Архивы рубрики ‘Новинки’
В правительстве придумали новую схему, как наказывать нарушителей на авто с иностранными номерами
Правительство России продолжает разрабатывать план-график по «обеспечению неотвратимости наказания иностранных граждан», нарушающих ПДД. Поручение по этой теме президент РФ Путин дал правительству летом 2019 года, первую редакцию плана представили в ноябре 2019-го, но теперь разработан еще один вариант документа, который с первоначальным имеет мало общего, пишет «Коммерсантъ».
Иностранцы-нарушители ПДД на автомобилях с зарубежными номерами, которые ввезены в РФ по форме временного ввоза, — головная боль ГИБДД, поскольку их сложно привлечь к ответственности и невозможно отправить «письма счастья» по адресу владельца.
В новой редакции плана говорится о необходимости принять закон, обязывающий иностранных перевозчиков и граждан оплачивать штраф за нарушение ПДД до выезда из России — в случае неуплаты машина будет перемещена на штрафстоянку. Полномочия по контролю за оплатой получат сотрудники ФТС и Ространснадзора.
Отклонена идея автоматического обмена данными о временно ввезенных автомобилях между Федеральной таможенной службой и МВД — это оказалось слишком сложно осуществить технически. Также не получил хода замысел создания на границах со странами ЕАЭС пунктов по взиманию штрафов с выезжающих иностранных водителей — это потребовало увеличения штата сотрудников полиции и Ространснадзора.
Теперь данные об иностранных автовладельцах предлагается собирать из системы «Зеленая карта» (международное ОСАГО). Кроме того, предполагается организовать обмен данными между таможнями стран ЕАЭС о временно ввезенных принадлежащих физлицам машинах с последующей передачей сведений в МВД. Речь идет о ситуациях, когда, к примеру, водитель из Польши едет через Беларусь в Россию. Сегодня данные о нем собираются лишь на белорусско-польской границе, но ГИБДД доступа к ним не имеет.
Сейчас между МВД и ФТС есть обмен о владельцах временно ввезенных в РФ иностранных автомобилей, однако он неавтоматический — нужен запрос полиции. В базах ФТС есть сведения только о тех временно ввезенных иностранных автомобилях, которые подлежат таможенному декларированию (то есть зарегистрированы в государствах, не входящих в ЕАЭС, и пересекли российский участок таможенной границы ЕАЭС).
В настоящее время ГИБДД применяет временную схему наказания иностранцев. В Москве и Краснодаре инспекторы останавливают машины с зарубежными номерами и оформляют на водителей все нарушения, зафиксированные камерами в течение двух месяцев (срок давности привлечения к ответственности), переписывая данные задержанного водителя. Инспекторы считают, что автомобиль во время поездки де-юре находится во владении иностранного водителя, значит, он является «владельцем»: на него (либо на собственника), согласно КоАП, оформляются все штрафы. Несогласный водитель-иностранец может переоформить их на реального собственника. За шесть месяцев по такой схеме было оформлено несколько сотен тысяч постановлений.
Чаще всего ПДД в столице нарушают иностранные машины с госзнаками Беларуси, Украины, Молдавии, Армении и Грузии. При этом и россияне целенаправленно покупают такие авто, чтобы не платить штрафы.
Ранее по теме: МВД хочет изменить принцип страхования машин, оформленных на иностранцев (27 июня 2020)
В России начали пользоваться популярностью краткосрочные полисы КАСКО
Российские автомобилисты стали чаще покупать «короткие» полисы каско (добровольное автострахование) со сроком действия один месяц. При этом самыми популярными остаются страховки с полным покрытием рисков и франшизой.
Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на аналитику «Банки.ру», в июле-августе на месячные полисы пришлись 15% от всех продаж каско. Прежде на такой тип страховки приходилось 4%.
По мнению экспертов, рост интереса к краткосрочным полисам каско связан с учащением поездок в отпуск на автомобилях и низкой ценой в моменте, несмотря на переплату в долгосрочной перспективе.
Средняя цена годового полиса каско в III квартале составила почти 53 тысячи рублей, а месячного — 6 тысяч рублей.
