Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

В России объявлен отзыв супердорогих кроссоверов Lamborghini Urus — фирменные СТО должны посетить 270 машин 2019-2020 годов выпуска. Это весь тираж этих автомобилей, проданных за два последних года.

Причина описывается так: быстроразъемная муфта топливопровода в моторном отсеке может подвергаться воздействию чрезмерно высоких температур, это приводит к размягчению материала муфты и последующей утечке топлива. Если одновременно с утечкой горючего появляются источники воспламенения, возможно возгорание моторного отсека — и пожар, что создает угрозу жизни пассажиров.

Ремонт машин будет заключаться в замене старой муфты на новую, изготовленную из более термостойкого материала.

Работы проведут бесплатно для владельцев. Список VIN-номеров дефектных машин доступен на сайте Росстандарта.

Напомним, Lamborghini Urus является первым кроссовером компании (рамный внедорожник Lamborghini LM002 из 80-х не в счет). Автомобиль построен на модульной архитектуре концерна Volkswagen под названием MLB Evo. Эта платформа также находится в основе таких моделей, как Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Под капотом кроссовера установлен бензиновый V8 объемом 4,0 л с двойным турбонаддувом. Мотор развивает 650 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

Новый Lamborghini Urus в России стоит от 15 200 000 рублей. Модель у нас продается с лета 2018 года. 

Lamborghini входит в состав концерна Volkswagen AG.

Отметим, что таких масштабных отзывов автомобилей Ламборгини в России еще не было.

По итогам сентября 2020 года в России подрос авторынок: было продано 154 409 новых легковых и легких коммерческих автомобилей — это на 3,4%, или на 5041 единицу больше, чем в сентябре 2019-го. Такая информация содержится в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

В сумме за девять месяцев в РФ продали 1 094 805 новых машин, что на 13,9%, или на 176 587 штук меньше, чем в аналогичном периоде 2019-го.

Комментирует Томас Штэрцел, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Сентябрь — традиционно удачный месяц для автомобильного рынка. Помимо отложенного спроса и слабеющего рубля, снижение туристической активности и меры государственной поддержки привели к тому, что уже третий месяц в этом году рынок продемонстрировал рост, который в сентябре составил 3,4% по сравнению с сентябрем 2019-го. Впервые в этом году крупнейшие игроки сумели даже показать результаты выше средних по рынку: падение в годовом выражении оказалось менее значительным и составило 13,9%. Надеясь на относительно стабильную ситуацию в четвертом квартале и отсутствие серьезных ограничений деловой активности, несмотря на ухудшение эпидемиологической ситуации, Комитет автопроизводителей АЕБ дает более позитивный новый прогноз: 1 552 000 легковых и легких коммерческих автомобилей, что означает снижение на 13,5% по сравнению с прошлым годом».

Тройка лидеров рынка традиционная: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

ВАЖНО! Статистика в срезе отдельно за сентябрь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную. Но в статистику за три квартала (январь — сентябрь 2020 года) данные по продажам этих марок включены.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в сентябре 2020 года​:

№	Модель	Сентябрь
		2020	2019	Разница
1	Lada Granta	12 488	11 208	+1280
2	Lada Vesta	11 520	9452	+2068
3	Kia Rio	7830	7758	+72
4	Hyundai Creta	7790	6408	+1382
5	Volkswagen Polo	6020	5385	+635
6	Hyundai Solaris	5410	5402	+8
7	Toyota RAV4	4146	1673	+2473
8	Renault Logan	3885	3177	+708
9	Skoda Rapid New	3749	0	—
10	Volkswagen Tiguan	3626	3192	+434
11	Skoda Octavia	3597	2034	+1563
12	Lada Largus	3394	3837	-443
3	Renault Duster	3109	3137	-28
14	Renault Sandero	2995	2742	+253
15	Toyota Camry	2928	2974	-46
16	Kia Sportage	2885	3063	-178
17	Hyundai Tucson	2853	1718	+1135
18	Lada 4×4	2809	3218	-409
19	Kia Optima	2342	2676	-334
20	Nissan X-Trail	2303	2290	+13
21	Renault Kaptur	2181	2108	+73
22	Mitsubishi Outlander	2074	2412	-338
23	Nissan Qashqai	2017	3111	-1094
24	Lada Niva (бывш. Шевроле)	1850	0	—
25	Lada XRAY	1776	2670	-894

