Veraolneva.Ru

Сегодня в режиме онлайн прошла пресс-конференция российского офиса Suzuki, в ходе которой генеральный директор «Сузуки Мотор Рус» Юта Такахаси отчитался об итогах 2020 года и поделился планами на 2021-й. Перед тем как перейти к деталям сообщения и нашему анализу, отметим ключевую фразу гендиректора. Г-н Такахаси отчетливо и внятно сказал, что не видит в нынешних условиях никаких преимуществ в локализации моделей Suzuki в России. Объясняется такая позиция просто — дифференциация при компенсации утильсбора вкупе с графиком увеличения глубины локализации, который утвердил Минпромторг, действительно делает российскую сборку невыгодной, потому что уже с этого года утильсбор отчасти начали оплачивать покупатели и автомобилей российской сборки, а не только импортных. Подробнее о том, кто и сколько платит нашему государству при покупке машин российского производства, мы расскажем в одном из наших ближайших больших материалов, а пока — к результатам Suzuki.

В 2020 году дилеры передали российским покупателям 8028 новых автомобилей Suzuki, что даже чуть больше, чем представительство отгрузило дилерам — 7961 экземпляр. Перерасход объясняется дефицитом, возникшим после снятия карантинных ограничений, — продавцы очистили все свои склады. Кроме того, с 1 января 2020 года правительство РФ взвинтило утильсбор, который покупатели импортных машин платят полностью. Зная об этом, Suzuki, как и все импортеры, ввезла в Россию до 1 января 2020-го максимально большое количество экземпляров, уплатив на таможне утильсбор по прежней ставке. Именно поэтому в начале 2020-го Suzuki удерживала цены на прежнем уровне, при этом в январе дилеры торговали только образцами 2019 и 2018 годов выпуска, а в целом по первому кварталу 2020-го доля машин 2020 года составила лишь 16%. За счет этого первый квартал прошлого года для Suzuki стал чрезвычайно удачным: рост поставленных на учет автомобилей составил более 200%.

Посему не удивительно, что в первом квартале 2021-го позиции Suzuki пошатнулись: официальные дилеры передали покупателям только 1815 новых машин, то есть не только меньше, чем год назад, но и меньше, чем по запланированному гендиректором Такахаси графику этого года. Дело в том, что в 2021-м российское представительство намерено реализовать 10 тысяч автомобилей, то есть на 25% больше, чем в прошлом году. Таким образом, ежеквартальный сбыт должен составить 2500 экземпляров. За счет чего компания будет восполнять отставание, ведь и в этом году не исключен рост цен? После пресс-конференции мы попросили гендиректора «Сузуки Мотор Рус» г-на Юту Такахаси ответить на этот и другие вопросы.

Сергей Арбузов: Вы сказали, что в 2020 году были вынуждены поднять цены из-за увеличения утилизационного сбора. Между тем в этом году министр промышленности и торговли Мантуров анонсировал еще одно повышение «утиля», на сей раз на 25%. Означает ли это, что цены на модели Suzuki снова вырастут?

Юта Такахаси: На изменение ценовой политики компании влияют многие факторы, не только утильсбор. И мы мониторим все изменения на рынке, чтобы заблаговременно сориентироваться и принять решение относительно стоимости автомобилей.

С. А.: Если Suzuki поднимет цены на автомобили в России и в этом году, за счет чего компания планирует нарастить продажи и увеличить долю?

Ю. Т.: Поднять продажи мы планируем за счет самого продукта, все-таки это надежные, качественные японские автомобили. Кроме того, мы рассчитываем на наши программы поддержки продаж: кредитные предложения, трейд-ин и прочие.

С. А.: До какого уровня российское правительство должно поднять утильсбор, чтобы Suzuki или закрыла продажи в РФ, или начала сборку автомобилей? Или повышение утильсбора не скажется на корректировке текущей стратегии Suzuki в России?

Ю. Т.: У компании нет планов по сворачиванию бизнеса в России. Мы с дилерами постоянно обсуждаем ситуацию на рынке и уверены в хороших перспективах в рамках нашей текущей стратегии.

