Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Honda Motor разработала «маску» для салонного фильтра автомобиля. Она способна задержать свыше 99% передаваемых по воздуху вирусов.

Как показало тестирование, Kurumask («маска для автомобиля») удаляет 99,8% циркулирующих в воздухе вирусных капель за 15 минут и 99,9% за 24 часа. В ходе испытания климатическая установка кей-кара Honda N-BOX работала в режиме рециркуляции воздуха.

Данные отдельно по COVID-19 не приводятся.

«Мы хотим, чтобы водители чувствовали себя в безопасности и комфортно, даже когда в холодную погоду они держат окна в машине закрытыми», — сказал Такахару Эчиго, ответственный за разработку фильтра.

Kurumask работает как обычная маска, только надевается на салонный фильтр. Благодаря микроскопическим шипам на своей поверхности она улавливает и повреждает вирусы. Разработчики подсмотрели этот механизм у стрекоз: насекомые применяют похожие шипы, чтобы держать свои крылья в чистоте.

Пока «маска» доступна для модели N-BOX, предлагаемой только в Японии, но вскоре опцию предложат и для других машин.

Цена Kurumask — 7040 иен (=5100 рублей).

Ранее: Honda покидает российский авторынок.

Сбербанк в апреле текущего года создал компанию Sber Automotive Technologies (она же — «СберАвтоТех»), которая занимается разработкой систем автономного управления для автомобилей. 22 декабря она объявила о старте их испытаний в Москве.

Беспилотники сделаны на базе универсалов Kia Ceed. То есть корейские машины специалисты Сбера укомплектовали системой автономного управления собственной разработки. Из пресс-релиза финансового гиганта следует, что автомобили принципиально важно было начать тестировать именно сейчас, поскольку это прекрасная возможность проверить разработку в условиях зимнего мегаполиса — с высокой влажностью, отрицательной температурой, плохой обзорностью и тяжелой дорожной обстановкой. 

В течение последней недели 2020 года Сбер рассчитывает довести число своих беспилотных прототипов на улицах Москвы до 10 единиц, их количество продолжит расти в 2021-м. Беспилотные автомобили Сбера успешно прошли предварительные испытания и получили все необходимые разрешения на движение по дорогам общего пользования. Узнать машины можно будет по характерной графике на кузове и знаку «А» на двери багажника. На водительском месте для подстраховки каждого автомобиля находится оператор.

В беспилотных авто установлен бортовой компьютер с картографией компании 2ГИС, входящей в экосистему Сбера.

В феврале 2019 года Polestar представила свой первый электромобиль — фастбэк Polestar 2, причем в те времена ему прочили конкуренцию с Tesla. Продажи начались в июне 2020-го, по состоянию на конец августа компания продала около 900 экземпляров этой модели — и первые клиенты начинают сообщать о серьезных проблемах с автомобилями.

Как пишет портал Carscoops, владельцы Polestar 2 в Швеции, Норвегии, Нидерландах и Франции массово сталкиваются с неким сбоем, из-за которого их машины напрочь отказываются ехать. По словам одного из покупателей Polestar 2 Тобиаса Океблома из шведского города Лулео, его автомобиль сломался уже на следующий день после покупки и пробыл на ремонте в дилерском центре Volvo больше месяца. С такой же поломкой столкнулось более 30 владельцев новой модели, некоторые из них наездили менее 1000 километров.

По данным портала, проблема кроется в 12-вольтовом аккумуляторе Polestar 2 и касается не всех выпущенных автомобилей.

Напомним, что еще несколько лет назад Polestar находилась в статусе «придворного» тюнинг-ателье шведской марки, однако была выведена в отдельный бренд.

Полностью электрическая Polestar 2 создана на модульной платформе Volvo CMA, которая ранее была обкатана на кроссоверах XC40 и Lynk & Co 01. По силовой структуре кузова модель частично унифицирована с XC40 и S40 следующего поколения.

Polestar 2 оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л.с., а также батареей емкостью 78 кВт*ч, которая позволяет на одном заряде проехать 500 километров пути (по циклу WLTP). Разгон до 100 км/ч занимает у машины 5 секунд.

В Европе фастбэк продается по цене около 50 000 евро (=4 600 000 рублей).

