Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Новинки’

Глава ГИБДД России Михаил Черников объяснил, каким образом будет происходить процедура наказания водителей, пользовавшихся за рулем телефоном. Речь идет о фиксировании такого нарушения при помощи инновационных дорожных камер. Их с весны испытывают в Москве — совместными усилиями ГИБДД и Центра организации дорожного движения (ЦОДД). Пояснения от Черникова содержатся в письме на имя первого заместителя МВД Александра Горового, которое попало в СМИ, пишет РБК.

В Москве камеры в рабочем режиме начнут штрафовать за разговоры по сотовому уже в ближайшее время. Система на базе нейронных сетей научилась точно определять, что водитель держит в руке телефон, поднесенный к уху.

Согласно документу, на который ссылается РБК, за фиксирование нарушения будет отвечать новый программный модуль, его начнут устанавливать на системы фото- и видеофиксации нарушений «Стрелка-360».

При этом всегда есть вероятность, что система ошибется и неверно распознает предмет в руке водителя. В итоге штраф будет выписан неправомерно. Чтобы решить эту проблему, система, по словам Черникова, сделает не менее десяти фотографий высокого качества. Лица водителей пообещали ретушировать.

Глава ГИБДД также отметил, что программный модуль в настоящее время установлен на восьми средствах автоматической фиксации, он «натренирован» не только на распознавание использования мобильника за рулем, но также на непристегнутые ремни безопасности. В первом случае придется заплатить 1500 рублей, во втором — 1000. При этом сохраняется возможность воспользоваться скидкой 50% при оплате в течение двух недель.

В России запрет на пользование телефоном за рулем без hands-free введен в ПДД в 2001 году, с 2013-го за нарушение действует штраф 1,5 тыс. рублей. В 2018-м за это было наказано 81,5 тыс. водителей, в 2019-м — более 84,8 тыс.

Отметим, что в 2013 году УГИБДД Воронежской и Тамбовской областей, а также Татарстана по снимкам стали высылать штрафы за непристегнутый ремень и езду с выключенными фарами. Практику запретила ГИБДД России, поскольку приборы не были сертифицированы для выявления этих видов нарушений, а инспекторы по фотографиям определяли, пристегнут ремнем водитель или нет.

В июле 2020 года в китайском городе Синьминь провинции Ляонин разыгрался настоящий экшен: местные жители могли наблюдать, как от заправочной станции отъехал горящий грузовик. Кузов почти полностью был поглощен огнем, а в высоту пламя достигало более двух метров. Но водитель не спешил покидать транспортное средство: он отогнал его на безопасное расстояние и лишь затем выбрался из кабины. Через несколько минут грузовик взорвался.

По словам Сунь Гана, водителя и владельца грузовика, пожар был вызван ошибками при сварке, а ветер и жара привели к неконтролируемому распространению пламени. Когда мужчина понял, что взрыва не избежать, решил рискнуть своей жизнью и увезти горящий автомобиль подальше от города. В итоге он проехал несколько километров и бросил грузовик на окраине.

Сунь Ган стал героем не только своего города, но и всего Китая. Статьи и новости о его поступке набрали более 100 миллионов просмотров. Сам Сунь Ган героем себя не считает и заявляет, что на его месте так поступил бы каждый.

Узнав о подвиге, компания FAW Jiefang подарила китайцу новый грузовик FAW J7 мощностью 550 л.с. По словам представителя FAW Jiefang, дух Сунь Гана совпадает с духом компании: «Более 60 лет FAW Jiefang не только постоянно возглавляла индустрию коммерческих автомобилей, но и всегда выполняла социальные обязательства перед обществом».

Иранский концерн SAIPA распространил первые изображения перспективной глубоко модернизированной версии Renault Logan первого поколения. Напомним, в ноябре в SAIPA заявили, что намерены возобновить производство первого Логана, причем без участия французов, в улучшенном и «импортозамещенном» виде. Выпуск Логанов в исламской республике был остановлен вынужденно в 2018-м, поскольку Renault в одностороннем порядке разорвала отношения с SAIPA из-за ужесточения американских санкций против Ирана.

Logan образца 2004 года SAIPA своими силами намерена довести до соответствия современным потребительским требованиям. Проекту присвоили собственный индекс SAIPA P90. 