62% страхователей по каско выбирают полисы с полным покрытием рисков. Доля полисов с покрытием «Угон + Полная гибель» составляет около 26%, а полисы, включающие только риск угона, выбирают в 6% случаев. Больше половины страхователей приобретают полисы с франшизой: при такой схеме покупатель страховки берет на себя обязательство выплатить сумму компенсации в оговоренных со страховщиком пределах.
Для военной полиции создали родстер, способный разгоняться до «сотни» за 4,9 секунды
Разработчики родстера Крым предложили использовать свое детище в Военной автоинспекции. Напомним, эту машину создало Конструкторское бюро молодежи (КБМ), работающее при «Бауманке». Прототип машины в ливрее ВАИ представили на форуме «Армия-2021» в подмосковной Кубинке, причем машину показали на стенде Военно-промышленной компании, которая является партнером КБМ.
«ВАИ — это наше предложение. Если мы прекрасно понимаем, что вазовские машины очень хорошо используются для поддержания порядка на дороге с теми характеристиками, которые сейчас есть, мы говорим: мы можем существенно улучшить характеристики этих машин. Давайте посмотрим и давайте постараемся использовать», — заявил директор по развитию Военно-промышленной компании (ООО «ВПК») Владимир Матанский (цитата по ТАСС).
По его словам, автомобиль способен развивать скорость до 220 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды.
Матанский также отметил, что создатели машины уже обсудили перспективу ее использования сотрудниками ГИБДД: «Коллеги из МГТУ провели первые разговоры с ГИБДД, где нашли понимание и поддержку. До закупок еще не продвинулись, но рассмотреть возможность они уже готовы. Государственная структура не быстрая, она не может мгновенно принимать решения и их каким-то образом реализовывать. Минобороны пока приятно удивлено нашим подходом и думает о том, как это можно использовать».
Заместитель гендиректора ООО «ВПК» заявил, что родстер построен на базе доступных серийных агрегатов АвтоВАЗа, у которых есть хорошая сервисная поддержка. «При этом, используя серийные агрегаты, мы достигаем совершенно новых качеств. То есть, не производя новых, супердорогих, суперкосмических двигателей, мы можем двигаться с очень высокими скоростями и очень быстро их достигать. При этом готовая машина имеет уже сложившуюся сервисную базу», — добавил он.
Инженер Конструкторского бюро молодежи Ирина Возмищева рассказала, что представленный на форуме автомобиль является вторым по счету прототипом родстера Крым: «Изначально была концепция проекта в том, чтобы создать молодежный бюджетный, при этом псевдоспортивный автомобиль. Чтобы он был еще и доступным, мы взяли за основу компоненты АвтоВАЗа. Эту машину планируем запустить в серию. А данный экземпляр — это просто демонстрация того, что мы совместно с ВПК можем такой автомобиль переоборудовать в специальный транспорт».
Она уточнила, что автомобиль пока не сертифицирован, однако его создатели уже получили международный код изготовителей транспортного средства, который является частью VIN. «Следующий этап — получение ОТС на 150 машин, и далее будет серийное производство. Но перед этим нам нужно сделать третий прототип, сейчас он находится в процессе», — сказала Возмищева.
По ее словам, на 70% родстер состоит из деталей для Лады Калины. Общий пробег двух прототипов автомобиля во время дорожных испытаний к текущему времени превысил 100 тысяч километров.
Напомним, МГТУ имени Баумана разрабатывает родстер с 2016-го. Уже построены два рабочих прототипа. Первый имел каркасно-панельную конструкцию кузова, у второго несущей структурой является коробчатый монокок, сваренный из листового металла, к нему крепятся передний и задний трубчатые подрамники. Внешние панели отформованы из композитных материалов. Мотор спорткара — 1,6-литровый бензиновый ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с., позаимствованный из арсенала Лады Гранты. Компоновка среднемоторная, привод задний.
Брутальные электрические внедорожники Bollinger приобрели предсерийный вид
Созданная в 2014 году американская стартап-компания Bollinger Motors продолжает работать над внедорожником B1 и пикапом B2, причем обе модели имеют рамную конструкцию и в движение их приводят электромоторы. Летом 2017-го фирма показала концепты, в сентябре 2019-го — полноценные прототипы, теперь же дело дошло до машин в предсерийном исполнении.