С мая 2020 года все выпускаемые Volvo укомплектованы ограничителем максимальной скорости на уровне 180 км/ч. Шведский автопроизводитель сделал это из соображений безопасности, поскольку рассчитывает свести смертность в автомобилях бренда при ДТП к нулю. Одни фанаты Volvo приняли такое новшество с пониманием, других оно разочаровало. Прошло менее полугода — и  «на стороне» появилась услуга обхода ограничителя. 

В Германии частная фирма Heico Sportiv предложила покупателям новых Volvo установить специальный софт: он не дезактивирует барьер полностью, но поднимает его планку на 30-70 км/ч — таким образом, автомобиль возвращается к своим реальным скоростным возможностям. Опцию можно заказать начиная с ноября, стоимость будет варьироваться от 1300 до 1800 евро в зависимости от модели и типа двигателя. Отнюдь не случайно, что услуга появилась именно в ФРГ, ведь в этой стране до сих пор есть автобаны без каких-либо скоростных ограничений.

Volvo устанавливает лимит 180 км/ч на весь свой модельный ряд, включая спортивные машины. Для примера: Volvo S60 T8 Polestar выпуска до мая 2020 года могло разгоняться до 255 км/ч. В Heico Sportiv считают, что у покупателей именно таких модификаций в первую очередь будет востребована их услуга.

Lexus остановит продажи хэтчбека CT, седана IS и купе RC в Европе. Компания распродаст текущие складские запасы, новых поставок не будет. Об этом представитель Lexus рассказала в интервью Automotive News Europe.

Вместе с этим японская марка сконцентрируется на развитии линейки кроссоверов. Компактный паркетник Lexus UX стал бестселлером марки: за 8 месяцев в Евросоюзе продано 10 291 машина. На втором месте находится чуть более крупный NX с результатом 7739 штук, третью строчку занимает RX — 3474 (данные по JATO Dynamics).

Спрос на хэтчбек CT, самую пожилую модель в европейском модельном ряду Lexus, упал на 35%, до 2344 штук. Еще хуже обстоят дела с IS: компактный седан нашел вдвое меньше покупателей, чем за аналогичный период 2019 года, — 1101. Купе RC разошлось тиражом всего 422 экземпляра.

При этом Lexus все же продолжит продавать флагманскую версию RC F. Еще один забавный факт заключается в том, что компания из имиджевых соображений не откажется от поставок в ЕС представительского седана LS, а ведь таких машин за 8 месяцев реализовали всего 58 штук.

Решение оставить в строю столь непопулярный флагман связано с тем, что Lexus LS за счет своего позиционирования и количества инноваций оказывает положительное влияние на восприятие бренда в целом.

Также компания продолжит продажи ES. В текущем году спрос на него увеличился на 3%, до 2346 штук.

В России модели CT, IS и RC уже не продаются.

Компания Jaguar Land Rover представила виртуальный электрический гиперкар Gran Turismo SV, на котором можно будет прокатиться в культовом автомобильном симуляторе Gran Turismo. Вместе с ним показан и реальный макет машины с идентичной внешностью.

Новинка является развитием представленного в 2019 году виртуального концепт-кара Vision GT S. У Gran Turismo SV в сравнении с предшественником удлиненный на 861 мм кузов (до 5540 мм), новый и ярко выраженный передний сплиттер, активное заднее антикрыло, а также оптимизированная компоновка агрегатов. Сложная форма днища генерирует «граунд эффект», ускоряя потоки воздуха под автомобилем и тем самым улучшая прижимную силу, которая достигает 483 кг на скорости 320 км/ч.

Для цифровой версии нового концепта заявлены четыре электромотора, их мощность составляет 1903 л.с. Разгон до 97 км/ч занимает 1,7 секунды, максимальная скорость — 410 км/ч, для улучшения управляемости применена система векторения тяги. Реальный макет двигателей не получил вовсе, поэтому о его динамических характеристиках говорить не приходится.

Jaguar называет Gran Turismo SV идеальным прототипом для гонок на выносливость, и в будущем компания собирается воплотить его идеи в полноценную реальную машину.

Гоночной дебют концепта в виртуальном мире состоится в 2021 году после премьеры симулятора Gran Turismo 7 на игровой консоли PS5.

