Veraolneva.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Kia работает над следующим (пятым по счету) поколением компактного кроссовера Sportage, сейчас его прототипы проходят интенсивные дорожные тесты. Портал The Korean Car Blog опубликовал фотографии одного из образцов перспективной модели, благодаря которым можно разглядеть его интерьер.

Судя по снимкам, салон Sportage во многом будет похож на оный у Sorento: приборная панель цифровая, экран медийной системы развернут в сторону водителя, в центре рулевого колеса заметен логотип марки.

Новое поколение Sportage создается на платформе Hyundai Tucson. Благодаря этому появится возможность позаимствовать у него подзаряжаемую от розетки гибридную силовую установку, состоящую из турбодвигателя 1,6 и электромотора с суммарной мощностью 226 л.с. Система работает вместе с высоковольтной батареей емкостью 13,8 кВт*ч, запас хода Tucson в этой модификации достигает 45 км.

Ожидается, что выпуск нового поколения Sportage в Южной Корее начнется в июне 2021 года.

Напомним, Sportage нынешней генерации производится с 2015-го. На российском рынке модель продается по цене от 1 444 900 рублей.

24–25 октября — финальные этапы RDS Юг и RDS Запад.

«Сочи Автодром» примет финальные этапы сразу двух младших серий RDS — Юг и Запад. Соревнования такого типа впервые пройдут в сочинском автоспортивном комплексе. Sochi Drift Challenge, который проходил прошлой зимой, показал, что площадка интересная. Рельефы трассы и перепад высот нравятся пилотам. Конфигурация и паддок позволят мощным пилотам быть на одном уровне с более слабыми соперниками по технике. Ждем жаркого дрифта!

Первый совместный этап младших серий в Рязани, прошедший 19–20 сентября, вызвал большой интерес участников и зрителей. Он собрал порядка 40 пилотов из Москвы, Санкт-Петербурга, Самары, Таганрога, Воронежа, Омска, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Талицы, Краснодара, Новороссийска, Сочи.

В субботу, 24 октября, запланированы квалификация и парные заезды RDS Запад, а в воскресенье, 25 октября, пройдут квалификационные и парные заезды RDS Юг.

Полное расписание мероприятия

Вход для зрителей: билет на один день — 1000 рублей. билет на два дня — 1500 рублей. Купить билет можно онлайн или на автодроме. Детям до 7 лет и лицам с ограниченными возможностями вместе с сопровождающим (I и II группа инвалидности) — вход свободный. На территории автодрома обязательны защитные маски и перчатки. В связи с эпидемиологической обстановкой доступ в сервис-парк для зрителей закрыт. Общее количество зрителей ограничено — не более 500 человек.

Место проведения: «Сочи Автодром» (схема проезда).

Подробности: rds-south.ru, vk.com/rds_south1

Kia Ceed калининградской сборки сейчас предлагается с двумя бензиновыми двигателями на выбор: 1,4 турбо (140 л.с.) и 1,6 атмосферный (128 л.с.), однако в ближайшем будущем гамма пополнится еще одним мотором, информация об этом содержится в обновленном Одобрении типа транспортного средства на модель (опубликовано в базе Росстандарта).

В гамму Ceed добавят 1,5-литровый 150-сильный турбомотор G4LH-5, его крутящий момент достигает 253 Нм. Работать новый агрегат будет в паре с 7-скоростным «роботом», заправлять машину с ним можно бензином марки АИ-92 (для 1,4-литрового требуется АИ-95). Новый агрегат примечателен своей эластичностью: пиковую мощность он развивает при 5000 об/мин, тогда как 1,4-литровый — при 6000 об/мин. Максимальная тяга достигается в диапазоне с 1500 до 3500 об/мин (у 1,4-литрового — с 1500 до 3200 об/мин).

О сроках доступности Ceed с таким мотором и ценах пока информации нет.

У российских дилеров Ceed с базовым мотором 1,6 и МКП стоит от 1 304 900 рублей. С турбодвигателем 1,4 и 7-ступенчатым «роботом» эту модель можно купить по цене от 1 669 900 рублей.

Итальянское кузовное ателье Zagato раскрыло техническую информацию о своем новом детище — эффектном суперкаре Iso Rivolta GTZ с дизайном в стиле ретро. Напомним, эту машину представили в августе нынешнего года, однако ее теххарактеристики до сих пор держали в секрете.

Итак, Iso Rivolta GTZ построен на американских агрегатах. Машина оснащена 6,2-литровым бензиновым V8 GM LT4 от Chevrolet Corvette поколения C7 (2014-2017). Он укомплектован нагнетателем, развивает 660 л.с. мощности и 881 Нм крутящего момента. Компания утверждает, что Iso Rivolta GTZ разгоняется с места до 100 км/ч всего за 3,7 секунды, а его максимальная скорость достигает 315 км/ч.

Кузов сделан по каркасно-панельной технологии — несущая структура сварена из стальных труб, а все наружные элементы отформованы из углепластика. 