Продажи новых автомобилей в сентябре 2020 года по маркам:

№	Марка	Сентябрь
		2020	2019	Разница
1	Lada	35 264	31 516	+12%
2	Kia	20 402	19 194	+6%
3	Hyundai	18 380	16 050	+15%
4	Renault	14 007	13 326	+5%
5	Volkswagen	10 674	9560	+12%
6	Skoda	9616	7341	+31%
7	Toyota	8494	9403	-10%
8	Nissan	5623	7417	-24%
9	ГАЗ	4451	6030	-26%
10	УАЗ	3805	3555	+7%
11	Mitsubishi	3094	3774	-18%
12	Geely	2178	803	+171%
13	Mazda	1719	2975	-42%
14	Ford ком. авт.	1569	1408	+11%
15	Datsun	1511	1991	-24%
16	Chery	1490	602	+148%
17	Audi	1445	1415	+2%
18	Haval	1422	1175	+21%
19	Lexus	1259	2275	-45%
20	Changan	1021	309	+230%
21	Volvo	832	975	-15%
22	Suzuki	789	813	-3%
23	Subaru	765	645	+19%
24	Land Rover	601	699	-14%
25	Porsche	562	578	-3%
26	Peugeot	542	451	+20%
27	VW ком.авт.	446	665	-33%
28	FAW	363	210	+73%
29	Citroen	326	266	+23%
30	Infiniti	263	338	-22%
31	Cadillac	245	88	+178%
32	FIAT	165	116	+42%
33	Genesis	140	204	-31%
34	Lifan	138	234	-41%
35	Jeep	137	129	+6%
36	DFM	105	102	+3%
37	Opel	103	0	—
38	Honda	85	133	-36%
39	Jaguar	82	137	-40%
40	Isuzu	73	74	-1%
41	Chevrolet	52	1858	-97%
42	Iveco	46	35	+31%
43	бывш. Chevrolet Niva (без марки Lada)	40	0	—
44	Brilliance	27	38	-29%
45	Foton	25	11	127%
46	Hyundai ком. авт.	17	18	-6%
47	Zotye	12	67	-82%
48	Chrysler	0	1	-100%
49	Ford	4	362	+99%
50	HTM	—	2	—
51	SsangYong	—	0	—
	ИТОГО	154 409	149 368	+3,4%

Продажи новых автомобилей в январе-сентябре 2020 года по маркам:

