Архивы за Октябрь 12th, 2025
Автоспорт в Санкт-Петербурге: анонс на 23 августа
23 августа — пятый этап IronRacer.
В воскресенье «Автодром Санкт-Петербург» приглашает на пятый этап любительского Чемпионата IronRacer 2020.
Формат — ралли-спринт. Заезды пройдут по большой конфигурации трассы, направление движения — по часовой стрелке. Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью. На трассе расставляются препятствия в виде конусов. Водитель должен проходить трассу в заранее установленном порядке. Количество заездов для каждого участника — три. Дистанция заезда — три километра. В зачет идет сумма времен двух заездов из трех.
Допускаемые автомобили: серийные легковые и их модификации (категории «В» по ПДД РФ), отечественного и иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии.
На этапе заявлены следующие зачетные группы: Standart (90, 130, 170, 210, 210+), Street (130, 170, 210, 250, 250+), Sport (1600, 2000, 3000, Unlim), Classic, командный зачет. Также будут отдельные классификации «Леди» и «Юниор».
Расписание мероприятия:
Зачеты Standart, Street
10:00-11:30 — регистрация, административные проверки.
10:00-11:30 — техническая инспекция.
11:35-11:40 — брифинг.
11:45-11:55 — ознакомление.
12:00-12:40 — первая зачетная попытка.
12:50-13:30 — вторая зачетная попытка.
13:40-14:20 — третья зачетная попытка.
14:30 — награждение.
Зачеты Sport, Unlim, Classic
13:30-15:00 — регистрация, административные проверки.
13:30-15:00 — техническая инспекция.
15:05-15:10 — брифинг.
15:15-15:25 — ознакомление.
15:30-16:10 — первая зачетная попытка.
16:20-17:00 — вторая зачетная попытка.
17:10-17:50 — третья зачетная попытка.
Стартовый взнос: за одного участника — 3000 рублей, за участие команды — 1500 рублей. Подать заявку можно на автодроме в рамках административных проверок.
Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).
Подробности: autodromspb.su, vk.com/ironracer
Toyota Passo и Daihatsu Boon обновили: они стали безопаснее
Субкомпактные близнецы Toyota Passo и Daihatsu Boon подверглись небольшой модернизации. Напомним, в нынешнем поколении M700 они выпускаются с 2016 года, предыдущая модернизация проводилась в 2018-м.
Главным новшеством стала система превентивной безопасности Smart Assist III, которая теперь входит в базовую комплектацию. Если в Smart Assist II использовалась монокулярная камера, то в третьей версии она стала стереоскопической. Машина научилась обнаруживать пешеходов и предотвращать наезд на них. При скорости до 30 км/ч риск столкновения полностью исключается, при 30-50 км/ч существенно снижается.
В дополнение к этому на версию X L package стали устанавливать светодиодные фары. Среди других особенностей отмечается использование новых задних стекол (боковых и в пятой двери): они практически не пропускают УФ-излучение солнца. Благодаря этому повышается комфорт пассажиров, особенно в летнее время, поскольку лучи больше не нагревают тело человека и обшивку.
Едва заметные метаморфозы припасены для салона. В комплектации X L package можно выбрать между новыми вариантами декора (серебристый или глянцево-черный). Плюс появился дополнительный цвет кузова Turquoise Blue Mica Metallic.
Эксклюзивно для Daihatsu Boon предложены диски нового дизайна.
Как и прежде, оба хэтча выпускаются в двух версиях: базовой и с круглыми фарами (Toyota Passo Moda и Daihatsu Boon Silk).
Технически японские малышки не изменились: они по-прежнему оснащаются 1,0-литровым бензиновым мотором 1KR-FE и бесступенчатым вариатором. Привод передний или полный.
Обновленная Toyota Passo в Японии стоит от 1 265 000 (=872 000 рублей) до 1 903 000 иен (=1,3 млн рублей). Daihatsu Boon примерно столько же — от 1 265 000 до 1 926 100 иен.
Kia подготовила рестайлинг Cerato: машину уже заметили в Корее
Kia Cerato в России является самой популярной моделью на редеющем рынке седанов C-класса — продано 13 678 авто в 2020 году. Актуальное поколение продается с 2018-го, и производитель уже подготовил обновление: машину заметили на дорогах Южной Кореи.
Снимки не радуют приемлемым качеством, но они позволяют оценить характер изменений. Заметны фары с непривычным для Kia рисунком ДХО, а также новый бампер и решетка радиатора. Профиль остался без существенных метаморфоз, а вот сзади TheKoreanCarBlog обещает иной рисунок фонарей.
Не обойдется и без дополнительных мелочей. К примеру, на фото видны 17-дюймовые диски, дизайн которых ранее не встречался на Cerato. Внутри ожидается появление полностью цифровой «приборки» и увеличенной с 8 до 10,25 дюйма диагонали экрана медиасистемы.
