Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Новинки’

Американский музыкант Канье Уэст купил очередной вездеход Sherp Pro российской разработки. На этот раз он подарил его другому известному рэперу Крису Брауну. Об этом свидетельствует запись в Instagram последнего.

Всего двумя месяцами ранее Канье Уэст уже делал такой подарок: в сентябре он преподнес аналогичный Шерп рэперу 2 Chainz (настоящее имя Таухид Эппс).

На этот раз на снимках запечатлен Шерп с таким же черно-матовым покрытием и силовым внешним каркасом.

Вездеход Sherp в модификации Pro оснащают 1,5-литровым японским дизельным двигателем Kubota мощностью 44 л.с., работает он с 5-скоростной «механикой», привод — полный, главное отличие от других версий — алюминиевый кузов, у остальных он стальной.

Органы управления Шерпа — две педали и два рычага. Помимо снега, грязи и болот вездеход преодолевает преграды высотой до 70 см. Благодаря огромным колесам, диаметр которых 160 см, он может плавать по воде.

Производство вездехода разработки питерского конструктора Алексея Гарагашьяна налажено в Северной столице и Киеве. Его эксплуатируют как частные клиенты, так и МЧС России и Украины.

Для клиентов из США базовая модель стоит от $96 000 (=7 260 000 рублей).

В американском штате Миннесота на шоссе W35 2 декабря произошло необычное ДТП: легкий одномоторный самолет Bellanca Viking во время аварийной посадки столкнулся с внедорожником Ford Explorer. Видео происшествия опубликовали в Сети.

Местные власти сообщают, что пилот воздушного судна, 52-летний Крейг Гиффорд, объявил об отказе двигателя, после чего принял решение совершить аварийную посадку на трассу. Гиффорд — профессиональный летчик, участвовавший в соревнованиях по авиафристайлу, но несмотря на ювелирное приземление, при пробеге самолет догнал неспешно ехавший внедорожник, зацепил его крылом и развернул в свою сторону. Из-за этого произошло столкновение, к счастью, случилось это уже на небольшой скорости. В самолете помимо Крейга Гиффорда находилась женщина, никто из них не пострадал. Не получила травм и ехавшая в машине Бриттани Юрик, хотя призналась, что жутко испугалась и двумя ногами ударила по тормозам, когда поняла, что в нее врезалось воздушное судно.

Министерство транспорта Миннесоты в свою очередь опубликовало заявление, где говорилось, что участок шоссе был временно закрыт из-за инцидента.

Позже на место происшествия был вызван эвакуатор, который в сопровождении полицейского эскорта увез получивший повреждения самолет.

Bellanca Viking — четырехместный легкомоторный лайнер, его первый полет состоялся в 1967 году. Длина воздушного судна составляет 8 метров, размах крыльев достигает 10,4 метра. Максимальный взлетный вес — 1508 кг, предельная скорость — 196 узлов (364 км/ч), практический потолок — 5200 метров. Длина разбега — 433 метра, пробега — 408 метров.

5–6 декабря — первый этап Sochi Drift Challenge (Кубок Сочи — без зрителей).

Этапы любительских гонок запланированы с декабря 2020 года по март 2021-го. Первый этап многоэтапного соревнования соберет участников, любящих управлять автомобилем в заносе, со всей страны. На площадке паддока поддержки профессиональные гонщики сразятся с молодыми, но амбициозными дрифтерами. В прошлом сезоне среди участников были как именитые гонщики, участники Российской дрифт-серии и международных турниров, использовавшие эти старты в качестве подготовки перед летним сезоном, так и начинающие спортсмены, получившие возможность проявить себя в борьбе с опытными соперниками на специально подготовленной трассе. На данный этап поступило около 50 предварительных заявок.

Главная идея соревнования Sochi Drift Challenge — дать шанс талантливым пилотам проявить себя и повысить свой уровень, занимаясь дрифтом не на улицах или парковках городов, а профессионально и безопасно на российской трассе Формулы 1.

К участию допускаются спортсмены на автомобилях с приводом только на заднюю ось.

