Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

28 января расположенный в Москве завод «Рено Россия» приступил к производству товарных экземпляров кроссовера Renault Duster II (код — HM) в спецификации для российского рынка. 

Гамма двигателей модели производителем до сих пор держится в секрете, ее раскроют незадолго до старта продаж, намеченного на март. Однако с самого начала доподлинно известно, что планируется 1,3-литровый бензиновый турбо мощностью 150 л.с. (знаком российским потребителям по моделям Каптур и Аркана), а от старого Дастера перейдет 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 114 л.с. Теперь появилась информация о том, что Duster II унаследует от модели уходящего образца также турбодизель объемом 1,5 л и мощностью 109 л.с. По данным AvtoVAZ News, на «Рено Россия» уже собрали первые экземпляры дизельных Дастеров нового поколения. Таким образом, распространенные ранее рядом СМИ сведения о том, что дизеля у нового Дастера не будет, оказались фейком.

• 1,6-литровый мотор станет сочетаться с МКП или вариатором,
• 1,3-литровый турбомотор — только с вариатором,
• 1,5-литровый турбодизель — только с МКП.

Заметим, что 2,0-литрового бензинового «атмосферника» у нового Дастера не будет — он уйдет в историю вместе с Дастером I.

Цены и комплектации нового кроссовера пока не обнародованы. Первый Дастер (код — HS) дилеры продолжают предлагать по цене от 865 000 рублей.

АвтоВАЗ достиг полумиллионного рубежа в производстве своего самого престижного продукта — семейства Lada Vesta. Машина с порядковым номером 500 000 сошла с конвейера ижевского завода концерна 13 ноября. Юбилейным оказался седан в комплектации [BLACK] с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой». В музей его решили не отправлять — продадут как обычный автомобиль. Уже известно, что экземпляр отправится в Кемерово.

Для достижения знаковой вехи АвтоВАЗу потребовалось чуть более пяти лет — первые товарные экземпляры Весты сошли с конвейера 25 сентября 2015-го. Таким образом, АвтоВАЗ выпускает по 100 тысяч машин этой серии в год.

Веста традиционно входит в тройку лидеров российского рынка. В частности, по итогам октября 2020-го она заняла вторую строчку в общем зачете, уступив только Гранте. При этом в срезе конкретно за прошлый месяц продажи выросли на 42% относительно октября 2019 года.

Среди последних новинок в семействе можно отметить появление двухцветной окраски кузова и спецверсии [BLACK]. Отличительными особенностями последней стали черные акценты интерьера и экстерьера: крыша, корпуса зеркал и 17-дюймовые легкосплавные диски. Внутри применяется обивка потолка и сидений черного цвета.

Семейство Lada Vesta включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых двигателей ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с 5-ступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных модификаций выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Гамма семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня Веста стоит от 667 900 рублей за седан в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой».

Камский автозавод проводит дорожные испытания перспективной модификации тягача семейства K5. Напомним, что главной особенностью новой линейки является лицензионная кабина от Mercedes-Benz Actros поколения BM963 (выпускается с 2012-го). Первенцем K5 и ее флагманом является седельный тягач КАМАЗ-54901, он продается с июня нынешнего года.

Перспективная версия, которая сейчас проходит доводочные тесты, — это трехосный КАМАЗ-65956 с колесной формулой 6×4. Машину сфотографировали на дорогах родных для КАМАЗа Набережных Челнов, снимки опубликовало издание Avtospravochnaya.com. Кабина установлена в модификации как у самосвала, то есть ее ширина составляет 2300 мм вместо 2500 у тягача 4×2. Здесь есть заднее спальное место, но нет верхнего.

Нижний пояс кабины отформован из черного неокрашенного пластика, а боковые двери короче, чем у «магистральников», и не закрывают ступени кабины. Над лобовым стеклом сделан солнцезащитный козырек, на который с крыши «переехали» огни автопоезда. Судя по всему, это выполнено для того, чтобы было проще оборудовать тягач под перевозки опасных грузов — в этом случае на крыше кабины, согласно ДОПОГ, устанавливаются проблесковые маячки. Таким образом, КАМАЗ-65956 представляет собой не магистральный, а тяжелый технологический тягач. Такая техника востребована при перевозке опасных грузов (бензина, дизтоплива и т. д.), а также в строительстве — для работы с самосвальными полуприцепами и тяжеловозами (тралами).