20 декабря — первый этап соревнований Drift Formula 56.

В воскресенье в Орске состоится первый этап многоэтапного Кубка по зимнему дрифту DRIFT FORMULA 56 сезона 2020/2021. К участию в этапе допускаются физические лица не моложе 18 лет, имеющие действующее водительское удостоверение категории «В», на автомобилях с приводом только на заднюю ось, отвечающих техническим требованиям, а также прошедших техническую инспекцию.

Участники, не обладающие достаточным уровнем подготовки и представляющие опасность для зрителей, других участников, персонала соревнования, могут быть отстранены от тренировок или соревнования решением руководителя гонки. 

Соревнование состоит из тренировочных заездов и квалификации. В квалификации определяются 16 лучших участников, которые продолжат бороться в основной части соревнования. При наличии большого числа участников, успешно прошедших квалификацию и способных выступать в парных заездах, судейская бригада и руководитель гонки могут принять решение о проведении основной части соревнования в формате ТОП-32. Парные заезды являются основной частью соревнований. 

Программа мероприятия:

09:00 — начало тренировок, регистрация пилотов, техническая инспекция.
11:00 — брифинг.
11:15 — тренировочные заезды.
12:00 — квалификация.
13:30 — работа дрифт-такси; открытие входа для зрителей.
14:00 — оглашение результатов квалификации, начало парных заездов.

Первоначальный заявочный взнос для участия на этапах составляет 1000 рублей (эта сумма идет на подготовку трассы). От данного взноса освобождены участники из городов, расположенных далее 100 км от места проведения соревнования.

Взнос для участия в одном этапе чемпионата в личном зачете: при наличии предварительной заявки — 250 рублей, без предварительной заявки (в день проведения) — 350 рублей.

Место проведения: г. Орск 

Подробности: vk.com/formula_56, vk.com/icedickdrift

Mazda обновила гамму кроссовера CX-30 на японском рынке. Автомобиль получил чуть более мощные двигатели и улучшение систем безопасности.

Много внимания уделено версии Skyactiv-X. У нее необычный 2,0-литровый бензиновый ДВС. Степень сжатия двигателя достигает впечатляющего соотношения 15:1. В режиме холостого хода в Skyactiv-X бензин воспламеняется самостоятельно из-за сжатия, а традиционные свечи включаются в работу лишь при нагрузке.

В рамках обновления мощность мотора была увеличена с 180 до 190 л.с., тяга — с 224 до 240 Нм. Ему помогают синхронный двигатель переменного тока на 6,5 л.с. (4,8 кВт) и литий-ионная батарея 24 В.

В ноябре аналогичное обновление досталось Mazda 3. Для акцентирования внимания потребителей на том, что модификация является «мягким» гибридом, компания начала использовать обозначение e-Skyactiv-X.

Слегка изменилась и версия Skyactiv-D. 1,8-литровый дизельный мотор теперь развивает 130 л.с. вместо 116 л.с. Плюс к этому максимальная тяга в 270 Нм стала доступна в большем диапазоне оборотов.

У системы безопасности Cruising & Traffic Support (CTS) максимальная скорость функционирования была увеличена до 55 км/ч. CTS помогает водителю немного расслабиться в пробках: она автоматически следует за впереди идущим автомобилем и придерживается выбранной полосы движения.

В Японии цены на модернизированную Mazda CX-30 начинаются от 2 392 500 иен (=1 690 000 рублей) за машину с 2,0-литровым бензиновым мотором, «автоматом» и передним приводом. Skyactiv-D можно купить минимум за 2 887 500 иен (=2 040 000 рублей). За e-Skyactiv-X покупателям придется выложить от 3 294 500 иен (=2 330 000 рублей).

В России CX-30 стоит от 1 620 000 рублей, однако версия с «автоматом» оценена минимум в 1 869 000. У нас модель доступна только с обычным 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с.

С момента выхода Porsche Panamera второго поколения прошло уже четыре года: автомобиль презентовали в 2016-м. А это значит, что наступило время для планового обновления. Но основные изменения скрыты от глаз. 