В рамках каждого этапа запланированы:

• одиночные заезды (ТАНСО) — квалификационные заезды, обязательная часть соревнований (в ней определяются участники, допущенные к финальной части соревнований);
• парные заезды (ЦУЙСО) — финальная часть соревнований, в которой на основе оценок жюри определяются победители.

Программа гоночных дней:

5 декабря, суббота

11:20–14:30 — официальные тренировки.
14:30–15:00 — перерыв.
15:00–16:30 — квалификационные заезды.

6 декабря, воскресенье

10:15–13:00 — парные тренировочные заезды.
13:00–14:00 — перерыв.
14:00–17:00 — парные заезды.
17:30 — награждение.

Стартовый взнос: за участие в личном зачете — 15 000 рублей, за участие в зачете команд — 20 000 рублей.

АНО «РОСГОНКИ» приняла решение провести этот этап Sochi Drift Challenge на Сочи Автодроме без зрителей. 

Место проведения: Сочи Автодром (схема проезда).

Подробности: vk.com/sochi_drift_challenge

Компания Brembo разработала новые тормозные диски с инновационным покрытием. Оно делает поверхность визуально гладкой и блестящей, как зеркало. При этом эффективность тормозов такое покрытие никак не понижает.

По словам производителя, в роторах Greentive применяется специальный слой. Для создания покрытия используется технология High-Velocity-Oxy-Fuel (HVOF), или высокоскоростное газопламенное напыление. Обычно при этом порошковый материал наносится на подложку на высокой (более пяти скоростей звука) скорости, но Brembo не раскрывает деталей.

Название Greentive происходит от слов green (зеленый) и distinctive (отличительный).

Инновационные диски хороши не только тем, что в них можно увидеть свое отражение. По словам Brembo, роторы Greentive и служат дольше обычного тормозного диска, и выделяют меньше тормозной пыли, чем обычные детали. Таким образом, колесные диски и кузов автомобиля будут меньше пачкаться. А еще это хорошо для окружающей среды, в которую станет попадать меньше мелкого мусора.

В новых тормозах Brembo применяется карбид вольфрама. Он же лежит в основе Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Такие тормоза стали доступны для Porsche Cayenne третьего поколения. В них применяется аналогичное покрытие из карбида дивольфрама (WC). Вольфрам и углерод соединяются в кристалл такой твердости, что можно резать стекло. В итоге они меньше изнашиваются, почти не выделяют пыли и отлично блестят. Иными словами, обладают теми же свойствами, что и Brembo Greentive.

Можно копнуть еще глубже: инженеры компании Buderus Guss, являющейся подразделением Bosch, еще в 2017 году представили iDisc с покрытием из карбида вольфрама. Такой тормозной диск производит на 90% меньше пыли.

18 сентября Эльмана Пашаева официально лишили адвокатского статуса. Напомним, Пашаев защищал актера Михаила Ефремова во время недавнего громкого процесса по делу о «пьяном» ДТП, которое привело к смерти водителя второго автомобиля — участника аварии. Ефремова в итоге признали виновным и осудили на восемь лет лишения свободы в колонии общего режима.

Об исключении Пашаева из профессии сообщила Федеральная палата адвокатов России. Дисциплинарное производство было возбуждено по инициативе президента ФПА Юрия Пилипенко, само решение принимал совет адвокатской палаты Северной Осетии, поскольку именно в ее коллегии числился Пашаев. 

«Квалификационная комиссия Адвокатской палаты Республики Северная Осетия — Алания подтвердила наличие дисциплинарного проступка, на основании которого Совет АП РСО принял решение о лишении статуса адвоката Эльмана Пашаева. Это решение наиболее адекватно сложившейся ситуации. Если бы не тот уровень скандализации, который задал сам Эльман Пашаев, дисциплинарное производство могло бы не состояться или закончиться другой мерой наказания. Но тот водевиль, который был им разыгран, привел к вполне логическому завершению», — прокомментировал ситуацию Пилипенко.

Уточняется, что Пашаев лишен статуса на год, то есть в течение этого срока он не может оказывать адвокатские услуги. Заметим, Эльмана лишили статуса уже в четвертый раз.