Ну что ж, несмотря на протокольный характер ответов, отметим хотя бы хороший настрой гендиректора и предложим данные по продажам моделей Suzuki в 2020 году и в первом квартале 2021-го. Как мы сказали выше, в 2020-м на учет в России встали 8028 автомобилей Suzuki, что немногим больше, чем годом ранее, когда дилеры передали покупателям 7590 Suzuki. Лидером остается субкомпактный кроссовер Vitara, который нашел 5526 покупателей, что чуть больше, чем в 2019-м, когда было реализовано 5447 машин. Напомним, этот кроссовер, равно как и компактный SX4, поставляют к нам из Венгрии. 55% продаж Vitara приходятся на модификации 2WD, что касается версии с 1,4-литровым турбомотором, она привлекает менее 8% покупателей.

На Suzuki SX4 в 2020-м нашлось только 1249 покупателей (в 2019-м — 1553), на Jimny — 1253 (в 2019-м — всего 590). Что касается первого квартала 2021 года, Vitara нашла 1017 покупателей против 1395 в 2020-м, SX4 — всего 250 против 515, Jimny — 548 против 142 в 2020-м. В общем, картина тревожная: очевидно, что, несмотря на оставшийся потенциал, Jimny в силу своего нишевого положения не сможет дать больших объемов, при этом время нынешнего второго поколения SX4 на нашем рынке, кажется, прошло — все-таки машина была представлена еще в 2013 году.

12 марта Honda Motor объявила о намерении остановить выпуск спортивного кей-кара S660. Последние экземпляры субкомпактного родстера соберут в марте 2022 года. Также компания представила прощальную спецверсию S660 Modulo X Version Z. Автомобиль будет поставляться в фиксированной комплектации с механической трансмиссией. Цена — 3 150 400 иен (=2 130 000 рублей).

Honda S660 — двухместный спорткар с открытым верхом, подпадающий под японский класс кей-каров. Автомобиль начали выпускать в 2015-м. Он является идейным наследником культовой двухдверки Beat 90-х годов.

Под капотом 830-килограммового родстера находится трехцилиндровый турбомотор объемом 0,66 литра, развивающий максимально регламентированные для своего класса 64 л.с. (104 Нм). Коробка передач — шестиступенчатая «механика» или вариатор.

В 2020 году родстер слегка обновили. У него изменился рисунок задних фонарей, появились легкосплавные диски нового дизайна и дополнительные варианты покраски кузова.

Что касается прощальной спецверсии S660 Modulo X Version Z, то автомобили по умолчанию будут окрашены в серый металлик Sonic Gray Pearl, в качестве альтернативы предложат Premium Star White Pearl. В отделке некоторые хромированные элементы (в том числе логотип компании и название модели) заменены черными. В этом цвете выполнены легкосплавные диски и спойлер на крышке багажника.

Внутри применяется обивка из черной и красной кожи. Козырек панели приборов и дефлекторы вентиляции отделаны «под карбон».

Изменений по части техники не предусмотрено.

В Японии S660 пользуется устойчивым спросом: по состоянию на январь 2020 года совокупно было продано свыше 30 000 таких машин. О разработке преемника Honda не сообщает.

Skoda Octavia четвертого поколения предлагает широкую гамму двигателей на европейском рынке. Теперь автомобиль стал доступен с младшим 3-цилиндровым мотором объемом 1,0 литра в исполнении «мягкий» гибрид. Такая версия получила название Octavia e-Tec.

Мощность 1.0 TSI составляет 110 л.с. Двигатель агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG. Привод — передний. В новой модификации установлены бортовая 48-вольтовая электросистема, стартер-генератор с ременным приводом и небольшая литий-ионная батарея. Благодаря этому при движении накатом бортовой компьютер может глушить ДВС. Обещана экономия топлива до 10%.

В Европе новинка будет предлагаться по цене от 25 000 евро (=2 240 000 рублей).