Автомобили семейства K5 оснащаются новыми турбодизелями Р6, которые КАМАЗ разработал совместно с немецкой фирмой Liebherr. Линейка двигателей Р6 включает несколько моделей рядных 6-цилиндровых моторов мощностью от 400 до 700 л.с. Агрегаты отвечают экологическим нормам «Евро-5» и могут быть доведены до норм «Евро-6». Ресурс двигателей составляет 1,5 млн км, а межсервисный интервал — 150 тыс. км. Для сравнения: у классических двигателей КАМАЗ ресурс — 800 000 км, а интервал — 30 000 км. Двигатель Р6 агрегатируют с немецкой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon.

Внутри Volkswagen AG продолжается масштабная реорганизация. Стало известно, что концерн планирует сделать Bentley дочерней компанией другого своего подразделения — Audi. Такое решение продиктовано стремлением экономии за счет эффекта масштаба, то есть Bentley следующих поколений хотят полностью унифицировать по агрегатам и платформам с Audi.

Немецкое бизнес-издание Automobilwoche со ссылкой на собственные источники в немецкой компании сообщает, что перестановку якобы задумал Герберт Дисс, исполнительный директор Volkswagen AG. Пока же Bentley курирует глава Porsche Оливер Блум.

Дисс считает, что под крылом Audi британский люкс-бренд может получить новый толчок в развитии. Компания из Ингольштадта начнет контролировать финансовые и технические активы Bentley уже в 2021 году.

Исполнительный директор Volkswagen AG стремится упростить иерархию внутри концерна. И это касается не только перестановок: осенью стало известно, что немецкий гигант собирается продать Bugatti, Lamborghini и Ducati.

В будущих моделях Bentley и Audi будет больше общего. Уже ходят слухи о подготовке идентичных электрических седанов представительского класса. В линейке Audi такая модель дополнит или даже заменит A8.

Что касается Bentley Continental GT и Flying Spur, которые сегодня выпускаются на платформе MSB от Porsche Panamera, то в своем следующем поколении они перейдут на новую архитектуру Premium Platform Electric (PPE), которую разрабатывают Audi и Porsche.

В настоящее время Bentley подчиняется напрямую головному офису Volkswagen, то есть его юридический статус равен статусу других брендов концерна.

Напомним, Bentley был выкуплен Volkswagen AG в 1998 году.

Появление АИ-95 на АЗС сети ННК ожидается не ранее 10-12 февраля. 92-й бензин должен поступить в продажу в ближайшую субботу, 6 февраля. Как пишет издание «Новости на VL.ru», об этом в четверг, 4 февраля, сообщил министр промышленности и торговли Приморского края.

Хабаровский нефтеперерабатывающий завод возобновил производство высокооктанового бензина после восстановительного ремонта оборудования. В первую очередь продукция поступит в те районы Дальнего Востока, которые наиболее пострадали от дефицита бензина.

— В Приморском крае поступление бензина марки АИ-95 нового производства хабаровского завода ожидается 10–12 февраля. Кроме того, 5 февраля в регион по железной дороге прибывает большая партия бензина марки АИ-92 производства нефтеперерабатывающих заводов, расположенных в других регионах страны, это топливо поступит в продажу на АЗС «ННК-Приморнефтепродукт» с 6 февраля, — прокомментировал министр промышленности и торговли Приморья Сергей Калитин.

При этом, по его словам, АЗС «Роснефть» и независимых заправщиков работают в прежнем режиме, значительных перебоев с бензином не ожидается.

По информации VL.ru, для составов с цистернами, которые едут в Приморье, сделали «зеленый коридор». Их движение стоит на особом контроле. Так, в службе корпоративных коммуникаций ДВЖД сообщили: «Все вагоны с топливом, которое идет по железной дороге дальневосточным потребителям, находятся на контроле у диспетчеров центра управления перевозками, которые стараются максимально ускорить продвижение данного вида груза».