№	Марка	Январь-сентябрь
		2020	2019	Разница
1	Lada	227 661	265 200	-14%
2	Kia	139 477	168 141	-17%
3	Hyundai	114 013	131 987	-14%
4	Renault	88 054	102 479	-14%
5	Volkswagen	70 870	76 186	-7%
6	Toyota	66 169	74 394	-11%
7	Skoda	65 163	61 483	+6%
8	Nissan	40 535	48 674	-17%
9	ГАЗ ком. авт.	31 747	42 422	-25%
10	BMW	29 671	30 236	-2%
11	УАЗ	21 618	26 331	-18%
12	Mitsubishi	19 618	28 840	-32%
13	Mazda	18 160	21 816	-17%
14	Mercedes-Benz	27 497	29 632	-7%
15	Lexus	14 148	15 610	-9%
16	Datsun	12 091	16 514	-27%
17	Haval	11 647	7024	-66%
18	Audi	10 131	11 346	-11%
19	Geely	9741	6341	+54%
20	Ford ком. авт.	8816	8675	+2%
21	бывш. Chevrolet Niva (без марки Lada)	8811	0	—
22	Chery	6365	4244	+50%
23	Suzuki	5396	4734	+14%
24	Volvo	4944	5896	-16%
25	Changan	4809	1306	+268%
26	Porsche	4301	4200	+2%
27	Land Rover	4164	5992	-31%
28	Subaru	4124	5251	-21%
29	VW ком.авт.	3655	5407	-32%
30	Peugeot	2999	3351	-11%
31	Citroen	2218	2265	-2%
32	FAW	1868	960	+95%
33	Mini	1820	1854	-2%
34	Infiniti	1290	2797	-54%
35	Jeep	1231	1373	-10%
36	Honda	1178	1339	-12%
37	Mercedes-Benz ком.авт.	1154	1089	+6%
38	Cadillac	1023	669	+53%
39	Genesis	1007	1563	-36%
40	FIAT	914	869	+5%
41	Lifan	1004	3472	-71%
42	DFM	714	1166	-39%
43	Isuzu	690	597	+16%
44	Jaguar	674	1311	-49%
45	Chevrolet	392	16 270	-98%
46	Opel	305	0	—
47	Iveco	251	295	-15%
48	Zotye	158	1213	-87%
49	Hyundai ком. авт.	147	261	-44%
50	Brilliance	136	172	-21%
51	Ford	93	17 294	-99%
52	Foton	65	160	-59%
53	Smart	56	611	-91%
54	Chrysler	22	36	-39%
55	HTM	—	40	—
56	SsangYong	—	4	—
	ИТОГО	1 094 805	1 271 392	-13,9%

Новейший компактный кроссовер Toyota Corolla Cross, который пока доступен только в Юго-Восточной Азии, проверили на пассивную безопасность. Машину разбили в рамках азиатского рейтинга ASEAN NCAP.

Он включает в себя фронтальный краш-тест по старой методике Euro NCAP (скорость 64 км/ч, перекрытие 40%) и боковой удар движущейся тележкой с деформируемым модулем. Отдельно проверяют системы превентивной безопасности.

Для теста взяли Corolla Cross таиландского производства с правым расположением руля (другой пока нет) в базовой комплектации. Автомобиль оснащен 1,8-литровым бензиновым мотором, бесступенчатым вариатором и передним приводом. Снаряженная масса составляет 1430 кг.

В части систем безопасности такая машина укомплектована семью надувными подушками, АБС, ESP, системой автоматического торможения, контролем за движением по полосе и другими передовыми системами.

За безопасность передних пассажиров автомобиль получил 33,01 балла из 36 возможных, за безопасность детей — 44,35 балла из 49, за системы превентивной безопасности — 14,50 балла из 18. Общая оценка — 88,61 балла, что соответствует высшему пятизвездочному рейтингу. Риски серьезных травм в этом автомобиле эксперты оценили как очень низкие, но безопасность правой голени водителя находится на уровне «удовлетворительно» (т.е. травмы все-таки возможны). 

Рейтинг ASEAN NCAP ведется с 2011 года, его цель — независимая проверка безопасности популярных на рынках Юго-Восточной Азии моделей. Финансируют его малазийский Institute of Road Safety Research (MIROS) и индийский рейтинг Global NCAP.

Toyota Corolla Cross представили в июле 2020 года. Новинка построена на модульной платформе TNGA-C и имеет полностью оригинальный кузов. Длина машины — 4460 мм, в продуктовой иерархии модель заняла место между кроссоверами C-HR и RAV4. В спецификации для Азии Corolla Cross доступна в двух версиях — с 1,8-литровым бензиновым мотором 2ZR-FBE или с гибридной системой, построенной вокруг 1,8-литрового бензинового 2ZR-FXE, работающего по циклу Аткинсона.

В Таиланде и сопредельных странах новинка уже продается. Появление ее на других рынках ожидается в 2021 году.

«У нас хотят отобрать наши автомобили», — говорится в петиции президенту на сайте change.org. Ее авторы просят Владимира Путина разрешить ставить на учет в России автомобили, купленные в Армении. Под обращением подписалось почти девять тысяч россиян.