В России новая Октавия продается с другими моторами. Гамма двигателей включает три бензиновых агрегата — атмосферный 1,6 л, а также турбированные 1,4 л и 2,0 л. Первый развивает 110 л.с., второй — 150 л.с., третий — 190 л.с. Самый слабый мотор по выбору покупателя сочетается с 5-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом», промежуточный — с 6-ступенчатой МКП или 8-ступенчатой АКП, самый мощный двигатель — только с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DSG с двумя сцеплениями. Цены — от 1 338 000 рублей.

Автомобильные обозреватели на YouTube-канале Driven сравнили динамику совершенно разных по концепции машин — болида Формулы 1 1997 года Benetton B197, за рулем которого выступали гонщики Жан Алези, Герхард Бергер и Александр Вурц, и электромобиля Tesla Model S P100D.

Benetton B197 можно применять лишь на гоночных треках, тогда как Tesla готова радовать и на дорогах общего пользования. Болид оснащен «атмосферником» V10 мощностью 770 л.с., Tesla — двумя электромоторами с суммарной мощностью 671 л.с. Вес машин тоже разный: у Benetton он составляет 525 кг, у Tesla — в районе 2200 кг.

При стартах с места болид Формулы 1 проигрывает Тесле, однако, поймав зацеп, Benetton тут же вырывается вперед и проезжает популярную гоночную дистанцию в 1/4 мили (402 метра) за 9,6 секунды против 10,8 у Tesla. Несколько иначе проходит заезд ходом: Benetton стремительно отрывается спустя несколько десятков метров после старта.

В тесте эффективности тормозных систем легкий болид не оставляет Model S ни единого шанса, хотя пилот F-1 во время этого упражнения заблокировал передние колеса.

Какие выводы напрашиваются после просмотра видеоролика? Как Benetton B197, так и Tesla Model S обладают великолепными техническими характеристиками и показывают отличные результаты, хотя гоночная машина, вероятно, находится не в лучшем состоянии и работала бы эффективнее при более прогретых шинах.

Глава Tesla Илон Маск по-русски прокомментировал новость о признании вины российским хакером, который пытался взломать завод Tesla. «Преступленіе и наказаніе», — написал он в Twitter название романа Федора Достоевского с использованием дореволюционной орфографии.

19 марта 27-летний гражданин России Егор Крючков на суде в США признал себя виновным в попытке организовать кибератаку на компьютерную сеть компании в штате Невада, сообщил Минюст США. Приговор ему вынесут 10 мая.

По данным следствия, летом 2020 года Крючков с сообщниками пытался подкупить сотрудника компании за $1 млн, чтобы тот установил вредоносное программное обеспечение. Оно должно было предоставить злоумышленнику доступ к системе, чтобы потом посредством угроз опубликовать конфиденциальные сведения, вымогать у компании выкуп.

Крючкова задержали 22 августа 2020-го в Лос-Анджелесе. На заседании суда в конце прошлого года он заявлял о своей невиновности. Родственники и знакомые россиянина рассказывали, что он не имеет отношения к ИТ-сфере и никогда не программировал.

Крючкову грозит в США тюремный срок до пяти лет.

Илон Маск и ранее публиковал твиты на русском. 22 мая 2020 года предприниматель написал: «Мне очень нравится звучание русского языка». Примерно тогда же глава Spacex прокомментировал поздравление Рогозина с успешным полетом корабля Crew Dragon: «Спасибо, сэр». А в 2019-м он ответил: «Ха-ха офигенно» — на шутливый призыв «Как тебе такое, Илон Маск?» с юмористическим роликом из России.

На авторынке в Хасавюрте отмечается нарастающая активность сделок купли-продажи. На каждой следующей неделе по сравнению с предыдущей увеличивается количество продаваемых машин. 

Основной товар — седаны Лада Гранта и Приора за 280-450 тысяч рублей. На площадке также выставлены другие представители вазовской классики и в меньшем количестве относительно доступные иномарки.