Напомним, в течение недели на заправках сети ННК во Владивостоке и других городах Приморского края были перебои с топливом. АИ-92 и АИ-95 частично исчезли 27 января. В службе клиентской поддержки объясняли это ремонтно-профилактическими работами на заводе в Хабаровске. Генеральный директор АО «ННК-Приморнефтепродукт» называл причинами перебоев с поставками погодные условия. 28 января во Владивостоке несколько АЗС закрылись. 1 февраля в правительстве предполагали, что топливо поступит к концу недели. 2 февраля выяснилось, что на Хабаровском НПЗ не удалось запустить установку вторичной обработки топлива. 3 февраля центральный офис ННК объявил о возобновлении отгрузки топлива.

Прокуратура Хабаровского края уже проводит проверку по факту дефицита бензина в этом регионе и в Приморье. На официальном сайте надзорного ведомства сообщается, что в ходе проверки будет дана оценка действиям и бездействию органов власти, руководства нефтеперерабатывающего завода, возникшей проблемы, а также своевременности поставки топлива в регионы. При наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования.

Компания Tata Motors, один из крупнейших автопроизводителей Индии, приступила к серийному выпуску нового кроссовера — он называется Safari и представляет собой среднеразмерную машину с трехрядным салоном на шесть или семь мест.

Эту машину в статусе прототипа показали еще в марте 2019-го, причем под другим именем — Buzzard. Почти два года она добиралась до конвейера. На самом деле это не полностью новая модель, а удлиненная версия производимой с 2018-го Tata Harrier. Фишка этого семейства заключается в платформе OMEGA-Arc, которая фактически является модификацией шасси Land Rover D8 (Discovery Sport), адаптированной под условия индийского рынка (читай: упрощенная и удешевленная). Напомним, что Jaguar Land Rover входит в состав Tata с 2008 года.

Safari отличается от Харриера удлиненным задком с совершенно другим оформлением. Его можно узнать по необычной задней стойке со ступенчатым окошком и нарочито массивному креплению рейлинга. Длина новинки — 4661 мм, высота — 1786 мм, то есть относительно пятиместного кроссовера она на 63 мм длиннее и на 80 мм выше.

Шасси переднеприводное, несмотря на гены от Ленд Ровера, трансмиссия 4×4 здесь не предусмотрена в принципе. Передняя подвеска независимая, задняя — полузависимая. Тем не менее хорошим подспорьем на бездорожье должны стать повышенный клиренс и предустановки шасси для езды по сухой, мокрой или каменистой дороге (режим выбирается «шайбой»).

Safari будут предлагать только с «покупным» 2,0-литровым турбодизелем FIAT Multijet II мощностью 170 л.с. Он по выбору покупателя сочетается с 6-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом» Hyundai.  

В Индии Tata Safari станет продаваться по цене от $22 000 (=1,6 млн рублей).

Tata рассчитывала активно поставлять модели семейства Harrier на экспорт, в том числе в Западную Европу, но коронавирус спутал все карты — появится ли эта машина в Старом Свете, уже неизвестно.

Заметим, что само имя Tata Safari — не новое, так назывался рамный внедорожник, который индийцы производили с несколькими модернизациями с 1998 по 2019 год.

На авторынке в Хасавюрте отмечается нарастающая активность сделок купли-продажи. На каждой следующей неделе по сравнению с предыдущей увеличивается количество продаваемых машин. 

Основной товар — седаны Лада Гранта и Приора за 280-450 тысяч рублей. На площадке также выставлены другие представители вазовской классики и в меньшем количестве относительно доступные иномарки.

Из-за отсутствия в продаже новых автомобилей на вторичном рынке поднялись цены. В среднем повышение составило 2-3%, или 20-50 тысяч рублей, в зависимости от возраста машины. Чем свежее модель, тем больше прибавка. 