Приговор по делу Ефремова был вынесен 8 сентября. Сразу после этого актер возложил ответственность за большой срок, к которому его приговорили, на Пашаева: «Адвокат меня "подставил" на эти восемь лет. Он обещал одно, а получилось другое».

Концерн Volkswagen AG не единственный, кого уличали в мошенничестве с выбросами дизельных двигателей. Среди провинившихся был и Daimler AG. Если VW уже урегулировал претензии со стороны властей США (это обошлось ему в $30 млрд), то по делу Daimler AG только вынесли решение — в рамках мирового соглашения он должен заплатить американцам $2,2 млрд.

В заявлении Daimler AG говорится, что они достигли принципиального соглашения с регулирующими и надзорными органами США, включая Агентство по охране окружающей среды, Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, Генеральную прокуратуру Калифорнии, Министерство юстиции США и Агентство таможенного и пограничного контроля США.

Предполагается, что на сделку с властями пойдет $1,5 млрд, еще $700 млн заплатят в рамках гражданских исков (то есть покупателям автомобилей).

По данным немецкого концерна, выплаты будут оказывать негативный эффект на финансовое состояние компании на протяжении следующих трех лет, хотя основной удар от потери такого количества наличности придется на ближайшие 12 месяцев.

В Daimler AG заявили, что урегулирование споров отвечает их интересам и является «важным шагом к правовой определенности в отношении различных судебных разбирательств по дизельным двигателям в США». В компании также отметили, что мировые соглашения не являются окончательными, поскольку подлежат утверждению соответствующими органами и судами.

В 2018 году Daimler AG по всему миру отозвал около 800 000 легковых Mercedes-Benz с дизельными двигателями, на которых использовались обходные устройства, занижающие уровень выбросов вредных веществ. Заметим, что дизельные «Мерсы» в США полностью прекратили продавать в 2016 году, вскоре после скандала с Volkswagen.

Напомним, «дизельгейт» разгорелся осенью 2015 года, когда Volkswagen признал махинации с рядом дизельных двигателей. Управляющая электроника на этих агрегатах отключала экологические ограничители в ходе нормальной езды и активировала их во время тестов на чистоту выхлопа. После этого обвинения были предъявлены и другим производителям.

Итальянская компания Automobili Pininfarina представила на автомобильной выставке Monterey Car Week в Калифорнии (США) серийную версию электрического гиперкара Battista. В статусе концепт-кара эту разработку показали на Женевском автосалоне в 2019 году.

Новинка опирается на платформу другого электрического гиперкара — Rimac Nevera. Машина базируется на углепластиковом монококе, спереди и сзади у него применены алюминиевые подрамники для уменьшения перегрузок при аварии. Для удобства водителя и пассажира двери оснащены механизмом типа «крылья бабочки».

У хорватского автомобиля Battista позаимствовала и силовую установку — четыре синхронных электромотора, которые в общей сложности развивают 1900 л.с., их крутящий момент достигает 2300 Нм. Высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч обеспечивает Баттисте запас хода в 500 км. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется менее чем за две секунды, максимальная скорость — 350 км/ч.

Интересная особенность итальянской машины — при движении она издает басовитый звук на частоте 54 Гц.

В салоне установлены спортивные сиденья, обитые черной кожей и голубой алькантарой. Присутствуют также вставки из полированного алюминия. На небольшой центральный экран выводятся основные параметры, на левый — второстепенные данные телеметрии, а правый полностью отведен мультимедийной системе.

Тираж Баттисты составит 150 экземпляров, каждый из них оценен минимум в $2,2 млн (=162 млн рублей).

АвтоВАЗ 17 августа возобновил работу линии B0 на головном заводе в Тольятти. Автогигант с 26 июля по 15 августа находился в корпоративном отпуске, однако вчера запустили не все линии — в незапланированном простое оказались B0 и СКП Калина. На первой из них производят модели Lada Largus, XRAY, а также Renault Logan и Sandero, на второй — Lada Granta.

Сейчас на предприятии работают две производственные линии из трех — это B0 и производство Lada Niva (Legend и Travel). СКП Kalina продолжает «отдыхать». Об этом пишет сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».