Из изображений компьютерной модели следует, что экстерьер седана освежат за счет полностью новых передней и задней частей кузова, выполненных в современном стиле. Фары и фонари получат светодиоды. Дизайн станет более агрессивным и дорогим по восприятию. Однако силовой каркас кузова, панели крыши, дверей, пола останутся нетронутыми. Салон машины обновят за счет внедрения полностью новой передней панели и рулевого колеса.

SAIPA P90 будет на 85% состоять из комплектующих иранского производства — это позволит разорвать зависимость от завоза компонентов из-за границы. 

Напомним, первый Renault в Иране выпускали под собственным именем Renault Tondar 90, по комплектующим он был локализован лишь на 45%.

В производство SAIPA P90 пойдет в конце 2021-го — начале 2022 года.

Ранее сообщалось, что другой иранский автопроизводитель — IKCO — наладил выпуск «импортозамещенной» версии Peugeot 301 с кузовом в собственном стиле.

Добавим, что Иран является крупнейшим автомобильным рынком на Ближнем Востоке, его потребительский потенциал оценивается в 1,7 млн машин в год.

Renault Logan первого поколения появился в 2004-м. Его выпуск был организован в шести странах — Румынии, России, Индии, Иране, ЮАР и Колумбии. В настоящее время модель продолжают производить Россия (в виде Lada Largus) и ЮАР.

Белый цвет уже десятый год подряд является самым распространенным у новых машин: более трети покупателей выбирают именно его, такая информация содержится в свежем аналитическом отчете компании Axalta — крупного мирового поставщика автомобильных красок и эмалей.

По данным Axalta, белые машины составляют 38% всех транспортных средств, двигающихся по дорогам мира. 19% — черные, что делает этот цвет вторым по распространенности. На третьем месте — серый, встречающийся на 15% автомобилей. Доля машин, покрашенных белой эмалью, не меняется уже третий год подряд.

Доли оттенков зависят от класса автомобилей. Так, 62% покупателей представительских машин в Европе выбирают черный или серый цвет.

Предпочтения зависят и от географии. К примеру, в Китае белый приобретают 57% жителей, в то время как в Евросоюзе он делит первое место с серым: на оба приходится по 25% транспортных средств.

Свой путь и у России. Цифры Axalta не включают отдельных измерений для нашей страны, но в 2020-м Дром провел собственное исследование. После анализа базы из более чем 2,6 млн объявлений за 2019 год выяснилось, что каждая третья машина в России серого или серебристого цвета. Вторым по популярности у автомобилистов является белый. В него окрашено 23% машин от общего числа в базе. Затем следует черный — 18%. Таким образом, на эти три цвета приходится 71% рынка.

Также по России ездят 10% синих и голубых автомобилей, 6,6% выкрашены в красную гамму (красный, оранжевый, бордовый и розовый). На долю зеленого цвета приходятся 4,6%, желтого чуть меньше — 4%. Коричневых машин — 3,4%, а фиолетовых — менее 1%. Интересно, что по сравнению с аналогичным исследованием Дрома 2016 года красных автомобилей стало почти в два раза больше — 6,6% против 3,7%. Впрочем, лидеры остались прежние.

Кстати, в Туркменистане и вовсе запрещены все цвета, кроме белого. Такое правило ввели в 2018 году, а в 2020-м начали заставлять красить черные элементы машин в белый.

Немецкая автомобильная компания Partisan Motors решила заняться тюнингом автомобилей Lada. Она анонсировала глубоко доработанный вариант классической Нивы, который называется 4×4 50th Anniversary Limited Edition, — этот проект посвящен 50-летнему юбилею с момента выпуска первого автомобиля ВАЗ модели 2101. Partisan Motors принадлежит гражданину Германии российского происхождения, которого зовут Юрий Постников, фирма известа своим проектом «быстросборного автомобиля», представленным в 2017 году. Тюнингованную Ниву показали на дизайнерском эскизе.