Из-за отсутствия в продаже новых автомобилей на вторичном рынке поднялись цены. В среднем повышение составило 2-3%, или 20-50 тысяч рублей, в зависимости от возраста машины. Чем свежее модель, тем больше прибавка. 

Покупательская активность остается невысокой, но те сделки, которые заключаются, проводятся на месте.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2005 г.	бензин механика передний	40 000 руб.
	Лада 2106 1999 г.	1,5 л бензин механика задний	50 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 1991 г.	1,6 л бензин механика 4WD	60 000 руб.
	Лада 2107 2003 г.	1,6 л бензин механика задний	60 000 руб.
	Лада 2109 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	87 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	120 000 руб.
	Лада 21099 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	125 000 руб.
	ИЖ 2717 2001 г.	1,7 л бензин механика задний	130 000 руб.
	Renault Logan 2005 г.	1,4 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Лада 2111 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	ГАЗ 31105 Волга 2006 г.	2,4 л бензин механика задний	138 000 руб.
	Lifan Smily 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Прочие авто Россия и СНГ 2006 г.	1,5 л бензин механика задний	142 000 руб.
	Geely MK 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	155 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	245 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2007 г.	2,4 л бензин механика передний	245 000 руб.
	Volkswagen Caddy 2004 г.	1,4 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Audi A6 2001 г.	2,4 л бензин механика 4WD	270 000 руб.
	Mazda MPV 2001 г.	2,5 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Peugeot Partner 2007 г.	1,9 л дизель механика передний	280 000 руб.
	Лада Приора 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	325 000 руб.
	Ford Galaxy 2002 г.	2,3 л бензин механика передний	345 000 руб.
	Ford Fusion 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	360 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2004 г.	1,8 л бензин автомат задний	360 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	370 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	BMW 7-Series 2003 г.	4,4 л бензин автомат задний	400 000 руб.
	Datsun on-DO 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	410 000 руб.
	Лада Калина Кросс 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	410 000 руб.
	Mazda CX-7 2007 г.	2,3 л бензин автомат 4WD	430 000 руб.
	SsangYong Actyon Sports 2008 г.	2,0 л дизель механика 4WD	430 000 руб.
	Mercedes-Benz B-Class 2007 г.	1,7 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	485 000 руб.
	Infiniti FX45 2008 г.	4,5 л бензин автомат 4WD	500 000 руб.
	Toyota Ipsum 2005 г.	2,4 л бензин автомат передний	510 000 руб.
	ГАЗ 21 Волга 1965 г.	2,4 л бензин механика задний	520 000 руб.
	Лада Гранта 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	545 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2014 г.	1,4 л бензин механика передний	550 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2017 г.	1,7 л бензин механика 4WD	600 000 руб.
	Лада Ларгус 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	620 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	670 000 руб.
	Dodge Nitro 2008 г.	4,4 л бензин автомат 4WD	690 000 руб.
	Лада Веста 2019 г.	1,8 л бензин автомат передний	737 000 руб.
	Chrysler 300C 2009 г.	2,7 л бензин автомат задний	750 000 руб.
	Toyota RAV4 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	900 000 руб.
	Nissan X-Trail 2014 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	970 000 руб.
	Mercedes-Benz Viano 2008 г.	3,5 л бензин автомат задний	980 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хасавюрта в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Teana 2014 г.	3,5 л бензин автомат передний	1 100 000 руб.
	Lexus LX570 2008 г.	5,7 л бензин автомат 4WD	1 650 000 руб.
	BMW X5 2017 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	3 200 000 руб.

Цены на машины в Хасавюрте — все объявления

Молочные яства имеют самую большую популярность в кулинарии всего мира. Наиболее популярный метод приготовления протеинового деликатеса – на огне. Поэтому люди и придумали такое устройство как мангал. Если хотите купить мангал с крышейкупить мангал с крышей посетите сайт lasermash36.ru.

При помощи этой конструкции насладиться яством с азарту, с жару можно в любое время, при этом прихоти погоды не будут преградой. Мангал вполне может быть мобильным или мобильным. Оба вида имеют собственные плюсы и минусы.

