним светом, электропривод дверцы багажника, помощь при спуске с горы, датчики парковки, систему камер кругового обзора, контроль движения по полосе, 20-дюймовые колеса. 

Tahoe предложен в РФ только с бензиновым V8 объемом 5,3 л, мощностью 343 л.с. и крутящим моментом 512 Нм. Двигатель агрегатируется с 10-ступенчатой АКП с электронным селектором переключения передач кнопочного типа. 

В обеих комплектациях — адаптивная пневматическая подвеска Air Ride Adaptive Suspension. Она оптимизирует дорожный просвет и плавность хода в зависимости от дорожных условий. При движении по магистрали пневматическая подвеска автоматически уменьшает высоту дорожного просвета для улучшения аэродинамики и экономии топлива. Отдельный режим уменьшения дорожного просвета предназначен для комфортной посадки и высадки пассажиров. Также новый Chevrolet Tahoe оснащен адаптивной подвеской Magnetic Ride Control четвертого поколения, которая позволяет значительно снизить вибрации кузова и риск опрокидывания автомобиля. Помимо этого, в стандартное оснащение нового Chevrolet Tahoe входит двухскоростная раздаточная коробка с электронным управлением.

В обеих комплектациях новый Chevrolet Tahoe получил черные глянцевые акценты Black Ice во внешней отделке, боковые стационарные подножки и эмблемы Chevrolet черного цвета. 

Cпортверсия RST отличается колесами увеличенного диаметра (22 дюйма), рисунком решетки радиатора, декоративными элементами и некоторыми опциями оснащения.

Tahoe Z71 стоит от 5 999 000 рублей, RST — от 6 099 000 рублей.

Новый Cadillac Escalade предлагается с 6,2-литровым V8 мощностью 416 л.с. и крутящим моментом 624 Нм. Он также агрегатирован с 10-ступенчатым «автоматом» и двухступенчатой раздаточной коробкой. Машина в базовой комплектации оснащается 22-дюймовыми колесами и тремя дисплеями в салоне общей диагональю 38 дюймов (7,2-дюймовая сенсорная панель управления информационным центром, расположенная слева от водителя, 14,2-дюймовый дисплей комбинации приборов за рулевым колесом и 16,9-дюймовый экран информационно-развлекательной системы справа от водителя). Среди систем комфорта и безопасности производитель выделяет функцию дополненной реальности навигатора, камеры кругового обзора с высоким разрешением 2К, систему ночного видения и т. д. Кроме того, новый Cadillac Escalade получил аудиосистему AKG Studio, которая в базовой комплектации включает в себя 19 громкоговорителей, в том числе большой закрытый сабвуфер. Опционально доступна версия с 36 громкоговорителями. Цена Escalade — от 7 777 777 рублей.

«Живые» продажи новых полноразмерников от GM стартуют в России 1 июля.

Robert Bosch GmbH открыла в Германии огромный завод по производству микросхем. Изначально он строился под перспективы увеличения выпуска электромобилей, однако стал особенно актуальным в связи с глобальным дефицитом микросхем, от которого с конца 2020 года страдает автопром.

Новое предприятие, в него вложили €1 млрд, открыли 7 июня. В Bosch заявили, что это рекордная инвестиция за всю историю фирмы. Правда, €200 млн из указанной суммы были предоставлены из бюджета Евросоюза в виде государственной поддержки.

Завод расположен недалеко от Дрездена. Выступая на онлайн-церемонии открытия, канцлер Ангела Меркель сказала, что нехватка полупроводников препятствует восстановлению экономики Германии и что важно снизить зависимость от внешних поставщиков.

«Мы не в поул-позиции, мы должны наверстать упущенное. Мы должны быть амбициозными. Наши конкуренты по всему миру не спят», — отметила Меркель.

Поточный выпуск чипов предприятие начнет уже в июле, однако первое время это будут микросхемы для электроинструментов. Чипы для автомобильных комплектующих начнут изготавливать в сентябре.

«Современные технологии на новом заводе Bosch по производству полупроводников в Дрездене показывают, каких выдающихся результатов можно достичь, если объединить усилия промышленности и правительства», — заметила вице-президент Европейской комиссии Маргрет Вестагер.

Агентство Reuters считает, что завод вряд ли решит проблему нехватки микросхем, поскольку ее масштабы очень велики, дефицит продлится как минимум до 2022 года.