Нисколько не стесняясь трансформаций на пути к конвейеру (в официальном Twitter-аккаунте Bollinger говорит, что ее машины меняются также, как одна из сестер Кардашьян), компания сделала выше подоконную линию. Утверждается, что в результате этого салоны моделей стали просторнее, кроме того, в их багажных отсеках появилось больше свободного пространства. Корректировка конструкции автомобиля на пути к серийному выпуску — это нормальная практика для автопроизводителей.
Есть и другие изменения: воздухозаборники у ранних экземпляров находились вокруг фар, теперь же они перенесены за передний бампер. Центральную стойку B1 и B2 сдвинули назад, что облегчило посадку и высадку задних пассажиров, сдвижные окна заменены опускными, причем стеклоподъемники классические — механические. Стал шире фронтальный лючок для перевозки длинномерных грузов — напомним, это фишка Боллингера.
Об изменениях технических характеристик Bollinger не упоминает, стало быть, нужно опираться на старые данные. Прототип 2019 года оснащался 614-сильными электромоторами, батарея у внедорожника безальтернативная — ее емкость составляет 142 кВт*ч. Разгон до 100 км/ч занимает у машины 4,5 секунды, максимальная скорость достигает 160 км/ч.
Компания несколько раз откладывала старт производства Bollinger B1 и Bollinger B2. По последней информации, оно начнется в 2021 году. На машины назначены высокие цены — $125 000 (=9 133 400 рублей). Чтобы заказать пикап или внедорожник, покупателям нужно внести задаток в размере $1000 (=73 000 рублей).
Евросоюз подталкивает автопроизводителей к отказу от традиционных ДВС
Власти Евросоюза готовятся снова ужесточить нормы выбросов углекислого газа для новых автомобилей, что чревато увеличением затрат для автопроизводителей, которым придется инвестировать средства в доработку силовых установок.
Как пишет издание Automotive News, в новом проекте документа Еврокомиссии (законодательный орган Евросоюза) предлагается снизить уровень выбросов углекислоты к 2030 году на 50%, тогда как ранее планировалось его сократить на 37,5%. Базовым для подсчета должен стать 2021-й, к которому автопроизводителям необходимо добиться среднего уровня выбросов вредных веществ на уровне 95 г на 1 км пробега (на данный момент действует ограничение 118,5 г CO2 на 1 км). Инициатива является частью глобальной стратегии Евросоюза по снижению уровня выбросов вредных веществ на 55% к 2030 году в сравнении с 1990-м.
По сообщению Bloomberg, планом также предусмотрено увеличение доли возобновляемой энергетики с 7 до 24%, снижение потребление угля, газа и бензина на 70%, 25% и 30% соответственно, перевод тяжелого транспорта на водородное топливо.
Новые нормы также предусматривают, что в 2030 году доля автомобилей с электрическими или гибридными двигателями составит не менее 35% от общего объема автопарка в ЕС.
Официальное подтверждение этой информации должно состояться в среду во время выступления главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен в Европарламенте.
Немецкая автомобильная ассоциация VDA заявила, что решительно отвергнет дальнейшее ужесточение целевых показателей выбросов вредных веществ, поскольку местным автопроизводителям придется либо платить огромные штрафы, либо массово выводить на рынок модели с нулевым или сверхнизким уровнем выбросов вредных веществ (zero- and low-emission vehicles или ZLEV).
Автоспорт в Тольятти: анонс на 27 сентября
27 сентября — автокросс «Серебряная ладья».
48-й традиционный автокросс «Серебряная ладья» пройдет на легендарном автодроме КВЦ в ближайшие выходные. Организатор мероприятия — тольяттинский спортивно-технический клуб «Лада» — постарался в этом году сделать гонку максимально интересной и для зрителей, и для участников.
Характеристики трассы: длина — 1025 м, ширина — от 12 до 18 м, перепад высот — до 7 м, покрытие — грейдированное грунтовое, направление движения — против часовой стрелки.
Участниками традиционного автокросса «Серебряная ладья» может стать водитель на почти любом автомобиле (если машина подходит под требования класса «Свободный»). Для молодых спортсменов участие в соревновании «Серебряная ладья» — отличный шанс начать автоспортивную карьеру.