Подготовление молочных, рыбных и овощных яств на пламени – это самобытный запах и вкус, который ни с чем не сопоставить.

Мобильный (передвижной) вариант применяется для отдыха на природе. Его габариты ничтожны и в первую очередь все элементы раскладные или разборочные. Для систематического использования на приусадебном участке строят более производительную систему – мангал с крышей. Часто встречающийся материалы для изготовления: кирпич или металл.

Загородные мангалы с крышей – это руководители, среди всех изделий, что созданы для приготовления яств на пламени. Очевидно, в избрании играет роль не только лишь зрительная соблазнительность, но также и комфортный перечень возможностей. Для рисунка изделия довольно часто используют кованные элементы.

Основные преимущества. Мобильный вариант мангала можно разместить под крышей дома, а такое расположение довольно рискованно и может привести к возгоранию. Стоит пересмотреть комплексные проекты мангалов с беседками показанные на нашем портале.

Очевидное превосходство мангала с крышей – защитные функции. Не вдаваясь в пространные рассуждения, кулинару, что занимается приготовлениями, не страшны все атмосферные условия, будь это ливень или раскаленное солнце. Притом, предохранены тут и продукты питания, и дровишки. Такое изделие дает возможность использовать его всегда.

При избрании мангала с крышей не следует останавливаться на обычных версиях. Есть большое количество модификаций с увеличенным перечнем возможностей, которые отвечают нуждам даже самым строгим клиентам. Из-за этого первоначально необходимо определиться, какими главными данными должно владеть изделие:

Эстетическая сторона;
Рабочие требования;
Денежное соответствие;
Подробнее о правилах выбора металлического мангала можно прочесть в добавление к данному материалу.

Мобильные мангалы с крышей подразделяют на подобные виды:

мангал с барбекю;
беседка с мангалом;
с печью и казаном;
разделочным столом;
с кузнечным устройством.

Все перечисленные выше версии владеют прочными рабочими данными. Еда, подготовленная на подобном изделии,имеет особенный вкус. Удобные особые функции дают возможность увеличить возможности повара и делают поварской процесс более удобным.

Конструкция крыши выполнена так что, чтобы дымовые отходы подымались наверх и попадались в вытяжку. А абсолютное большинство вариантов показаны с крутой крышей. Такого вида крыша, не позволяет застаиваться осадкам. Довольно часто ее оснастят желобками и отливом, что помогает ответвлять осадочную воду.

В первую очередь мангал строят как мобильную систему. Его существенный вес не дает возможность тяжелое перемещение, из-за этого определившись с участком под кузнечную систему, можно создать неподражаемое окружение вокруг данной зоны, например:

сделать дорожку из плитняка, тротуарной плитки или брусчатки с чертежом;
монтировать лавки;
создать возле маленькую беседку;
обустроить участок разными кустарниками и цветами и т.д.

В зависимости от размеров мангала с крышей будет складываться его регулярное местоположение. Чересчур ближайшее расположение с жилой строением не предпочтительно, т.к. продукты горения могут угождать в здание.

Не следует забывать и о значительном объекте – полочке для топких материалов (дровница). Расположенные тут дровишки предохранены от осадков и будут всегда готовы к применению.

Можно выбрать улучшенную систему, к примеру, с особыми стеллажами, где можно хранить нужный кухонный инвентарь, приправы, в целом, все нужное для бесперебойного кулинарного процесса. Крыша же оставит начальный тип мангала и спасет его от появления ржавчины.

Самостоятельное изготовление мангал с крышей – это созидательный процесс. Создатель может создать уникальный проект, который будет владеть всеми нужными данными, в зависимости от собственных предпочтений. Даже с незначительным конструкторским опытом можно осуществить придуманную модель кузнечного устройства.

Предназначенный рисунок – это значительный процесс, который можно поручить лишь эксперту. Четкие подсчеты и характеристики изделия, с учетом всех условий создателя помогут создать мангал, что будет служить не одно происхождение.