Стайлинг-пакет для юбилейной Нивы разработал бывший дизайнер ВАЗа Владимир Ярцев (он уволился в начале 90-х и переехал на ПМЖ в Бельгию, где занялся тюнингом). От стандартной Нивы спецсерия 4×4 50th Anniversary Limited Edition будет отличаться оригинальными бамперами, грязевыми шинами Goodrich на легкосплавных дисках, рейлингами на крыше, капотом с черной накладкой, молдингами на крыльях и дверях, а также выведенным на крышу воздухозаборником двигателя (для защиты его от гидроудара при преодолении брода).

Интерьер Нивы отделают кожей компании Erich Bitter, каждый экземпляр укомплектуют юбилейной табличкой и сертификатом подлинности.

Под капотом изменений не планируется: ожидается стандартный 1,7-литровый атмосферный мотор мощностью 83 л.с. в сочетании с 5-скоростной «механикой».

В общей сложности «Партизан Моторс» на своем предприятии в Магдебурге соберет 50 экземпляров Lada 4×4 50th Anniversary Limited Edition, стоимость каждого автомобиля на немецком рынке составит 19 900 евро (=1 776 300 рублей).

В России базовая Lada 4×4 в трехдверном исполнении продается по цене от 515 610 рублей.

Напомним, что в июне АвтоВАЗ прекратил продажу автомобилей Lada на рынке ФРГ, однако «серые» дилеры продолжают импортировать в страну классические Нивы.

ГИБДД рассказала, как наказала водителя бетономешалки, из-за которого в Москве на Рублево-Успенском шоссе 10 ноября рухнула балка дорожного ограничителя высоты и расплющила ехавший следом Hyundai Sonata (его владелец чудом не пострадал). 

Шофер КАМАЗа проигнорировал требование знака «Ограничение высоты», что привело к наезду на «инженерное сооружение». Водитель привлечен к ответственности по части 1 статьи 12.16 КоАП «Несоблюдение требований знаков» (штраф — 500 руб.), по статье 12.33 КоАП «Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» (штраф — 10 тыс. руб.), по части 2 статьи 12.3 КоАП «Управление авто без документов» (штраф — 500 руб.). В сумме он заплатил 11 тысяч рублей, пишет «Коммерсантъ».

Уточняется, что в момент ДТП балку еще недостроили — внутрь плиты заливали бетон. У виновника ДТП, водителя КАМАЗа, ОСАГО оформлено в компании ВСК, там заявлений на возмещение ущерба не получали.

В минувшее воскресенье Toyota Motor третий раз подряд выиграла престижную гонку «24 часа Ле-Мана» в самом почетном классе LMP1 со своим гоночным болидом TS050 Hybrid, причем еще два прототипа марки заняли остальные ступеньки подиума. А перед стартом гонки японцы показали «гражданскую» версию этого автомобиля — среднемоторный двухместный гиперкар GR Super Sport, и его можно будет купить и эксплуатировать по дорогам общего пользования.

Несмотря на общую схожесть GR Super Sport с гоночным TS050 Hybrid, между ними есть и существенные отличия. Так, у «дорожной» машины по-другому выполнена передняя часть: у нее иной формы сплиттер, выше кузов в местах перехода в колесные крылья, более крупные зеркала заднего вида, на крыше установлен увеличенный воздухозаборник, а «акулий плавник» за двумя сиденьями имеет измененную форму (он ниже), впрочем, как и моторный отсек. Во время демонстрационных заездов за рулем автомобиля находился экс-пилот Формулы 1 и заводского коллектива команды Toyota Gazoo Racing в гоночной серии WEC Алекс Вурц.

В движение гиперкар приводит гибридный 2,4-литровый битурбированный двигатель в конфигурации V6, его мощность составляет 986 л.с.

Всего японцы собираются построить 20 экземпляров GR Super Sport (они нужны Toyota для соответствия правилам FIA в WEC). Информации о ценах пока нет, по слухам, стоимость каждого из них составит около $1 млн.

Стоит отметить, что это не первый такой проект для Toyota. В 1998 году японцы представили прототип TS020, с которым участвовали в гонках на выносливость, и на его базе создали версию GT-One для дорог общего пользования. Правда, оба выпущенных экземпляра так и остались в музеях марки: один в Японии, второй в Германии.

АвтоВАЗ за месяц до конца 2020 года подвел итоги программы по улучшению качества автомобилей Lada. Соответствующая информация опубликована в корпоративной газете «ВА-Волжский автостроитель».