Необычным дизайном с приземистым силуэтом и длинной носовой частью Iso Rivolta GTZ отсылает к историческому гоночному автомобилю Iso A3/C, который победил в «24 часах Ле-Мана» в 1964 и 1965 годах. Отсюда же на новом Zagato и использование американских агрегатов — A3/C также был оснащен двигателем от Chevrolet.

Zagato планирует собрать 19 экземпляров GTZ, 9 из них уже предоплачены. Цена машины публично не раскрывается, ее предоставляют по запросу потенциальным заказчикам.

Тольяттинский стартап Zetta, который занимается разработкой городского электромобиля, оказался в тяжелом финансовом положении — такой вывод следует из свежего сообщения городской прокуратуры.

Надзорный орган сообщает, что провел проверку соблюдения трудового законодательства в ООО «Зетта» и выяснил, что компания имеет долг по зарплате перед 59 работниками за период сентябрь — ноябрь 2020 года, его общая сумма — более 4 млн рублей.

Далее в сообщении говорится: «Прокурор возбудил в отношении предприятия дело об административном правонарушении по ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ (нарушение трудового законодательства), а также внес работодателю представление об устранении нарушений закона. 

Кроме того, по материалам прокурорской проверки следственным органом в отношении руководителя организации возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 145 УК РФ (полная невыплата свыше двух месяцев заработной платы)». 

Благодаря вмешательству прокуратуры в январе 2021 года долг по зарплате был полностью погашен.

Zetta — это двухдверный, двухместный электромобиль. Его длина, ширина и высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно. Машина имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, где несущая система сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Zetta оснащена электромотором с приводом на передние колеса. Его питает литий-ионная батарея китайского производства. Запас хода на одной зарядке у Зетты достигает 180 км.

Zetta планировали запустить в производство, однако проект повис в воздухе из-за недостатка средств. Как сообщало ранее агентство ТАСС, на реализацию Зетты уже потрачено 570 млн рублей. Из указанной суммы 191 млн Zetta получила в виде субсидии от Минпромторга РФ, еще 49,5 млн — в качестве льготного кредита от Фонда развития моногородов. Для завершения проекта требуется еще 100 млн рублей.

Ранее по теме:

• Власти Самарской области сопроводят Zetta до серии;
• Электромобиль Zetta: последняя попытка.

Одновременно с Pathfinder R53 Nissan Motor показал новый пикап Frontier для Северной Америки. Эта модель пришла на смену ветерану — Frontier D40, который в США выпускался с 2004 года, то есть 17 лет.

В новом воплощении Фронтиер — это оригинальный автомобиль, а не Nissan Navara под другим именем. В поколениях D22 и D40 они были версиями одной и той же модели для разных рынков.

D40 продавался и в России (под именем Navara), однако в 2015-м модель убрали с нашего рынка из-за низкого спроса. Появившаяся в 2014 году Navara D23 для Европы, Китая, Южной Америки и других регионов уже успела даже обновиться.

Внешность нового Frontier не является сюрпризом из-за ноябрьской утечки. Автомобиль заметно отличается от Навары: дизайн кабины здесь брутальный, в решетке радиатора нет фирменной  V-образной «галочки», фары по конфигурации перекликаются с рамным внедорожником Patrol/Armada.

Относительно предшественника новинка «растянулась» на 13 см: длина возросла до 5,33 метра в случае с короткой платформой или до внушительных 5,69 метра — с длинной грузовой. Грузоподъемность — до 730 кг.

Силовой агрегат остался прежним, но его все еще можно назвать новым: связка из 3,8-литрового V6 (314 л.с. и 381 Нм) и 9-ступенчатого «автомата» появилась на прошлом поколении Frontier только в 2020 году. Привод может быть задним или полным.

Рамные платформы очень консервативны (особенно у пикапов), поэтому не удивляйтесь, что новый Frontier построен на модернизированном шасси Nissan F-Platform, которое применялось и для предшественника.

Спереди Frontier использует независимую подвеску на двойных рычагах с двухтрубными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади — неразрезной мост и многолистовые рессоры. Покупателям предложат комплектацию PRO-4X с амортизаторами Bilstein для бездорожья, электронной блокировкой дифференциалов и защитными пластинами на днище.

Доступны два варианта кабины: полуторная King Cab и двойная Crew Cab. Внутри уже в «базе» предусмотрен девятидюймовый сенсорный экран медиасистемы с Apple CarPlay и Android Auto. В комбинации приборов используется дисплей диагональю семь дюймов. Из современных систем предусмотрены камеры кругового обзора, экстренное автоматическое торможение при риске ДТП и предупреждение о препятствиях в «слепых» зонах.

Toyota и Mazda объявили о намерении вложить $2,3 млрд в новый совместный завод в штате Алабама. Это на $830 млн больше, чем планировалось изначально в 2018 году.

В рамках сотрудничества партнеры построят в США новый завод мощностью 300 тысяч автомобилей год. Mazda хотела выпускать на нем кроссоверы, а Toyota — модель Corolla для североамериканского рынка. Но летом 2019-го Toyota передумала: решила тоже выпускать кроссоверы.