Летом инспекторы ГИБДД начали штрафовать владельцев автомобилей на армянском учете и забирать машины, если выяснится, что они не растаможены. Первый раз штраф — 500 рублей и штрафстоянка, дальше — 5 тысяч или лишение прав до трех месяцев.

«Порядка 30 тысяч транспортных средств были ввезены на территорию РФ с армянским учетом. Таможенная служба каких-либо мероприятий по декларированию, растаможке, оформлению временного ввоза не проводила. При этом органы ГИБДД уже неделю как начали массовые тотальные рейды на такие транспортные средства. Такие транспортные средства останавливаются на дорогах, оформляется протокол по статье 12.3, изымается транспортное средство», — говорится в параллельном обращении водителей Краснодарского края.

Последние несколько лет в России была популярна схема, в соответствии с которой подержанные иномарки ввозили через Армению. Там платили существенно более низкие, чем в РФ, пошлины, ставили на учет в полиции, затем уезжали в Россию, где и пользовались транспортным средством.

После того как в 2014 году Армения приняла решение присоединиться к ЕАЭС, ей предоставили переходный период — единые ставки таможенных пошлин союза она вводила постепенно и завершила процесс только в 2020-м. До того пошлины на многие категории товаров, включая подержанные иномарки, в Армении были гораздо ниже. Вместе с тем с конца 2017 года в ЕАЭС ввели норму беспошлинного ввоза товаров для личного пользования. Так, собственно, в России и появилось популярное «окно» для покупки «бэушной» иномарки за небольшую сумму через Армению.

Но в 2020-м ситуация изменилась. Во-первых, с 1 января 2020 года Армения выровняла таможенные пошлины с остальными странами ЕАЭС. Также вступили в силу поправки к Закону «О безопасности дорожного движения», согласно которым автомобиль для перемещения по дорогам в РФ должен состоять на учете в ГИБДД, за исключением временно ввезенных на срок менее года (ввоз из стран, не входящих в ЕАЭС) или участвующих в международном движении (то есть зарегистрированных на иностранного гражданина).

Авторы петиции уверяют, что при вывозе авто из Армении ведомство должно было провести «таможенный контроль» машин, но те свободно проезжали в РФ, чем «провоцировалось нарушение таможенного законодательства гражданами».

Вот что пишут о ситуации авторы петиции: «Данная проблема способствует развитию протестных настроений у граждан с последующим ухудшением рейтинга правительства РФ. Понижает уровень доверия к сотрудникам правоохранительных и таможенных служб. Все это может повлечь за собой сильную ненависть к причастным со стороны народа, а это правительство и государственные службы, вследствие чего возможны митинги, демонстрации и дестабилизация мирной жизни в РФ. У отдельной категории граждан возможны суицидальные действия. Ненависть к гражданам армянской национальности, вследствие чего межнациональная рознь, ненависть, разжигание межнационального конфликта».

Ранее по теме:

• ГИБДД снова объяснила, как быть владельцам авто на армянских номерах (8 сентября 2020 года);
• ГИБДД разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами (22 июля 2020 года);
• В России начали изымать автомобили на армянских номерах. Что происходит? (15 июля 2020 года).

9–10 октября — автомобильные трек-дни.

В пятницу и субботу в Казани состоятся автомобильные трек-дни для всех желающих. Можно приехать на своем автомобиле и испытать себя на настоящей гоночной трассе.

Для участия в заездах необходимо иметь исправный автомобиль и шлем (обязателен), а также оплатить стартовый взнос. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе происходит 15-минутными сессиями, между заездами будут пятиминутные перерывы.

Время заездов: 9 октября — с 10:00 до 18:00, 10 октября — с 10:00 до 15:30.

Предварительная регистрация производится по ссылке.

Стартовый взнос на своем автомобиле — 1500 рублей (одна сессия/15 минут), стоимость аренды Lada Granta Sport — 5000 рублей (одна сессия/15 минут). Стоимость аренды шлема на день — 500 рублей.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring, @kznring

 

10 октября — финал автоспринта Kangaroo.