В частности, сообщается, что улучшена легкость включения передач на автомобилях с МКП (это подтвердилось «слепым» тестированием). Кроме того, в сборочных производствах всех линий в Тольятти построен новый участок испытаний, благодаря которому повысилось качество выходного контроля.

Зафиксирован рост надежности гарантийных машин: показатели качества после первых 3 месяцев эксплуатации улучшились на 25%, после 12 месяцев — на 35%.

Комментирует исполнительный вице-президент по производству и управлению цепочкой поставок АвтоВАЗа Михаил Рябов: «В производстве В0 планируется запуск обновленных линий сборки шасси и дверей, что улучшит эргономику рабочих постов. Внедряются электронные системы вызова помощи, внесение информации о работе на линии с планшетных компьютеров, отображение данных в режиме реального времени. […]

Основное направление на данный момент — это внедрение системы Right First Time. Она служит для того, чтобы операция на линии была выполнена правильно с первого раза. Это комплекс инструментов, который включает в себя 14 критериев с точным описанием технологии сборки, обучения персонала, что в итоге обеспечивает правильное выполнение операций».

Рябов добавил, что АвтоВАЗ сейчас активно поставляет комплектующие, в том числе элементы шасси, на заводы Renault в России и Европе. По показателям гарантии в первые месяцы эксплуатации автомобили Renault, произведенные на АвтоВАЗе, являются одними из лучших.

Для повышения качества закупаемых у внешних предприятий комплектующих используется методика Renault — аудит продукции и система спецоценок.

Один из приоритетов АвтоВАЗа сейчас — внедрение в ближайшем будущем на автомобили Lada новой медиасистемы.

АвтоВАЗ уменьшил количество комплектаций Lada Granta, оснащенных 5-скоростной роботизированной коробкой передач (АМТ). Список сократился на пять комплектаций, причем три из них растеряли хэтчбеки.

Как сообщает портал Лада.онлайн, из прайс-листа исчезли следующие позиции:

• седан Lada Granta Luxe 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ (21907-A2-5YN) — 634 800 рублей;
• хэтчбек Lada Granta Comfort 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ (21927-A1-5YM) — 610 500 рублей;
• хэтчбек Lada Granta Luxe 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ (21927-A2-5YN) — 649 800 рублей;
• хэтчбек Lada Granta Luxe Prestige 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ (21927-A2-5YR) — 668 800 рублей;
• универсал Lada Granta Luxe Prestige 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ (21947-A2-5YS) — 678 800 рублей.

Пресс-служба АвтоВАЗа прокомментировала изменения следующим образом: «Мы постоянно мониторим ситуацию и исключаем те исполнения, что пользуются наименьшим спросом, и/или модифицируем, чтобы повысить их привлекательность для клиентов».

Напомним, что помимо 5-скоростной АМТ Гранты оснащают 4-скоростным «автоматом» Jatco и 5-скоростной МКП.

К слову, в текущем году крупнейший отечественный автопроизводитель повышал цены на новые машины уже четыре раза.

Актуальный внедорожник Land Rover Defender продается лишь в двух версиях: 90 и 110, отличающихся между собой длиной и числом посадочных мест (110 опционально предлагается в семиместном исполнении). В будущем добавится модификация 130, рассчитанная на восьмерых, и ее прототип впервые сфотографировали во время дорожных тестов. Снимки опубликовало издание Motor1.

В экстерьере сюрпризов нет: несмотря на присутствие камуфляжа, дизайн прототипа выполнен в стиле модификации 110. Длина кузова Land Rover Defender 130 — 5100 мм, что на 82 мм больше, чем у версии 110. А вот колесная база, по данным издания Drive, не увеличится и составит все те же 3022 мм.

Утверждается, что Defender 130 после старта продаж предложат только в топ-комплектациях и машина будет стоить намного дороже, чем версия 110.

Премьера самой длинной и роскошной модификации Defender состоится в конце 2022 года, поставки покупателям начнутся в 2023-м. К конкурентам автомобиля можно отнести Toyota Land Cruiser 300, Nissan Patrol и Jeep Grand Cherokee L.

Отметим, что Defender в версиях 90 и 110 предлагается и в России. Цены на него начинаются с 4 634 000 рублей.