Для постоянного размещения стационарного изделия нужна заделка фундаментного основания. Ножки конструкции погружаются в бетонную смесь. Такой способ надежно укрепляет крупногабаритный мангал.

Важно знать: Внимательно сделанные сварочные работы считаются закладом успеха качества и эстетического вида готового изделия. По завершению сварки швы зачищаются и обрабатываются антикоррозионными средствами.

В отдельных случаях возможны некорректности в расчетах, а эти моменты могут быть без проблем переправлены. Для исключения неисправностей изделия, при создании берется качественный металл, без производственно-технологических браков.

Толщина листового металла также имеет огромное значение и оказывает влияние на рабочий срок изделия. Не стоит забывать, что регулярное влияние повышенных температур на металл, усугубляет его качество.

В днище мангала необходимо сделать окна для создания тяги во время процесса горения дров или угля. Кроме этого, для удобства закрепления шампуров и их проворачивания, на мангале можно сделать вертикальныепрорези, которые производятся с шаговым отдалением5 – 10 сантиметров друг от дружки.

По сначала размеченной поверхности ведется нарезка любого автономного элемента будущего изделия. Стоит рассматривать, что любая сторона должна быть повышена на 3-5 сантиметров для соединительных швов. Болтами или сварным устройством ведется процесс комплектации мангала, привинчивая или приваривая детали.

По завершению процесса комплектации мангала, наступает время для монтажа крыши. Определение высоты стоек зависит от точных характеристик конструкции.

Варианты крыши над мангалом могут быть такой конфигурации:

полукруглой;
двухскатной: мансардная или разноскатная;
щипцовая;
шатровая;
с дымопроводом и в его отсутствие.

Доверяя специалистам, вы приобретаете гарантию качества и безопасности печи барбекю – наши работы отвечают всем работающим эталонам. И более того, сотрудничая с нами, вы приобретаете целый ряд особых плюсов и выгод.

Присоединить

Гамма первого электрического кроссовера Volkswagen — модели ID.4 — в 2021 году пополнится спортивной версией ID.4 GTX, такую информацию распространило издание Automotive News Europe. 

Утверждается, что новинка получит два электромотора с суммарной отдачей 306 л.с. и сможет разгоняться до 100 км/ч за 6,2 секунды (8,5 секунды требуется обычному ID.4). Ее запас хода составит те же 470-520 километров по циклу WLTP, что и у ID.4.

По неофициальной информации, ID.4 GTX будет стоить дороже топ-версии ID4 — 1st Max limited edition. Цена последней в Европе начинается с 59 950 евро (=5 326 600 рублей).

На данный момент покрытые камуфляжной пленкой прототипы ID.4 GTX проходят дорожные тесты. Премьера новой версии должна состояться весной 2021-го.

ID.4 с нынешнего года производят на заводе в немецком городе Цвиккау, предзаказы на него в ЕС компания начала принимать 23 сентября по цене от 44 450 евро (=3 950 300 рублей). В начале 2021-го добавится и бюджетный вариант стоимостью от 37 000 евро (=3 289 000 рублей).

Выпуск модели также налажен в Китае — на СП SAIC-VW в городе Цзядин (расположен рядом с Шанхаем), там изготавливают версию ID.4 X, а с середины ноября началась сборка модификации ID.4 Crozz на предприятии FAW-VW в Фошане. В Поднебесной электрокроссы появятся в продаже в марте 2021-го.

Volkswagen провел презентацию серийной версии компактного электрического кроссовера ID.4.

«Четверка» — вторая модель «электромобильного» суббренда ID. Первенцем этой линейки был хэтчбек ID.3 (он выпускается с ноября 2019-го, хотя отгружать заказчикам его начали только 11 сентября нынешнего года). 

Кроссовер построен на той же электрической модульной платформе MEB, которая легла в основу «тройки». ID.4 станет первым по-настоящему глобальным электромобилем Volkswagen, его будут параллельно выпускать в Германии, Китае и США и продавать на всех крупнейших рынках мира.