Программа мероприятия:
Суббота, 26 сентября
09:00-14:00 — платные тренировки (все классы).
Воскресенье, 27 сентября
08:00 — административные проверки, медицинский контроль и техинспекция (на трассе).
09:00 — брифинг с участниками.
09:20 — тренировка классов «1600», «Свободный», «Классика», «Ока Юниор» (четыре автомобиля по пять кругов).
10:00 — тренировка классов «Багги», «Мини багги» (четыре автомобиля по пять кругов).
10:30 — квалификация классов «1600», «Свободный», «Классика», «Ока Юниор» (два автомобиля по два круга — один разгонный, второй в зачет).
11:15 — квалификация классов «Багги», «Мини багги» (два автомобиля по два круга — один разгонный, второй в зачет).
11:45 — брифинг с участниками, подготовка трассы.
12:00 — торжественное открытие соревнования.
12:20 — старт первого заезда.
15:00 — награждение.
Вход для зрителей — 200 рублей, дети до 10 лет в сопровождении родителей — бесплатно.
Место проведения: Тольятти, автодром КВЦ (Южное шоссе, 159).
Подробности: vk.com/avtodromkvc
На базе Lada Vesta соберут 150 машин для госучреждений
В базе Росстандарта появилось новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на семейство автомобилей Lada Vesta в спецмодификациях для различных госведомств. Сертификат оформила нижегородская фирма ООО «Промышленные технологии», в рамках этого документа она соберет на базе Весты в кузовах седан и универсал 150 экземпляров спецмашин.
Среди спецмодификаций в ОТТС значатся версии для перевозки:
- пассажиров с возможностью перевозки инвалида;
- исключительно для перевозки инвалидов;
- медицинских бригад («Медицинская служба»);
- нарядов полиции с собаками, «Кинологическая служба» МВД, «Кинологическая служба» для других структур (МЧС, частных организаций);
- для перевозки пассажиров и грузов (грузопассажирский, лаборатория, в том числе для МВД, МЧС, или «Дорожный мастер», мастерская);
- для перевозки пассажиров и оборудования «Ветеринарная служба».
Такие Весты могут быть оборудованы сетчатой перегородкой за первым или вторым рядом сидений, шкафами, столами, клетками/контейнерами для собак, стеллажами, проблесковыми маячками синего цвета, предупреждающим маячком желтого цвета (для модификации «Дорожный мастер»), устройствами для инвалидов (поворотное переднее пассажирское сиденье), также возможна установка кресла-коляски в сложенном виде.
Отметим, что в 2019 году корпоративные продажи (включая специализированные модели) составили почти четверть от общего объема проданных автомобилей Lada.
В России начался прием заказов на Mazda CX-30: от 1 869 000 рублей
В России дилеры начали принимать заказы на компактный кроссовер Mazda CX-30. Для РФ выпуск новинки налаживают на заводе Mazda Sollers во Владивостоке. В родной для нее Японии эта модель производится и продается с 2019 года.
У нас CX-30 предложен в трех комплектациях на выбор: Drive, Active и Supreme, однако цена опубликована только на «среднюю» — Active, потому что именно ее решили вывести первой. Цена на CX-30 составляет 1 869 000 рублей, что на 160 000 рублей дороже, чем стоит более крупный «паркетник» CX-5 в начальной комплектации Drive.
Именно версия Active должна пользоваться в РФ наибольшим спросом, считают маркетологи Mazda. Она включает в себя проекцию данных на лобовое стекло, датчики дождя и света, климат- и круиз-контроль, подогрев боковых зеркал и сидений, мультимедийную систему с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, за звук отвечает восьмиканальная аудиосистема с управлением на руле. Согласно данным в опубликованном ранее Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), в базовое оснащение CX-30 включены семь подушек безопасности, включая коленную для водителя, а также кондиционер, омыватель фар и система мониторинга давления воздуха в шинах.
Длина и ширина автомобиля составляют 4395 и 1795 мм соответственно, колесная база — 2655 мм. Объем багажника — 430 литров.
У нас кроссовер предлагается с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра (150 л.с.). В документе заявляется, что он способен переваривать топливо с октановым числом не ниже 95. Трансмиссия может быть механической или автоматической, обе с шестью ступенями. Также покупатели смогут выбрать тип привода: передний или полный.