Соревнование для тех, кто только начинает делать шаги в сторону автоспорта. В автоспринте для каждого автомобиля найдется подходящий класс в зависимости от мощности и уровня доработок. 

Зачетные категории: «Городской», «Стандарт», «Тюнинг-Лайт», «Тюнинг» и «Спорт».

Автоспринт представляет собой соревнование, которое проводится на закрытых
от постороннего движения дорогах в течение одного дня, состоит из одного специального
участка. Дорожное покрытие — асфальт.

Уровень соперников очень разный: от начинающих водителей, только получивших права, до победителей разных автосоревнований.

Программа соревнования:

09:00–10:45 — регистрация участников.
09:00–09:30 — показ трассы.
09:30–10:45 — тренировочные и квалификационные заезды.
10:45–11:00 — брифинг.
11:00–15:00 — зачетные заезды.
15:00–15:30 — подведение итогов этапа.
15:30–16:00 — награждение участников.

Стартовый взнос — от 1300 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Сабинский район, пос. Лесхоз, картодром «Маяк». Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/autoclub_kangaroo

На проходящей сейчас в Минске выставке сельхозтехники «Белагро-2020» завод ММЗ впервые публично представил свой новейший легковой дизель в составе автомобиля — агрегат «имплантировали» в «бэушный» УАЗ-3151. 2,1-литровый двигатель, который носит обозначение MMZ 4DTI, начали выпускать в 2020 году, первую партию из 100 таких ДВС купила кубинская компания Transimport — для ремоторизации эксплуатируемых в ее стране старых УАЗов.

Заметим, что не в составе автомобиля MMZ-4DTI демонстрировали еще в 2015 году в Москве. 

Показанный на «Белагро-2020» уазик укомплектован самой простой версией мотора — она развивает 74 л.с. мощности и 235 Нм крутящего момента, экологический класс — «Евро-2». Судя по фото, опубликованным белорусским изданием ABW.by, двигатель умещается под капотом УАЗа с запасом по пространству. 

MMZ 4DTI — собственная разработка Минского моторного завода, двигатель предназначен в том числе для применения на легких коммерческих автомобилях ГАЗель. У него четыре цилиндра, рядная компоновка, полное семейство мотора включает несколько модификаций мощностью до 140 л.с. и крутящим моментом до 330 Нм (характеристики зависят от турбонаддува и степени форсировки). Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 87 и 90 миллиметров соответственно, по деталям агрегат на 70% унифицирован с другим новым дизелем — 3-цилиндровым ММЗ-3LD (предназначен для легкой сельхозтехники). Блок цилиндров, распредвал, коленвал, поршни для нового двигателя ММЗ изготавливает самостоятельно, но топливная аппаратура закупается у чешской фирмы Motorpal. Пока 4DTI предназначен только для вторичного рынка. Двигатели для первичной OEM-комплектации в России и ЕАЭС должны отвечать экотребованиям «Евро-5». Столь «чистой» модификации в гамме новинки еще нет (но над ней работают).

Минский моторный завод отмечает, что MMZ-4DTI является альтернативой немецким Deutz, английским Perkins, японским Kubota, польским Andoria. Во время испытаний на полигоне выяснилось, что старому УАЗу установка такого мотора вместо родного бензинового УМЗ несет комплекс преимуществ: превышение максимальной скорости, уменьшение расхода топлива, сокращение времени разгона, улучшение тяговых характеристик на низких частотах вращения.

Заметим, что в СНГ до сих пор производился только один дизель такого типоразмера — заволжский ЗМЗ-514 (2,2 л, от 98 до 140 л.с. в зависимости от модификации). Он также не отвечает экотребованиям «Евро-5», поэтому и его поставляют только на вторичный рынок.

Минский моторный завод — один из крупнейших производителей моторов для автомобилей и тракторов в СНГ. Основная его продукция — дизели для тракторов МТЗ-Беларусь и среднетоннажных грузовиков МАЗ-Зубренок.