Визуальные метаморфозы есть, но заметит их не каждый. Дизайнеры изменили передний бампер и рисунок дневных ходовых огней. Сзади обновленную Панамеру проще всего узнать по другим фонарям: теперь их дизайн напоминает прочие Porsche последней волны. Кузов может быть выкрашен в новые цвета Truffle Brown и Cherry Red. Увеличен ассортимент колесных дисков. Метаморфозы затронули и лифтбек, и универсал Sport Turismo. 

Точечный характер носят нововведения и в салоне. Внутри прописался руль от электромобиля Taycan. Также расширен список опций. 

Но для клиентов немецкой марки более важными наверняка станут технические изменения. Теперь из модельной линейки пропала версия Panamera Turbo — ей на смену пришла Turbo S. Здесь применяется тот же 4,0-литровый дважды турбированный V8, но его отдача возросла на 80 л.с. и 50 Нм — до 630 л.с. и 820 Нм. В итоге автомобиль способен «выстрелить» с 0 до 100 км/ч всего за 3,1 секунды. «Максималка» составляет 315 км/ч. 

Panamera Turbo S уже установила рекорд Нюрбургринга: она прошла «Северную петлю» за 7 минут и 29,81 секунды. Это лучший результат среди четырехдверных автомобилей. Прежнее лучшее время в 2018-м установил Mercedes-AMG GT 63 S — 7 минут и 30,11 секунды. 

В модификации Panamera GTS тоже используется 4,0-литровый V8. Его мощность увеличили на 20 л.с. — до 480. На базовых моделях Panamera и Panamera 4 остался прежний 2,9-литровый V6 (330 л.с. и 450 Нм). 

В дополнение к гибриду Panamera 4 E-Hybrid стала доступна версия Panamera 4S E-Hybrid. В ней применяются 2,9-литровый V6 и электромотор, их мощность составляет 440 и 136 л.с. соответственно, в сумме — 560 л.с. Емкость батареи увеличена с 14,1 до 17,9 кВт*ч на обеих моделях. В итоге теперь запас хода — 54 километра. 

Минимальный ценник в Германии составляет €91 350 (=8 115 000 рублей). Прайс-лист в России начинается с 6 940 000 рублей (плюс 289 000 рублей по сравнению с дорестайлинговой версией).

АвтоВАЗ объявил открытый конкурс, участникам которого предлагается придумать имя для некоей будущей модели Lada. Идеи принимаются с 19 по 31 августа 2020 года. 

Принять участие просто: свои варианты можно указывать в комментариях к посту в соцсети VK.com. 

Производитель установил следующие требования:

• название должно ассоциироваться с Россией;
• хорошо сочетаться со словом Lada;
• иметь два-три слога и оканчиваться на букву А;
• иметь понятное ударение, постановка которого не вызывает затруднений;
• легко и однозначно читаться, запоминаться как на кириллице, так и на латинице;
• иметь благозвучное сочетание звуков.

С правилами конкурса можно ознакомиться по ссылке. 

Весной 2020 года АвтоВАЗ про запас зарегистрировал новые имена для Lada — Tensa, Forta и Kayna. Кроме того, за компанией уже несколько лет числится множество невостребованных названий для Lada, в том числе Fortuna, Ladoga, Svoboda, Slavia, Quanta, Binar, Antiga, XRave, XCite, Excide, X Path, Expira, Intriga, а также Preosa. В 2016 году было оформлено название Kvest, помимо него в реестре присутствуют товарные знаки Onega, Kaм4атка и Xray X. 

Пока нет сведений о том, для какой модели может быть использовано новое имя. На иллюстрации к новости изображен концепт-кар Lada XCODE 2016 года. Не исключено, что речь идет о его серийном воплощении. Изначально предполагалось, что производство начнется в течение пяти лет, то есть до 2021 года. 

Авторам лучших предложений АвтоВАЗ подарит набор, состоящий из брендированной кружки и портативного аккумулятора. Стоимость такого комплекта — 4000 рублей. Всего планируется подарить четыре набора.

Проводить конкурс с целью выбрать лучшее наименование для своей продукции — добрая традиция АвтоВАЗа. Названия Жигули и Лада были выбраны по результатам конкурсов в 1970 и 1973 годах. Для Lada Granta имя было придумано таким же путем в 2010-м, правда, тогда победителю подарили не кружку, а автомобиль.