Тем не менее текущие запасы комплектующих на АвтоВАЗе не позволяют рассчитывать на стабильное производство: уже 20 августа все подразделения уйдут в очередной вынужденный простой. Кроме того, руководство автогиганта думает над переносом будущего корпоративного отпуска, запланированного с 28 по 30 декабря, на 25-27 августа, стараясь таким образом оптимизировать рабочий процесс.

АвтоВАЗ страдает от глобальной нехватки полупроводниковых микросхем, проблему пытаются решить при помощи Минпромторга РФ.

Напомним, дефициту полупроводниковых микросхем способствовали несколько факторов, в том числе неожиданно быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения «коронавирусного кризиса» и рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы.

Ранее по теме: Дилеры заявили, что в России не хватает новых Лад

Новый автомобильный мост через Амур между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ планируется открыть в ноябре текущего года — тогда будет запущено движение. Об этом сообщил губернатор Амурской области Василий Орлов.

«Рассчитываем, что мост будет запущен в ноябре. Все это (перенос даты открытия) связано с эпидемиологической обстановкой. Вся инфраструктура готова, и все службы и структуры тоже готовы», — сказал Орлов.

В апреле сообщалось, что закрытие границы с Китаем в связи с COVID-19 никак не повлияло на завершение строительства автомобильного моста через Амур. Переправу планировалось открыть 1 сентября, однако церемонию отложили из-за пандемии.

Напомним, трансграничный автомобильный мост в 2019 году связал российский берег Амура в районе Благовещенска и китайский — в районе города Хэйхэ. Торжественная стыковка двух его частей состоялась 31 мая 2019-го.

В январе 2020 года объект прошел обследование и приемочные испытания. В качестве нагрузки использовались 10 груженых предварительно взвешенных автосамосвалов марок КАМАЗ и Isuzu с массой каждого 27,8 т, а также один четырехосный автокран марки KATO массой 40 тонн. Максимальная единовременная нагрузка на мост составила 318 тонн — таким образом, подтверждены расчетные характеристики сооружения.

После ввода моста в эксплуатацию по нему будут передвигаться грузовые и легковые автомобили. Ежегодный поток пассажиров составит около 3 млн человек, грузов — около 6 млн тонн (или почти 300 тысяч автомобилей). Длина самого моста — более километра, общая же протяженность мостового перехода — 20 км, в нее входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую. Общая стоимость проекта — около 18,8 млрд рублей, с российской стороны затраты на возведение сооружения составили 13,6 млрд рублей, с китайской (в пересчете на наши деньги) — 5,2 млрд рублей.

Соглашение между правительствами России и Китая о строительстве моста было подписано в сентябре 2015 года во время визита Владимира Путина в КНР. Непосредственно к строительным работам приступили 18 декабря 2016-го. Это первый автомобильный мост между двумя странами.

На сайте Министерства промышленности и информатизации КНР появились новые фото и технические подробности кроссовера Mitsubishi Airtrek нового поколения. Автомобиль должен поступить в продажу до конца 2021 года.

Первые снимки машины опубликовали в июне. Напомним, модель разработана СП GAC Mitsubishi Motors, поделенным пополам между GAC Motor и MMC.

В основе Airtrek лежит платформа выпускающегося с 2020 года электромобиля GAC Aion V, от него новинка отличается оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. Фронт с X-образной передней решеткой перекликается с другими моделями Mitsubishi последней волны. В задней части привлекают внимание необычные фонари — в виде положенной набок литеры Y.

Длина Airtrek составляет 4630 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1728 мм. При этом он может похвастаться весьма крупной для такого размера колесной базой — 2830 мм. Дорожный просвет — 160 мм.

В движение Aion V приводит установленный спереди электромотор мощностью 135 кВт (184 л.с.), его питает батарея емкостью 60 или 80 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 400 или 600 км. Точно такая же силовая установка будет и у Mitsubishi Airtrek.

Напомним, в 2000-х Mitsubishi уже использовала имя Airtrek: под ним с 2001 по 2005 год продавались кроссоверы Outlander на японском рынке.

Цены Mitsubishi Airtrek пока не публикуются.