Покупательская активность остается невысокой, но те сделки, которые заключаются, проводятся на месте.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2005 г.	бензин механика передний	40 000 руб.
	Лада 2106 1999 г.	1,5 л бензин механика задний	50 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 1991 г.	1,6 л бензин механика 4WD	60 000 руб.
	Лада 2107 2003 г.	1,6 л бензин механика задний	60 000 руб.
	Лада 2109 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	87 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	120 000 руб.
	Лада 21099 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	125 000 руб.
	ИЖ 2717 2001 г.	1,7 л бензин механика задний	130 000 руб.
	Renault Logan 2005 г.	1,4 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Лада 2111 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	ГАЗ 31105 Волга 2006 г.	2,4 л бензин механика задний	138 000 руб.
	Lifan Smily 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Прочие авто Россия и СНГ 2006 г.	1,5 л бензин механика задний	142 000 руб.
	Geely MK 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	155 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	245 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2007 г.	2,4 л бензин механика передний	245 000 руб.
	Volkswagen Caddy 2004 г.	1,4 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Audi A6 2001 г.	2,4 л бензин механика 4WD	270 000 руб.
	Mazda MPV 2001 г.	2,5 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Peugeot Partner 2007 г.	1,9 л дизель механика передний	280 000 руб.
	Лада Приора 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	325 000 руб.
	Ford Galaxy 2002 г.	2,3 л бензин механика передний	345 000 руб.
	Ford Fusion 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	360 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2004 г.	1,8 л бензин автомат задний	360 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	370 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	BMW 7-Series 2003 г.	4,4 л бензин автомат задний	400 000 руб.
	Datsun on-DO 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	410 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	410 000 руб.
	Mazda CX-7 2007 г.	2,3 л бензин автомат 4WD	430 000 руб.
	SsangYong Actyon Sports 2008 г.	2,0 л дизель механика 4WD	430 000 руб.
	Mercedes-Benz B-Class 2007 г.	1,7 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	485 000 руб.
	Infiniti FX45 2008 г.	4,5 л бензин автомат 4WD	500 000 руб.
	Toyota Ipsum 2005 г.	2,4 л бензин автомат передний	510 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1965 г.	2,4 л бензин механика задний	520 000 руб.
	Лада Гранта 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	545 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2014 г.	1,4 л бензин механика передний	550 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2017 г.	1,7 л бензин механика 4WD	600 000 руб.
	Лада Ларгус 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	620 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	670 000 руб.
	Dodge Nitro 2008 г.	4,4 л бензин автомат 4WD	690 000 руб.
	Лада Веста 2019 г.	1,8 л бензин автомат передний	737 000 руб.
	Chrysler 300C 2009 г.	2,7 л бензин автомат задний	750 000 руб.
	Toyota RAV4 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	900 000 руб.
	Nissan X-Trail 2014 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	970 000 руб.
	Mercedes-Benz Viano 2008 г.	3,5 л бензин автомат задний	980 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Teana 2014 г.	3,5 л бензин автомат передний	1 100 000 руб.
	Lexus LX570 2008 г.	5,7 л бензин автомат 4WD	1 650 000 руб.
	BMW X5 2017 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	3 200 000 руб.

Цены на машины в Хасавюрте — все объявления

Хабаровский нефтеперерабатывающий завод возобновил производство бензина марок АИ-92 и АИ-95. Сегодня, 3 февраля, начались отгрузки топлива с завода для АЗС ННК.

На транспортировку топлива в города Приморского края потребуется время. Точные сроки появления бензина на АЗС в населённых пунктах региона официально пока не анонсируются. Но, по оценкам VL.ru, топливо следует ждать в лучшем случае к четвергу. При иных обстоятельствах оно появится на всех заправках ближе к концу недели, как ранее информировало правительство Приморского края.

«На время замены оборудования на АЗС ННК наблюдался повышенный спрос на автобензины, что привело к значительному снижению установленного АО «ННК» минимального объёма запасов на нефтебазах. В целях бесперебойного обеспечения населения топливом АО «ННК» совместно с Минэнерго России оперативно наладило поставки стороннего ресурса (с НПЗ других регионов). Так, компанией было приобретено порядка 48 тысяч тонн автобензинов. На сегодняшний день ежесуточно цистерны с топливом поступают по железной дороге и развозятся на станции для обеспечения потребностей региона присутствия. На время ажиотажного спроса приоритет отпуска топлива отдавался социальным службам, государственным учреждениям и специальным службам», – сообщили в компании.