Длина, ширина и высота кроссовера составляют 4584, 1852 и 1612 мм соответственно, колесная база — 2766 мм. То есть он на 102 мм длиннее и на 13 мм шире, чем привычный потребителям Tiguan со стандартной колесной базой.

ID.4 предложат как с моноприводом, так и со всеми ведущими колесами. 

В модификации 4×2 ведущими являются задние колеса, для нее приготовлены три варианта двигателей: 1) мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 220 Нм, 2) 175 л.с. и 310 Нм, 3) 204 л.с. и 310 Нм. Два первых имеют батарею емкостью 55 кВт*ч и запас хода на одной зарядке — 360 км, топ-версия — батарею емкостью 77 кВт*ч и запас хода на одной зарядке 520 км.

Насчет гаммы двигателей полноприводного исполнения информации пока нет — у него будет по два электромотора (по одному на ось). Известно, что в самом дорогом исполнении GTX мощность двигателей составит 262 л.с. Емкость батареи — те же 77 кВт*ч.

У кроссовера тщательно проработана аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления Cx — всего 0,28, это на уровне спорткаров. Хорошая обтекаемость особенно важна для электромобилей, поскольку она помогает повысить эффективность использования энергии.

Максимальная скорость ID.4 в целях экономии энергии ограничена на уровне 160 км/ч.

Объем багажника автомобиля составляет 543 л, при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1575 л. Грузоподъемность — аж 1000 кг.

Конструкция подвесок такая: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка.

Производство ID.4 запустят в октябре-ноябре на заводе в Цвиккау, там же делают ID.3. В Китае сборку модели наладят в 2021 году, в США — в 2022-м.

Благодаря заднеприводной конфигурации машину удалось оснастить рулевым управлением с большим углом поворота колес. Диаметр разворота составляет 10,2 м, что сопоставимо с автомобилями гольф-класса. 

В Европе уже доступен для заказа ID.4 с 204-сильным мотором, в Германии он стоит от 49 000 евро.

 

Хабаровский нефтеперерабатывающий завод возобновил производство бензина марок АИ-92 и АИ-95. Сегодня, 3 февраля, начались отгрузки топлива с завода для АЗС ННК.

На транспортировку топлива в города Приморского края потребуется время. Точные сроки появления бензина на АЗС в населённых пунктах региона официально пока не анонсируются. Но, по оценкам VL.ru, топливо следует ждать в лучшем случае к четвергу. При иных обстоятельствах оно появится на всех заправках ближе к концу недели, как ранее информировало правительство Приморского края.

«На время замены оборудования на АЗС ННК наблюдался повышенный спрос на автобензины, что привело к значительному снижению установленного АО «ННК» минимального объёма запасов на нефтебазах. В целях бесперебойного обеспечения населения топливом АО «ННК» совместно с Минэнерго России оперативно наладило поставки стороннего ресурса (с НПЗ других регионов). Так, компанией было приобретено порядка 48 тысяч тонн автобензинов. На сегодняшний день ежесуточно цистерны с топливом поступают по железной дороге и развозятся на станции для обеспечения потребностей региона присутствия. На время ажиотажного спроса приоритет отпуска топлива отдавался социальным службам, государственным учреждениям и специальным службам», – сообщили в компании.

Шесть дней на заправках сети ННК во Владивостоке и других городах Приморского края перебои с топливом. АИ-92 и АИ-95 частично исчезли 27 января. В некоторых населённых пунктах Приморья нет никаких других заправок, кроме ННК, как, например, в Камне-Рыболове или в Красноармейском районе. 1 февраля в краевом правительстве Приморья предполагали, что уже к концу недели топливо поступит в регион, но затем выяснилось, что на Хабаровском НПЗ не удалось запустить установку вторичной обработки топлива.

Тем временем источник Хабаровского издания DVHab прокомментировал ситуацию в краней пессимистичной манере: «По моей информации, ремонтные работы на ХНПЗ закончатся не раньше, чем через две недели. Кроме того, на вчерашний день из более чем пятидесяти заправок ННК в Хабаровске работали только шесть, — отметил источник сайта».