Источник фото: abw.by и facebook.com/comdrive

Смертность на российских автодорогах в 2020 году снизилась на 5,4%, достигнув рекордно низкого результата за всю современную историю страны, заявил руководитель рабочей группы Госсовета по направлению «Транспорт» и глава Республики Бурятия Алексей Цыденов во время видеоконференции, которую Владимир Путин провел с членами правительства Российской Федерации.

«У нас хорошие результаты по безопасности дорожного движения, на 5,4% снижение (смертности) к уровню 2019 года. Мы, по сути, достигли рекордно низких показателей за всю современную историю по смертности на дорогах», — заявил Цыденов.

При этом он не привел абсолютных значений. ГИБДД и Росстат пока не выпустили публикацию с точным подсчетом количества ДТП за 2020 год и прочей статистикой, включая смертность на дорогах.

По данным Росстата, в 2019-м в ДТП в России погибло 16 981 человек. Это 11,6 смерти на 100 000 населения. Почти 5000 погибших были пешеходами. С учетом снижения на 5,4%, количество смертей в ДТП в 2020 году должно было уменьшится на 917 человек.

«При этом на региональных дорогах это снижение на 1,5%, на муниципальных — 7,5%, а на федеральных — 11%. Федеральные дороги привели в нормативное состояние — и вот сразу результат. Приведение в нормативное состояние дорог влияет непосредственно на вопросы безопасности», — добавил Алексей Цыденов.

Ранее президент РФ Владимир Путин поручил правительству к 2030 году добиться снижения показателя смертности в ДТП до четырех человек на 100 тысяч (с текущих 11 на 100 тысяч). Цель должна быть достигнута в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Французская MPM Motors раскрыла список новых моделей, которые наметила на ближайшие годы, если бы не обанкротилась. Напомним, MPM Motors специализировалась на выпуске копии российского каркасно-панельного спорткара Tagaz Aquila для рынка Евросоюза. Фирма принадлежала Игорю Парамонову — сыну экс-владельца ТагАЗа Михаила Парамонова, сбежавшего во Францию после остановки таганрогского завода в начале 2010-х, чтобы скрыться от банков-кредиторов. Французские Аквилы назывались MPM PS160 (с двигателем Mitsubishi 1.6), после — MPM Erelis (с турбомотором PSA 1.2).

Как рассказал в интервью изданию Histo Auto Парамонов-младший, MPM Motors до своего банкротства параллельно работала над несколькими перспективными проектами, среди них есть удивляющие.

Так, разрабатывался Erelis в модификации «чистый электромобиль» — прототип такой машины внешне не отличается от бензиновой, но вместо ДВС и коробки передач он укомплектован электромотором и литий-ионной батареей от серийного Renault ZOE. Электрическая Аквила находилась на ранней стадии разработки, поэтому выдающимися характеристиками похвастать не могла — например, максимальная скорость у нее ограничена на уровне 110 км/ч. Идея заключалась в том, чтобы выпустить электромобиль с запасом хода на одной зарядке 350 км по цене менее 30 000 евро без учета субсидии.

Другая модель на перспективу — это… Erelis с бронированным кузовом! Его также построили в виде рабочего прототипа. Под внешними панелями здесь скрываются 36 листов кевлара, а обычные стекла заменены на бронированные толщиной 22 мм. Машина защищает пассажиров от обстрела из стрелкового оружия, включая автомат Калашникова. Такая Аквила создавалась для рынков Южной Америки и Африки, где высок уровень криминала. Она должна была стать одним из самых дешевых пуленепробиваемых автомобилей в мире — ценой всего 30 000 евро. Однако бронированный кузов оказался слишком тяжелым, поэтому требовалось усиление ходовой части и тормозной системы — денег на такие работы у MPM не нашлось.

Еще один прототип представляет собой рестайлинговую версию Erelis. От обычной он отличается новым передним бампером, другими фарами и измененным салоном. Подробных фото машины нет.

Кроме того, MPM Motors готовила суперспортверсию — для нее планировалось закупать 180-сильный двигатель китайской компании Dongfeng. Не случайно выбор пал на этого поставщика — Dongfeng является акционером PSA, у которой MPM Motors и так закупала 130-сильные 1,2-литровые моторы для своих машин.