Шесть дней на заправках сети ННК во Владивостоке и других городах Приморского края перебои с топливом. АИ-92 и АИ-95 частично исчезли 27 января. В некоторых населённых пунктах Приморья нет никаких других заправок, кроме ННК, как, например, в Камне-Рыболове или в Красноармейском районе. 1 февраля в краевом правительстве Приморья предполагали, что уже к концу недели топливо поступит в регион, но затем выяснилось, что на Хабаровском НПЗ не удалось запустить установку вторичной обработки топлива.

Тем временем источник Хабаровского издания DVHab прокомментировал ситуацию в краней пессимистичной манере: «По моей информации, ремонтные работы на ХНПЗ закончатся не раньше, чем через две недели. Кроме того, на вчерашний день из более чем пятидесяти заправок ННК в Хабаровске работали только шесть, — отметил источник сайта».

Дром решил узнать, готовы ли россияне купить автомобиль мечты в чужом городе. По результатам опроса 87% жителей России готовы поехать за машиной в другой населенный пункт, а больше трети (35%) — вообще «куда угодно». При этом 10% покупателей будут смотреть машины только в своем городе, а всего 3% опрошенных предпочли бы дистанционно приобрести автомобиль с доставкой «на дом».

Отправиться за 100 км в одну сторону согласились 7% водителей, до 200 км — уже каждый десятый, до 500 км — 16%. Вариант ответа «До 1000 км» выбрали 20% респондентов Дрома.

— Живу в Омске. Ездил за машиной в Обнинск, Хабаровск, Москву, Бердск. Так что за действительно хорошим и редким экземпляром прикольно смотаться. Заодно и прокатиться. Либо цена очень хорошая, или просто редкий экземпляр. Понятно, что за каким-нибудь Kia Rio не поедешь, их и в своем регионе полно, — рассказал о своем опыте один из участников опроса.

В Санкт-Петербурге вариант ответа «Вообще не готов ехать. Смотрю в своем городе» выбирали в два раза чаще, чем в среднем по стране (20%). В Москве же ситуация схожа с общероссийской — не хотят никуда ехать 13% покупателей. Жители ряда восточных регионов более легкие на подъем и готовы прокатиться за «мечтой». Ответ «За хорошим вариантом поеду куда угодно» в Якутии выбрали 74,6% опрошенных, в Забайкальском крае — 62,5%, а в Бурятии и Иркутской области — 49% и 48% соответственно.

— При сложившейся обстановке на автомобильном рынке — дефиците новых автомобилей и отсутствии обновления рынка б/у — неудивительно, что люди в поиске хорошего варианта расширяют границы поиска автомобиля. Возможно, этот тренд сохранится на какое-то время и после стабилизации рынка, — поделилась мнением Елизавета Олофинская, пресс-секретарь Дрома.

Всероссийский опрос проводился с 22 по 28 декабря 2020 года среди пользователей Дрома. В нем приняло участие 10 170 человек.

Daihatsu Copen производитель позиционирует как спортивный кей-кар. Длина автомобиля составляет всего 3395 мм, а под капотом установлен трехцилиндровый моторчик объемом 660 «кубиков», развивающий 64 л.с. Эту «блоху» японская компания Liberty Walk замаскировала в стиле куда более крупного и грозного земляка — Nissan GT-R.

Liberty Walk много лет выпускает тюнинг для Copen. Ранее компания уже представляла комплекты в стиле «Годзиллы».

Передняя часть комплекта включает решетку радиатора в духе Nissan GT-R, а также воздухозаборники и горизонтальные светодиодные дневные ходовые огни. Стандартные фары Copen на удивление неплохо сочетаются с угловатой формой решетки радиатора. Острый передний сплиттер обеспечивает Daihatsu дорожный просвет, которого можно ожидать от настоящего суперкара.

Liberty Walk любит расширять кузов автомобиля, и крошечный Copen тоже пошел по этому пути. Здесь появились расширенные колесные арки и черные колесные диски с агрессивным развалом. В комплект также входят фирменные боковые юбки.

Для задней части разработали огромное антикрыло, диффузор в стиле GT-R и четыре патрубка выпускной системы (на один больше, чем общее количество цилиндров в двигателе).

Боди-кит стоит 423 500 иен (=290 000 рублей).