В целом выпуск двух близких по конструкции моделей на одном предприятии выглядит более логичной идеей, чем производство параллельно легковушки и кроссовера.

Можно предположить, что японские компании теперь собираются выпускать родственные модели, построенные на одной платформе. Обычно в подобных случаях так и поступают, поскольку использование одинаковых комплектующих (даже если сами машины будут существенно различаться визуально) существенно удешевляет себестоимость продукции. К тому же у двух компаний уже есть совместный опыт бейдж-инжиниринга: новое поколение Toyota Yaris для Северной Америки — это близнец Mazda 2.

Пока нет точных сведений о том, какие модели будут собирать на новом предприятии. Сегодня Тойота выпускает в США RAV4 и Highlander, у Мазды же еще нет завода в США.

Предположения можно строить лишь на основе данных о производственных мощностях: обе компании смогут собирать по 150 000 машин в год. По совпадению именно столько (точнее, 154 545) кроссоверов Mazda CX-5 в 2019 году было продано в США. Пока их завозят из Японии.

Работы по возведению завода японцам обойдутся примерно в полтора раза дороже, чем предполагалось изначально. Компании заявили, что увеличение инвестиций «связано с усовершенствованием производственной линии, направленным на улучшение производственных процессов».

Крыша, плиты перекрытия, воздуховоды, противопожарные и электрические работы на заводе завершены на 75-100%.

Ожидается, что на предприятии создадут до 4000 новых рабочих мест. Уже нанято 600 сотрудников.

На прошедшем в США онлайн-аукционе Nissan 240SX 1990 года был продан за $32 750 (=2 420 000 рублей). Это может свидетельствовать о том, что купе стало очередным японским автомобилем, получившим коллекционный статус.

Примечательно, что речь не идет о так называемой «капсуле времени». Обычно так говорят об автомобилях с практически нулевым пробегом. За 30 лет своей жизни Ниссан намотал 119 000 км. Безусловно, это является отличным показателем для машины в таком возрасте, однако и заявить о том, что она фактически не использовалась, тоже нельзя.

Купе выкрашено в цвет Cherry Red Pearl. На автомобиль установлены 15-дюймовые диски с покрышками Bridgestone Turanza QL10 tires. Оснащение включает подъемные фары и съемный люк в крыше. В салоне предусмотрена кассетная магнитола.

На автомобиль установлен 2,4-литровый бензиновый мотор мощностью 140 л.с. и пятиступенчатая «механика». Привод — задний. В свое время (да и сейчас тоже) 240SX пользовался популярностью среди любителей дрифта.

Примечательно, что сейчас новый Nissan 370Z стоит в США дешевле 30-летнего 240SX: цены начинаются от $30 090 (=2 229 000 рублей).

На текущий момент на Дроме есть только одно объявление о продаже 240SX: за машину 1995 года просят 449 000 рублей. Это автомобиль уже следующего поколения.

Американский технологический гигант Apple нанял Манфреда Харрера, который долгое время был главным по разработкам шасси в немецкой Porsche. На новом месте Харрер будет отвечать за конструкцию первого электромобиля Apple, проект его создания носит кодовое имя Titan, пишет «Бизнес Инсайдер».

По данным ресурса, в конце 2020 года Харрер, имеющий степень доктора технических наук, уволился из Porsche без объяснения причин. Это тем более удивительно, что директор Porsche Оливер Блюм недавно предоставил Харреру очередное повышение — он стал отвечать за конструкцию всего семейства кроссоверов Cayenne. За Харрером закрепилась репутация одного из лучших инженеров концерна Volkswagen Group.

3 февраля утром корейское агентство Donga.com со ссылкой на свои источники в индустрии сообщило, что электромобиль Apple по контракту будет выпускать компания Kia — на своем заводе в Джорджии (США). «Донга» утверждает, что для этого Apple вложит $3,6 млрд, ежегодно будет выпускаться до 100 тысяч электромобилей.

Apple — разработчик и продавец потребительской электроники. Основной продукт компании — смартфоны семейства IPhone, их производство по заказу Apple ведется тайваньской фирмой Foxconn.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Lambroghini Huracan за счет своей небольшой высоты и клиновидного передка во время потопов превращается в субмарину. Место действия — Майами, США.

Где-то в Латинской Америке мотоциклист случайно сделал эффектный каскадерский трюк.

В Китае цементовоз по касательной задел фургон и расплющил его. Никто не пострадал.

Испытания тросового шлагбаума. Такая конструкция может выдержать даже мчащийся на высокой скорости ЗИЛ-130!

Пешеход-жулик решил сымитировать наезд на себя, но не учел, что у водителя есть видеорегистратор.

Оказывается, Жигули пригодны и для перевозки сыпучих грузов.

Вот к чему может привести перевозка плохо закрепленного рулона металлопроката.

Скорее всего, это заранее срежиссированный трюк, но все равно прикольно.

На Украине Мерс застрял на путях между шлагбаумами и еле-еле увернулся от быстро приближавшегося поезда.

Пешеход дважды спасся от травм — во-первых, когда на него не наехала машина, а во-вторых, когда на него не упал столб.