По технике пока нет точных сведений. TheKoreanCarBlog прогнозирует появление 1,5-литрового турбомотора, известного уже по Ceed. Его, кстати, скоро начнут устанавливать и на Kia калининградской сборки. В российской спецификации он развивает 150 л.с. и 253 Нм.
Cerato, как и Ceed, для нужд рынка РФ производят на «Автоторе» в Калининградской области.
Kia Cerato уходящего образца стоит от 1 289 900 рублей за базовую версию с 128-сильным 1,6-литровым мотором и «механикой».
Бестселлеры Японии в ноябре 2020 года: спрос на Toyota Harrier подскочил в шесть раз
Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA) опубликовала результаты продаж в Японии за ноябрь 2020 года.
Среди легковушек лидерство продолжает удерживать Toyota Yaris. Японцы купили 19 921 машину. На втором месте — свежий кроссовер Toyota Raize (10 627 шт.). Выросший почти вдвое спрос на Toyota Alphard обеспечил ей «бронзу» с результатом 10 109 шт.
Самый стремительный рост продемонстрировал сменивший недавно поколение кроссовер Toyota Harrier: спрос на него вырос на 461%, до 9897 шт.
Примечательно, что Toyota заняла семь первых мест и в общей сложности восемь строчек из десяти.
Вот как выглядит десятка бестселлеров:
- Toyota Yaris — 19 921 шт. (—);
- Toyota Raize — 10 627 шт. (142% от показателя ноября 2019 года);
- Toyota Alphard — 10 109 шт. (175,9%);
- Toyota Harrier — 9897 шт. (561,7%);
- Toyota Corolla — 9653 шт. (90,2%);
- Toyota Roomy — 9112 шт. (127,8%);
- Toyota Sienta — 7187 шт. (69,6%);
- Honda Fit — 7161шт. (229% от показателя мая 2019 года);
- Honda Freed — 6864 шт. (106,5%);
- Toyota Voxy — 6860 шт. (123,2%).
А вот в сегменте кей-каров лидируют другие бренды. Пьедестал по-прежнему делят Honda N-BOX (15 685 шт.), Suzuki Spacia (12 027 шт.) и Daihatsu Tanto (10 599 шт.).
Пришедший четвертым Daihatsu Move (9980 шт.) продемонстрировал самый сильный рост среди десятки — плюс 47,3%.
Самые популярные кей-кары:
- Honda N-BOX — 15 685 шт. (83,4% от показателя ноября 2019 года);
- Suzuki Spacia — 12 027 шт. (93,8%);
- Daihatsu Tanto — 10 599 шт. (50,2%);
- Daihatsu Move — 9980 шт. (147,3%);
- Nissan Roox — 9019 шт. (—);
- Suzuki Hustler — 6579 шт. (133,6%);
- Daihatsu Taft — 6503 шт. (—);
- Daihatsu Mira — 6068 шт. (111,2%);
- Suzuki Alto — 5654 шт. (99%);
- Nissan Dayz — 5427 шт. (44,7%).
Назван самый американский автомобиль. Он родом не из США
В США опубликовали рейтинг «самых американских автомобилей» по происхождению и локализации производства. Исследование под названием 2020 Made in America Auto Index составили специалисты из Школы бизнеса Когода при Американском университете (Вашингтон). Возглавил список среднеразмерный рамный пикап Ford Ranger T6.
Для максимальной объективности рейтинга учитывали целый ряд факторов, в том числе место производства, где проводились R&D (то есть НИОКР) по созданию автомобиля, в какой стране оседает прибыль от продаж, долю компонентов производства США и Канады, место производства двигателя и трансмиссии, рабочую силу.
Ford Ranger T6 набрал 85 баллов из 100 возможных, доля деталей производства США и Канады в нем оценивается в 70%. Примечательно, что еще в 2019 году эксперты Школы бизнеса Когода оценивали долю американских деталей в этой модели лишь в 50% — локализация подскочила после того, как Ford с 2020-го начал устанавливать в Ranger T6 двигатель производства США.
Второе место в рейтинге «самых американских авто» занял Chevrolet Camaro с автоматической коробкой передач. Его «американистость» оценивается в 83 балла.
Третью позицию заняли пикапы Chevrolet Colorado и GMC Canyon с бензиновыми двигателями.
На четвертой строке — две версии Jeep Cherokee. На пятом месте расположились сразу пять автомобилей — Ford Explorer, Cadillac CT4 и CT5, а также Tesla Model S и Y.
Примечательно, что Ranger много лет вообще не продавался в США. Более того, текущее поколение T6 было разработано австралийским подразделением Ford. Пикап вышел на рынок еще в 2011 году и лишь в 2018-м появился в Америке.
Что касается автомобилей иностранных брендов, то больше всего Америки оказалось в Acura TLX, Honda Odyssey, Passport и Ridgeline. Их степень локализации составляет 70%. Это выше, чем у всех вышеперечисленных машин, кроме Ford Ranger (у него тоже 70%).
В 2019-м «самыми американскими» исследователи называли Corvette с АКП и Chevrolet Volt (его сняли с производства в том же году).