Два других проекта были ориентированы на дальнюю перспективу. Первый — субкомпактный городской электромобиль Solis размером со Smart, он существует в виде двух макетов. В серийном воплощении машина должна была продаваться в ЕС по цене 10 000-12 000 евро. Еще один проект «в стол» — это полноразмерный внедорожник MPM Vultus, он, как и Аквила, должен был иметь сваренный из стальных труб силовой каркас и внешние панели из композитов. Для внедорожника даже успели сварить каркас кузова, причем его сделали на Украине, где у Парамоновых располагается небольшой сварочный цех.

Ранее по теме: Сын владельца ТагАЗа рассказал, почему производство Аквилы во Франции закончилось банкротством

В декабре 2020 года АвтоВАЗ распространил первый фирменный снимок обновленной версии Lada Largus. Спустя почти месяц он продолжает оставаться единственным официальным изображением автомобиля. Зато теперь появились фото готовых машин от анонимного источника, которые опубликовала «Российская газета».

Largus FL (то есть facelift) получил новое оперение кузова с X-образным оформлением в стиле других Lada последней волны и блок-фары, унифицированные с Renault Logan 2. Относительно дорестайлинговой машины спереди изменились панели крыльев и капота, решетка радиатора, бампер, пластиковое жабо. Наружные зеркала теперь от Lada Vesta. Все остальные детали кузова остались прежними.

Внутри некоторые элементы позаимствованы у Renault Duster первого поколения: центральная консоль и рычаг МКП. Мультируль с кожаной оплеткой и подогревом взят у Весты. Панель приборов с оранжевой подложкой, сиденья и центральный подлокотник ранее были замечены на Xray Cross.

По центру установлена мультимедийная система с сенсорным экраном. Салон выполнен в сером цвете с хромированной и черно-глянцевой отделкой. Все кресла обладают комбинированной обивкой из ткани и экокожи.

Для пассажиров второго ряда добавили разъем USB, розетку на 12 В, подогрев дивана.

Официальной информации о технических характеристиках, ценах и дате начала продаж пока нет.

Напомним, семейство Lada Largus оснащается 1,6-литровыми бензиновыми двигателями (87 л. с. и 106 л. с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Сегодня пассажирский универсал Lada Largus стоит от 653 900 рублей, кросс-версия — от 813 900 рублей, грузовой фургон — от 640 900 рублей.

Лада Ларгус серийно выпускается на мощностях АвтоВАЗа с 2012-го. Модель является лицензионной копией Dacia Logan MCV образца 2006 года.

Volkswagen оформил патент на лифтбек Polo в модификации с заводским тюнинг-комплектом «Спорт». Охранный документ на автомобиль опубликован в базе fips.ru.

Напомним, на такой вариант Polo дилеры VW принимают заказы с 7 декабря. В стайлинг-набор входят колесные диски Torsby R16, ячеистая решетка радиатора, окрашенные в черный корпуса зеркал, задний спойлер, затемненные задние фонари, ряд стилевых особенностей в салоне. Пакет «Спорт» также подразумевает задние дисковые тормоза. 

Тюнинг доступен для Polo в трех комплектациях — Respect, Status и Exclusive, доплата за него зависит от исполнения и варьируется от 37 000 до 85 000 рублей. Минимальная цена Polo с таким комплектом — 1 007 900 рублей.

Лифтбек выпускается на заводе Volkswagen в Калуге, его комплектуют бензиновыми моторами объемом 1,6 и 1,4 л. 1,6-литровый выпускается в двух вариантах мощности — 90 или 110 л.с., базовым для них является 5-ступенчатая «механика», для 110-сильного также опционально предлагается 5-диапазонный «автомат». 1,4-литровый мотор — это турбо мощностью 125 л.с., он работает в паре с  7-ступенчатым «роботом» DSG. Пакет «Спорт» доступен для любой из модификаций.