У дилеров машина появится 15 января 2021 года.
Цены на другие комплектации объявят позже.
Mazda Sollers— совместное предприятие компаний Mazda Motor Corporation и ПАО «Соллерс». Это единственный автозавод на Дальнем Востоке. Он выпускает седан Mazda 6, кроссоверы Mazda CX-5 и Mazda CX-9. Кроме того, занимается сборкой бензиновых двигателей Mazda SkyActiv-G.
Mitsubishi внесла изменения в семейство электрофургонов Minicab MiEV
Mitsubishi Motors изменила комплектацию субкомпактных электрофургонов Minicab MiEV, которые продаются только в Японии.
Напомним, что Minicab MiEV выпускается с 2011 года, эта модель сделана на базе обычного кей-кара Minicab, но вместо ДВС здесь используются силовая установка и батарея от электромобиля MiEV. Емкость батареи — 16 кВт*ч.
С 17 сентября количество модификаций Minicab MiEV сокращено, теперь модель предлагается только в двух конфигурациях: «высокая крыша, двухместный салон» или «высокая крыша, четырехместный салон». Для повышения безопасности автомобиля исключены функции принудительного отключения уведомления об опасном приближении транспортного средства и выключатель антипробуксовочной системы. Диапазон скорости, при котором система предупреждает об опасном приближении к другому транспортному средству, расширен до 35 км/ч, а громкость и высота предупреждающего звука оптимизированы.
Цены на Minicab MiEV в Японии начинаются от 2 431 000 иен (=1 760 000 рублей).
Напомним, что на российском рынке это относительно популярный электромобиль — его импортируют в виде «бэушек» из Японии.
Ранее по теме: Mitsubishi перестанет выпускать первый в мире серийный электромобиль
Первый экземпляр Acura NSX Type S продали за рекордные $1,1 млн
Первый экземпляр Acura NSX в прощальной спецверсии Type S продали с аукциона за $1,1 млн (=80,6 млн рублей). Торги провели в рамках автомобильной выставки Monterey Car Week в Калифорнии (США).
Напомним, Honda Motor планирует собрать 350 экземпляров NSX Type S. Автомобиль с порядковым номером 001 укомплектован опциональным пакетом облегчения конструкции, он включает карбон-керамические тормоза Brembo, углепластиковый кожух двигателя и вставки в салоне из того же материала. Эти элементы позволяют снизить вес на 26,2 кг. Такая опция стоит $13 000 (=953 000 рублей).
Покупателем стал Рик Хендрик, владелец Hendrick Motorsports и основатель Hendrick Automotive Group. Последняя считается крупнейшей частной компанией по продаже автомобилей в США. По стране открыто около 100 их дилерских центров. Они занимаются продажей как новых, так и подержанных машин.
Напомним, Acura NSX Type S была представлена 12 августа. Это прощальная спецверсия флагманского спорткара Honda Motor. Всего планируется построить 350 экземпляров (за вычетом уже проданного — 349): 300 — для рынка США, 30 — для Японии и 20 — для остального мира.
Мощность 3,5-литрового V6 с двойным турбонаддувом возросла с 507 до 527 л.с., крутящий момент — с 550 до 600 Нм. Этого удалось добиться за счет использования новых турбокомпрессоров от гоночной NSX GT3 Evo, более производительных форсунок и увеличенного интеркулера.
В гибридной системе NSX инженеры нарастили емкость батареи на 20% и ее предельную отдачу — на 10%, что позволяет трем электромоторам потреблять больше энергии (точные данные не публикуются). В итоге установка в сумме выдает 608 л.с. и 667 Нм (+27 л.с. и +22 Нм в сравнении с обычной NSX).
Девятиступенчатый «робот» научился на 50% быстрее переключаться на повышенную передачу. Полноприводная система Sport Hybrid SH-AWD теперь более точно управляет вектором тяги, что помогло повысить скорость прохождения поворотов.
В США базовая цена спорткара составляет $169 500 (=12,4 млн рублей). Таким образом, мистер Хендрик примерно в шесть раз переплатил от розничного прайса.