Напомним, дефициту полупроводниковых микросхем способствовали несколько факторов: а) неожиданно быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения «коронавирусного кризиса», б) рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы, в) крупный пожар на заводе Asahi Kasei Microdevices, одном из крупнейших производителей чипов, в октябре 2020-го.

Южнокорейский премиум-бренд Genesis (дочка Hyundai Motor) перестанет устанавливать двигатель V8 на свои автомобили уже во второй половине 2021 года. Новый представительский седан Genesis G90 даже в самых топовых версиях обойдется 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом.

В отставку уйдет 5,0-литровый мотор семейства Tau. Он появился в 2010 году и сначала выпускался с распределенным впрыском (MPi). С 2012-го V8 оснащается непосредственным впрыском топлива (GDi), а в 2015-м он был немного доработан по части впуска, газораспределительного механизма, уровня вибраций/шумов и так далее.

5.0 Tau GDi (G8BE) развивает 425 л.с. мощности и 520 Нм крутящего момента, агрегат сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» и устанавливается на седаны Genesis G90, G80 и Kia K9. Ранее мотор применялся на Hyundai Equus и Genesis.

По информации южнокорейского издания AutoDaum, на смену «восьмерке» придет 3,5-литровый V6 Smartstream FR G3.5T (G6DS) с двойным турбонаддувом. Он выдает 380 л.с. и 540 Нм, то есть немного уступает V8 по мощности и чуть опережает по тяге. Однако у «шестерки» полка крутящего момента простирается с 1500 до 4500 оборотов в минуту, в то время как у V8 пик приходится на 5000.

G6DS уже устанавливается на свежие модели Genesis: седан G80, компактный кроссовер GV70 и среднеразмерный GV80.

Genesis G90 выпускается с 2015 года. В России автомобиль стоит от 6 430 000 рублей. С 5,0-литровым V8 — минимум 7 710 000.

Hyundai Motor не единственная автомобильная компания, которая отходит от использования V8. Что и говорить, если на Toyota Land Cruiser 300 не осталось ни одной «восьмерки».

В России кандидаты в водители все чаще стали сдавать теоретическую часть экзамена на права нечестным способом — узнавая ответы на билеты при помощи камеры и микрофона. В Москве с начала года зафиксировано уже 18 таких случаев. За использование специальных техсредств ГИБДД грозит уголовным наказанием по ст. 138.1 УК, пишет «Коммерсантъ».

В столичной Госавтоинспекции привели в пример несколько случаев, произошедших в экзаменационных подразделениях в конце мая. Так, в ходе теоретической части экзамена инспекторы обнаружили, что 24-летний мужчина получает нужные ответы под диктовку с применением «специальных технических средств», закрепленных на одежде. Проверка показала, что некие лица, предварительно взяв оплату за свои услуги, передавали информацию по радиосвязи из припаркованной неподалеку от ГИБДД Лады Весты. В другом подразделении также были выявлены попытки сдать экзамен с помощью микрофонов и камеры, закрепленных на медицинских масках и ботинках. 

Нарушения фиксируются и в других регионах. В 2020 году в СМИ обсуждался случай в Чувашии, когда на экзамен пришел гражданин, ранее лишенный прав: вместо пуговицы в рубашке он вставил мини-камеру, а глубоко в ухо засунул микронаушник. Гражданина задержали и осудили по ст. 138.1 УК, суд назначил штраф 10 тысяч рублей. Кандидаты в водители устанавливают аппаратуру на одежде, в прическах, очках, наручных часах, некоторые даже имитируют «травмы конечностей и используют маскирующие предметы в виде медицинских повязок, гипса».

С начала этого года сотрудники УГИБДД по РТ задержали более 80 нарушителей: инспекторы проверяют кандидатов с помощью ручных металлодетекторов, а сам экзамен снимают на видео. «Особенно пристальное внимание уделяется гражданам, сдающим экзамен после истечения срока лишения права управления автомобилем», — рассказали в УГИБДД по РТ. ГИБДД России учла эту практику в новом регламенте по сдаче экзаменов, вступившем в силу 1 апреля 2021 года (приказ МВД № 80): проверка знаний прекращается, если гражданин пользуется «техническими средствами или подсказками других лиц».

В ст. 138.1 УК максимальное наказание — лишение свободы на срок до четырех лет, однако пойманных на экзаменах на права «читеров» суды наказывают не так строго: как правило, выписывают штраф 10–20 тысяч рублей.